聚焦藍天盛宴2018范保羅航展

文/清奕

百年歷史 航空舞臺

范堡羅航展的前身，最早可以追溯到1920年在倫敦以北的亨特（Henton）公園舉辦的皇家空軍亨特慶典活動“新型飛機靜態(tài)展示”。每逢9月的一個周末，英國各大飛機制造公司便紛紛攜帶明星產(chǎn)品悉數(shù)登場，讓國內(nèi)外記者全面了解英國航空工業(yè)這一年來的最新成果。但隨著二戰(zhàn)的爆發(fā)，這一傳統(tǒng)被迫中斷，直至1948年9月才得以恢復(fù)。

戰(zhàn)后的首屆航展由英國飛機制造業(yè)協(xié)會（SBAC）承辦，與以往的航展相比，這屆航展呈現(xiàn)出兩大變化：一是將展覽地點從亨特公園遷移至倫敦西南部漢普郡的范堡羅市；二是設(shè)置公眾日，允許公眾在貿(mào)易日之后的周末進場參觀，近距離接觸各式新型飛機，以激發(fā)培養(yǎng)公眾對航空的興趣愛好。此后，范堡羅航展每年9月如期舉行，1962年改為兩年一次，2000年又提前至7月，與巴黎航展隔年對應(yīng)，成為全球航空盛會的歐羅巴雙雄。

范堡羅航展始終在求新求變，實現(xiàn)著發(fā)展突破。在技術(shù)推進上，它毫無保留，引領(lǐng)潮流。有別于英國人性格的傳統(tǒng)保守，范堡羅航展的風(fēng)格可謂銳意激進，這令其成為備受青睞的新機型、新技術(shù)的首秀舞臺，曾展出歐洲制造的第一架超聲速飛機德·哈維蘭108技術(shù)驗證機，以及“火神”轟炸機的技術(shù)驗證機Avro 707等新銳飛機設(shè)計理念。這些設(shè)計閃耀著智慧的火花也推動著技術(shù)的發(fā)展，引領(lǐng)了當(dāng)時飛機制造業(yè)的發(fā)展方向。

自20世紀(jì)60年代起，范堡羅航展開始走出英國、放眼世界，力邀海外航空制造商參展，以求推動全球先進航空技術(shù)的交流碰撞。70年代，美國軍團跨越重洋，洛克希德SR-71高空高速偵察機、麥道TF-15A戰(zhàn)斗機和西科斯基S-67直升機接踵而來，呼嘯而去；80年代，它迎來了東方客人——中國航空工業(yè)驚世而出，為西方世界了解中國航空的發(fā)展打開了一扇窗；90年代，俄羅斯展團霸氣亮相，帶來了當(dāng)時世界上最大的飛機安-225運輸機，成為航展上一道最搶眼的風(fēng)景。

而今的范堡羅航展，已然成為全球航空企業(yè)爭相競技的舞臺與先進航空技術(shù)融合滲透的窗口，散發(fā)著誘人的藍天魅力。

全民參與打造“英式”航空文化

百年傳承的歷史積淀，也在英倫土地上孕育出了獨特濃厚的航空文化與全民參與的航空激情。航展之外，低空空域高度開放、異常繁忙。低空空域的高度開放與私人飛機的大量持有，讓英國的天空熱鬧無比，為推動民航市場的持續(xù)發(fā)展注入不竭動力。而英國人對于航空的熱愛，不僅融于日常生活，更根植于內(nèi)心深處。在倫敦多個以航空航天為主題的博物館內(nèi)，除了布置豐富的展品供游客參觀學(xué)習(xí)外，還設(shè)有兒童航空角，提供航空題材的填色畫冊為孩子們普及航空知識，培養(yǎng)航空興趣。

在本屆航展內(nèi)，除了在學(xué)生日、公眾日安排的多場精彩飛行表演外，豐富多彩、獨具匠心的各式互動環(huán)節(jié)，也給公眾帶來了完美的航空體驗。如推出“紅箭”飛行表演模擬體驗艙，讓公眾走近飛機模擬艙，透過戰(zhàn)斗機駕駛員的視角，在拉升、俯沖等高G動作下，身臨其境體驗高空特技飛行的驚險刺激；又如繪制航展地面戰(zhàn)機指路牌，以F-35所屬國的彩繪logo指引參展路線，讓參觀者在循路而上的過程中走近航空文化，了解航空知識。正是這些細(xì)致入微的“走心”設(shè)計，讓范堡羅航展在全民的關(guān)注參與中變得越來越值得期待。

