講好中國(guó)故事的典范之作

王士卿 許桐菁

習(xí)近平總書(shū)記于2013年9月和10月分別在哈薩克斯坦和印度尼西亞提出共建“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的構(gòu)想以來(lái)，以“一帶一路”為主題的圖書(shū)可謂雨后春筍。據(jù)原國(guó)家新聞出版廣電總局統(tǒng)計(jì)，僅2016年6月至2017年5月，我國(guó)出版的以“一帶一路”為書(shū)名的專(zhuān)題圖書(shū)就有453種，內(nèi)容涉及“一帶一路”的圖書(shū)980種，涵蓋歷史、政治、法律、經(jīng)濟(jì)、文化、文學(xué)、藝術(shù)等多個(gè)學(xué)科類(lèi)別。其中，以郵票為視角全景展現(xiàn)海上絲綢之路的，唯有這一部《絲路郵記：方寸世界中的海上絲綢之路》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《絲路郵記》）。

用中國(guó)元素講好中國(guó)故事

海上絲綢之路是一個(gè)世界性的話(huà)題。若說(shuō)張騫打通了陸上東方通往西方的道路，完成了“鑿空之旅”，那海上是哪位先賢，抑或哪國(guó)人開(kāi)始的“首航”呢？據(jù)《竹書(shū)紀(jì)年》記載：禹的八世孫后荒（帝芒）曾“命九夷，狩于海，獲大魚(yú)”。這說(shuō)明至晚在夏朝時(shí)，中國(guó)先民就開(kāi)始航海了。20世紀(jì)80年代初，美國(guó)一些考古學(xué)家在比較考察石器技術(shù)、類(lèi)型等一系列資料后，提出中國(guó)人最先到達(dá)美洲的論點(diǎn)，這比1492年哥倫布抵達(dá)美洲早了2800年?！督z路郵記》第一章“華夏先民從東方起航”中也講道，在河姆渡遺址出土了用原木制作的8支木槳，說(shuō)明舟船在當(dāng)時(shí)已是河姆渡人的交通工具之一。誠(chéng)如書(shū)中所說(shuō)：“這些擁有織布和稻谷的漁夫劃著漁船出海，當(dāng)他們需要停泊地或者與相遇的船只進(jìn)行物質(zhì)交換的時(shí)候，海上絲綢之路的故事也就開(kāi)始了。”亦如書(shū)中所說(shuō)，從中西方出土的實(shí)物和考古文物看，世界上一些國(guó)家先后出土過(guò)一些早期的絲綢織物，其時(shí)間在3000年以上。維也納大學(xué)一位考古學(xué)家也稱(chēng)，中國(guó)絲綢早在公元前1000多年就在古埃及使用。反映出3000多年前，東西方商人已經(jīng)通過(guò)紅海進(jìn)入埃及等中東國(guó)家。東海航線(xiàn)、蜀身毒道、閩南南海道、廣州通海夷道、合浦徐聞道，每一條航線(xiàn)、航道，都有數(shù)不清的絲路旅人和他們的逸聞趣事。

本書(shū)第二、第三章介紹了腓尼基人的商貿(mào)歷史，以及從西奈半島南下及北上的海上絲綢貿(mào)易航線(xiàn)，記述了15世紀(jì)以來(lái)歐洲探險(xiǎn)家的地理大發(fā)現(xiàn)，以及由此開(kāi)始的殖民大擴(kuò)張和貿(mào)易大發(fā)展的歷史。這與“我們的先輩揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，穿越驚濤駭浪，闖蕩出連接?xùn)|西方的海上絲綢之路”，與鄭和七次遠(yuǎn)洋航海，旨在宣傳大明皇朝與世界各國(guó)和平共處、發(fā)展貿(mào)易，不以大國(guó)凌人的和平心愿，有著天壤之別。

