東瀛航空開探訪之旅（1）

史小剛

2017年11月19日，日本航空白衛(wèi)隊(duì)“2017年岐阜基地航空祭”（航空開放日）正式舉行。本屆航空祭適逢岐阜基地建立60周年、岐阜基地機(jī)場(chǎng)建立100周年，為配合慶祝這兩個(gè)紀(jì)念日，日本航空自衛(wèi)隊(duì)十分高調(diào)地組織了本屆航空祭。當(dāng)日，在航空祭現(xiàn)場(chǎng)舉行了現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)表演及混合機(jī)型編隊(duì)飛行的通場(chǎng)表演。據(jù)悉，參觀民眾達(dá)13萬(wàn)之多。

在航空祭上，航空自衛(wèi)隊(duì)的“藍(lán)色沖擊波”飛行表演隊(duì)（表演機(jī)為川崎重工研制的T-4教練機(jī)）時(shí)隔4年再次現(xiàn)身岐阜機(jī)場(chǎng)為航空祭助陣。遺憾的是由于天氣原因，表演隊(duì)飛行動(dòng)作完成得相對(duì)保守，沒(méi)能進(jìn)行特技飛行表演，只是6架藍(lán)色涂裝的T-4表演機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空反復(fù)進(jìn)行了幾次通場(chǎng)飛行.便鳴鑼收兵。接著，是倍受日本航迷崇敬的特技飛行員室屋秀的登場(chǎng)，這位44歲的特級(jí)飛行員駕駛著Extra 300S特技飛機(jī)，在鉛灰色的低空中進(jìn)行了特技飛行表演。室屋秀曾在“2016歐洲特技飛行大賽”中斬獲冠軍大獎(jiǎng)，此次參加航空祭表演，不啻為大會(huì)增添了一抹亮麗。往年岐阜航空祭最大的看點(diǎn)，是戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)等不同機(jī)種共同完成的混合編隊(duì)飛行，其極具震撼力。但此次同樣也是由于天氣原因與其失之交臂，萬(wàn)眾期待的混合大編隊(duì)沒(méi)有出現(xiàn)，只是由一架C-1運(yùn)輸機(jī)帶領(lǐng)一架F-2和F-15J戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的通場(chǎng)，不免留下些許遺憾。

本屆航空祭最值得一看的，應(yīng)該是深受日本國(guó)民喜愛(ài)的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)X-2（即“心神”驗(yàn)證機(jī)）的展示。自2016年4月22日首飛至今.這是它首次與普通觀眾公開見(jiàn)面。據(jù)悉“心神”一共進(jìn)行了34次試飛，6月13日轉(zhuǎn)場(chǎng)至岐阜基地飛行試驗(yàn)團(tuán)進(jìn)行科研試飛。與中國(guó)航迷當(dāng)年追捧殲20的心態(tài)一樣，日本航迷早已將“心神”奉為心中的“神機(jī)”。機(jī)庫(kù)中靜態(tài)展示的“心神”前，早早地排起了百米開外的長(zhǎng)龍，人們有秩序地緩慢移動(dòng)，等待著一睹令日本人民自豪的先進(jìn)驗(yàn)證機(jī)。不幸的是.據(jù)日本官方透露，“心神”在11月19日岐阜基地公開展示后，將進(jìn)行拆除處理。未曾想這將是筆者第一次，也是最后一次拍到“心神”了，這條消息對(duì)日本民眾心理的打擊可想而知。

進(jìn)入21世紀(jì)，日本航空自衛(wèi)隊(duì)的F-15DJ/J已經(jīng)老舊.再次面臨戰(zhàn)斗機(jī)更新的問(wèn)題。然而，出于種種原因，美國(guó)拒絕向日本出售F-22戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-35的性能達(dá)不到日本的期望，于是，日本再次試圖自行研制新一代戰(zhàn)斗機(jī)，這就是曇花一現(xiàn)的 “心神”驗(yàn)證機(jī)的背景。

二戰(zhàn)以后，日本航空工業(yè)迅速?gòu)?fù)蘇并自行研制了多款軍用飛機(jī)。日本引進(jìn)生產(chǎn)線組裝的F-15J就早于俄羅斯“側(cè)衛(wèi)”系列。在這個(gè)過(guò)程中，日本具備了非常強(qiáng)的鈦合金加工能力。同時(shí)，日本擁有世界上最頂級(jí)的高性能纖維。在與世界各大航空企業(yè)合作的過(guò)程中，日本航空企業(yè)既是原料的供應(yīng)者，又是復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的代工制造者。這些對(duì)于“心神”的設(shè)計(jì)和制造都作出了重要貢獻(xiàn)。在雷達(dá)技術(shù)方面，“心神”采用日本擅長(zhǎng)的相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)——日本是最早在戰(zhàn)機(jī)上應(yīng)用這一技術(shù)的國(guó)家。

但日本航空工業(yè)也有其相當(dāng)明顯的短板之處。在美國(guó)的打壓下，日本戰(zhàn)后放棄了部分自主的航空工業(yè)，未能實(shí)踐整個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)研制的全過(guò)程，沒(méi)有獨(dú)立設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn).先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念亦就成了無(wú)本之木。另一方面雖然日本車用發(fā)動(dòng)機(jī)研制能力很強(qiáng)，但在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的水平卻沒(méi)有想象的那么高，欠缺設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)與能力。為此，日本加大了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)力度。據(jù)日本媒體報(bào)道，“心神”驗(yàn)證機(jī)裝備的兩臺(tái)日本國(guó)產(chǎn)XF5-1渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)（XF5-1是日本驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)），總推力能夠達(dá)到10噸力，該機(jī)起飛重量預(yù)定約為8噸。有分析推測(cè)，“心神”一旦完成樣機(jī)試驗(yàn)，投入生產(chǎn)、裝備，有可能被稱作F-3，以替代日本航空自衛(wèi)隊(duì)目前大量裝備的F-2?？偟膩?lái)說(shuō)，“心神”未來(lái)的各方面預(yù)想都相當(dāng)先進(jìn)完善，但具體的性能，仍然要以實(shí)際試飛為準(zhǔn)。對(duì)于日本來(lái)說(shuō)，要將“心神”發(fā)展到預(yù)期的完善程度.仍將是一個(gè)非常漫長(zhǎng)而艱巨的任務(wù)。

