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      2018-06-27 05:03:18陳亮周健施智梁
      財(cái)經(jīng) 2018年15期
      關(guān)鍵詞:中國區(qū)林肯福特

      陳亮 周健 施智梁

      百年福特汽車(NYSE:F)正在經(jīng)歷著一場不小的變革。

      即將到來的7月,福特中國將迎來新的全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)。福特中國、長安福特和江鈴福特三方銷售網(wǎng)絡(luò)將合并進(jìn)新的全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu),由長安福特方面統(tǒng)一管理。

      在人事方面,福特旗下豪華車品牌林肯將迎來首位華人女總裁。從梅賽德斯-奔馳(中國)銷售有限公司出來的毛京波將擔(dān)任林肯亞太及中國區(qū)總裁。除此之外,北美公司及總部也迎來了一波人事?lián)Q血。

      福特總裁兼首席執(zhí)行官韓愷特(Jim Hackett)自2017年5月上任以來,對(duì)福特公司進(jìn)行自上而下的動(dòng)刀。先是發(fā)布了十多項(xiàng)人事任命,繼而砍掉北美轎車業(yè)務(wù)。

      韓愷特的改革成果在今年一季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上總算有了體現(xiàn),營業(yè)收入為419.59億美元,同比增長7.19%;凈利潤為17.36億美元,同比增長9.39%。

      然而中美貿(mào)易戰(zhàn)又將業(yè)績剛有起色的福特推入下一個(gè)泥潭。6月16日,國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告,決定對(duì)原產(chǎn)于美國的659項(xiàng)約500億美元進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅,其中對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、汽車、水產(chǎn)品等545項(xiàng)商品,自2018年7月6日起實(shí)施加征關(guān)稅。

      針對(duì)中美貿(mào)易戰(zhàn)一事,福特汽車公司集團(tuán)副總裁兼亞太區(qū)總裁、福特中國董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官傅禮德(Peter Fleet)4月接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)表示,需要耐心、冷靜看待未來的發(fā)展。目前不會(huì)加速國產(chǎn)化進(jìn)程,也不會(huì)對(duì)福特已經(jīng)公布的計(jì)劃做出任何的改變和調(diào)整。

      高層換血

      韓愷特出任福特總裁兼首席執(zhí)行官一年多以來,福特全球人事變動(dòng)仍在持續(xù)。作為福特全球最重要的市場,中國市場在近半年來,出現(xiàn)了一波小換血。

      6月7日,福特旗下品牌林肯宣布,毛京波被任命為林肯亞太及中國區(qū)總裁,新任命將于7月16日生效。林肯方面表示,毛京波將在這一崗位領(lǐng)導(dǎo)林肯在華的業(yè)務(wù)運(yùn)營,并推動(dòng)這一豪華車品牌在中國不斷發(fā)展。

      在出任林肯亞太及中國區(qū)總裁之前,毛京波在梅賽德斯-奔馳(中國)銷售有限公司擔(dān)任smart/AMG/V級(jí)車及Vito銷售運(yùn)營執(zhí)行副總裁。其在梅賽德斯-奔馳銷售有限公司工作十年有余,為奔馳在華銷量快速增長做出了不小貢獻(xiàn)。

      現(xiàn)任林肯亞太及中國區(qū)總裁梅藹明(Amy Marentic)將回到美國,擔(dān)任福特汽車全球自動(dòng)駕駛市場總監(jiān)。

      在外界看來,毛京波具有豐富的市場營銷經(jīng)驗(yàn),其可以幫助目前銷量增速放緩的林肯在市場營銷、品牌建設(shè)方面得到提升。

      2017年林肯在華銷量為5.4萬輛,同比增長66%,躋身中國豪車銷量增幅前十強(qiáng)。然而到了2018年,林肯在華銷量增速放緩,甚至出現(xiàn)了下滑。根據(jù)福特發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù),林肯4月在華銷量為3553輛,同比下滑14%。

      除毛京波外,梅賽德斯-奔馳(中國)銷售有限公司前大將李宏鵬也在北京車展期間宣布加入福特。其被任命為福特汽車大中華區(qū)市場和銷售副總裁,負(fù)責(zé)在華組建全國分銷服務(wù)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)型工作。

      在加入福特汽車公司之前,他曾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將中國發(fā)展成為梅賽德斯-奔馳全球最大的單一市場,并組建了一個(gè)高效、盈利能力強(qiáng)并可持續(xù)發(fā)展的全國分銷網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)在華銷售連續(xù)59個(gè)月穩(wěn)定增長。

