崇左跨境電商與物流協(xié)同發(fā)展研究

毛悅 楊麗英

[摘 要] 崇左跨境電商與物流協(xié)同發(fā)展研究立足于中越邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的電商發(fā)展政策基礎(chǔ)，通過實(shí)地調(diào)研，了解崇左跨境電商實(shí)現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)銷售平臺狀況及其物流渠道運(yùn)行模式，由于跨境物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)壁壘高、跨境物流體系構(gòu)建不合理、跨境物流政策環(huán)境不完善，致使跨境物流成本高及運(yùn)輸、配送周期長，包裹易破損、遺失與難以實(shí)現(xiàn)退換貨物流。而且崇左跨境電商平臺資源缺乏，物流信息化程度低與信息系統(tǒng)對接不暢；跨境電商物流發(fā)展水平落后，缺乏相關(guān)人才。建議政府相關(guān)部門給予有發(fā)展?jié)摿Φ目缇畴娚唐髽I(yè)一定的資金扶持；創(chuàng)新崇左跨境電子商務(wù)平臺；完善崇左跨境物流系統(tǒng)；結(jié)合線上與線下形成戰(zhàn)略合作關(guān)系；并培育和引進(jìn)人才。以促進(jìn)崇左跨境電商與物流協(xié)同發(fā)展。

[關(guān)鍵詞] 跨境電商；物流；協(xié)同發(fā)展

[中圖分類號] F724.6 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1009-6043（2018）05-0030-02

一、引言

崇左作為中國最靠近東盟國家的國際化城市，是中國東盟陸路運(yùn)輸集散的中心地，也是中國通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。崇左憑祥、友誼關(guān)口岸已成為中國進(jìn)出口總值增長最快的邊境陸路口岸和進(jìn)出口總值最高的邊境公路口岸。

目前，廣西已做好加強(qiáng)與越南電力企業(yè)合作的充分準(zhǔn)備。廣西已建成高速鐵路1067公里，開通了與東盟9國的空中航線，開通了與越南的直達(dá)過境車輛，鋪設(shè)了物流通道，海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫部門已實(shí)行“一次申報(bào)，一次查驗(yàn)，一次放行”的通關(guān)改革模式，在與越南相連的防城口岸和憑祥口岸。然而，跨境物流比國內(nèi)物流更為復(fù)雜。在跨境倉儲、運(yùn)輸、關(guān)稅等方面，運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施不完善導(dǎo)致物流成本居高不下，嚴(yán)重制約了跨境電子商務(wù)的發(fā)展。因此，建立一個(gè)比較完整的跨境電子商務(wù)物流體系勢在必行。

二、崇左市跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀

（一）跨境電商規(guī)模逐步擴(kuò)大

2017年崇左、防城港、南寧進(jìn)出口總額超過500億元，其中崇左進(jìn)出口總額為1，388.81億元，同比增長9.9%。崇左市是廣西唯一進(jìn)出口總額超過1000億元的城市，占廣西進(jìn)出口總額的34.6%。同時(shí)，崇左農(nóng)村電商發(fā)展迅猛，2017年龍州縣、扶綏縣等13個(gè)縣獲得國家電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣，每個(gè)縣將獲2000萬元補(bǔ)貼。

（二）跨境電商平臺逐步豐富

（三）區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)發(fā)展

如表2崇左區(qū)域特色，崇左交通便利，口岸眾多，是中國-東盟面積最大、通關(guān)最便捷、貨流量最大的集散中心。在“一帶一路”的背景下，崇左跨境電子商務(wù)公司憑借其獨(dú)特的地理優(yōu)勢不斷成長和發(fā)展，現(xiàn)已初步形成中國-東盟跨境電子商務(wù)的主要渠道。

三、崇左市跨境物流發(fā)展現(xiàn)狀

如表3崇左跨境物流發(fā)展情況所示，隨著崇左跨境電商的發(fā)展，跨境物流也逐漸發(fā)展。目前，崇左市跨境物流主要是郵政包裹，郵政包裹基本能滿足臨近東盟國家外貿(mào)的需求，但是物流服務(wù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。崇左跨境物流的做法是以郵政小包以及快件業(yè)務(wù)為主，但是大件或者量多的物品流通途徑是從南寧發(fā)到廣東，再轉(zhuǎn)發(fā)給國外客戶。這樣時(shí)效低，損失率較高。

四、崇左市跨境電商與物流發(fā)展的SWOT分析

綜合上訴，崇左的跨境電商與跨境物流都各具優(yōu)勢和劣勢。由上表可知，崇左跨境電子商務(wù)和跨境物流缺乏協(xié)同，具體表現(xiàn)在崇左跨境電商平臺和跨境物流信息共享之間缺乏協(xié)同，倉儲、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、海關(guān)等物流功能缺乏協(xié)同，崇左跨境物流與目的國物流銜接之間缺乏協(xié)同，跨境物流缺乏與語言、海關(guān)、技術(shù)、政策等物流環(huán)境的協(xié)同作用。在上述研究的基礎(chǔ)上，提出崇左跨境電子商務(wù)和跨境物流的協(xié)同發(fā)展的建議，以促進(jìn)崇左跨境電商與物流協(xié)同發(fā)展，加快崇左電商發(fā)展的步伐。