航空巨頭高調(diào)亮相

本屆航展上，波音、空客、BAE、德事隆等航空業(yè)巨頭，均在四大展廳之外設(shè)有獨立展館，凸顯出參展的十足誠意和滿滿信心。作為老對手，波音、空客不謀而合打出“創(chuàng)新牌”，全面展示航空航天創(chuàng)新未來。波音民用飛機集團首席執(zhí)行官凱文·邁卡利斯特(Kevin McAllister）在航展現(xiàn)場表示，全球航空市場均對其新型飛機797表現(xiàn)出濃厚興趣，這已在與60多家航空公司的磋商中得到驗證。此外，波音于航展前夕還推出未來可期的高超聲速客機概念，并表示有望于未來20～30年間投入商業(yè)運營。在超聲速客機重返藍天呼聲日益高漲和各大航空制造商分秒必爭的競速戰(zhàn)中，波音憑借強大研發(fā)能力與市場優(yōu)勢率先破局，引起各方強勢圍觀。

空客攜今年7月初剛從龐巴迪收購的新晉成員A220系列高調(diào)出場，歷經(jīng)10年沉浮的C系列飛機在新東家的力捧下能否涅槃重生，也成為廣受航空業(yè)界關(guān)注的焦點。而空客寬體飛機家族中的最新型號A330-900neo和A350-1000也并肩為范堡羅航展奉獻了飛行首秀。

還有多種戰(zhàn)斗機紛紛亮相。作為東道主，BAE公司在航展期間公布了新型戰(zhàn)斗機已啟動研制的重磅消息。英國國防部長加文·威廉姆森(Gavin Williamson)在BAE公司展臺介紹了具備隱形性能的英軍第6代戰(zhàn)機“暴風(fēng)雨”的研制計劃，宣布將于今年至2025年期間投資20億英鎊研發(fā)這款戰(zhàn)機，預(yù)計最快2035年服役，它將與美制F-35B隱形戰(zhàn)機共同成為英軍未來的主力戰(zhàn)機?！氨╋L(fēng)雨”將由BAE負(fù)責(zé)機身部分的研制工作，噴氣式發(fā)動機的研制則交由羅爾斯·羅伊斯公司，并在航展現(xiàn)場展示了“暴風(fēng)雨”1：1等比例概念模型。路透社稱，根據(jù)英國國防部的計劃，“暴風(fēng)雨”可改裝為無人戰(zhàn)機，同時具備下一代的科技，包括人工智能及激光武器。該戰(zhàn)機的另一項技術(shù)是“合作參與能力”，即戰(zhàn)機間能在戰(zhàn)場上合作，共享傳感器數(shù)據(jù)和信息，以協(xié)調(diào)攻擊或防御作戰(zhàn)。

本屆航展在訂單方面也大幅攀升，航展首日即實現(xiàn)價值464億美元的民用飛機訂單，兩倍于2016年航展首日的230億美元。從整體情況看，空客、波音一路領(lǐng)跑：波音在本屆范堡羅航展期間收獲了創(chuàng)紀(jì)錄訂單，包括總價值984億美元、總計673架飛機的訂單和承諾訂單，以及21億美元的服務(wù)訂單和協(xié)議，顯示了貨機需求的持續(xù)反彈和737MAX、787等客機機型的銷售活力。波音收獲了48架777貨機、5架747-8貨機的訂單和承諾訂單，反映出全球貨運市場的不斷走強?？蜋C產(chǎn)品系列共簽下52架787和564架737MAX訂單。

整個航展期間，空客共獲得431架飛機的新訂單，其中包含93架確認(rèn)訂單和338架飛機的諒解備忘錄訂單，包括60架A220-300飛機、304架A320系列飛機、42架A330neo系列飛機和25架A350XWB寬體飛機。值得注意的是，全新A330neo飛機的42架訂單中包括了A330-800和A330-900兩種型號，這是對于該系列飛機強有力的肯定。

1920億

整個展會交易額達到1,920億美元，比2016年航展增加了675億美元。其中，共訂購了1,400多架商用飛機，價值1540億美元；共訂購超過1,432臺發(fā)動機，價值219.6億美元。