岐阜基地位于岐阜縣（注：行政級(jí)別相當(dāng)于中國(guó)的?。└鲃?wù)原市.該基地是目前全日本境內(nèi)歷史最久的機(jī)場(chǎng)。其悠久程度可追溯到1876年設(shè)立的帝國(guó)陸軍第3師團(tuán)炮兵演習(xí)場(chǎng)，后來(lái)在1917年開設(shè)為各務(wù)原陸軍飛行場(chǎng)，1945年二戰(zhàn)結(jié)束后被美軍接收并改建。在美軍的協(xié)力下，1954年7月1日航空自衛(wèi)隊(duì)成立，1958年美軍返還基地給航空自衛(wèi)隊(duì)。作為現(xiàn)役日本航空自衛(wèi)隊(duì)實(shí)驗(yàn)與測(cè)試中心.岐阜基地內(nèi)部建有防衛(wèi)省技術(shù)研究本部的岐阜試驗(yàn)場(chǎng)。此外，隸屬于川崎重工航空宇宙公司的岐阜工廠也近臨岐阜基地機(jī)場(chǎng)。

該機(jī)場(chǎng)是航空自衛(wèi)隊(duì)的試飛基地和飛行開發(fā)試驗(yàn)團(tuán)駐地，所以岐阜基地?fù)碛邪‵-15J、F-2、F-4、T-1、T-2、T-4、T-7教練機(jī)和C-1運(yùn)輸機(jī)等在內(nèi)的大部分航空自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役機(jī)種。岐阜基地航空祭也是日本各基地航空祭里規(guī)模最大、最精彩的航展之一。

筆者曾在日本工作生活多年，回國(guó)后由于工作關(guān)系仍要常常往返于中日之間。也許就是因?yàn)樘煜さ木壒?，或是因?yàn)槿毡竞秸乖趪?guó)際上知名度較低，幾乎很少產(chǎn)生在日本拍航展的念頭。所以盡管差不多拍遍了世界各地的航展，卻很少問(wèn)津日本的航展。但經(jīng)過(guò)幾次在日的拍攝經(jīng)歷，逐漸感覺(jué)日本所特有的航空文化也獨(dú)具魅力，拍遍日本航展也許會(huì)成為筆者一個(gè)新的“小目標(biāo)”！

編輯：石堅(jiān)

鏈接：岐阜航空祭參觀、拍照小貼士

岐阜基地是自衛(wèi)隊(duì)各種飛機(jī)和裝備的試驗(yàn)基地.所以只有在這個(gè)航空祭上，才能看到、拍到不同機(jī)種的大編隊(duì)表演。在航空祭的飛行表演空擋間隙，還有警犬訓(xùn)練成果展示，愛(ài)狗人士沒(méi)準(zhǔn)能得到一份意外的驚喜。

此外，觀看岐阜基地航空祭的飛行預(yù)演也是一項(xiàng)不錯(cuò)的選擇，因?yàn)樵陬A(yù)演期間不得進(jìn)入基地內(nèi)部，所以可在外圍參觀拍照。一般預(yù)演在正式航空祭的一周前開始，時(shí)間為早9時(shí)至午后16時(shí)。尤其是前一兩天飛行訓(xùn)練更加密集，當(dāng)然遭遇壞天氣取消飛行也是常有的事。

基地周邊的東側(cè)、南側(cè)是理想的觀看及拍照地點(diǎn)。如果想換個(gè)角度拍飛機(jī)，可爬上三井山的頂峰，在基地西南一側(cè)的山較易攀登，因?yàn)闆](méi)有障礙物，眺望、拍攝飛行表演都是絕好的場(chǎng)所。航空祭當(dāng)日的拍攝，如果不忌諱逆光、可在機(jī)場(chǎng)內(nèi)拍攝，眾多航空攝影愛(ài)好者都選擇在機(jī)場(chǎng)外面拍攝，因?yàn)槟抢镯樄?，能拍到較為明快的照片，不足之處是背景只有相對(duì)單調(diào)的藍(lán)天白云。同時(shí)由于航空祭只有一天，機(jī)場(chǎng)內(nèi)外穿插拍照幾乎不大可能。所以如果只是觀賞或預(yù)演期間已經(jīng)拍得足夠好了的話，還是建議進(jìn)場(chǎng)觀看拍照。

如何去岐阜基地機(jī)場(chǎng)觀看航空祭？航空自衛(wèi)隊(duì)岐阜基地位于岐阜縣各務(wù)原市，免費(fèi)入場(chǎng)，有較嚴(yán)格的安檢措施。乘坐名鐵各務(wù)原線到“三柿野車站”下車，行至北門約450米，徒步5分鐘，乘坐名鐵各務(wù)原線到“六軒車站”下車.行至新北門約600米.步行10分鐘，乘坐名鐵各務(wù)原線到“各務(wù)原市政府前”下車，行至正門約1100米，徒步15分鐘。自駕恕不介紹，因日本不承認(rèn)中國(guó)駕照的公證件（百分之九十以上的國(guó)家都認(rèn)可中國(guó)駕照），所以絕大部分中國(guó)觀眾不可能自駕前往。