黃慶濤,李路鵬,陳曉冬
(中國(guó)電信股份有限公司廣州研究院,廣東 廣州 510630)
用戶對(duì)流量的需求正在日益提升,為不斷滿足用戶的體驗(yàn)感知需求,必須提升LTE網(wǎng)絡(luò)吞吐率,最直接的方法就是增加工作頻譜帶寬。在各個(gè)運(yùn)營(yíng)商頻率資源一定、連續(xù)頻譜資源缺乏的條件下,載波聚合通過(guò)把多個(gè)頻段資源聚合起來(lái)給同一個(gè)UE用,提升了頻譜利用率、網(wǎng)絡(luò)性能和用戶感知。
載波聚合包括帶內(nèi)載波聚合和帶間載波聚合,帶內(nèi)載波聚合指聚合的載波在同一頻帶內(nèi),包括連續(xù)載波聚合和非連續(xù)載波聚合;帶間載波聚合指聚合的載波在不同頻段內(nèi),如圖1所示。
本文接下來(lái)將主要研究三載波聚合技術(shù),結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析三載波聚合技術(shù)在定點(diǎn)速率、路測(cè)、時(shí)延及用戶調(diào)度上的性能和增益。
3GPP Release 10為L(zhǎng)TE載波聚合的服務(wù)小區(qū)定義了主載波小區(qū)PCell和輔載波小區(qū)SCell,每個(gè)UE僅有一個(gè)PCell,其他所有載波來(lái)自SCell。PCell和SCell具有非常不同的特性,如PCell不能被去激活,在下行PCell上產(chǎn)生的無(wú)線鏈路失敗會(huì)觸發(fā)RRC連接重建,而SCell上產(chǎn)生的無(wú)線鏈路失敗不會(huì)觸發(fā)RRC重建。載波聚合對(duì)PDCP/RLC層透明,在MAC層完成上層數(shù)據(jù)流映射到聚合的各載波中進(jìn)行傳輸,各個(gè)載波MAC層的數(shù)據(jù)面獨(dú)立調(diào)度,有各自獨(dú)立的傳輸信道,對(duì)應(yīng)一個(gè)專用和獨(dú)立的HAQR實(shí)體,所以只能在PHY/MAC層區(qū)分各載波信息,如圖2所示。
載波聚合增加/刪除輔載波的一般有兩種方式:基于測(cè)量和盲增加?;跍y(cè)量增加/刪除輔載波指輔載波信號(hào)滿足A4事件,eNB觸發(fā)增加輔載波;輔載波信號(hào)滿足A2事件,eNB觸發(fā)刪除輔載波。而盲增加輔載波只要配置輔載波關(guān)系后,無(wú)需測(cè)量eNB,直接增加輔載波。增刪輔載波信息在RRCConnectionReconfiguration信令中可以看到,如圖3所示。
圖2 載波聚合協(xié)議棧結(jié)構(gòu)
輔載波配置之后未必馬上激活,輔載波的激活/去激活與以下算法相關(guān):(1)預(yù)測(cè)下x TTI中無(wú)法發(fā)送完成,則激活一個(gè)載波,激活一個(gè)輔載波后,若預(yù)測(cè)下x TTI中仍然無(wú)法發(fā)送完成,則繼續(xù)激活下一個(gè)輔載波;(2)預(yù)測(cè)下x TTI中可發(fā)送完成,且持續(xù)一定時(shí)間,則去激活一個(gè)載波。通過(guò)配置不同的x值,可以調(diào)整輔載波的激活門(mén)限。另外,也有廠家采用判斷寄存器緩存空間(Buffer Length)以及首包時(shí)延(First Packet Delay)的算法來(lái)激活/去激活輔載波的。表1是某設(shè)備廠家空載情況下輔載波激活情況,可以看出該廠家支持輔載波的分步激活,但效果不明顯。從UE角度來(lái)講,輔載波的頻繁激活/去激活會(huì)增加UE對(duì)信號(hào)的檢測(cè),增大耗電,所以建議在有多個(gè)輔載波時(shí),優(yōu)先激活帶寬大的輔載波;同時(shí)在判斷激活第二個(gè)輔載波前,可以增加一個(gè)時(shí)間遲滯。
與非CA系統(tǒng)相比,載波聚合在業(yè)務(wù)態(tài)切換的過(guò)程中多了一個(gè)輔載波的信息,又可以分為帶輔載波切換與不帶輔載波切換。舉個(gè)例子,三載波切換三載波狀態(tài)下,帶輔載波切換會(huì)經(jīng)歷主小區(qū)3→3的情況,而不帶輔載波切換則經(jīng)歷3→1→3的情況,相比之下,帶輔載波切換在主載波切到目標(biāo)小區(qū)的時(shí)候同時(shí)添加輔載波,而不是先切換目標(biāo)小區(qū)的主載波,隔段時(shí)間再激活另外的輔載波,這樣使得帶輔載波切換在切換時(shí)延上稍短,同時(shí)業(yè)務(wù)速率上不會(huì)出現(xiàn)毫秒級(jí)的掉速現(xiàn)象。