五、崇左跨境電商與物流協(xié)同發(fā)展的建議

（一）政府重點(diǎn)關(guān)注

崇左與東盟全方位合作及與臨近東盟的優(yōu)越地理位置，不斷深入拓展在東盟的電子商務(wù)發(fā)展業(yè)務(wù)。充分發(fā)揮崇左跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)城市的獨(dú)特優(yōu)勢，使崇左成為面向東盟的跨境電子商務(wù)的重要基地。建議市政府應(yīng)把崇左跨境電子商務(wù)與物流的協(xié)調(diào)發(fā)展作為一個(gè)重要的研究課題，并邀請全國物流規(guī)劃專業(yè)機(jī)構(gòu)和知名物流策劃專家做好崇左跨境電子商務(wù)規(guī)劃工作。崇左跨境電商前期的培育階段需要大量的資金來支持其快速發(fā)展業(yè)務(wù)，不論從平臺的海外宣傳，還是本地的招商工作，平臺自身的建設(shè)與運(yùn)營都需要資金的持續(xù)支持。建議政府相關(guān)部門給予有發(fā)展?jié)摿Φ目缇畴娚唐髽I(yè)一定的資金扶持。

（二）創(chuàng)新崇左跨境電子商務(wù)平臺

增加政府專項(xiàng)資金，支持崇左市建設(shè)新型跨境貿(mào)易和電子商務(wù)綜合服務(wù)平臺，有效降低中間環(huán)節(jié)的復(fù)雜性，降低流通成本及資源消耗。崇左東盟跨境電子商務(wù)總部基地的建立，將為東盟進(jìn)出口貿(mào)易增加新的業(yè)務(wù)模式和平臺。發(fā)揮崇左跨境電商產(chǎn)業(yè)城的優(yōu)勢，建設(shè)崇左跨境電商物流平臺，建立崇左市跨境電商物流公共信息服務(wù)平臺。

（三）完善崇左跨境物流系統(tǒng)

隨著崇左市跨境電商與跨境物流的進(jìn)一步發(fā)展，郵政已經(jīng)無法滿足日益增長的需求，因此，需要對崇左跨境物流模式進(jìn)行創(chuàng)新。首先，當(dāng)一些中小企業(yè)發(fā)展到一定的程度，能夠很好地控制供應(yīng)鏈以及庫存時(shí)，可以采取海外倉服務(wù)。海外倉儲服務(wù)可以降低物流成本，提高效率，能提升海外客戶的購買量。其次，可以開通直郵和努力從崇左到越南建立一個(gè)直接的路徑模式，開辟東盟的多個(gè)國家的路線，并完善以崇左為中心的中國-東盟跨境物流系統(tǒng)。

（四）線上與線下結(jié)合，形成戰(zhàn)略合作關(guān)系

以憑祥綜合保稅區(qū)為依托，將散置在廣西各地的并可能分屬不同所有者的倉庫，通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來，以崇左為中心組成“虛擬倉庫”，并進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用。提高崇左跨境電商的技術(shù)資源共享水平和信息資源互通水平，與廣西各市的跨境物流之間建立良好長久的戰(zhàn)略合作關(guān)系，做好長期發(fā)展規(guī)劃和業(yè)務(wù)流程整合。

（五）培育和引進(jìn)人才

崇左市缺乏大量了解電子商務(wù)、了解市場、了解外貿(mào)、高端復(fù)合型物流的管理和技術(shù)人才。崇左市四所高校（一所本科院校、兩所職業(yè)院校、一所職業(yè)高中）應(yīng)該加強(qiáng)相關(guān)跨境電商、跨境物流等專業(yè)學(xué)科的學(xué)習(xí)。在高校內(nèi)增設(shè)東盟國家小語種課程、國際貿(mào)易理論與實(shí)踐課程、東盟國家法律法規(guī)課程等，并積極與跨境物流企業(yè)合作，根據(jù)企業(yè)實(shí)際需求培養(yǎng)跨境電子商務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才。

六、結(jié)論

對崇左跨境電商平臺和跨境電商物流體系的建設(shè)研究是一種嘗試性的探索研究，旨在拋磚引玉，為崇左今后的跨境電商與物流協(xié)同發(fā)展實(shí)踐提供借鑒，并提出發(fā)展建議。因崇左電子商務(wù)和跨境電商發(fā)展均較為滯后，仍在起步階段，對此領(lǐng)域研究也較為欠缺，研究對象較為單一，本項(xiàng)目的研究實(shí)踐可能不夠全面，還有待進(jìn)一步深化和完善，以應(yīng)對發(fā)展中遇到的新情況和新問題。

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[責(zé)任編輯：紀(jì)晨光]