陳義
摘 要:文章對預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層施工的概念進(jìn)行了總結(jié),概述了預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層施工技術(shù)的特征與要求,并提出了質(zhì)量控制的具體措施,希望對預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層施工技術(shù)質(zhì)量的提高有所幫助。
關(guān)鍵詞:預(yù)裹覆瀝青;碎石同步封層;施工技術(shù);質(zhì)量探討
中圖分類號:U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1671-2064(2018)08-0151-01
1 預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層施工的概念
隨著中國公路交通的不斷發(fā)展,預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層施工技術(shù)在各等級公路的新建和養(yǎng)護(hù)工程中被廣泛應(yīng)用。在同一時(shí)間內(nèi)灑滿瀝青和碎石,可以讓兩者具有較大的表面裹附強(qiáng)度,使瀝青路面具有良好的防水性、防滑性、耐磨性和耐久性。封層所用碎石的形狀為較復(fù)雜,多為不規(guī)則多面體顆粒,表面布滿各種條紋、溝槽、凹坑與微孔。通過取芯對封層過的路面進(jìn)行觀察,發(fā)現(xiàn)一些碎石凸出的棱角部分與瀝青有結(jié)合的痕跡,這是由于碎石表面粘有石粉,不利于瀝青與碎石的粘合。當(dāng)熱瀝青與碎石接觸時(shí),由于碎石的溫度較低,熱瀝青表面的溫度迅速下降,瀝青的粘度增大,很難浸潤到碎石表面的條紋、溝槽、凹坑與微孔內(nèi)與其粘合,通過增大瀝青、碎石的粘結(jié)面積與粘結(jié)牢度(即增大瀝青對碎石的表面裹附強(qiáng)度)是進(jìn)一步提高瀝青路面路用性能的方法,采用預(yù)裹覆瀝青碎石進(jìn)行封層施工可以克服以上缺陷,提高封層質(zhì)量。而所謂瀝青預(yù)裹覆碎石,即是將封層用碎石顆粒表面預(yù)先浸潤粘結(jié)一層極薄瀝青膜。在進(jìn)行瀝青碎石同步封層施工時(shí),瀝青與碎石的結(jié)合就變?yōu)闉r青與瀝青的結(jié)合,大大提高了瀝青對碎石的裹附強(qiáng)度。因此,瀝青碎石同步封層施工推薦優(yōu)先選用瀝青預(yù)裹覆碎石作為封層用材料。瀝青預(yù)裹覆碎石所用瀝青為熱瀝青或乳化瀝青,所用設(shè)備為拌和樓或預(yù)裹覆專用設(shè)備。乳化瀝青可以常溫下使用,安全、節(jié)能、環(huán)保方面的特性突出,因此已有乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備的施工方會(huì)優(yōu)先選擇用乳化瀝青預(yù)裹覆嗎,液態(tài)瀝青有滲透力強(qiáng)的獨(dú)特優(yōu)勢,有少數(shù)施工方嘗試把液態(tài)瀝青作為碎石預(yù)裹覆材料使用。
2 預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層施工技術(shù)的特征與要求
2.1 原路面病害處理
施工前,應(yīng)對原路面翻漿、沉陷、擁包、裂縫等病害進(jìn)行全面詳細(xì)的調(diào)查和徹底處理,禁止在存在上述病害的路面上實(shí)施同步瀝青碎石封層。
2.2 路面清潔
