汽車也刷臉—專訪深圳喂車科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO羅詣

○ 文／本刊記者 盧凱瑞

4月19日，在“2018 中國石油石化企業(yè)信息技術交流大會暨展示會”上，深圳喂車科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO羅詣和行業(yè)各方探討如何將“智慧油站”升級為“智慧油站生態(tài)”。

“智慧油站生態(tài)”是什么？喂車科技如何打造“智慧油站生態(tài)”？“智慧油站生態(tài)”又是如何引領加油站進行第三次革命？記者帶著這些問題專訪了喂車科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO羅詣。

“智慧油站”到“智慧油站生態(tài)”

中國石油石化：羅總，您好！早在2017年年初，您和行業(yè)的各方已將“智慧油站”進一步升級為“智慧油站生態(tài)”。這出于怎樣的考慮？

羅詣：目前新能源發(fā)展趨勢迅猛，特別是一線城市新能源汽車滲透率特別大，比如在北京新能源汽車占比已達6.2%。未來，一二線城市新能源車占比會越來越大。由此，在一二線城市的加油站就需要逐步考慮多元化。這勢必對智慧油站提出更高要求，加油站必須從產(chǎn)品導向轉(zhuǎn)化為以客戶服務為中心。以客戶為中心就是要加大加油站與消費者的連接。從這個層面來看，加油站經(jīng)歷了幾個時代。第一個時代是無卡時代，無卡時代車主沒有任何信息獲取能力。第二個時代，卡銷比占到40%～50%,對于一部分有卡的客戶，加油站可以獲取消費品質(zhì)和消費金額，無法獲取其他信息。如今，加油站進入了新零售時代，加油站如果想發(fā)展得好，就要建立和消費者的連接，需要線上線下大融合。“智慧油站生態(tài)”就是石油流通上下游企業(yè)形成的一種全新的生態(tài)模式。

中國石油石化：“智慧油站生態(tài)”的核心是什么？

羅詣：“智慧油站生態(tài)”是以“智慧油站”為出發(fā)點，在“連接、進化和智能”三個路徑中快速發(fā)展，又在彼此融合中互動，最終實現(xiàn)1+1>2的智慧油站生態(tài)效益最大化。具體來講，就是利用人工智能，例如車牌支付和喂油雷達這套產(chǎn)品，把車主的車牌作為和車主建立信息連接，然后通過影像識別技術對消費者消費行為進行數(shù)據(jù)洞察，再制定出自動化的營銷策略，就是通過人工智能將整個過程串起來。這也可以稱之為加油站的第三次革命。

為客戶提供極致體驗

中國石油石化：從“智慧油站生態(tài)”的角度講，目前喂車車實現(xiàn)了怎樣的應用場景？

羅詣：目前主要有三個應用場景。第一個應用場景是車牌支付。車主加油基于車牌識別和車主進行綁定，可以完全做到無感支付?，F(xiàn)在市面上有部分加油站需要加油員進行手動匹配，比如把車停在固定的油島，使用固定的油槍，這只是半自動的無感支付。喂車車的車牌付系統(tǒng)識別能力達到了99.99%，可以完全做到無感支付。不僅如此，在高峰期和擁堵情況下，很多車輛車牌會被遮擋，喂車車有“車牌付net”輔助系統(tǒng)，可以應對加油站各種復雜的場景。

第二個應用場景是基于影像識別技術。把加油站所有攝像頭有效利用起來，即使有些車主未使用車牌付系統(tǒng)，也能夠基于車牌對所有進站車主進行會員檔案管理和忠誠度管理，由此對車主在油站內(nèi)部和外部消費進行全面的分析。

第三個應用場景是對車主進行精準的營銷和定量分析。通過車主過往的消費行為分析預判出車主本次的消費需求及消費傾向。在非油品的推薦上，根據(jù)消費習慣可以進行更精準的推薦，做到千人千價。

中國石油石化：進入“智慧油站生態(tài)”的人工智能階段，能給加油站或者消費者帶來哪些服務體驗？

羅詣：“車牌付”最大的利好就是對消費者的快捷性。車主在加油站的時間只有短短5分鐘，“車牌付”可以節(jié)省出排隊等候的2分鐘時間。此外就是極致的服務體驗。加油站通過“車牌付”系統(tǒng)LED大屏展示會員身份、等級，油品偏好并進行語音提示，對于消費者本身，不用帶卡、現(xiàn)金甚至手機，真正實現(xiàn)無感支付、一流極速體驗。加油站層面，車主加油站節(jié)省了幾分鐘時間，可以有更多的時間在便利店消費。不僅如此，“車牌付”可以大大降低加油站的勞動負荷。因為無感支付不存在傳統(tǒng)加油站的跑單現(xiàn)象，加油員也無需確認車主是否支付，只需要提槍加油，因此預計加油站可以節(jié)省30%～50%的加油員。如果打通便利店無感系統(tǒng)，收銀員也可以不需要。影像識別技術更不用說了，它的利好更是顯而己見的，它可以對進站車主和未進站的車主進行數(shù)據(jù)分析，從而提出更精準的營銷方案。

●供圖/喂車科技

“車牌付”大規(guī)模推廣

中國石油石化：據(jù)了解，喂車車“車牌付”系統(tǒng)已經(jīng)在油站中開始應用，效果怎樣？

羅詣：目前下單和我們建立車牌支付的油站已經(jīng)超過百家，實際應用有5家，每天使用無感支付的交易數(shù)已達到兩三百筆，已經(jīng)使用“車牌付”系統(tǒng)的油島上，能夠?qū)崿F(xiàn)無人值守。車主對無感支付的接受程度也非常高，在加油高峰期或者擁堵時，加油員手持設備進行掃描，對車主體驗和節(jié)省人力都有很好的效果。

初期我們會建議加油站先在一條油島上應用無感支付系統(tǒng)。這樣每天加油站都有30%以上的支付屬于無感支付。隨著綁定車牌付車主的增多，無感支付比重逐漸上升。小型油站一般具有4～6個油島，因此讓一個加油站實現(xiàn)70%～80%的無感支付是非常有可能的。

中國石油石化：喂車車“車牌付”系統(tǒng)是否可以大規(guī)模推廣？

羅詣：首先，喂車車“車牌付”系統(tǒng)識別率超過99.99%，遠高于70%～80%的行業(yè)平均水平，完全可以商業(yè)化運用。其次，喂車車“車牌付”系統(tǒng)具有廣泛適配性，不挑油站，不挑硬件，除冬季室外溫度低于零下20攝氏度的極寒地區(qū)外，任何油站均可使用。再次，結(jié)合智慧CRM， 喂車車“車牌付”系統(tǒng)能管理全渠道客戶，實現(xiàn)多種營銷玩法。

不僅支付功能有進步，“車牌付”系統(tǒng)還能結(jié)合其他喂車車智慧油站管控系統(tǒng)達到全方位的客戶關系管理和導流。這對油站的智慧升級作用非常大。無論是對于車主還是油站，喂車車“車牌付”是一款帶來極致加油體驗、服務體驗的全新產(chǎn)品。