一種線束連接器的設(shè)計(jì)方案

吳永瑜

東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司 廣西柳州市 545000

1 前言

汽車(chē)電線束是用于實(shí)現(xiàn)整車(chē)電器功能的一個(gè)關(guān)鍵零部件，為了實(shí)現(xiàn)電線束在整車(chē)上的連接串通，需要用到線束連接器。線束連接器為了實(shí)現(xiàn)汽車(chē)不同部位的功能需求，主要分為線束-用電器對(duì)接連接器和線束-線束對(duì)接連接器兩大類(lèi)型。本文介紹一種線束-線束對(duì)接連接器的設(shè)計(jì)方案。

2 方案介紹

與傳統(tǒng)的線束-線束對(duì)接連接器方案不同，該方案將不同部位線束-線束對(duì)接連接器組合成一個(gè)整體，為了實(shí)現(xiàn)該組合連接器的固定，連接器固定在一個(gè)塑料支架內(nèi)，各連接器通過(guò)該塑料支架安裝固定。涉及到的連接器包括前艙線束-儀表線束對(duì)接連接器、儀表線束-車(chē)身線束對(duì)接連接器、儀表線束-車(chē)門(mén)線束對(duì)接連接器，方案如圖1所示，以下作詳細(xì)介紹。

2.1 前艙線束-儀表線束對(duì)接連接器

共有3對(duì)連接器，分別連接電源類(lèi)型導(dǎo)線和信號(hào)類(lèi)型導(dǎo)線（如圖2所示）。由于前艙的用電器工作電流較大，通過(guò)不同的連接器連接導(dǎo)線，可以有效避免電源回路對(duì)信號(hào)回路的干擾，更好地保證電器功能的穩(wěn)定性。3個(gè)對(duì)接連接器分別可以通過(guò)32、32和56個(gè)導(dǎo)線回路，可以滿足高配置車(chē)型所需導(dǎo)線回路多的設(shè)計(jì)需求。

圖1 組合連接器方案

圖2 前艙線束-儀表線束對(duì)接連接器

2.2 儀表線束-車(chē)身線束對(duì)接連接器

共有1對(duì)連接器，可以通過(guò)56個(gè)導(dǎo)線回路（如圖3所示），可以滿足高配置車(chē)型所需導(dǎo)線回路多的設(shè)計(jì)需求。

2.3 儀表線束-車(chē)門(mén)線束對(duì)接連接器

共有3對(duì)連接器，目前設(shè)計(jì)了其中2對(duì)連接器，額外1對(duì)為預(yù)留。目前設(shè)計(jì)的2對(duì)連接器分別可以通過(guò)18和18個(gè)導(dǎo)線回路。使用2對(duì)對(duì)接連接器便于對(duì)應(yīng)不同配置車(chē)型的設(shè)計(jì)需求。同時(shí)，隨著高清攝像功能未來(lái)在汽車(chē)上的逐步推廣使用，專(zhuān)門(mén)預(yù)留了可以連接同軸電纜的連接器的安裝位置，更好地適應(yīng)汽車(chē)領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展需求。具體如圖4所示。

圖3 儀表線束-車(chē)身線束對(duì)接連接器

圖4 儀表線束-車(chē)門(mén)線束對(duì)接連接器

3 方案的優(yōu)勢(shì)及先進(jìn)性

該設(shè)計(jì)方案相比傳統(tǒng)類(lèi)型的連接器方案，有以下幾個(gè)主要優(yōu)勢(shì)及先進(jìn)性。

3.1 提升裝配效率

傳統(tǒng)的線束-線束對(duì)接連接器分散布置，在主機(jī)廠總裝車(chē)間裝配時(shí)需要在不同的位置裝配連接器，總體裝配效率較低。而使用該組合型線束-線束對(duì)接連接器，裝配工人在同一位置就可以完成所有連接器的裝配工作，操作便利，極大提升裝配效率，減少工時(shí)浪費(fèi)。相關(guān)對(duì)比如圖5和圖6所示。

3.2 提升整車(chē)密封性能

連接器裝配時(shí)需要考慮有效固定，為了固定連接器，設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)涉及到車(chē)身開(kāi)孔。傳統(tǒng)的線束-線束對(duì)接連接器由于分散布置，會(huì)涉及較多的鈑金開(kāi)孔，而該組合型線束-線束對(duì)接連接器由于只需要通過(guò)塑料支架固定，因此只需要考慮支架的固定開(kāi)孔即可，大大減少鈑金開(kāi)孔數(shù)量，有效提升整車(chē)密封性能。相關(guān)對(duì)比如圖7和圖8所示。

3.3 減少設(shè)計(jì)成本

傳統(tǒng)的線束-線束對(duì)接連接器由于分散布置，在遇到不同類(lèi)別的車(chē)身結(jié)構(gòu)時(shí)（SUV、MPV、轎車(chē)等等），為了適應(yīng)車(chē)身結(jié)構(gòu)，可能會(huì)有不同的設(shè)計(jì)方案。而該組合型線束-線束對(duì)接連接器由于布置位置單一，設(shè)計(jì)局限性較小，更適合作為平臺(tái)化的方案進(jìn)行推廣，減少設(shè)計(jì)方案， 避免設(shè)計(jì)成本的浪費(fèi)。

圖5 組合型線束-線束對(duì)接連接器安裝位置

圖6 傳統(tǒng)線束-線束對(duì)接連接器安裝位置

4 結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)電線束連接器在實(shí)現(xiàn)整車(chē)電器功能中起著非常關(guān)鍵及重要的作用，本文介紹的連接器方案，相比傳統(tǒng)的方案在設(shè)計(jì)、裝配等方面都有所提升，可作為典型案例在各車(chē)型上推廣使用，同時(shí)對(duì)汽車(chē)電線束設(shè)計(jì)起到很好的指導(dǎo)作用。

圖7 組合型線束-線束對(duì)接連接器所需車(chē)身開(kāi)孔數(shù)

圖8 傳統(tǒng)線束-線束對(duì)接連接器所需車(chē)身開(kāi)孔數(shù)