海上絲綢之路在促進(jìn)文化大傳播和社會(huì)大發(fā)展方面也有其重大歷史貢獻(xiàn)。如佛教之于中國(guó)，是舶來(lái)品，大約在漢末最早由海路經(jīng)交趾郡傳入中國(guó)江南地區(qū)。歷史上有不少為了佛教而不畏艱難困苦通過(guò)海路來(lái)弘揚(yáng)佛教事業(yè)的大德高僧，如三國(guó)時(shí)期的康僧會(huì)、東晉時(shí)期的法顯、唐代的鑒真，等等。再如中華文化在域外的傳播，誠(chéng)如書(shū)中所說(shuō)，“東亞和東南亞大部分地區(qū)成為儒家文化圈”，“中國(guó)經(jīng)籍之西傳，儒家思想文化之影響，促進(jìn)了歐洲啟蒙運(yùn)動(dòng)的發(fā)生”。再如中國(guó)的四大發(fā)明，不僅在中國(guó)歷史上發(fā)揮了巨大作用，也對(duì)西方資本主義的產(chǎn)生及發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用，成為“資產(chǎn)階級(jí)發(fā)展的必要前提”。

本書(shū)最后一章，緊扣時(shí)代主題，展示中國(guó)繼承古代絲路精神，打造全方位對(duì)外開(kāi)放新格局的“一帶一路”?？v觀(guān)數(shù)千年的絲綢之路發(fā)展史，不難發(fā)現(xiàn)，絲綢之路的繁榮發(fā)達(dá)，都與盛世有關(guān)?！肮沤z綢之路，和時(shí)興，戰(zhàn)時(shí)衰?！粠б宦方ㄔO(shè)離不開(kāi)和平安寧的環(huán)境?！北緯?shū)選介的2016年9月10日中國(guó)郵政發(fā)行的“海上絲綢之路”特種郵票和小全張，其主題突出表現(xiàn)中國(guó)政府在“一帶一路”建設(shè)中提倡的“政策相通”“設(shè)施聯(lián)通”“貿(mào)易暢通”“資金融通”“民心相通”的五大愿景，并通過(guò)“海上交通”實(shí)現(xiàn)21世紀(jì)海上絲綢之路的建設(shè)藍(lán)圖。而且“4年來(lái)，全球100多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織積極支持和參與‘一帶一路建設(shè)，聯(lián)合國(guó)大會(huì)、聯(lián)合國(guó)安理會(huì)等重要決議也納入‘一帶一路建設(shè)內(nèi)容?！粠б宦方ㄔO(shè)逐漸從理念轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，從愿景轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)”。

統(tǒng)觀(guān)全書(shū)，概而言之，從航運(yùn)、物產(chǎn)、經(jīng)貿(mào)、科技、文化、民心、夢(mèng)想等層面，結(jié)合豐富多彩的郵票視覺(jué)語(yǔ)言，娓娓講述了海上絲綢之路的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)，準(zhǔn)確把握了海上絲綢之路的歷史定位和時(shí)代脈搏，深刻揭示了源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的海上絲路文化對(duì)于推動(dòng)人類(lèi)社會(huì)文明進(jìn)程的重要?dú)v史貢獻(xiàn)，形象闡述了海上絲綢之路不僅是一條開(kāi)放融合、互利共贏(yíng)、睦鄰友好、和平發(fā)展之路，更是一條連接中國(guó)夢(mèng)與世界夢(mèng)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)和人文交流大通道，內(nèi)涵豐厚，視角獨(dú)特，既蘊(yùn)含歷史情懷，又富有時(shí)代氣息。不僅讓讀者認(rèn)識(shí)了海上絲綢之路歷史文化的厚重，也給廣大集郵愛(ài)好者提供了許多具有欣賞價(jià)值的海上絲綢之路集郵票品。

郵品的史實(shí)展現(xiàn)

以郵票為切入點(diǎn)，展述歷史事實(shí)，是本書(shū)的最大看點(diǎn)。作者吳桂就從20世紀(jì)70年代開(kāi)始集郵，10多年前即開(kāi)展對(duì)海上絲綢之路的研究并著手收集相關(guān)郵品，藏品不僅豐富，而且不乏精品、珍品。

