未來(lái)科技，陸地游艇

納森

以“突破科技，啟迪未來(lái)”為造車?yán)砟?，奧迪品牌在近年來(lái)不斷在全方位上突破著自己。前有全新A3、A4、Q7的叫好賣座，以及全新A6概念車劃時(shí)代的驚鴻一瞥，后有全新Q5這一重磅量產(chǎn)車型里程碑式大規(guī)模改款。而在這一全面構(gòu)建新時(shí)期家族化風(fēng)格的大環(huán)境下，身為旗艦車型的全新A8L，自然是極為重要的一環(huán)。

早春時(shí)節(jié)，海南。

第一次見(jiàn)到這臺(tái)全新奧迪A8L實(shí)車的時(shí)候，我有欣喜，也有擔(dān)憂。

全新家族化的扁平六邊形進(jìn)氣格柵，配合鋒利而寬闊的前大燈組，讓實(shí)車相比圖片更加具有力量感，像一頭貼地趴臥的猛獸。在側(cè)面的設(shè)計(jì)上，從車頂流暢的游艇型車身曲線，到車身上貫穿頭尾的“Tornado Line”，即龍卷風(fēng)線條，每一處細(xì)節(jié)都呈現(xiàn)著一種對(duì)于力量和現(xiàn)代美的完美融合。我欣喜于這種大氣而運(yùn)動(dòng)，健美而不輕佻的全新一代設(shè)計(jì)，同時(shí)也暗暗擔(dān)心，如果全新A8L都設(shè)計(jì)得如此現(xiàn)代，那么主打高端年輕化的全新A7將如何呈現(xiàn)。當(dāng)然了，那就是下一個(gè)故事了。

在進(jìn)行道路試駕之前，率先進(jìn)行的是對(duì)于全新A8L科技感的講解和體驗(yàn)環(huán)節(jié)。中德合作的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)為我們一一介紹著全新A8L所搭載的劃時(shí)代科技配置，而作為媒體的我們則在試駕過(guò)程里逐個(gè)體驗(yàn)每一項(xiàng)亮點(diǎn)科技所帶來(lái)的實(shí)際使用感受。

科技劃時(shí)代

作為在業(yè)界身負(fù)“燈廠”美譽(yù)的豪華品牌，全新A8L在其大膽改款的前后燈組上，投注了大量心血。

在這個(gè)以全LED燈組為豪華旗艦標(biāo)配的時(shí)代里，全新A8L的前燈組卻并非由全LED燈具組成。在全燈共搭載138個(gè)LED光源，包括高清矩陣式的32個(gè)LED遠(yuǎn)光單元，以完成照明和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向的信號(hào)功能之余，這組大燈還搭配了一個(gè)高性能激光光源。當(dāng)時(shí)速超過(guò)70km/h之后，這具激光光源將會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，以LED光源10倍的照射亮度，將遠(yuǎn)光燈的照射范圍輕易加倍。在黑暗中高速行駛，全新A8L的燈組，可以看得更遠(yuǎn)。

作為同級(jí)罕見(jiàn)的全系標(biāo)配quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)的D級(jí)豪華車，全新A8L用更為立體化的全方位技術(shù)支持，讓操控更加優(yōu)秀。

采用了電子底盤(pán)平臺(tái)，配合遍布全車的傳感器，全新A8L可以在行進(jìn)中以分布四輪的獨(dú)立電機(jī)和連桿結(jié)構(gòu)自如的控制和調(diào)整車身姿態(tài)。無(wú)論對(duì)于行駛安全性，或是駕乘者的舒適性體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這種智能化升級(jí)都顯得十分必要。而在此之外，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣被加入到全新A8L的選裝配置之中。在時(shí)速50km/h之下，后輪最多可以在配合前輪的狀態(tài)下達(dá)到5度的轉(zhuǎn)動(dòng)角，而在更高速度的情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)角同樣可達(dá)最高2度。也正因此，以全新A8L 5米開(kāi)外的巨型體格，它的轉(zhuǎn)彎直徑可以達(dá)到驚人的11.8米，這個(gè)數(shù)據(jù)甚至略小于它的小兄弟奧迪A4L 11.9米的成績(jī)。全新奧迪A8L，轉(zhuǎn)向更靈活，車身更穩(wěn)定。

