共享經濟，催生商業(yè)模式迭代轉型

到了2011年，IT技術對于商業(yè)和經濟的影響開始進入了下一個階段。以移動互聯(lián)網(wǎng)為代表，2C的應用開始呈現(xiàn)出一種極速擴張發(fā)展的態(tài)勢。這一階段，IT技術依然是以互聯(lián)網(wǎng)技術為核心，但是關鍵詞卻是“共享”。

回想一下：在移動互聯(lián)網(wǎng)開始興起之時，你使用的第一款應用軟件是什么？事實上，每一個“現(xiàn)象”級別App的出現(xiàn)，除了在摧毀和重構我們固有的生活方式，更多地，是對單個行業(yè)商業(yè)模式的一種全新驗證，也是對一種以技術推動的行業(yè)體系架構的一次重建。

縱觀這幾年國內共享經濟的發(fā)展態(tài)勢，種類的多樣化讓人應接不暇。

主打“解決下班最后一公里”問題的共享單車，摩拜和ofo；深耕共享出行的滴滴與Uber中國；為外賣市場資源，爭得“你死我活”的餓了么與美團外賣；美妝行業(yè)的聚美優(yōu)品和唯品會；內容共享的今日頭條以及一點資訊；甚至是我們平時的娛樂化的需求，抖音、快手短視頻以及社交游戲，王者榮耀、“吃雞”等，已經深入我們的日常生活。

現(xiàn)在，只要我們的手機App種類夠多，幾乎可以“為所欲為”，這是整個共享經濟時代下的縮影。

數(shù)量眾多固然是這個階段最直接的感受，但如果微觀地體會，我們會發(fā)現(xiàn)，企業(yè)的成長也開始變得更迅速。

從創(chuàng)業(yè)者行業(yè)寡頭需要多久？滴滴的經歷告訴我們只需要5年的時間！

2012年9月，以80萬元起家的滴滴打車正式上線，當時在共享經濟的理念與移動互聯(lián)網(wǎng)技能的加持下，滴滴獲得了巨大的成功，并開始了他的寡頭之路。

2015年情人節(jié)，滴滴快滴合并，不到半年融資30億美元，此后，Uber曾找滴滴談判，開出的條件是，要么接受Uber投資40%，要么被Uber打敗。

隨后，雙方開始了燒錢大戰(zhàn)，最終結果以滴滴的勝利。2016年8月，滴滴出行收購了Uber在中國的業(yè)務。至此，短短5年的時間，拿到近200億美元的融資，估值超過480億美元Uber的滴滴出行已成長為移動出行的巨頭。

行業(yè)巨頭更新的周期越來越短，正成為不爭的事實，摩拜、ofo、美團也是如此。

在“共享經濟”環(huán)境下，我們似乎總是能夠感受到，除了用戶和市場外，總是有一只無形的手，在掌控全局——資本。

最近，主打低價+拼團的拼多多著實火了一把，被譽為資訊界“拼多多”的趣頭條也以黑馬姿態(tài)殺出，為BAT+今日頭條主導的移動資訊閱讀領域增添了變數(shù)，甚至傳出阿里將投資今日頭條，助力后者來狙擊趣頭條和背后的騰訊。

2016年6月上線的趣頭條到底有多火？數(shù)據(jù)和融資足以說明一切。截至2017年底，趣頭條累計擁有注冊用戶超7000萬，日活超1000萬，月活接近3921萬，同比增速高達687%。獵豹大數(shù)據(jù)顯示，趣頭條在全網(wǎng)App中排名第41位，資訊類產品中僅次于今日頭條，更是將一眾傳統(tǒng)新聞App猛甩在身后。

先是傳出趣頭條已完成騰訊領投的Pre-IPO輪融資，交易金額預計達上億美元，并將于2018年內赴美上市，預計估值30億美元。接著，趣頭條官方宣布完成了2億美元B輪融資，此輪融資由騰訊領投，跟投方為尚珹資本、順為資本、小米、華新致遠、創(chuàng)伴、光源資本，盡管估值沒有30億美元之高，但也超過了16億美元。