本書(shū)收錄的最早的郵品是1840年的馬爾雷迪郵資郵簡(jiǎn)，于1840年5月與黑便士和藍(lán)便士郵票同時(shí)發(fā)行，是世界上最早的郵資郵簡(jiǎn)，專(zhuān)題素材中的“瑰寶”，是一枚非常珍罕的郵品，是在歐洲人開(kāi)辟遠(yuǎn)洋航線(xiàn)時(shí)代產(chǎn)生的，由于它是英國(guó)畫(huà)家馬爾雷迪設(shè)計(jì)而得名。馬爾雷迪郵資郵簡(jiǎn)全套兩枚，即1便士黑色和2便士藍(lán)色兩種。作者并沒(méi)有生硬地闡述該郵品的歷史背景，而是結(jié)合郵票上的圖案進(jìn)行解釋?zhuān)油ㄋ滓锥??！班]簡(jiǎn)畫(huà)面中，上部正中有一個(gè)小島，島上有一位女神、一頭雄獅和一面‘米字盾牌，代表英倫三島。女神身后，展開(kāi)翅膀的天使飛向四面八方，代表將信息傳向世界各地。航船在海洋上行駛，駱駝在沙漠中跋涉，周?chē)箨懘硎澜缥宕笾蕖Ｖ袊?guó)清朝人、印度人、歐美人、波斯人等不同地域的人，分別進(jìn)行著各種不同的活動(dòng)。郵簡(jiǎn)圖案鮮活地反映了海上絲綢之路貿(mào)易開(kāi)啟人類(lèi)世界互聯(lián)互通時(shí)代的特征?！边@樣的解釋不僅令讀者了解該郵品誕生的時(shí)代背景，也了解了該郵品圖案的深層含義，從而深刻領(lǐng)會(huì)歐洲人開(kāi)辟遠(yuǎn)洋航線(xiàn)時(shí)代的歷史發(fā)展。最有意思的是，馬爾雷迪郵政用品竟然創(chuàng)造性地采取了郵資憑證的防偽措施，而這防偽措施就是在印制紙張中鑲嵌絲線(xiàn)。它毋庸置疑是世界上最早采用絲質(zhì)材料印制的郵資憑證。

中國(guó)的第一套正式郵票是大清郵政于1878年7月24日在天津首發(fā)的大龍郵票。本書(shū)收錄了一張1861年德國(guó)在華郵局的“手拿茶葉的清朝官員”郵品；收錄的中國(guó)最早的郵票是1896年金陵書(shū)信館（外國(guó)人開(kāi)的）發(fā)行的“鼓樓”商埠郵政普通郵票第1版，1896年煙臺(tái)商埠（德國(guó)在華郵局）郵票第3版；嚴(yán)格意義上說(shuō)收錄的最早的中國(guó)郵品是1897年的“清一片”，貼大清國(guó)郵政蟠龍郵票。金陵書(shū)信館郵票和煙臺(tái)商埠郵票，從一個(gè)側(cè)面反映了當(dāng)時(shí)港口城市的商貿(mào)景象，從另一個(gè)側(cè)面也反映了中國(guó)郵政通信史上的屈辱。

作為主題出版的《絲路郵記》的創(chuàng)新

主題出版是中國(guó)出版的重要組成部分，它體現(xiàn)了中國(guó)特色社會(huì)主義的出版與文化事業(yè)最鮮明和最突出的特征，它擔(dān)負(fù)著弘揚(yáng)時(shí)代主旋律，宣傳黨和國(guó)家方針政策的重要任務(wù)，是順應(yīng)時(shí)代、緊隨時(shí)代、反映時(shí)代和服務(wù)時(shí)代的重要事業(yè)?！督z路郵記》是以“海上絲綢之路”為主題，圍繞國(guó)家“一帶一路”重大工作進(jìn)行的出版活動(dòng)。這類(lèi)主題出版物還有很多，其中的佼佼者有《海上絲綢之路2000年》《錦程：中國(guó)絲綢與絲綢之路》等。

