基于前門內(nèi)飾板定位結(jié)構(gòu)對(duì)尺寸匹配的研究

張同盛 程曉夢(mèng)

上汽通用東岳汽車有限公司 山東省煙臺(tái)市 264000

1 引言

近年來(lái)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和人們對(duì)于生活質(zhì)量的追求，消費(fèi)者越來(lái)越多的去關(guān)注整車的尺寸匹配狀態(tài)。好的整車配合能夠給消費(fèi)者帶來(lái)更好的視覺(jué)效果和駕駛體驗(yàn)。而內(nèi)飾匹配作為客戶高感知區(qū)域，會(huì)直接影響消費(fèi)者的整車駕乘感受，其中儀表臺(tái)區(qū)域的尺寸配合更是感知質(zhì)量的重中之重。

2 研究思路

通過(guò)多車型的調(diào)查與研究，發(fā)現(xiàn)前門內(nèi)飾板與儀表臺(tái)的尺寸配合存在很大波動(dòng)，此位置又是消費(fèi)者目視高頻區(qū)域，很容易引起消費(fèi)者的抱怨。本課題以尺寸配合可達(dá)性和提高感知質(zhì)量為目標(biāo)，系統(tǒng)地從門內(nèi)飾板的結(jié)構(gòu)和定位方面進(jìn)行分析研究，提煉出有利于改進(jìn)此配合的控制因素，從而形成一套完整的尺寸控制方案，并最終優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案。

3 問(wèn)題狀態(tài)研究

3.1 問(wèn)題定義及分析

某車型的門內(nèi)飾板與儀表臺(tái)C/C向（進(jìn)出）間隙普遍存在偏小的趨勢(shì)，目視效果差。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)兩條設(shè)計(jì)因素對(duì)此問(wèn)題有影響。

（1）S-clip卡子強(qiáng)度不足，門內(nèi)飾板容易內(nèi)傾。（圖1）

圖1

①內(nèi)水切與S-clip卡子存在過(guò)盈量。

②門內(nèi)飾板上端與內(nèi)水切存在過(guò)盈量

③S-clip卡子上端與鈑金存在間隙，可以向車內(nèi)翻轉(zhuǎn)

（2）門內(nèi)飾板C/C向定位距離前端距離較遠(yuǎn)，不能對(duì)前端尺寸進(jìn)行有效控制。（圖2）

3.2 分析結(jié)果驗(yàn)證

3.2.1 干涉點(diǎn)消除驗(yàn)證

通過(guò)對(duì)干涉點(diǎn)進(jìn)行人工消除驗(yàn)證，數(shù)據(jù)顯示可以改善0.5-0.75mm。（表1）

圖2

3.2.2 定位點(diǎn)增加驗(yàn)證

通過(guò)對(duì)遠(yuǎn)離定位的位置增加定位結(jié)構(gòu)驗(yàn)證，數(shù)據(jù)顯示最多改善1mm（表1）

3.3 問(wèn)題解決

根據(jù)原因分析和驗(yàn)證結(jié)論，通過(guò)減少干涉點(diǎn)和增加定位的方式解決此問(wèn)題。

images/BZ_139_498_462_1380_812.png左側(cè) 右側(cè)測(cè)點(diǎn)符號(hào) P1 P2 P3 P4 P1 P2 P3 P4門飾板在TAC上測(cè)量（標(biāo)準(zhǔn)：5mm） 3.75 4 4 4.25 3.75 3.75 4.25 4.25去除干涉點(diǎn) 4.25 4.5 4.5 5 4.25 4.25 4.75 5變化量 0.5 0.5 0.5 0.75 0.5 0.5 0.5 0.75增加定位 5.25 5.25 5 5.25 5 5 5.25 5.25變化量 1 0.75 0.5 0.25 0.75 0.75 0.5 0.25

4 定位結(jié)構(gòu)研究及設(shè)計(jì)改進(jìn)

通過(guò)調(diào)查研究多車型門內(nèi)飾板的定位結(jié)構(gòu)，目前門內(nèi)飾板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分為兩種：門內(nèi)飾板與內(nèi)水切一體式和門內(nèi)飾板與內(nèi)水切分體式。

門內(nèi)飾板與內(nèi)水切一體式（圖3）是指內(nèi)水切零件先集成到門內(nèi)飾板上之后在裝配到車身上。這種定位結(jié)構(gòu)是將整個(gè)門內(nèi)飾板上端面作為定位，不存在定位強(qiáng)度不足和定位不足的問(wèn)題，整體配合尺寸較好，成本較低，但是此類結(jié)構(gòu)對(duì)降低風(fēng)噪效果差，建議應(yīng)用在低端小車上。

圖3

門內(nèi)飾板與內(nèi)水切分體式是內(nèi)水切零件和門內(nèi)飾板零件分別裝在整車上。這種結(jié)構(gòu)是先裝配門內(nèi)飾板的定位卡子，再安裝內(nèi)水切零件，最后安裝門內(nèi)飾板。此類結(jié)構(gòu)成本較高，但是對(duì)整車降噪效果好，推薦用在中高端車型的設(shè)計(jì)上。

根據(jù)門內(nèi)飾板兩種不同的定位卡子形式分為兩種：S型卡子式（圖4）和卡扣式（圖5）兩種。

S型卡子式定位結(jié)構(gòu)是門內(nèi)飾板與內(nèi)水切會(huì)裝配在同一個(gè)槽內(nèi)，內(nèi)水切與門內(nèi)飾板發(fā)生干涉或者內(nèi)水切與其他位置的干涉最終會(huì)釋放到與門內(nèi)飾板上，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致門內(nèi)飾板內(nèi)翻。這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)匹配難度大，不推薦此類設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。

卡扣式定位結(jié)構(gòu)跟S型卡子式定位類似，但是這種定位結(jié)構(gòu)可以將內(nèi)水切與門內(nèi)飾板分離開，很大程度上減少了內(nèi)水切與門內(nèi)飾板的干涉，進(jìn)而有效控制門內(nèi)飾板的外翻，此類定位結(jié)構(gòu)匹配難度小，推薦此類設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。

定位卡子的安裝決定了門飾板上端定位是點(diǎn)定位，為了控制零件最前端的尺寸，最前端要求布置定位點(diǎn)。如果受造型限制不能布置定位點(diǎn)，最近的定位點(diǎn)距離前端的距離要求小于90mm。

5 結(jié)語(yǔ)

隨著人們對(duì)整車質(zhì)量越來(lái)越高的要求，內(nèi)外飾匹配的感知質(zhì)量也越來(lái)越受到客戶的關(guān)注本文通過(guò)研究門內(nèi)飾板的定位結(jié)構(gòu)，形成了對(duì)門內(nèi)飾板尺寸配合控制方案，有助于設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)門內(nèi)飾板定位結(jié)構(gòu)的選取，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，進(jìn)而提高整車匹配質(zhì)量。