充分發(fā)揮無線電資源效率推動(dòng)重慶市大數(shù)據(jù)智能化戰(zhàn)略邁上新高度

□ 文/本刊記者 胡先福

近年來，無線電技術(shù)突飛猛進(jìn)，各類無線電應(yīng)用層出不窮，在城市管理、公共應(yīng)急、交通運(yùn)行、公眾通信等各個(gè)領(lǐng)域均發(fā)揮著巨大的作用。特別是以無線電頻率資源為要素的物聯(lián)網(wǎng)、5G、車聯(lián)網(wǎng)、寬帶無線專網(wǎng)等新興技術(shù)，是未來幾年推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、刺激新應(yīng)用新業(yè)態(tài)發(fā)展的核心動(dòng)力，是重慶市實(shí)施大數(shù)據(jù)智能化戰(zhàn)略發(fā)展的有力抓手。

對(duì)于很多人來說，無線電似乎比較陌生。但是，它卻無時(shí)無刻不存在于我們的生活中，影響著生活的方方面面，而且這種影響和作用越來越大。那么，無線電到底對(duì)當(dāng)今生活有哪些重要影響和作用呢？記者為此專門走訪了重慶市經(jīng)濟(jì)信息委和相關(guān)行業(yè)部門。

無線電技術(shù)應(yīng)用助力智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)

人們乘飛機(jī)常要帶行李，這個(gè)行李如何跟著行人走？如何不出錯(cuò)？如何在飛機(jī)貨倉(cāng)里堆得整齊有序？飛機(jī)到站后，行李如何分揀得更快速，讓乘客等拿行李的時(shí)間最短？大家可能覺得這些都非常簡(jiǎn)單，其實(shí)不然。

比如，從西昌—重慶—杭州的航班，既有西昌到重慶的行李，也有西昌到杭州的行李，還有重慶到杭州的行李。不同“行程”的行李如何“跟定”主人，到站即下，而且要下得快、下得有序，卸貨員不能在貨倉(cāng)內(nèi)一陣亂翻?！斑@些都需要依靠精準(zhǔn)的無線電智能系統(tǒng)的支持?！敝貞c機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有關(guān)人士說。

然而，“以前這些信息都是抄在紙上，調(diào)度用對(duì)講機(jī)通知，行李信息也用對(duì)講機(jī)喊，看似簡(jiǎn)單的行李堆放和卸載就變得十分繁瑣?！毖b卸工說，現(xiàn)在不一樣了，裝卸工手上都有一個(gè)“高科技”—PDA1.8G手持終端，它不僅具有對(duì)講機(jī)功能，上面還可實(shí)時(shí)查詢重慶機(jī)場(chǎng)所有航班信息，包括起飛、落地時(shí)間提醒，機(jī)位、機(jī)型、機(jī)號(hào)、航班號(hào)、進(jìn)展?fàn)顟B(tài)等，行李調(diào)度自然也“智慧化”了。

比如，貨物裝機(jī)并不是隨便堆上去就行，而是有講究的。裝卸工上貨時(shí)，一直看著手中的裝機(jī)單（即艙單,艙單從原來的紙質(zhì)單變?yōu)楝F(xiàn)在的電子艙單，直接在PDA1.8G手持終端上顯示），他們稱之為“業(yè)務(wù)單”。根據(jù)“業(yè)務(wù)單”安排，哪些貨物裝前艙，哪些裝后艙，一點(diǎn)不能馬虎。同時(shí)，每件行李身上貼了內(nèi)含芯片的RFID電子標(biāo)簽，里面包含了乘客的所有乘機(jī)信息。連行李所經(jīng)過的傳送帶，也是RFID通道。當(dāng)行李通過行李分揀系統(tǒng)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)時(shí)，RFID讀寫器會(huì)讀取這些信息，該信息通過無線專網(wǎng)進(jìn)行回傳，實(shí)現(xiàn)行李自動(dòng)分揀、全流程監(jiān)控。

這些“便利化”的信息系統(tǒng)都得益于1.8GHz無線通信系統(tǒng)的應(yīng)用。2016年7月，重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司獲得了市無線電管理局批復(fù)的1.8GHz無線電頻率使用行政許可文書，這為重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)特別是T3A航站樓及第三跑道1.8GHz無線電頻率的順利投用開啟了綠燈。

近年來，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這其中離不開專業(yè)無線通信系統(tǒng)的保障。2014年，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成400MHz無線數(shù)字對(duì)講系統(tǒng)，逐步替代了原有模擬集群系統(tǒng)，為重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)各下屬單位及各駐場(chǎng)單位提供地面語音調(diào)度通信服務(wù)，而1.8GHz無線寬帶專網(wǎng)和地面服務(wù)無線指揮調(diào)度系統(tǒng)覆蓋全場(chǎng)后，無疑大幅地提高了站坪工作人員的指揮作業(yè)效率和安全保障能力，為重慶機(jī)場(chǎng)的安全服務(wù)、生產(chǎn)調(diào)度和運(yùn)維保障等多個(gè)方面提供了有力支撐。2017年8月29日，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3A航站樓和第三跑道建成投用，成為中國(guó)中西部地區(qū)首個(gè)擁有三座航站樓、實(shí)現(xiàn)三條跑道同時(shí)運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)。2017年旅客吞吐量3871.5萬人次，躋身全球繁忙機(jī)場(chǎng)行列，有力地推動(dòng)了重慶開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

