2004年別克凱越玻璃升降開(kāi)關(guān)照明燈常亮

◆文/新疆 鐘俊

故障現(xiàn)象

一輛2004款別克凱越1.6L手動(dòng)擋，行駛了151 355km。該車(chē)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)并拔掉車(chē)鑰匙，左前車(chē)窗玻璃升降開(kāi)關(guān)的照明指示燈(圖1)常亮而無(wú)法熄滅的故障現(xiàn)象。據(jù)車(chē)主反映：起初該照明燈在拔掉點(diǎn)火鑰匙后出現(xiàn)閃爍的現(xiàn)象，最后竟變成了常亮不熄。

故障診斷與排除

對(duì)故障車(chē)進(jìn)行實(shí)車(chē)檢查，故障現(xiàn)象確實(shí)與車(chē)主描述一致。從故障現(xiàn)象上來(lái)看，初步判斷很可能是開(kāi)關(guān)內(nèi)部出現(xiàn)串線所致。

圖2 車(chē)窗控制系統(tǒng)電路圖

筆者查閱故障車(chē)的車(chē)窗控制系統(tǒng)電路圖(圖2)時(shí)發(fā)現(xiàn)，在駕駛側(cè)車(chē)窗控制總開(kāi)關(guān)電路圖的內(nèi)部，并沒(méi)有顯示出該照明燈。車(chē)窗控制開(kāi)關(guān)鍵的照明燈到底是如何控制的呢？維修一時(shí)陷入了僵局。冷靜下來(lái)想想，既然該照明燈能常亮，說(shuō)明必定存在火線，并決定先從火線入手進(jìn)行逐步排查。

首先開(kāi)始檢查玻璃升降器總開(kāi)關(guān)在關(guān)閉鑰匙狀態(tài)下的插接器各腳(圖3)的電壓。經(jīng)過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，圖3所示的插接器的3、10號(hào)腳為火線。從圖2所示的電路圖來(lái)看，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火鑰匙處于點(diǎn)火位置時(shí)，火線經(jīng)F19保險(xiǎn)絲到電動(dòng)車(chē)窗繼電器的線圈，經(jīng)過(guò)線圈到達(dá)搭鐵點(diǎn)。而?；鹁€經(jīng)該繼電器吸合的觸點(diǎn)到發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒(圖4)，再經(jīng)EF9和SB7到3、10號(hào)腳。

插接器3、10號(hào)腳應(yīng)該是受鑰匙控制的。在關(guān)閉鑰匙狀態(tài)下，仍然3、10號(hào)腳有電的可能原因有：

1.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)內(nèi)部故障，導(dǎo)致鑰匙關(guān)閉而電路未斷開(kāi)。但這個(gè)可能性不大，因?yàn)槠渌O(shè)備均能正常關(guān)閉。

2.電動(dòng)車(chē)窗繼電器觸點(diǎn)燒蝕，導(dǎo)致繼電器吸合后線圈斷電，而觸點(diǎn)因?yàn)榭鵁o(wú)法分離。

3.線路存在短路，導(dǎo)致常有電。

順著上述思路找到電動(dòng)車(chē)窗繼電器，并拆下繼電器，故障現(xiàn)象沒(méi)有變化，由此可以排除繼電器損壞的可能性。拔掉EF9，插接器3號(hào)腳電壓消失，但故障依舊。而當(dāng)拔掉SB7時(shí)，奇跡出現(xiàn)了，插接器10號(hào)腳電壓消失，照明燈熄滅。

從圖2所示電路圖來(lái)看，插接器10號(hào)腳控制著除駕駛側(cè)外的其車(chē)窗玻璃升降器開(kāi)關(guān)的供電，而3號(hào)腳則控制著駕駛側(cè)玻璃升降器開(kāi)關(guān)的供電。駕駛側(cè)車(chē)窗玻璃升降開(kāi)關(guān)的照明燈理應(yīng)由3號(hào)腳來(lái)進(jìn)行控制，但通過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)故障車(chē)上的這個(gè)照明燈卻是由其他車(chē)門(mén)的火線進(jìn)行控制。

檢測(cè)到這里，基本可以斷定該車(chē)的故障原因在于：線路存在短路點(diǎn)。于是開(kāi)始對(duì)電動(dòng)車(chē)窗繼電器到玻璃升降器開(kāi)關(guān)這一段線路進(jìn)行認(rèn)真排查，當(dāng)把發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒拆掉時(shí)，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲盒中有明顯的短路燒蝕現(xiàn)象，幾根導(dǎo)線由于摩擦導(dǎo)致外皮磨損(圖5)，從而使多根芯線短路。由于發(fā)現(xiàn)及時(shí)，才沒(méi)釀成大禍。

對(duì)該處線路進(jìn)行包扎固定后，故障被徹底排除。

圖3 玻璃升降器總開(kāi)關(guān)插接器

圖4 發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒

圖5 破損的線束

維修小結(jié)

交車(chē)時(shí)與車(chē)主交流得知：半年前，該車(chē)因故障在路邊小店進(jìn)行過(guò)檢修電路，拆卸過(guò)保險(xiǎn)絲盒。據(jù)此推測(cè)，應(yīng)該是復(fù)位時(shí)，線束未理順而是被硬塞進(jìn)去，從而導(dǎo)致線束被保險(xiǎn)絲盒外殼擠壓，隨著車(chē)輛的顛簸振動(dòng)，天長(zhǎng)日久，線束外皮被磨破，引發(fā)短路。好在車(chē)主的警惕性很高，看似一個(gè)不起眼的小問(wèn)題都能及時(shí)送修，才避免了小故障升級(jí)成可能導(dǎo)致車(chē)輛自燃的大事故。

許多車(chē)輛自燃事故多是由維修人員的不規(guī)范操作留下的安全隱患，經(jīng)過(guò)日積月累后引發(fā)的。筆者將故障的來(lái)龍去脈告訴了車(chē)主，車(chē)主表示，車(chē)子年頭較長(zhǎng)，今后還要特別留心，避免出現(xiàn)大的問(wèn)題，同時(shí)對(duì)此次的檢修很滿意，并對(duì)我們的技術(shù)表示認(rèn)可。

通過(guò)該案例，筆者認(rèn)為：只有認(rèn)真檢修車(chē)輛，仔細(xì)查找根源，才能徹底排除故障，并恢復(fù)車(chē)輛的原貌。檢修過(guò)程中，一定要避免未查清故障點(diǎn)就拉線、改線、換件的野蠻修理方式。只有這樣，才能保證車(chē)輛處于最佳狀態(tài)，為車(chē)輛的安全行駛保駕護(hù)航。