CA系統(tǒng)一個(gè)載頻在一個(gè)eNB上可配置三個(gè)小區(qū),在小區(qū)相鄰邊界上,由于實(shí)際傳播環(huán)境等物理因素,往往存在鄰小區(qū)輔載波信號(hào)更好的情況,特別是共站建設(shè)補(bǔ)充覆蓋的場(chǎng)景,如圖4所示,不同的載波聚合天線指向不同方向的地理區(qū)域,從A點(diǎn)移動(dòng)至B點(diǎn),主載波f1不發(fā)生切換的同時(shí),會(huì)更新信號(hào)較好的輔載波f2。LTE支持本小區(qū)主載波聚合鄰小區(qū)輔載波的功能,移動(dòng)過(guò)程通過(guò)觸發(fā)A6事件實(shí)現(xiàn)站內(nèi)輔載波更新。
表1 輔載波激活情況
圖3 增刪輔載波信令
圖4 站內(nèi)輔載波更新
試驗(yàn)場(chǎng)景選取在重慶市潼南區(qū)柏梓鎮(zhèn),區(qū)域?yàn)槟媳弊呦?,中部為中心?chǎng)鎮(zhèn),建筑物密集,站間距1200 m,如圖5(a);試驗(yàn)采用的是帶間載波聚合,聚合頻段為Band1(20 M)、Band3(15 M)和Band5(5 M),共40 M帶寬,如圖5(b)。考慮到現(xiàn)網(wǎng)LTE的瓶頸在于下行吞吐率受限,故本次試驗(yàn)主要研究下行的三載波聚合。下行鏈路采用高頻段(Band1&Band3)+低頻段(Band5)帶間載波聚合,可以更好利用高低頻段的資源:當(dāng)PCell工作在較低的頻段上時(shí)保證維持連接,同時(shí)調(diào)度器將部分流量放在高頻段上,這樣可以為那些不能利用高頻資源的用戶保留有價(jià)值的低頻資源。
圖6(a)是三載波下行定點(diǎn)速率,3CC擁有40 M帶寬,可以看出近點(diǎn)峰值為296.36 Mbit·s-1,接近理論值300 Mbit·s-1;中遠(yuǎn)點(diǎn)的速率也是相當(dāng)可觀。路測(cè)覆蓋上,3CA終端相對(duì)于2CA終端(Band1+Band3)有Band5提供的5 M低頻資源,均值速率增益9.7%,邊緣覆蓋速率增益21.1%,如圖6(b),共站建設(shè)時(shí),800M邊緣覆蓋性能比1.8G/2.1G好,故邊緣增益比平均增益大。
三載波聚合一個(gè)需要重點(diǎn)考慮問(wèn)題是弱覆蓋區(qū)域的增益,800M載波具備天然的覆蓋優(yōu)勢(shì),在覆蓋邊緣,3CA終端在主載波為800M的同時(shí),還可以充分利用1.8G和2.1G的資源進(jìn)行CA,相比非CA 800M終端,必定可以提升邊緣用戶的速率。表2是弱覆蓋區(qū)域的速率對(duì)比增益試驗(yàn)分析,可以看出在1.8G/2.1G弱覆蓋區(qū)域,切換到800M做主載波后3CA終端相比非CA 800M終端的速率增益較高,達(dá)400%以上;A2門(mén)限值越高,主載波越容易切換到800M,增益值越高。X2切換、站間S1切換,總體切換時(shí)延的趨勢(shì)是站內(nèi)<站間(X2)<站間(S1),考慮3CA切換3CA,帶輔載波切換時(shí)延明顯小于不帶輔載波切換時(shí)延,基于測(cè)量增加輔載波時(shí)延大于盲增加輔載波時(shí)延。
圖5 三載波試驗(yàn)場(chǎng)景與試驗(yàn)頻段
圖6 三載波路測(cè)速率增益
然而盲增加算法時(shí)延雖稍短,但在1.8G/2.1G弱覆蓋區(qū)域,當(dāng)800M做主載波時(shí),在輔載波信號(hào)低于刪輔載波門(mén)限時(shí)易導(dǎo)致輔載波頻繁增刪,甚至一些系統(tǒng)由于不能刪掉輔載波,在1.8G/2.1G弱覆蓋區(qū)域,會(huì)導(dǎo)致頻繁激活/去激活輔載波,造成資源浪費(fèi),所以建議基站側(cè)采用基于測(cè)量增加/刪除輔載波,帶輔載波切換,這樣的系統(tǒng)更加優(yōu)化。
