與駕駛員談一談小型拖拉機(jī)的啟動(dòng)

王亮

摘要：拖拉機(jī)啟動(dòng)操作不當(dāng)會(huì)加速機(jī)件的磨損，造成燃燒惡化。強(qiáng)調(diào)啟動(dòng)前要做好檢查準(zhǔn)備工作，啟動(dòng)時(shí)要合理使用油門，啟動(dòng)后要注意擋位的使用，以減少磨損、積碳，延長柴油機(jī)的使用壽命。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)啟動(dòng)；柴油機(jī)；磨損

中圖分類號(hào)：S219文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.05.031

發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)，相當(dāng)于額定負(fù)荷下正常運(yùn)轉(zhuǎn)2 h左右的磨損量。如果啟動(dòng)方法不當(dāng)，其磨損程度還會(huì)加劇，勢必造成發(fā)動(dòng)機(jī)的早期損壞。影響拖拉機(jī)的使用性能，而小型拖拉機(jī)因作業(yè)任務(wù)的局限，特別是農(nóng)村短途運(yùn)輸作業(yè)，又使發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)非常頻繁。因此，如能采用正確的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方法，就能相應(yīng)地減少磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，這是提高經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)重要手段。

小型拖拉機(jī)一般以190型柴油機(jī)或195型柴油機(jī)為發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)時(shí)通常有下列三種情況：機(jī)溫低于5 ℃時(shí)的低溫啟動(dòng)，高于5 ℃時(shí)的常溫啟動(dòng)，不低于40 ℃時(shí)的熱機(jī)啟動(dòng)。選擇啟動(dòng)方法時(shí)，就應(yīng)根據(jù)具體情況，盡可能克服在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)潤滑性能差和燃燒性能差這兩大不利因素對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害。為此，筆者就如何正確地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)這一問題與廣大駕駛員談幾點(diǎn)體會(huì)。

1啟動(dòng)前做好檢查工作

（1） 機(jī)油量檢查。在柴油機(jī)啟動(dòng)前，機(jī)手要拔出油標(biāo)尺，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱油底殼中的機(jī)油油位的高低。機(jī)油油位必須位于油標(biāo)尺的高低油位之間。油位高或低對(duì)柴油機(jī)的運(yùn)行都不利。其中，機(jī)油油位超過上刻線，會(huì)增加機(jī)油消耗量，使汽缸積碳增加；機(jī)油油位低于下刻線，會(huì)造成機(jī)油油路缺油而燒瓦。

（2）冷卻水量檢查。如冷卻水箱中的冷卻水不足，應(yīng)及時(shí)加注并將水箱蓋旋緊。柴油機(jī)用的冷卻水應(yīng)適當(dāng)經(jīng)過軟化處理才可以使用，以防在油箱體或者汽缸水腔內(nèi)產(chǎn)生水垢，引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行。在寒冷地區(qū)最好加80 ℃以上的熱水，以防止水加入后立即凍結(jié)而損壞水箱或機(jī)體，同時(shí)也有利于啟動(dòng)。

（3）檢查柴油箱中的燃油量是否充足，不足建議添加。須防止錯(cuò)用汽油或混入汽油，以致引起柴油機(jī)啟動(dòng)困難。在嚴(yán)寒條件下，若用普通柴油不能啟動(dòng)時(shí)，可用啟動(dòng)燃料（柴油機(jī)啟動(dòng)燃料可以是乙醚和航空煤油混合物，體積比1∶1）幫助發(fā)動(dòng)。

（4）空濾器檢查。油浴式空濾器要檢查油盆油面位置和積塵程度，嚴(yán)重時(shí)必須更換機(jī)油，并保持正常油位；干式空濾器需要檢查和清掃紙質(zhì)濾芯灰塵。

（5）風(fēng)扇皮帶松緊度檢查。一般是用手在皮帶的中部向下壓，其下彎程度應(yīng)符合規(guī)定。

（6）三漏情況檢查。檢查水箱、水管、水泵、水溫表等處連接部位，應(yīng)無漏水或松動(dòng)現(xiàn)象。檢查燃油系統(tǒng)的噴油泵、輸油泵、噴油器、柴油粗細(xì)濾清器和各油路管道，無滲、漏、滴等情況，并應(yīng)將油箱中的沉淀雜質(zhì)放出，加入清潔柴油。