戰(zhàn)略性頻譜資源推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)

無線電頻譜資源是國(guó)家重要的戰(zhàn)略性資源，它與土地、礦山、森林、水等一樣，是國(guó)家寶貴的自然資源。然而，現(xiàn)在頻譜資源正變得越來越稀缺，信息化時(shí)代的新服務(wù)、新設(shè)備、新技術(shù)飛速發(fā)展，對(duì)頻譜資源的運(yùn)用提出了新的要求。近年來，重慶市經(jīng)濟(jì)信息委加強(qiáng)無線電頻譜資源的有效利用，并向重點(diǎn)領(lǐng)域傾斜，讓稀缺的無線電頻譜資源在我市航空、氣象、軌道、電力，以及服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)等重大領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用。

港口是城市發(fā)展的引擎。由重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司（下稱“重慶港務(wù)集團(tuán)”）投資建設(shè)的重慶果園港和寸灘保稅港，是“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要樞紐?！爸腔鄹劭凇币殉蔀橹貞c港務(wù)集團(tuán)推進(jìn)港口現(xiàn)代化的重要手段，在重慶市經(jīng)濟(jì)信息委的大力支持下，他們?cè)谥悄芸?、設(shè)備遠(yuǎn)控技術(shù)、智能理貨、智能監(jiān)控等方面作出了積極探索和實(shí)踐。目前，果園港已完成TD-LTE（4G）專網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)，成為長(zhǎng)江上游第一個(gè)港口專用無線終端與TD-LTE寬帶集群系統(tǒng)全覆蓋的港口，可實(shí)現(xiàn)集群調(diào)度指揮、作業(yè)信息傳送、大型設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控、無線視頻監(jiān)控、集群通話、數(shù)據(jù)傳送、視頻上傳、視頻分發(fā)。同時(shí)，寸灘港已引入H986大型集裝箱查驗(yàn)設(shè)備，不用開箱，集裝箱就可兩分鐘完成掃描；珞璜港加快皮帶機(jī)流程控制系統(tǒng)的施工進(jìn)度，貨物可直接從鐵路傳輸至港區(qū)碼頭，實(shí)現(xiàn)散貨運(yùn)輸控制遠(yuǎn)程化、調(diào)度自動(dòng)化；東港擁有長(zhǎng)江上最先進(jìn)的安檢設(shè)施，不僅能及時(shí)對(duì)滾裝貨車進(jìn)行整車安檢，還能自動(dòng)識(shí)別車牌，對(duì)貨車重量、軸數(shù)進(jìn)行核定，對(duì)車輛的長(zhǎng)寬高快速自動(dòng)檢測(cè)。

同樣，中國(guó)石化集團(tuán)川維化工有限公司（下稱“川維化工”）也緊緊依托重慶市經(jīng)濟(jì)信息委的大力支持，圍繞“數(shù)字化、集成化、模型化、可視化、自動(dòng)化”的智能工廠建設(shè)理念，大力推進(jìn)信息化與工業(yè)化的深度融合，利用智能化工廠建設(shè)強(qiáng)化生產(chǎn)管控一體化、供應(yīng)鏈一體化、資產(chǎn)全生命周期管理，大力開展產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，走差別化、高附加值化之路，依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，提質(zhì)升級(jí)，推進(jìn)產(chǎn)品邁向中高端，實(shí)現(xiàn)了公司的可持續(xù)發(fā)展。今年，川維化工投資2000多萬元對(duì)所有視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化改造，并建設(shè)TD-LTE無線寬帶集群系統(tǒng)，成為重慶市第一家將TD-LTE無線寬帶集群系統(tǒng)應(yīng)用于工業(yè)制造的企業(yè)。川維化工通過把TD-LTE無線寬帶集群系統(tǒng)與公司現(xiàn)有局域網(wǎng)融合，做到了網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)公司生產(chǎn)裝置現(xiàn)場(chǎng)可視化監(jiān)控、可燃?xì)怏w遠(yuǎn)程檢測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備數(shù)字化巡檢、生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員查驗(yàn)定位、運(yùn)輸車輛定位、智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)移動(dòng)應(yīng)用、環(huán)保檢測(cè)異常報(bào)警和多媒體指揮調(diào)度等信息化應(yīng)用，為公司分步實(shí)施智能工廠夯實(shí)了基礎(chǔ)。

無線電頻譜資源蘊(yùn)涵著巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，對(duì)我市經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)管理、應(yīng)急搶險(xiǎn)、公共服務(wù)等領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的重要作用。

果園港無線監(jiān)控設(shè)備。

圖片/重慶機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、重慶港務(wù)集團(tuán)提供