“負(fù)排放”氫燃料電池客車驚艷面世，宇通五款精品亮相第十四屆交通展

本刊訊 5月28日—30日，由交通運(yùn)輸部主辦，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、北京市貿(mào)促會(huì)、中國公路學(xué)會(huì)、中國交通報(bào)社和交科院華運(yùn)展科技發(fā)展（北京）有限公司共同承辦的“第十四屆國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)（CHINA TRANSPO2018）”在北京中國國際展覽中心(新館)隆重舉辦。本屆展會(huì)聚焦“科技引領(lǐng)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，奮力推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)”這一主題，是交通強(qiáng)國建設(shè)開局之年的第一大交通行業(yè)盛會(huì)。

其中，我國乃至全球最大的客車制造企業(yè)宇通客車攜“負(fù)排放”氫燃料電池客車F10、純電動(dòng)公交車E10、E10團(tuán)體版、T7、新一代豪華公路客車ZK6128五款車型及相關(guān)配套展品亮相道路運(yùn)輸車輛及零部件展區(qū)，全面展現(xiàn)了宇通在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、高端公商務(wù)用車、豪華公路用車等方面的技術(shù)成果和產(chǎn)品布局。此外，宇通此次安排的戶外試乘體驗(yàn)ZK6128環(huán)節(jié)，讓更多觀展嘉賓更近距離地領(lǐng)略宇通客車的“動(dòng)態(tài)之美”。

雙配置開發(fā)，燃料電池客車從“零排放”邁向“負(fù)排放”

眾所周知，新能源客車對緩解環(huán)境污染和能源危機(jī)的雙重壓力扮演至關(guān)重要的角色。一直以來，具有“零排放”的優(yōu)勢使純電動(dòng)客車和燃料電池客車備受青睞，而此次展會(huì)宇通卻賦予燃料電池城市客車新的使命——“負(fù)排放”。

此次展會(huì)，宇通展出的10.5米60千瓦氫燃料客車F10，引入了環(huán)境感知、決策控制等智能駕駛技術(shù)，配備了360環(huán)視系統(tǒng)、前部碰撞預(yù)警系統(tǒng)，具有現(xiàn)代化高端公交的配置，提高了駕駛方便性、舒適性、安全性。

除了展出的10米燃料電池公交車F10，宇通也完成了12米燃料電池公交車F12的開發(fā)。形成了10米、12米雙車型雙配置系列化車型。燃料電池系統(tǒng)方面均提供兩種配置，分別為60千瓦和50千瓦能量型燃料電池系統(tǒng)，可針對不同的城市公交工況，進(jìn)行多元化選擇，滿足不同客戶的需求。同時(shí)能量型配置可使燃料電池系統(tǒng)大部分時(shí)間運(yùn)行在50%負(fù)荷區(qū)，系統(tǒng)效率更高，壽命更長。

更為引人注目的是其“負(fù)排放”特質(zhì)。據(jù)悉，宇通“負(fù)排放”燃料電池城市客車采用獨(dú)有的活性再生自動(dòng)控制物理化學(xué)一體化空氣過濾技術(shù)，可吸收大氣中的污染物和PM2.5顆粒物，并排放出純凈的水和清潔空氣。每1輛燃料電池城市客車運(yùn)行1天可凈化200名成年人1天呼吸的空氣，是名副其實(shí)的“移動(dòng)空氣清潔器”。

近兩年，宇通在持續(xù)完善燃料電池客車技術(shù)和產(chǎn)品的同時(shí)，也致力于推進(jìn)燃料電池客車的商用化運(yùn)行，中標(biāo)了由全球環(huán)境基金(GEF)、聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署(UNDP)支持，我國科技部組織實(shí)施的“促進(jìn)中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項(xiàng)目三期，冬奧會(huì)舉辦城市張家口12米燃料電池客車訂單等。

而新一代燃料電池客車產(chǎn)品的推出不但進(jìn)一步提升新能源客車節(jié)能減排水平，同時(shí)，也將有助于氫燃料電池客車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

直面“痛點(diǎn)”，新一代宇通新能源客車來了

就在幾天前，宇通發(fā)布了智聯(lián)升級(jí)的新能源全系產(chǎn)品，宣布進(jìn)入新能源客車智聯(lián)新時(shí)代。此次展會(huì)，宇通也展出了煥然一新的新能源產(chǎn)品——純電動(dòng)E10公交版和團(tuán)體版。