      在任命李宏鵬的同時(shí),福特還任命了陳曄擔(dān)任福特汽車大中華區(qū)戰(zhàn)略及伙伴關(guān)系副總裁。他負(fù)責(zé)福特汽車在華整體戰(zhàn)略的規(guī)劃,以及公司在華的伙伴關(guān)系和其他利益相關(guān)方關(guān)系的管理工作。

      和毛京波、李宏鵬一樣,陳曄也非福特嫡系員工,并且三人均為本土人才,對(duì)中國汽車行業(yè)相當(dāng)熟悉。此舉被認(rèn)為是福特加強(qiáng)本土化,實(shí)現(xiàn)福特中國2025計(jì)劃的一大舉措。

      雖然福特中國區(qū)已經(jīng)調(diào)整了多位高管,然而最為關(guān)鍵的職務(wù)——福特中國CEO仍然空缺。

      今年1月底,福特汽車(中國)有限公司董事會(huì)主席兼CEO羅冠宏宣布辭職,距離其出任該職務(wù)不足五個(gè)月。此后傅禮德兼任福特中國CEO一職。

      在新車型、新產(chǎn)品上市之前.福特在華銷量和去年相比可能會(huì)有昕下降。圖級(jí)FP

      傅禮德接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)表示,針對(duì)福特中國CEO的職務(wù),已面試過多人,相信新的中國CEO將很快和大家見面。

      福特中國區(qū)引入新鮮血液之前,韓愷特對(duì)福特總部進(jìn)行了一輪換血。其上任之初,福特總部就發(fā)布了十多項(xiàng)人事任命。其中Raj Nair、Steven Armstrong和傅禮德出任福特汽車北美、歐洲及中東非洲和亞太三大區(qū)域總裁。

      此后,福特北美再掀人事變動(dòng)。今年2月,福特副總裁兼林肯品牌首席執(zhí)行官Kumar Galhotra為北美業(yè)務(wù)總裁,以接替剛在內(nèi)部檢查中被發(fā)現(xiàn)“不當(dāng)行為”而離職的Raj Nair。除此之外,另有五項(xiàng)涉及全球和北美的人事任命。

      福特上次如此大規(guī)模調(diào)整高管層還要追溯到2006年艾倫·穆拉利(Alan Mulally)上任。穆拉利上任之初看到了福特團(tuán)隊(duì)工作效率低、高管互相誹謗、以自我為中心的企業(yè)文化。為此,其和每個(gè)部門負(fù)責(zé)人談話,從而挑選新的高管,重塑了企業(yè)文化。

      韓愷特此番人事大調(diào)整,也頗具上述意味。傅禮德在履新之時(shí)就表示,要對(duì)企業(yè)文化進(jìn)行變革,組織架構(gòu)更加扁平化,賦予員工更多的權(quán)利。

      這場自上而下的人事變革能否再次塑造福特企業(yè)文化,仍需觀察。

      業(yè)務(wù)瘦身

      人事調(diào)整進(jìn)行的同時(shí),福特對(duì)全球業(yè)務(wù)也進(jìn)行了大調(diào)整。

      福特在其一季度財(cái)報(bào)會(huì)上宣布,將在北美地區(qū)停售多款轎車,其中包括嘉年華、金牛座、蒙迪歐以及??怂沟榷嗫畲蠹叶炷茉?shù)能囆汀8L貎H保留一款轎跑和一款跨界車。

      此次福特對(duì)于北美地區(qū)轎車業(yè)務(wù)的大削減,主要還是受制于利潤問題。福特預(yù)計(jì)在2022年前節(jié)省255億美元的成本支出。要想降低成本,砍掉沒有亮眼表現(xiàn)的業(yè)務(wù)是無可厚非的。

      在美國市場,轎車一直處于一種不溫不火的狀態(tài)。反觀SUV和皮卡,在美國大行其道。對(duì)于福特來說也是如此,其SUV銷量在美國市場呈現(xiàn)增長態(tài)勢,而轎車銷量整體下滑。

      福特不僅勒緊了美國這邊的褲腰帶,在中國市場也進(jìn)行了一場瘦身。

      合并銷售網(wǎng)絡(luò)是當(dāng)前福特中國關(guān)鍵的任務(wù)。福特會(huì)將福特中國、長安福特、江鈴福特三個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò),一起并入長安福特銷售網(wǎng)絡(luò)中。

      整合中國銷售渠道并非易事,福特需協(xié)調(diào)福特中國、長安福特和江鈴福特三方利益,難度可想而知。近年來,國外車企整合旗下合資品牌銷售渠道并不鮮見,除奔馳、廣汽菲克外,都以失敗告終。