對將實(shí)施預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層施工的路面進(jìn)行徹底清掃,清除一切松散材料、雜物及塵土,防止噴灑的瀝青被粉塵包裹而形成隔離層,并應(yīng)保持原路面干燥。
2.3 溫度控制
瀝青混合料施工溫度的控制,對于施工質(zhì)量的提高至關(guān)重要。對于普通的70#瀝青,溫度應(yīng)該控制在145-160℃,不能超過170℃,由于溫度太高容易引起瀝青的老化,在瀝青灑布的時(shí)候,也應(yīng)該控制在150℃-160℃,確保瀝青的性能處于最佳。
2.4 瀝青用量控制
預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層的最佳用量是碎石落到瀝青表面上,由于流體瀝青的表面張力,使熱瀝青沿石料表面向上爬升高度約為石料高度的2/3,并在石料表面形成一個(gè)半月面,使石料被瀝青裹覆的面積達(dá)到70%。在生產(chǎn)實(shí)踐中,使用7-10mm碎石,8mm左右的最佳,瀝青撒布量控制在1.2kg/m2-1.4kg/m2內(nèi),要求瀝青噴灑后形成均勻,等厚度的瀝青膜,防止因?yàn)r青不均勻而導(dǎo)致石料剝離斑紋,瀝青撒布形狀規(guī)則,線形順直。
2.5 預(yù)裹覆瀝青碎石封層車的標(biāo)定
在施工之前,應(yīng)該對預(yù)裹覆瀝青碎石封層車的溫控系統(tǒng)、計(jì)量系統(tǒng)、碎石撒布系統(tǒng)等進(jìn)行標(biāo)定,通過試灑,確定最終的碎石撒布寬度和厚度,確定瀝青灑布量,確保滿足施工要求后,方可投入使用。
2.6 碎石質(zhì)量控制
碎石為經(jīng)過反擊(錘式)破碎,加工而成,碎石要求潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、形狀規(guī)整、均勻,并具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性的單極配集料。集中針狀石料在15%以下,不含雜質(zhì)和粉塵,粉塵含量不大于1%,壓碎石小于20%,并嚴(yán)格控制碎石的粉塵含量及含水量,近幾年我們通常采用用拌合樓加熱,除塵的方法。拌合樓型號最好為2000型以上機(jī)型,除塵效果好,符合環(huán)保要求,到現(xiàn)場石料溫度控制在130℃左右,并即時(shí)使用,在運(yùn)輸過程中宜用棚布覆蓋。
2.7 施工時(shí)間
施工時(shí)間宜選在上午11:00-16:00前進(jìn)行,中午施工效果最佳,施工員要隨時(shí)掌握天氣動(dòng)態(tài),即時(shí)采取施工措施,施工員應(yīng)緊跟預(yù)裹覆瀝青碎石同步封層車,隨時(shí)掌握封層情況,由于該路段路面平整度差,路面病害較多,要隨時(shí)進(jìn)行施工調(diào)整,對出現(xiàn)的漏噴、條形狀瀝青即時(shí)跟近處理,施工員還要注意由于機(jī)械的故障等原因出現(xiàn)的小的零星的瀝青膜外漏現(xiàn)象,當(dāng)瀝青外漏形成條帶時(shí),應(yīng)及時(shí)關(guān)閉噴油系統(tǒng)和料門,噴灑嘴有堵塞現(xiàn)象,料門流槽被大粒徑石料堵塞。
2.8 膠輪壓路機(jī)碾壓
在碎石撒布的同時(shí)應(yīng)立即采用25噸膠輪壓路機(jī)緊跟碾壓,碾壓時(shí)應(yīng)保持2-3km/h勻速碾壓,應(yīng)當(dāng)遵循先兩次后中間,先慢后快的原則,碾壓時(shí)每次軌跡重疊30cm,碾壓變數(shù)不少于5遍,碾壓后使集料之間嵌擠緊密,石料不得出現(xiàn)較多壓碎現(xiàn)象,嚴(yán)禁在碾壓時(shí)調(diào)頭或急打方向。
2.9 壓路機(jī)處治
