淺談地鐵圍護(hù)結(jié)構(gòu)預(yù)制疊合樁的監(jiān)理

楊翠霞 陳 亮

北京鐵城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 北京 100089

正文：

1.工程概況

**車(chē)站為地下雙層雙跨島式結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)度210.1m，標(biāo)準(zhǔn)端寬度19.3m,車(chē)站兩側(cè)均為盾構(gòu)始發(fā)井，長(zhǎng)24.9m,寬13.8m。主基坑南北兩側(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用新型鉆孔預(yù)制疊合樁（端頭井為Φ1100mm@1300mm鉆孔+水泥土注漿，700mm*700mm@預(yù)制疊合樁、標(biāo)準(zhǔn)段為Φ1100mm@1500mm鉆孔+水泥土注漿，700mm*700mm@預(yù)制疊合樁），主基坑?xùn)|西側(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁+高壓旋噴樁止水帷幕，鉆孔樁直徑Φ1000mm，樁間高壓旋噴樁直徑Φ800mm。

2.監(jiān)理管控措施

對(duì)于新工法，因可參考資料較少，監(jiān)理根據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工方案及監(jiān)理規(guī)范編制監(jiān)理細(xì)則，對(duì)預(yù)制疊合樁從預(yù)制疊合樁進(jìn)場(chǎng)原材驗(yàn)收、預(yù)制樁吊裝到現(xiàn)場(chǎng)樁位放線、成孔、下樁等各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行管控。

因施工工藝不成熟，監(jiān)理部要求施工項(xiàng)目部進(jìn)行試樁，初次試驗(yàn)效果不理想，水泥土漿取芯28天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不滿足要求。為施工更合理，施工項(xiàng)目部三月后再次進(jìn)行了預(yù)制疊合樁試樁作業(yè)，試樁選取三根預(yù)制樁，試樁樁長(zhǎng)20.7米，分2節(jié)，下節(jié)長(zhǎng)度7.5米，上節(jié)長(zhǎng)度13.2米，水泥漿配合比分別為45%、48%、51%。

在試樁過(guò)程中，試驗(yàn)重點(diǎn)在于控制水泥土漿質(zhì)量，控制水泥土漿的難點(diǎn)在于濕土易結(jié)塊，使得漿液不均勻，存在沉底土塊。針對(duì)此情況，采取了以下三種方式：第一控制土源質(zhì)量，在土經(jīng)過(guò)篩后，在上料過(guò)程中增加一道人工剔除結(jié)塊料；第二調(diào)整用水量，保持總用水量不變，在保證水泥漿攪拌均勻的前提下，減小水泥漿的用水量，增大土漿的用水量，經(jīng)驗(yàn)證，水泥漿拌制過(guò)程中，水灰比為0.5較為合適；第三增加泥漿攪拌時(shí)間，每方攪拌時(shí)間增大至120s。

①樁位控制：通過(guò)測(cè)量放線確定樁位中心點(diǎn)，并通過(guò)樁位中心點(diǎn)引出十字交叉護(hù)樁點(diǎn)，鉆孔過(guò)程中根據(jù)護(hù)樁適時(shí)觀測(cè)鉆具中心點(diǎn)以確保樁位中心點(diǎn)平面誤差不大于20mm。

樁中心及護(hù)樁放樣

②樁底標(biāo)高控制：提前檢查鉆頭長(zhǎng)度，在鉆桿上做好標(biāo)識(shí)，控制成孔深，試樁鉆孔前提前考慮振動(dòng)植樁深度30cm，如遇超鉆深度大于允許誤差時(shí)，則預(yù)將孔底進(jìn)行混凝土回填至設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高待滿足強(qiáng)度要求后再進(jìn)行灌注水泥土及預(yù)制方樁安裝。

成孔標(biāo)高控制

③接樁平臺(tái)定位控制：通過(guò)接樁平臺(tái)中心點(diǎn)與其骨架間相對(duì)位置關(guān)系（通過(guò)對(duì)位器確定3點(diǎn)位置關(guān)系），根據(jù)該相對(duì)位置關(guān)系通過(guò)測(cè)量放線定位地面與樁中心相同位置關(guān)系點(diǎn)，確保接樁平臺(tái)上相對(duì)關(guān)系點(diǎn)與地面相對(duì)關(guān)系點(diǎn)重合，進(jìn)而確保接樁平臺(tái)定位效果（順基坑方向±30mm、垂直基坑方±20mm）。

預(yù)制方樁定位檢測(cè)

④樁頂標(biāo)高控制：在控制好樁底標(biāo)高基礎(chǔ)上，擬將送樁器上對(duì)應(yīng)（護(hù)筒頂標(biāo)高-樁底標(biāo)高）距離1m范圍內(nèi)進(jìn)行刻度標(biāo)注（5cm/刻度），通過(guò)距離差值吻合進(jìn)行樁頂標(biāo)高控制。如遇水泥土沉淀導(dǎo)致方樁安裝不到位，則需通過(guò)送樁器進(jìn)行重復(fù)提升、下樁確保方樁安裝到位。

3.新工法應(yīng)用初步效果

基坑開(kāi)挖后，基坑開(kāi)挖后，側(cè)壁干燥無(wú)明顯滲漏水現(xiàn)象，預(yù)制疊合樁垂直度高，無(wú)侵限問(wèn)題，主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻表觀顏色均勻，無(wú)裂縫和滲水現(xiàn)象。環(huán)境效益、社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著，得到政府及有關(guān)部門(mén)的一致認(rèn)可，并且圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工期比傳統(tǒng)工法節(jié)省一個(gè)半月，使得車(chē)站兩端盾構(gòu)始發(fā)工期節(jié)點(diǎn)得到了保證。

4.結(jié)論

從應(yīng)用效果來(lái)看，對(duì)疊合樁的監(jiān)控手段，因預(yù)制疊合樁為預(yù)制樁，廠家生產(chǎn)并養(yǎng)護(hù)，檢測(cè)合格后出廠，原材質(zhì)量可控，關(guān)鍵是把控施工過(guò)程中樁位、樁底標(biāo)高及樁頂標(biāo)高的把控，并應(yīng)重點(diǎn)做好樁的垂直度把控。只要定位準(zhǔn)確，便可保證疊合樁作為止水帷幕的止水效果。