在見(jiàn)識(shí)了太多項(xiàng)全新科技之后，我已經(jīng)按耐不住心情，迫不及待的想開(kāi)始接下來(lái)的道路試駕了。而當(dāng)我真的進(jìn)入車內(nèi)，體驗(yàn)著前排駕駛者和后排乘坐者的兩種感官之時(shí)，我才更加具象的理解了在科技感之余，全新A8L游艇思維的真正含義。

新游艇思維

當(dāng)我作為駕駛者，坐在全新A8L的駕駛艙內(nèi)，我必須承認(rèn)，這是我所見(jiàn)到的將前衛(wèi)科技感和簡(jiǎn)約豪華感平衡得最為完美的一具座艙。盡管在同級(jí)之中，我鐘情于奔馳S級(jí)座艙極致的豪華感，也傾慕于捷豹XJL英倫紳士般的優(yōu)雅感，但坐進(jìn)這臺(tái)全新A8L，那種并不過(guò)度濃郁的簡(jiǎn)約風(fēng)豪華氣息配合著目之所及、手之所及的大屏熒幕、觸摸按鍵、換擋結(jié)構(gòu)和抬頭顯示，帶給我一種身處科技感十足的游艇內(nèi)部，而非僅僅是一臺(tái)車子的錯(cuò)覺(jué)。尤其是當(dāng)緩緩啟動(dòng)之后，3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)那沉穩(wěn)充足的馬力，配合48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)適時(shí)的動(dòng)力切換，以及全車高度智能的駕駛輔助和主動(dòng)安全系統(tǒng)，讓駕駛不再是一件需要費(fèi)心勞神的事。如果想體驗(yàn)一把操控的樂(lè)趣，我可以切換到S擋和運(yùn)動(dòng)模式，讓250kW、500Nm的動(dòng)力數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為駕駛激情的催化劑；如果單純想從A到B，不費(fèi)太多精力，我同樣可以全程開(kāi)啟高度駕駛輔助，讓車子配合駕駛者完成從啟停到到自適應(yīng)巡航，外加智能化程度更高的車位找尋和自動(dòng)泊車的整套流程。在整個(gè)過(guò)程中，這臺(tái)全新A8L，都會(huì)帶給你一種高智能陸地游艇的放松感。

而如果說(shuō)起游艇思維的舒適性角度，恐怕更要坐在后排去細(xì)細(xì)體會(huì)。全新A8L為后排乘坐者提供了游艇級(jí)別的豪華老板椅功能，從大角度的椅背傾倒，到前排座椅全面前推，并化身足部按摩墊。當(dāng)我坐在這臺(tái)車的后排，看著窗外飛馳而過(guò)的景致，自己卻沉浸在熱石按摩、頂級(jí)音響和空氣懸掛所組成的另一個(gè)世界的時(shí)候，感受著座椅和扶手最為頂尖的牛皮材質(zhì)，撫摸著木質(zhì)飾板有意保留原木氣息的點(diǎn)點(diǎn)生澀，縱覽著車內(nèi)開(kāi)闊的環(huán)抱式游艇化座艙所帶來(lái)的充足的空間感受，體會(huì)著后排三塊屏幕配合前排一同呈現(xiàn)的科技感和豪華感的完美交融，我才真正理解了這種全新A8L所帶來(lái)的，具有游艇思維的現(xiàn)代豪華定義。

無(wú)論是劃時(shí)代的科技感觀，又或者是源自游艇的新豪華思維，全新第四代奧迪A8L都在以自己的風(fēng)格和路數(shù)，以?shī)W迪的全新家族化氣質(zhì)，為D級(jí)豪華車市場(chǎng)呈現(xiàn)出一種刻著自身烙印的全新風(fēng)格。而我有理由相信，這種與眾不同的科技豪華感，也將帶給奧迪一個(gè)新時(shí)期更好的開(kāi)始。