拖拉機底盤異響故障分析

徐啟云

摘要：異響是拖拉機故障的一種征兆，發(fā)現(xiàn)異響要及時查找原因，排除故障后才可繼續(xù)使用。對離合器異響、變速箱響聲、傳動軸響聲、差速器異響進行了分析，以便提前排除故障隱患，提高拖拉機的使用性能和安全性能。

關(guān)鍵詞：拖拉機；底盤異響；故障分析

中圖分類號：S21907文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.05.042

拖拉機工作中，正常情況下是不會發(fā)生異常響聲的。當(dāng)機件磨損松曠或因修理質(zhì)量不高、調(diào)整不當(dāng)、安裝錯位，破壞了配合副的間隙，則會發(fā)出一種不正常的響聲。拖拉機工作中的異常響聲往往就是一種故障的征兆，一種異響可能對應(yīng)一種故障，有時一種異響要對應(yīng)幾種故障。異響往往是由于機件配合間隙增大、軸承碎裂、機件磨損、變形，導(dǎo)致工作中發(fā)生相互摩擦、撞擊而發(fā)出的異常聲響。它對機件的使用壽命影響很大，若不及時排除，將會導(dǎo)致事故發(fā)生。

1離合器異響

（1）離合器在分離和結(jié)合時均有異響，且行駛時車輛伴有發(fā)抖現(xiàn)象，多為從動盤狀況不佳，如摩擦片裂缺破損或鉚釘外露，從動盤與花鍵套鉚釘出現(xiàn)松動等。

（2）當(dāng)踩下離合器后無明顯異響，抬起時異響明顯，大多數(shù)情況下是分離軸承出現(xiàn)故障。分離軸承異響有兩種情況：一是分離軸承被卡死，會出現(xiàn)連續(xù)的“唰、唰”摩擦聲；另一種是分離軸承缺油、松曠而引起的無節(jié)奏的“嘩、嘩”聲。當(dāng)踩下離合器后出現(xiàn)少許異響，抬起時異響消失，則大多是軸承滾動體破碎或滾珠固定架損壞。若稍微踩下踏板時出現(xiàn)“沙、沙”的響動，抬起踏板消失，則可以判斷故障為離合器軸承缺少潤滑油潤滑所致。

（3）若離合器發(fā)出“咔吱、咔吱”異響，則很有可能是離合器蓋固定螺栓松脫后刮碰飛輪蓋發(fā)出的響聲，此時應(yīng)立即停車，將發(fā)動機熄火，打開離合蓋觀察維修。

2變速箱響聲

（1）齒隙過大的響聲。車輛起步或行駛過程中，油門與車速發(fā)生變化時，有時可聽到“剛啷、剛啷”的齒面撞擊聲。在某個擋位上出現(xiàn)響聲，故障可能就在該擋的齒輪上。這種響聲一般是在一定行駛路面條件下出現(xiàn)的，當(dāng)行車速度相對穩(wěn)定時，響聲一般會消失。出現(xiàn)這種響聲的原因是由于齒隙過大。因為滑動齒輪花鍵長期使用摩擦，間隙逐漸增大。當(dāng)間隙增大到一定程度時， 車輛在行駛中由于路面條件變化的影響，使變速箱的主、被動齒輪相互之間產(chǎn)生撞擊而出現(xiàn)響聲。這種響聲如不嚴重可不必排除，嚴重時應(yīng)拆開變速箱蓋檢查，發(fā)現(xiàn)某擋齒輪的嚙合間隙超過規(guī)定時，應(yīng)更換齒輪（注意要配對更換）。

（2）齒隙過小的響聲。行車時出現(xiàn)“嗯、嗯”的響聲，有時較均勻，有時不均勻，往往出現(xiàn)在掛擋吃力的時候。出現(xiàn)這種響聲的主要原因是新?lián)Q主、被動齒輪的嚙合間隙過小。這種響聲一般經(jīng)磨合后可消失。如經(jīng)過一段時間的磨合后響聲仍不消失，應(yīng)更換齒輪。

（3）滾動軸承的響聲。滾動軸承間隙過大，或軸承內(nèi)、外圈配合松動，一般都會發(fā)生類似齒輪嚙合不正常的響聲。這種響聲一般是無節(jié)奏的“轟隆、轟隆”聲，嚴重時還帶有“咯楞、咯楞”的聲響。踏下離合器踏板時，響聲消失；發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，或拉緊手制動剎車時出現(xiàn)響聲；松開手制動或車輛行駛時，響聲一般減弱或消失。出現(xiàn)這種響聲的主要原因是：滾動軸承磨損后松動，軸承內(nèi)圈與軸或外圈與變速箱殼孔磨損后松動。

3傳動軸響聲

（1）萬向節(jié)的響聲。車輛出現(xiàn)無節(jié)奏的“咯登、咯登”的撞擊聲，同時車輛發(fā)抖，且隨著車速的增高響聲會增大。出現(xiàn)這種響聲的主要原因：①缺少潤滑油或密封失效，引起萬向節(jié)軸承磨損。②傳動軸彎曲，叉頭位置不正確，造成滾針折斷。停車后松開手制動，用手扭動各傳動軸進行檢查， 如發(fā)現(xiàn)缺油，應(yīng)立即注油；如發(fā)現(xiàn)萬向節(jié)被磨出凹坑，可拆下萬向節(jié)旋轉(zhuǎn)90°，再裝好使用。

（2）傳動軸彎曲的響聲。車速在30 km/h以上時出現(xiàn)“嚶嚶”的響聲，速度再高時駕駛室內(nèi)會出現(xiàn)高頻抖動，停車時出現(xiàn)撞擊聲。出現(xiàn)上述現(xiàn)象的主要原因是傳動軸彎曲，導(dǎo)致軸承受變化負荷的影響而出現(xiàn)響聲。傳動軸兩端叉頭安裝不正確也會出現(xiàn)類似現(xiàn)象，一般調(diào)直傳動軸，重新安裝叉頭，故障即可排除。

4差速器異響

差速器異響有時是忽響忽不響，這種響聲往往不好判定是哪個部位，只有順序分段檢查。

（1）半軸齒輪后端面與止推墊圈發(fā)生啃磨。造成的原因：一是油臟有異物；二是定位銷從差速器殼體及蓋上的定位銷孔中移出，移出部分又回不了位，先將半軸齒輪端面劃傷，繼而將定位銷頭磨成平帽狀，引起半軸齒輪與差速齒輪的正常間隙發(fā)生變化，造成了半軸齒輪止推墊圈磨薄，與厚的地方造成忽響忽不響。

（2）差速器上的行星齒輪與差速齒輪軸，由于啃磨造成運轉(zhuǎn)不靈活。過早地將差速齒輪止推墊磨薄，行星齒輪由于控制它的止推墊圈變薄了，使行星齒輪的上下自由行程變大，當(dāng)它與半軸齒輪的間隙變小時，說明行星齒輪下移；間隙變大時，說明行星齒輪甩出去了，這也是造成忽響忽不響的主要原因。

解決方法：可將差速器總成取出來，拆開全面檢查每個部件的磨損情況。在更換墊片、齒輪時，一定要成對更換。調(diào)整差速器的間隙時，標準的行星齒輪止推墊圈共有三種選擇，調(diào)整時要考慮間隙；齒輪嚙合位置，可以在齒面中心線為基準的60%內(nèi)確定，印痕位置不對容易過早損壞齒輪。三種墊圈可以試著調(diào)，哪一種間隙、印痕、聲音最好，最后再確定哪一種。