瀝青路面就地再生技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展

田輝黎 陳興濤

武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司 湖北 武漢 430000

正文：

引言

隨著社會(huì)發(fā)展，節(jié)能環(huán)保逐漸引起社會(huì)的廣泛重視，瀝青路面再生技術(shù)的研究顯得格外重要，瀝青路面就地再生技術(shù)分為就地?zé)嵩偕c就地冷再生，本文對瀝青路面就地再生技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展作簡要分析與研究。

1 就地?zé)嵩偕夹g(shù)

對現(xiàn)狀道路瀝青路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)場再生后重鋪，從而達(dá)到重復(fù)利用舊瀝青混合料的一種養(yǎng)護(hù)方法。

就地?zé)嵩偕ぷ鲌鼍?/p>

（1）適用場合：主要針對表面功能性病害，如車轍、坑槽、磨光等。

（2）工作流程：原瀝青路面加熱軟化→加熱、銑刨、翻松、添加再生劑→添加新瀝青料→加熱、新舊料拌合→再生混合料攤鋪→再生混合料壓實(shí)。

（3）技術(shù)特點(diǎn)：舊料利用率高，可達(dá)100%；節(jié)約資源；節(jié)約運(yùn)輸成本；工期短、對交通影響小；節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金。

（4）技術(shù)局限性：僅限于路面有足夠承載能力，未發(fā)生結(jié)構(gòu)性破壞時(shí)使用；僅適合修復(fù)路表，再生深度25mm～50mm；實(shí)施效果差異性較大。

（5）就地?zé)嵩偕旌狭闲阅芴嵘夹g(shù)有以下兩種：①添加SBR膠乳提升瀝青低溫變形能力，改善感溫性和粘彈性；②添加溫拌劑，降低壓實(shí)溫度、改善壓實(shí)特性、提升路用性能。

2 就地冷再生技術(shù)

就地冷再生所采用的瀝青有兩種，乳化瀝青與泡沫瀝青。兩者之間的差異表現(xiàn)在再生混合料細(xì)觀結(jié)構(gòu)差異（裹覆型膠結(jié)與點(diǎn)焊型膠結(jié)）。乳化瀝青再生混合料：瀝青對礦料完全裹覆、水泥水化產(chǎn)物與瀝青交織，填充空隙并連接粗集料形成整體；泡沫瀝青再生混合料：瀝青與細(xì)集料形成砂漿，然后以“點(diǎn)焊”的形式連接粗集料。

目前就地冷再生技術(shù)應(yīng)用較廣，本節(jié)主要介紹乳化瀝青就地冷再生技術(shù)。

（1）適用場合：應(yīng)用乳化瀝青對路面舊料進(jìn)行再生利用，針對瀝青路面（典型處治深度5～12cm）再生，能夠處治中、下面層病害。

就地冷再生工作場景

（2）工作流程：乳化瀝青的就地冷再生施工以一體化再生機(jī)為核心，實(shí)現(xiàn)銑刨、再生、提升、攤鋪、碾壓連續(xù)作業(yè)。

（3）技術(shù)特點(diǎn)：舊料100%完全再生利用；強(qiáng)度的形成有一定過程，需要養(yǎng)生時(shí)間，各項(xiàng)性能指標(biāo)隨養(yǎng)生時(shí)間而變化；再生混合料空隙率10～12%；小尺寸空隙多，大尺寸空隙少，空隙連通概率低，透水性較低，水穩(wěn)定性較好；處治深度大，病害處理徹底；一體化機(jī)械施工，無需轉(zhuǎn)運(yùn)舊料，施工方面，效率高；無需加熱，節(jié)能環(huán)保；必須加鋪罩面層。

3 總結(jié)

（1）就地?zé)嵩偕c冷再生技術(shù)共同的優(yōu)點(diǎn)：資源完全再生；無需舊料轉(zhuǎn)運(yùn)；節(jié)約運(yùn)輸成本；降低交通干擾；縮減施工周期；提升施工效率。

（2）就地?zé)嵩偕c冷再生技術(shù)共同面臨的難題：應(yīng)用狀況受交通狀況影響較大，對重載交通十分敏感，需進(jìn)行結(jié)構(gòu)性設(shè)計(jì)，如加鋪罩面層等；再生混合料實(shí)際應(yīng)用狀況與原路面舊料性能密切相關(guān)；目前路面舊料性能與再生料性能評價(jià)方法尚未完善。