不可否認的是，當今的商業(yè)環(huán)境，資本的成本比重越來越濃厚。與以沒有盈利就無法獲得融資相比，現(xiàn)在的投資方式更像是進行的“賭局”，現(xiàn)在或者未來，選擇了后者。

既然是從“互聯(lián)網(wǎng)”時代進入“共享時代”，傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)領域的大亨就在共享經濟經濟當中，處在了一個絕對的領導地位。

6個月前，騰訊的市值才剛剛突破3000億美元大關，而在近兩日，連續(xù)三個交易日的大漲，直接推動騰訊越過阿里，成為估值首度超過5000億美元的科技公司。短短時間內的跳躍，可以說和閱文集團、搜狗等騰訊系的新晉上市公司有著莫大的關聯(lián)。

阿里系雖然沒有騰訊系強大的爆發(fā)力，但是從淘品牌到旗下金融產品，再到投資入股的文娛、教育、智能設備等領域的公司，幾乎每個行業(yè)都有公司想要逮準時機成功上市的機會，總體來講，阿里出于觀望的狀態(tài)。

而說到騰訊與阿里的投資區(qū)別，大概是來源于彼此的戰(zhàn)略不同，騰訊投資之所以會遍布各行各業(yè)，而且次數(shù)頻繁，目的在于要盡可能地避免與產品更迭的潮流脫節(jié)。騰訊歷經數(shù)十載成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭，根本上是依靠產品，它擅長于此，也深知產品更新?lián)Q代的過程，很可能代替或淘汰一大批現(xiàn)在看起來很風光的產品。因而騰訊投資需要隨時跟進最前沿的技術，這也意味著它不可能將投資對象都收入囊中。

而阿里立足的根本在于模式，一個由電商衍生出的商業(yè)帝國，基本上所有的投資主體都是為了補足和擴大這一模式的實力。而商業(yè)模式比之產品，具有極強的穩(wěn)定性，所以阿里并不擔心產品更迭，它完全可以按照公司發(fā)展的步伐，將這些已經成型的產品納入模式之中，自然也就不會顧及這些公司需不需要獨立性。

中國的共享經濟起步雖晚，但在各種層出不窮的模式帶動下，共享市場規(guī)模卻異軍突起。

根據(jù)國家信息中心信息化研究部與中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會共同發(fā)布的《中國分享經濟發(fā)展報告2017》顯示，2015年中國的共享經濟市場規(guī)模已經高達19560億元，2016年快速增長至34520億元，增幅高達77%。截至到2017年，我國共享經濟市場交易額約為49205億元，比上年增長47.2%；據(jù)預測，到2020年中國共享經濟市場規(guī)模將在國民生產總值的比重提高至10%的水平。

另一方面，中國共享經濟領域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)取得了巨大成就，成為全球共享經濟創(chuàng)新者和引領者。截至2017年底，全球224家獨角獸企業(yè)中有中國企業(yè)60家，其中具有典型共享經濟屬性的中國企業(yè)31家，占中國獨角獸企業(yè)總數(shù)的51.7%。

除了以上的價值，實際上，這一輪以“共享”為關鍵字的商業(yè)模式，在很大程度上，專注于個人用戶，這是一種對商業(yè)模式最直接、最有效率的驗證途徑。而且與上一輪互聯(lián)網(wǎng)經濟解決銷售環(huán)節(jié)核心問題不同，共享經濟實際上是對整個商業(yè)機構業(yè)務模式的顛覆，而且也是對整個商業(yè)模式、盈利模式的重構。從這個角度看，共享經濟，很大程度上，是IT技術在最廣泛人群中、以最貼近人們需求的方式，作了一次最具有價值的商業(yè)邏輯驗證，從而，為下一階段的進入實體經濟，優(yōu)化和改造整個經濟構成提前準備技術基礎和人員基礎。