這兩款產(chǎn)品均采用新能源?？丶夹g(shù)，滿足國家3S安全技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)具有安全性高、續(xù)航里程長、動(dòng)力強(qiáng)勁、通過性好等特點(diǎn)。全新升級(jí)的產(chǎn)品不但具備更經(jīng)濟(jì)、更省心、更安全，更智能的優(yōu)勢，而且全部滿足國家最新補(bǔ)貼政策提出的最高技術(shù)要求，并致力于破解當(dāng)前行業(yè)普遍存在的“痛點(diǎn)”——續(xù)駛里程焦慮。

據(jù)了解，新版宇通純電動(dòng)客車的動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度可以達(dá)到140Wh/kg，超過國家最新補(bǔ)貼政策的最高技術(shù)要求，而且通過電池智能加熱技術(shù)、電機(jī)輕量化設(shè)計(jì)、高效電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)量身定制以及?？?.0技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整備質(zhì)量和能耗的雙降低，續(xù)駛里程和運(yùn)營效率的雙提升。測試數(shù)據(jù)顯示，宇通純電動(dòng)客車可實(shí)現(xiàn)5年全生命周期較傳統(tǒng)車節(jié)約成本10%—65%。

值得一提的是，此次展出的E10團(tuán)體版主要針對團(tuán)體租賃及短途客運(yùn)市場，享受國家補(bǔ)貼政策，滿足大型高一級(jí)和大型中級(jí)，同時(shí)擁有公交公告，為下一步推進(jìn)新能源客車在客運(yùn)團(tuán)體市場的應(yīng)用做好了產(chǎn)品儲(chǔ)備。

聚焦智能網(wǎng)聯(lián)，感受“未來客車”的魅力

除了此次展出的五款明星車型，宇通還展出了備受關(guān)注的Vecile+平臺(tái)和iCard車載終端。

這兩款展品展現(xiàn)了宇通在智能網(wǎng)聯(lián)上的成果以及宇通客車所具備的智能化手段。其中，Vecile+平臺(tái)是針對公交、客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、校車等行業(yè)需求開發(fā)的集安全、機(jī)務(wù)和調(diào)度管理為一體的智能運(yùn)營管理系統(tǒng)，通過安裝在車輛上的智能終端，實(shí)時(shí)收集車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，并通過平臺(tái)實(shí)時(shí)查看車輛狀態(tài)，讓運(yùn)營企業(yè)對車輛管理運(yùn)籌帷幄。同時(shí)，為運(yùn)營企業(yè)提供安全、降本、提效、增值等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)乘客乘坐更舒適、更滿意，企業(yè)管理更科學(xué)、更省心，助推運(yùn)企業(yè)務(wù)多元轉(zhuǎn)型，在競爭日益激烈的客運(yùn)行業(yè)更具發(fā)展優(yōu)勢。

iCard車載終端則是宇通車聯(lián)網(wǎng)自主研發(fā)的高性能車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品，具有豐富的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)交互以及增強(qiáng)型本地信息處理能力，可提供車輛監(jiān)控、故障診斷、安全管理、能耗管理等多維度服務(wù)。

截至2017年，宇通智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)已服務(wù)于全國31個(gè)省近萬家運(yùn)輸企業(yè)、校車公司，并觸及與之關(guān)聯(lián)的終端乘客；研發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目達(dá)90余項(xiàng)，涉及安全、節(jié)能、舒適、輔助、便利性等商用車產(chǎn)品各個(gè)方面。

前不久，宇通還現(xiàn)場連線展示了自動(dòng)駕駛的純電動(dòng)客車的實(shí)驗(yàn)運(yùn)營情況，這也是宇通在智能網(wǎng)聯(lián)上的又一個(gè)里程碑式成果。

在改革開放四十周年的今天，變革和發(fā)展已成為了客車行業(yè)的主旋律。在我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的承上啟下之年，堅(jiān)持高端制造、深化品質(zhì)革命、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)不斷強(qiáng)大的必由之路。而宇通客車也將與時(shí)代同行，憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、創(chuàng)新的技術(shù)和完善的服務(wù)塑造享譽(yù)全球的中國客車品牌。