431架

整個航展期間，空客共獲得431架飛機的新訂單，其中包含93架確認(rèn)訂單和338架飛機的諒解備忘錄訂單，包括60架A220-300飛機、304架A320系列飛機、42架A330neo系列飛機和25架A350XWB寬體飛機。

此外，巴航工業(yè)在航展總計收獲了價值150億美元的300架飛機訂單，也可謂收獲豐富。范堡羅國際有限公司首席執(zhí)行官加雷斯·羅杰斯（Gareth Rogers）表示：“這些交易表明了航空航天業(yè)的信心以及范堡羅航展作為經(jīng)濟晴雨表的作用?！?/p>

“中國制造”備受矚目

今年恰逢中國改革開放40周年，“中國制造”攜40年來的豐碩成果以更加開放自信的姿態(tài)走上國際舞臺，吸引了來自世界的關(guān)注。中國航空工業(yè)、中國商飛與中國航天科工共同亮相，成為航展上備受矚目的中國元素。

1986年8月31日，中國航空工業(yè)首次到英國范堡羅參加第27屆國際航空博覽會，這也是其第一次走出國門登上國際舞臺。經(jīng)過近40年的改革創(chuàng)新發(fā)展，中國航空工業(yè)取得了舉世矚目的成績；經(jīng)過近40年的開放合作發(fā)展，中國航空工業(yè)以更自信更從容的姿態(tài)站到了國際舞臺上。

本屆航展上，中國航空工業(yè)攜民用航空整機、機載系統(tǒng)與零部件、航空工程服務(wù)等產(chǎn)品，全面展示在國際市場開拓方面取得的卓越成就，并向全球航空產(chǎn)業(yè)伙伴和投資者發(fā)出邀請，共同開創(chuàng)合作共贏的未來。并在航展首日就宣布成立中航客艙系統(tǒng)有限公司，未來將致力于成為全球飛機客艙內(nèi)飾領(lǐng)域的重要參與者。

中國航空科技工業(yè)股份有限公司（簡稱“中航科工”）作為中國航空高科技軍民通用產(chǎn)品及服務(wù)上市平臺，攜商業(yè)航天重大工程、“快舟”系列運載火箭、空間信息應(yīng)用、商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)等項目產(chǎn)品參展，系統(tǒng)展示在商業(yè)航天領(lǐng)域的發(fā)展藍圖、優(yōu)勢項目和系統(tǒng)解決方案。

展臺現(xiàn)場，AC312直升機、AC311直升機、“新舟”700飛機、運12F飛機以及AV500無人直升機模型引人注目，駕駛員頂控操控板、沖壓空氣渦輪、充電器、控制器、傳感器等先進機載產(chǎn)品，吸引了大批參觀者的關(guān)注。

中國駐英大使劉曉明等親臨中國航空工業(yè)展臺。中國航空工業(yè)董事長、中航科工董事長譚瑞松，中國航空工業(yè)副總經(jīng)理、中航科工總經(jīng)理陳元先出席航展相關(guān)活動。譚瑞松在此前接受媒體采訪時指出，改革開放40年來，中國航空工業(yè)堅決貫徹國家改革開放戰(zhàn)略，大力弘揚“航空報國”精神，逐步發(fā)展成為一個具有較強影響力的航空工業(yè)集團，為國防軍隊現(xiàn)代化建設(shè)、經(jīng)濟社會發(fā)展作出了重大貢獻。中國航空工業(yè)把發(fā)展我國民機產(chǎn)業(yè)作為使命任務(wù)，不斷探索適合我國民機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路，不斷提升自主供給能力，形成了“新舟”系列渦槳支線飛機、AC系列民用直升機和AG系列固定翼通用飛機三大產(chǎn)品系列，實現(xiàn)了從蹣跚起步到振翅欲飛的跨越。未來將增強擴大開放、改革創(chuàng)新的時代感和使命感，以更加開放的態(tài)度和包容的胸懷大力拓展航空工業(yè)的國際合作領(lǐng)域。

中國商飛則攜C919大型客機、ARJ21支線客機、CR929遠(yuǎn)程寬體客機等第五次參加范堡羅航展，并首次以VR互動體驗形式向觀眾展示ARJ21飛機良好的操縱性能。