2做好啟動(dòng)前準(zhǔn)備工作

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前，因長期停放，各運(yùn)動(dòng)件表面的機(jī)油都流回油底殼，表面上沒有潤滑油膜，啟動(dòng)時(shí)各動(dòng)配合件之間處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，會(huì)大大加速配合件的磨損。因此，在啟動(dòng)前的準(zhǔn)備階段中，可空搖發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，潤滑系統(tǒng)中的機(jī)油泵提早工作，將油底殼內(nèi)的潤滑油輸送到運(yùn)動(dòng)表面，改善潤滑條件，并觀察機(jī)油壓力指示器的情況，預(yù)防因潤滑系統(tǒng)工作異常而引起發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦等重大故障。注意，在進(jìn)行上述過程時(shí)應(yīng)關(guān)死油門，使噴油泵處在停止供油位置，直至搖轉(zhuǎn)輕松活動(dòng)時(shí)為止。

低溫條件時(shí)，可向水箱內(nèi)多次加放開水或熱水，提高機(jī)溫。嚴(yán)寒條件時(shí)，還應(yīng)加熱油底殼中的潤滑油。通常，為方便起見，可在晚上停放時(shí)趁熱放出潤滑油，第二天出車前，將潤滑油加熱后再加入油底殼中。

3合理使用油門

冷機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒性能差，主要原因：一是由于機(jī)溫較低，活塞移動(dòng)速度較慢，因此散熱增加，使汽缸內(nèi)壓縮終了時(shí)燃燒室升溫不夠。同時(shí)由于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因轉(zhuǎn)速較低，噴入汽缸內(nèi)的燃油霧化性能、混和氣形成質(zhì)量變差。二是啟動(dòng)時(shí)，噴油器多次向汽缸內(nèi)噴油，雖然大部分又排出汽缸，但汽缸壁上積油較多，引起油多氣少。上述這兩種原因必然引起啟動(dòng)初期燃燒性能下降，燃燒不完全。所以在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的一段時(shí)間內(nèi)，總有濃煙從排氣管排出。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，噴油泵的供油量根據(jù)調(diào)速器的工怍原理可分成兩個(gè)階段：著火前，因轉(zhuǎn)速較低，只要油門打開，噴油泵就處在最大供油位置，其供油量的多少?zèng)Q定了混合氣的濃度，它是燃燒著火的一個(gè)重要參數(shù)。190柴油機(jī)增設(shè)“啟動(dòng)加濃”裝置及“節(jié)流式冷啟動(dòng)器”，都是為提高混合氣濃度，改善啟動(dòng)性能的措施。但這些都是由設(shè)計(jì)時(shí)保證的。啟動(dòng)著火后，油門手柄位置才起作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)燃燒性能差這一特點(diǎn)，此油門位置宜小不宜大，只要能保證著火后穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)就可以。因?yàn)檫^大的油門將使發(fā)動(dòng)機(jī)排黑煙的時(shí)間加長。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)著火后就以較高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)因潤滑條件差而加速零件的磨損。

4盡量減輕發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的負(fù)荷

采用分離離合器，使變速箱中副變速室及主變速室中的主動(dòng)軸與齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力不能再傳給曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)“輕裝上陣”，減少零件的磨損。

5啟動(dòng)后的注意事項(xiàng)

啟動(dòng)著火后，須經(jīng)一定規(guī)范的預(yù)熱加溫，使發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑條件、燃燒性能得到較充分的改善后，才能掛擋起步。同時(shí)在加溫過程時(shí)，依靠觀察排煙及聲響情況，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題予以排除。但應(yīng)特別注意，在啟動(dòng)后，不可立即以大油門高速運(yùn)轉(zhuǎn)、或使油門時(shí)大時(shí)小、發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)快時(shí)慢，及猛轟油門的作法，以免增加發(fā)動(dòng)機(jī)零件的非正常磨損。