“小火車(chē)”可成為鄉(xiāng)村振興“特色交通線”

文 盛國(guó)宏

鄉(xiāng)村振興的關(guān)鍵是鄉(xiāng)村要吸引年輕人回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)就業(yè)，沒(méi)有年輕人，鄉(xiāng)村建得再漂亮也只能算一時(shí)的面子工程。如何將綠水青山轉(zhuǎn)化為金山銀山，如何在鄉(xiāng)村有大量全日制的工作崗位，是需要我們思考的現(xiàn)實(shí)命題。筆者以為從完善交通體系為切入點(diǎn)，以盤(pán)活鄉(xiāng)村資源為目標(biāo)，以游客導(dǎo)入為途徑，建設(shè)“小火車(chē)”等特色交通線不失為一種大膽嘗試。

“小火車(chē)”是指連接村鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村之間的中低速軌道交通。在國(guó)外發(fā)達(dá)地區(qū)的鄉(xiāng)村尤其是山區(qū)較多運(yùn)用，具備觀光、交通等多重功能。相對(duì)公路系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，造價(jià)更低，不需要建大量的停車(chē)場(chǎng)，對(duì)生態(tài)環(huán)境影響更小。

建設(shè)特色交通線是完善農(nóng)村交通的需要。杭州西部臨安富陽(yáng)桐廬建德淳安等縣區(qū)，經(jīng)濟(jì)與東部比落后較多，尤其是這些區(qū)域的山區(qū)、半山區(qū)更落后。雖然山青水秀，政府也化了很大力氣，想了很多辦法，但具有較強(qiáng)造血功能的村落不多。為此，各級(jí)政府都在推動(dòng)綠道和精品線路建設(shè)，也取得了一些效果，但真正平時(shí)人氣較旺的村莊很少。究其原因，綠道主要還是運(yùn)動(dòng)一族年輕人為主，而年輕人只有休息天才有時(shí)間，而且以本地人為主。而廣大老年人、兒童，有時(shí)間有消費(fèi)能力，但缺乏安全舒適的出行方式，除了子女陪同出行，只能窩在家附近活動(dòng)一下。有時(shí)間的人沒(méi)有能力去，而有能力的人沒(méi)有時(shí)間去。一般的村莊，不太可能有特別好的旅游資源成為景區(qū)和旅游目的地，對(duì)游客來(lái)說(shuō)坐個(gè)大巴去看一個(gè)村興趣也不大。尤其山區(qū)半山區(qū)，如果全部靠公路出行，一是停車(chē)是個(gè)大問(wèn)題，二是大量汽車(chē)導(dǎo)入會(huì)破壞當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，三是大量的山路建設(shè)極易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害。

建設(shè)特色交通線是優(yōu)化村鎮(zhèn)布局的需要。根據(jù)國(guó)內(nèi)外成功的經(jīng)驗(yàn)，尤其是杭州是個(gè)浪漫的旅游城市，是否可以在杭州西部山區(qū)建設(shè)都市鄉(xiāng)村小火車(chē)一張網(wǎng)?，F(xiàn)在城際間高速高鐵解決，城市內(nèi)通過(guò)地鐵快速路解決，而這些山鄉(xiāng)村落完全可以通過(guò)綠道和鄉(xiāng)村小火車(chē)解決。這些小火車(chē)站可以與杭州地鐵站、高鐵站無(wú)縫對(duì)接，為外來(lái)游客、本地老年人、兒童，享受西部山區(qū)的好山好水提供安全舒適的出行方式。如果通過(guò)一條小火車(chē)將幾十村串起來(lái)，一村一站，內(nèi)容會(huì)非常豐富。通過(guò)大量游客的導(dǎo)入，相信一定能夠激活西部的資源，真正變青山綠水為金山銀山，達(dá)到振興鄉(xiāng)村的目標(biāo)。相信通過(guò)山區(qū)小火車(chē)一張網(wǎng)打造和錢(qián)塘江水上巴士的開(kāi)通，會(huì)解決大部分西部山區(qū)村莊的人氣不足的問(wèn)題。沿著小火車(chē)線路，大量的資本和項(xiàng)目也會(huì)進(jìn)來(lái)，會(huì)創(chuàng)造出大量的全日制工作崗位，就會(huì)吸引大量年輕人到鄉(xiāng)村就業(yè)。

建設(shè)特色交通線是盤(pán)活鄉(xiāng)村資源的需要。從平時(shí)看，一方面杭州城里游人如織，另一方面鄉(xiāng)村是門(mén)可羅雀。如果目前來(lái)杭州的游客有百分之二十到鄉(xiāng)村旅游一下，就會(huì)給鄉(xiāng)村帶去幾千萬(wàn)人次的人氣。這件事情如果成功，是重大的供給側(cè)改革。一是鄉(xiāng)村供給側(cè)改革，盤(pán)活鄉(xiāng)村資源；二是能夠讓傳統(tǒng)列車(chē)車(chē)輛車(chē)重新恢復(fù)生機(jī)，推廣全國(guó)，能夠釋放巨大產(chǎn)機(jī)；三是充分結(jié)合人工智能、文創(chuàng)等結(jié)合，開(kāi)發(fā)智能迷你小火車(chē)，今后可以成為杭州旅游的又一大靚點(diǎn)，一定會(huì)大大增加外來(lái)游客來(lái)杭的數(shù)量；四是繼杭州的公共自行車(chē)后，鄉(xiāng)村小火車(chē)網(wǎng)會(huì)成為增加杭州美譽(yù)度的又一公共事件；五是通過(guò)調(diào)研鄉(xiāng)村，大家熱烈期盼，人大代表、政協(xié)委員都有提案議案，因此一定會(huì)成為合民意得民心的重大民心工程。

“小火車(chē)”等農(nóng)村特色交通線可以在西湖區(qū)至富陽(yáng)區(qū)一段進(jìn)行試點(diǎn)，可以?xún)?yōu)先選擇在山區(qū)建設(shè)，串聯(lián)起特色鄉(xiāng)村資源。自從有了高鐵，就產(chǎn)生了高鐵經(jīng)濟(jì)；有了地鐵，就產(chǎn)生了地鐵經(jīng)濟(jì)；相信有了都市鄉(xiāng)村小火車(chē)，也一定能夠產(chǎn)生小火車(chē)經(jīng)濟(jì)。而如果將這“三鐵”融為一體，同時(shí)發(fā)揮高鐵的速度優(yōu)勢(shì)、地鐵的通暢優(yōu)勢(shì)、“小火車(chē)”的可體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)疊加，一定會(huì)產(chǎn)生倍增效應(yīng)。