防止壓路機(jī)將噴灑粒料帶起,影響同步效果,在交通量較大且重載車輛多的情況下可設(shè)置警示錐,人工導(dǎo)入車輛碾壓,速度控制在5km/h以內(nèi),且不能剎車。如出現(xiàn)較多浮動(dòng)石料時(shí)應(yīng)在開放交通后分區(qū)段收集,防止浮動(dòng)石料對已經(jīng)粘著在位的石料搓動(dòng)、脫落,對路邊緣出現(xiàn)的活石做到隨時(shí)清理,做到施工現(xiàn)場干凈、整潔、無揚(yáng)塵、確保行人、行車安全。
3 如何提升預(yù)裹覆瀝青同步碎石封層施工技術(shù)的質(zhì)量效果
3.1 預(yù)裹覆瀝青同步碎石封層施工技術(shù)的實(shí)施效果
開放交通后觀測,由于瀝青撒布不均勻,有條痕出現(xiàn),平整度不理想。石料與瀝青的裹附面積不到70%,有些石料上沒有裹附瀝青,在到預(yù)裹覆瀝青同步碎石封層試驗(yàn)段進(jìn)行檢測,得知:封水效果明顯,路面不滲水,構(gòu)造深度有所提高。對龜網(wǎng)裂多的路段,增加灑布量,有助于彌合裂縫或延緩裂縫的發(fā)展。
3.2 預(yù)裹覆瀝青同步碎石封層施工技術(shù)的實(shí)施效果對比
(1)黏附性:瀝青噴灑后溫度很快降低,失去流動(dòng)性,對石料的裹附面積較?。欢A(yù)裹覆瀝青有表面張力,沿石料表面向上爬升,爬升高度約為石料高度的2/3,并在石料表面形成一個(gè)半月面,使石料被瀝青裹附的面積大于70%,具有足夠的黏結(jié)強(qiáng)度。(2)施工性:施工時(shí)瀝青降溫很快,縱向條痕明顯,局部出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。而預(yù)裹覆瀝青常溫下也具有流動(dòng)性,更易形成均勻油膜,施工質(zhì)量容易控制。而且瀝青需要加溫儲(chǔ)存罐,直接影響施工效率和成本;而改性乳化瀝青只在乳化時(shí)加熱一次,施工效率明顯提高。(3)瀝青的老化與使用性能:預(yù)裹覆瀝青具有良好的抗溫變形能力和抗疲勞能力,預(yù)裹覆瀝青在施工過程中加熱溫度低,加熱次數(shù)少,瀝青的熱老化損失小,相應(yīng)的瀝青的使用壽命長。(4)對路面的修復(fù)作用:預(yù)裹覆瀝青具有強(qiáng)嵌入性、流動(dòng)性,能夠有效地滲透和彌合裂縫,對原路面有修復(fù)作用,有效阻止地表水向路基的浸入,為原路面增加防水層。(5)外觀:預(yù)裹覆瀝青的流動(dòng)性好、易于分散,撒布更加均勻,外觀不會(huì)形成縱向條痕;利用其初期的流動(dòng)性使低凹處瀝青密度相對增高而黏結(jié)更多的石子,使路面外表極大改觀。還有助于改善路面的平整度。(6)節(jié)能環(huán)保方面:同步碎石封層施工時(shí)預(yù)裹覆瀝青無需再次加熱,符合環(huán)保、低碳的理念。用瀝青時(shí)必須將瀝青加熱到較高溫度,增加了碳排放。
4 結(jié)語
總之,預(yù)裹覆瀝青碎石的施工具有一定的特殊性,而且受地域因素的影響較大,這樣就對道路施工提出了更高的要求。因此,在道路施工的過程中,需要嚴(yán)控施工質(zhì)量,做好各項(xiàng)工作,才能有效的確保預(yù)裹覆瀝青碎石施工質(zhì)量滿足要求。
參考文獻(xiàn)
[1]董強(qiáng)柱.同步碎石封層施工技術(shù)研究[D].西安:長安大學(xué),2009.
[2]薛躍武,賈廣平.同步碎石封層施工技術(shù)應(yīng)用[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化,2012,29(3):5759.
[3]王媛.同步碎石瀝青預(yù)裹覆封層施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技,2013,(12)33.