工業(yè)復(fù)興到底是什么?

Bernard Charlès

當(dāng)今的價(jià)值在于物盡其用，而不在于產(chǎn)品本身。

在今天的體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)中，主體和客體密不可分。21世紀(jì)的產(chǎn)業(yè)是由創(chuàng)造、生產(chǎn)和經(jīng)驗(yàn)交流構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)富有經(jīng)驗(yàn)的客戶想到“交通”時(shí)，他們的思路并不局限于汽車領(lǐng)域。他們的創(chuàng)新型生態(tài)系統(tǒng)與地方當(dāng)局、業(yè)內(nèi)人士和普通大眾攜手創(chuàng)造新的智能交通解決方案。將服務(wù)、資源管理和城市規(guī)劃整合于一體，這足以構(gòu)成建立新的“城市”行業(yè)領(lǐng)域的充分理由。

傳統(tǒng)工業(yè)分類已經(jīng)過時(shí)。在 21世紀(jì)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中，在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，我們對(duì)使用流程和虛擬模型的關(guān)注遠(yuǎn)大于對(duì)部件流通的關(guān)注。

工業(yè) 4.0 概念最初旨在促進(jìn)一個(gè)國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。中國實(shí)施的模式并非工業(yè) 4.0，而是互聯(lián)網(wǎng)+和中國制造2025計(jì)劃，其目的是將中國從“世界工廠”轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜缭O(shè)計(jì)中心。韓國的模式同樣也不是工業(yè)4.0，韓國創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的目標(biāo)是將科學(xué)、技術(shù)和文化融合在一起。它同樣也不是美國的模式，美國對(duì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行投資，涉及地方和聯(lián)邦政府、企業(yè)和教育等領(lǐng)域。

以現(xiàn)狀來說，工業(yè)4.0就是實(shí)現(xiàn)過去產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化，而不是構(gòu)想未來產(chǎn)業(yè)。工業(yè) 4.0 似乎忽視了人和使用情境，更不用說對(duì)節(jié)約和可持續(xù)性的關(guān)注了。

改變未來格局的領(lǐng)先者并非配備高度自動(dòng)化的生產(chǎn)系統(tǒng)，而是擁有最完善的知識(shí)和專業(yè)技術(shù)資產(chǎn)，其商業(yè)環(huán)境使轉(zhuǎn)包商成為價(jià)值創(chuàng)造流程中的成熟合作伙伴。

目前我們正在經(jīng)歷全球工業(yè)復(fù)興，無論是在現(xiàn)實(shí)環(huán)境還是虛擬環(huán)境中，了解世界、發(fā)明創(chuàng)造、學(xué)習(xí)、生產(chǎn)和貿(mào)易的方式發(fā)生了全新的變化。新興工業(yè)企業(yè)正在為新客戶打造新型解決方案。特斯拉已經(jīng)改變了汽車市場的格局，而Joby Aviation和Blue Origin則改變了航空航天市場。

新經(jīng)濟(jì)圍繞全球和本地供需市場平衡機(jī)制而建立。

谷歌和亞馬遜成為商業(yè)領(lǐng)域中不可或缺的組成部分。醫(yī)療、工業(yè)和城市發(fā)展等領(lǐng)域的數(shù)字化體驗(yàn)平臺(tái)是21世紀(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施。數(shù)字化體驗(yàn)平臺(tái)推動(dòng)零售、交通運(yùn)輸和酒店服務(wù)業(yè)發(fā)展變革，也將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)體系的變革。在推動(dòng)虛擬體驗(yàn)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和逼真仿真發(fā)展的同時(shí)，數(shù)字化技術(shù)正在革新我們與知識(shí)之間的關(guān)系，正如15世紀(jì)印刷技術(shù)帶來的革命一樣。

虛擬模型就是我們的圖書館和工作間，能夠?yàn)槲覀兲峁┮延泻秃侠淼闹R(shí)與專業(yè)技術(shù)。

利用3D打印技術(shù)、生物材料和生物科技，我們可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、自然和生活的和諧統(tǒng)一。人工智能不會(huì)取代人類思維，而是幫助我們獲得知識(shí)和專業(yè)技術(shù)。虛擬輔助技術(shù)將幫助我們提高創(chuàng)造解決方案的能力，進(jìn)而應(yīng)對(duì)人類面臨的挑戰(zhàn)。

20世紀(jì)80年代，硅谷致力于開發(fā)搜索引擎和操作系統(tǒng)。如今，硅谷正在發(fā)明自動(dòng)駕駛汽車和互聯(lián)設(shè)備，推動(dòng)人機(jī)互動(dòng)方式的巨變?，F(xiàn)實(shí)和虛擬之間的界限日益模糊。

人們?cè)诼殘鲋胁粩鄬W(xué)習(xí)新知識(shí)，那么我們應(yīng)該將學(xué)校帶到企業(yè)中來，而不是反過來。這就是未來產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（工業(yè)和數(shù)字化從業(yè)者以及學(xué)術(shù)科研機(jī)構(gòu)組成的聯(lián)盟） 所提出的“共識(shí)區(qū)域平臺(tái)”背后的思路，讓大型制造商成為樞紐，小企業(yè)和學(xué)校圍繞在周邊。

職業(yè)培訓(xùn)目前嚴(yán)重碎片化，這就導(dǎo)致其效率低下。職業(yè)教育應(yīng)當(dāng)是跨學(xué)科的，通過學(xué)習(xí)課程來獲得相應(yīng)資質(zhì)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型生態(tài)系統(tǒng)的合作伙伴應(yīng)當(dāng)投入到職業(yè)教育中。這有助于確保法國320億歐元的職業(yè)培訓(xùn)預(yù)算能夠直接用于提高員工隊(duì)伍的技能，進(jìn)而滿足未來勞動(dòng)力格局的需求。重點(diǎn)應(yīng)關(guān)注數(shù)字化平臺(tái)，它能將書本知識(shí)和實(shí)驗(yàn)室操作融合在一起，通過強(qiáng)大的虛擬體驗(yàn)推動(dòng)學(xué)習(xí)變革，為正規(guī)的資格證書學(xué)習(xí)賦予真正的競爭力價(jià)值。

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