      長安福特汽車有限公司執(zhí)行副總裁何朝兵告訴《財(cái)經(jīng)》記者,大部分經(jīng)銷商對(duì)此都表示歡迎,并網(wǎng)計(jì)劃在年內(nèi)可以完成。

      福特方面表示,7月1日起,全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)將逐步承擔(dān)起福特品牌在華所有乘用車的市場營銷、銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)職能。全國銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)將著手營銷體系的整合,在中國為消費(fèi)者呈現(xiàn)一個(gè)統(tǒng)一的福特品牌形象。

      長安福特汽車有限公司總裁何駿杰承諾,到2021年底,福特品牌經(jīng)銷商展廳的產(chǎn)品數(shù)量將至少翻番,并涵蓋乘用車、SUV、電動(dòng)車、卡車等諸多車型。

      福特此舉最終能否成功,將由市場檢驗(yàn)。但至少在傅禮德看來“這將是一個(gè)多贏的局面”。

      激進(jìn)的中國戰(zhàn)略

      上述舉動(dòng)或許是挽救福特銷量下滑的一劑良方。

      福特中國最新銷售數(shù)據(jù)顯示,4月福特中國銷量依舊延續(xù)下滑趨勢。2018年4月份福特在華銷量達(dá)69503輛,同比去年下降26%;今年1月至4月累計(jì)銷量近27.7萬輛,較去年同期下降21%。

      對(duì)于福特在中國市場的節(jié)節(jié)敗退,一家國際知名咨詢公司的汽車行業(yè)中國區(qū)負(fù)責(zé)人告訴《財(cái)經(jīng)》記者,這與福特車型老舊有關(guān)。

      2016年至今,福特除了引進(jìn)林肯車型外,沒有在中國市場投放一款新車型。福特都是在原有的車型上進(jìn)行改款。

      上述汽車行業(yè)中國區(qū)負(fù)責(zé)人表示,在中國市場,只有不斷地推出新車型,做好新舊車型銜接,才能取得較好銷量。一旦銜接不好會(huì)對(duì)銷售產(chǎn)生非常直接的影響。

      曾作為市場寵兒的銳界消失在2017年度熱銷SUV榜單中,是最好的佐證。

      產(chǎn)品老舊和單一與福特此前戰(zhàn)略有關(guān)。在穆拉利執(zhí)掌福特期間,就提出簡單至上的“一個(gè)福特”計(jì)劃。福特先后出售了捷豹路虎、沃爾沃等品牌,只保留福特和林肯品牌。

      這一戰(zhàn)略讓福特降低了成本,成功抵御了2008年的金融危機(jī),避免了底特律破產(chǎn)。然而對(duì)于產(chǎn)品的簡單至上是一把雙刃劍,譜系的單一使得福特在中國市場競爭中面臨著不小的挑戰(zhàn)。

      在底特律車展上,韓愷特對(duì)穆拉利選擇放棄沃爾沃、捷豹路虎表示有些遺憾,“能擁有這些品牌的福特會(huì)更好”。

      產(chǎn)品質(zhì)量也是福特在中國市場面臨的一大問題。??怂沟穆┯?,翼虎、蒙迪歐、金牛座、銳界出現(xiàn)的斷軸問題,也讓福特出現(xiàn)口碑危機(jī),進(jìn)一步影響銷量。因此,接下去提升質(zhì)量對(duì)于福特來說至關(guān)重要。

      面對(duì)這些問題,傅禮德對(duì)此早有預(yù)期。其在接受包括《財(cái)經(jīng)》在內(nèi)的媒體采訪時(shí)表示,從去年到今年,福特在銷售方面會(huì)面臨一定的挑戰(zhàn),這是因?yàn)楣咎幱诋a(chǎn)品更新?lián)Q代周期的特定時(shí)間點(diǎn)上。

      傅禮德表示,在新車型、新產(chǎn)品上市之前,福特在華銷量和去年相比可能會(huì)有所下降。

      落后的福特開啟了新產(chǎn)品轟炸模式。去年底,福特家族掌門人帶領(lǐng)全球高管集體考察中國,同時(shí)也帶來了“中國2025計(jì)劃”。根據(jù)計(jì)劃,到2025年底,將在中國推出超過50款新車型,包含至少15款含林肯在內(nèi)的純電動(dòng)車型。

      傅禮德表示,從明年開始福特將在國內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)和組裝車型。未來福特發(fā)布任何新車的時(shí)候,都會(huì)提供電動(dòng)車型以及傳統(tǒng)汽油車的兩種動(dòng)力選擇。

      話雖如此,市場留給福特的時(shí)間真的不多了。

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