在用戶調(diào)度問(wèn)題上,不同設(shè)備商廠家有不同的算法,從公平調(diào)度到最大差異化調(diào)度設(shè)置不同等級(jí),逐漸傾向CA終端。公平調(diào)度把CA終端當(dāng)成一個(gè)普通終端來(lái)分配資源,最大差異化則是把CA終端當(dāng)成多個(gè)普通終端來(lái)分配資源(如3CA終端當(dāng)成3個(gè)普通終端)。表6是某廠家調(diào)度算法的測(cè)試結(jié)果,可以看出等級(jí)1是
表2 1.8G/2.1G弱覆蓋區(qū)域
載波聚合的時(shí)延性能主要包括:主被叫時(shí)延、Ping時(shí)延、切換時(shí)延。CA系統(tǒng)相比非CA系統(tǒng),除了主載波建立時(shí)延,另外需要添加輔載波信息,所以時(shí)延會(huì)稍高一些。試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析如表3至表5所示。主被叫主載波建立時(shí)延約為65 ms,含輔載波增加時(shí)延約為100 ms;Ping包小業(yè)務(wù)沒(méi)有達(dá)到輔載波激活門(mén)限,CA系統(tǒng)與非CA系統(tǒng)時(shí)延相當(dāng),超過(guò)1000 Bytes時(shí)Ping包要分片,故1500 Bytes時(shí)延稍長(zhǎng);切換時(shí)延包括站內(nèi)切換、站間公平調(diào)度,CA終端和非CA終端速率相當(dāng);等級(jí)5是最大差異化調(diào)度,CA終端速率約為非CA終端平均速率之和;等級(jí)2、3、4介于公平和最大差異之間。運(yùn)營(yíng)商可根據(jù)市場(chǎng)策略靈活選用不同等級(jí)的調(diào)度策略。
表3 主被叫時(shí)延
表4 Ping包用戶面時(shí)延
表5 切換時(shí)延
載波聚合另一個(gè)需要關(guān)注的問(wèn)題則是跨站載波聚合,即實(shí)際城市規(guī)劃中部分站址沒(méi)有800M天饋或者沒(méi)有2.1G天饋的場(chǎng)景,可以分為1.8/2.1G加密站場(chǎng)景跟1.8/2.1G邊緣站場(chǎng)景,如圖7所示,此時(shí)UE可以添加鄰站小區(qū)的800M/2.1G載頻作為輔載波。無(wú)論是加密站場(chǎng)景還是邊緣站場(chǎng)景,實(shí)際路測(cè)過(guò)程中開(kāi)啟跨站CA功能整體增益并不大(1%不到),僅僅在發(fā)生跨站CA的路段才稍有增益(6%),主要原因是在本小區(qū)覆蓋邊緣發(fā)生跨站聚合的情況,要么是鄰站800M頻段信號(hào)的5M小帶寬,要么是鄰站2.1G頻段的微弱信號(hào),這兩種載頻提供的頻率資源不明顯。從整網(wǎng)考慮,在小區(qū)覆蓋相當(dāng)?shù)那闆r下,UE都優(yōu)先聚合共站的輔載波(如果有),或者主載波先切換至鄰站目標(biāo)小區(qū),在目標(biāo)小區(qū)做站內(nèi)載波聚合,所以基站側(cè)開(kāi)啟跨站CA功能的增益作用不大,反而會(huì)增加UE檢測(cè)信號(hào)的開(kāi)銷。
表6 多用戶調(diào)度測(cè)試
圖7 跨站CA場(chǎng)景
LTE向5G演進(jìn)過(guò)程中面臨頻譜碎片化和更高的網(wǎng)絡(luò)吞吐率等挑戰(zhàn),載波聚合技術(shù)通過(guò)將離散的頻譜資源聚合起來(lái)拓展帶寬,可以有效解決這些問(wèn)題。本文從原理上分析研究載波聚合的關(guān)鍵技術(shù),結(jié)合外場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析了三載波聚合技術(shù)在定點(diǎn)速率、路測(cè)、時(shí)延及用戶調(diào)度上的性能和增益。采用低頻段800M的三載波聚合技術(shù),可以增強(qiáng)覆蓋性能,提高弱覆蓋區(qū)域的用戶體驗(yàn),本文的原理研究和試驗(yàn)數(shù)據(jù)能為將來(lái)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供意見(jiàn)。
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