《海上絲綢之路2000年》是資深媒體人、專(zhuān)欄作家、海洋文化學(xué)者梁二平的傾心之作。該書(shū)是一部百科全書(shū)式的著作，全面展現(xiàn)了中國(guó)古代“海上絲綢之路”兩千年的歷史，跨度從秦漢至晚清。該書(shū)還原了這條海路上演的歷史活劇，回顧是何人往東而來(lái)，又是何人向西而行，方士、僧侶、海商又是怎樣在世事險(xiǎn)惡與驚濤巨浪之中完成歷史使命。該書(shū)從回顧歷史的視角全面解讀、分析海上絲綢之路，讀者能從本書(shū)看到古代中國(guó)對(duì)外開(kāi)放、平等合作的文化傳統(tǒng)。書(shū)中對(duì)某些人物的記述也比較全面。比如書(shū)中談到的“徐福，北方航海先行者”，首先定性為“有史以來(lái)世界上第一個(gè)正式組建規(guī)?；?duì)，遠(yuǎn)洋冒險(xiǎn)的人物”，接著講述了徐福東渡的原因，出海的次數(shù)，以及東渡的結(jié)果：“在東方‘平原廣澤之地自立為王，再也不回來(lái)復(fù)命了?！?/p>

而《絲路郵記》只是從一個(gè)獨(dú)特的視角切入，專(zhuān)注于結(jié)合郵票來(lái)講述海上絲綢之路的主線(xiàn)歷史，并不糾纏于對(duì)海上絲綢之路相關(guān)學(xué)術(shù)問(wèn)題進(jìn)行深入研究，比如同是“徐福東渡”這一話(huà)題，本書(shū)只是在“絲路旅人”和2005年發(fā)行的“雕塑·徐福東渡原地首日普通郵資實(shí)寄封剪片”中兩段話(huà)帶過(guò)。像這樣化繁為簡(jiǎn)的做法，《絲路郵記》中還有很多，應(yīng)該說(shuō)是緊緊地扣住了“郵記”這一形式。恰恰是由于作者在敘述上這般著意地避重就輕，這本書(shū)才把中國(guó)絲綢之路的故事講好、講生動(dòng)了。

《錦程：中國(guó)絲綢與絲綢之路》是絲綢專(zhuān)家趙豐的力作。《錦程》是以中國(guó)絲綢為主線(xiàn)來(lái)討論絲綢之路的，它力圖回到絲綢這一本源上來(lái)，與絲綢之路這個(gè)主題結(jié)合得十分緊密，對(duì)絲綢之路沿線(xiàn)出土的相關(guān)紡織品進(jìn)行了總體介紹，并把中國(guó)絲綢的發(fā)展、工藝等通過(guò)絲綢之路的變化一一呈現(xiàn)，進(jìn)而揭示絲綢與絲綢之路間的關(guān)系，是一部相當(dāng)厚重的通論性著作。

毋庸諱言，《絲路郵記》在學(xué)術(shù)成就上是難以與《錦程》比肩的。但在珠連玉綴、以小見(jiàn)大這一方面，二者實(shí)在是有異曲同工之妙。尤其是考慮到郵票愛(ài)好者眾，則不能不說(shuō)《絲路郵記》一書(shū)更具傳播意義，從而更能面向廣大讀者來(lái)講好中國(guó)故事了。

總之，《絲路郵記》一書(shū)選題策劃巧，文字?jǐn)⑹龊?，裝幀設(shè)計(jì)精，不僅生動(dòng)形象地講述了海上絲綢之路的歷史文化，還于方寸之間充分展現(xiàn)了中國(guó)氣派和中國(guó)精神，堪稱(chēng)“一帶一路”大背景下講好中國(guó)故事的典范之作。