看好中國市場潛力

中國航空航天企業(yè)展現(xiàn)風(fēng)采的同時，中國廣闊的市場潛力也吸引著國際航空巨頭的目光。

空客公司預(yù)計，未來10年中國將成為世界第一大民用航空市場?？湛椭袊臼紫瘓?zhí)行官徐崗表示，空客對中國市場的信心首先是源于對中國經(jīng)濟的看好?！鞍殡S著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國人的消費不斷升級，更多的人選擇乘飛機出行。中國航空旅客年均增速達12%，預(yù)計未來20年，中國還將引進6500架飛機（包括舊飛機更新）才能滿足快速發(fā)展的航空市場需求，因此空客對中國航空市場信心十足?！?/p>

空客對中國市場的信心也源自其在中國的飛速發(fā)展歷程。徐崗說，近年來，空客交付中國客戶的飛機數(shù)量穩(wěn)定占到公司全球總產(chǎn)量的20%——25%。預(yù)計到2020年，空客將向中國交付第2000架飛機?？湛驼诔浞掷弥袊鴦?chuàng)新優(yōu)勢，在深圳籌建全球第二個創(chuàng)新中心。

波音公司同樣十分看好中國市場。波音預(yù)測，未來20年，中國航空市場飛機需求量將占全球航空市場的20%，總價值超過1萬億美元。

7月17日，波音在范堡羅航展正式發(fā)布更名為“民用市場展望（CMO）”的公司年度預(yù)測報告。CMO此前被稱為波音“當(dāng)前市場展望”，是歷史最悠久的噴氣機需求預(yù)測報告，被視為民用航空史上最全面和詳盡的分析報告。CMO預(yù)測表明，客運量的增長和即將到來的飛機批量退役將在未來20年間創(chuàng)造42730架新飛機的需求——總價值達6.3萬億美元。全球機隊對于民用航空服務(wù)的需求還將持續(xù)增長，催生總價值為15萬億美元的市場潛力。作為業(yè)界公認(rèn)的全球航空運輸業(yè)預(yù)測的標(biāo)桿，2018年的CMO較去年飛機需求總量預(yù)測數(shù)據(jù)提高了4.1%。

第八次蟬聯(lián)

海南航空第八次蟬聯(lián)Skytrax“五星航空公司”榮譽，在335家世界航空公司的排名中，海航位列第八，成為中國內(nèi)地首個進入前十的航空公司。

預(yù)測期內(nèi)，單通道市場將迎來最顯著增長，總需求量為31360架新飛機，比去年預(yù)測數(shù)據(jù)上調(diào)了6.1%。這一價值高達3.5萬億美元的市場主要得益于低成本航空公司的持續(xù)發(fā)展，新興國家的強勁需求，以及中國和東南亞國家日益增長的機隊替換需求。

龐大的機隊產(chǎn)生了對航空服務(wù)不斷增長的強勁需求，包括供應(yīng)鏈支持（零部件和零部件物流）、維修和工程服務(wù)、飛機改裝以及航空公司運營。波音預(yù)測，未來20年，民用航空服務(wù)市場將達到8.8萬億美元，年增長率達到4.2%。

從地理位置分布的角度看，新市場預(yù)測中的飛機和服務(wù)需求類似，集中于主要增長市場。包括中國在內(nèi)的亞太地區(qū)繼續(xù)引領(lǐng)這一增長，將占飛機總交付量的40%和服務(wù)業(yè)務(wù)總價值的38%。北美和歐洲也位列前三。

值得一提的是，素有“航空界奧斯卡”之稱的Skytrax世界航空獎也在航展期間揭曉。今年，海南航空第八次蟬聯(lián)Skytrax“五星航空公司”榮譽，在335家世界航空公司的排名中，海航位列第八，成為中國內(nèi)地首個進入前十的航空公司。Skytrax總裁愛德華·格斯特德表示，中國航空公司在航空服務(wù)領(lǐng)域走到了國際前沿，其品牌綜合實力得到極大提升，也贏得了世界各地旅客的廣泛贊譽。

歷經(jīng)60余載變革與發(fā)展，范堡羅航展已經(jīng)從最初英國本土航空工業(yè)對外展示的小舞臺，發(fā)展為世界航空工業(yè)交流融合的大秀場，成為了全球航企與萬千航迷共同樂享的藍天盛宴。