弘揚(yáng)“紅船精神”，做好紅船模型是我的責(zé)任

口述／韓鳴華 整理／李持真／嘉興市檔案局

1954年12月，我出生在嘉興南湖旁。江南水鄉(xiāng)的靈氣和深厚的文化底蘊(yùn)，使我從小受到熏陶。我看到水網(wǎng)密布的河流和來(lái)往穿梭的船只，不由對(duì)富有民俗風(fēng)情的船產(chǎn)生了濃厚的興趣。造船文化是中華文明幾千年積淀下來(lái)的一種獨(dú)特文化，凝結(jié)了先輩們的智慧。我沒(méi)有想到我的下半輩子會(huì)跟制作紅船船模和弘揚(yáng)紅船文化結(jié)緣，我深感榮幸。

一

我以前在國(guó)營(yíng)嘉興電子儀器廠工作，擔(dān)任供銷(xiāo)科科長(zhǎng)。為了產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)，我經(jīng)常要給客戶(hù)演示家用電器使用我廠零部件的效果，工作中我的動(dòng)手能力得到了很大提升。1997年工廠破產(chǎn)，我出來(lái)自謀生路，為了維持日常生活開(kāi)支，我開(kāi)了一家電器維修部。生意上接觸的客戶(hù)多了，我打算贈(zèng)送客戶(hù)具有嘉興地域特色、能珍藏保存、有象征意義和文化底蘊(yùn)的紀(jì)念品，但尋遍嘉興都沒(méi)有找到合適的。這促使我尋思著做一點(diǎn)有意義的事，即找到一張代表嘉興文化的“名片”。

我從小生長(zhǎng)在運(yùn)河邊，孩提時(shí)就喜歡上了運(yùn)河里南來(lái)北往的各種船只，八九歲時(shí)曾做過(guò)一個(gè)在運(yùn)河中“航行”的船模，停泊在湖心島邊的南湖紅船給我留下特別深的印象。我覺(jué)得，最能代表嘉興文化特色的，當(dāng)屬南湖紅船。于是我做出了一個(gè)大膽的決定：要把南湖紅船船模做成最有嘉興特色的旅游產(chǎn)品。為什么說(shuō)是大膽，因?yàn)橐粵](méi)有啟動(dòng)資金、二沒(méi)有做船模的經(jīng)驗(yàn)、三沒(méi)有紅船的圖紙。我拿出所有的工齡補(bǔ)貼租了間小房子，一邊四處借款（后來(lái)還發(fā)生過(guò)款到期還不上被追債的事）購(gòu)買(mǎi)工料和必要的機(jī)器，一邊數(shù)十次前往南湖湖心島細(xì)心觀察紅船。那時(shí)候關(guān)于紅船的資料不是很多，我千方百計(jì)找來(lái)相關(guān)資料仔細(xì)閱讀。當(dāng)時(shí)南湖紀(jì)念館的展覽就陳列在島上，上島要購(gòu)票，上船參觀也要購(gòu)票，這樣的開(kāi)銷(xiāo)令我的經(jīng)濟(jì)更為拮據(jù)；南湖紅船不允許直接用尺丈量，為了了解紅船的尺寸，我就在紅船停泊的岸邊一蹲一天，用腳的尺寸丈量船的大小比例，并且憑目測(cè)仔細(xì)觀察船的結(jié)構(gòu)與細(xì)節(jié)。經(jīng)過(guò)三個(gè)月的反復(fù)試驗(yàn)和改進(jìn)調(diào)整，第一只紅船模型（按25：1比例）終于做出來(lái)了。我把船模拿給南湖革命紀(jì)念館的負(fù)責(zé)人和工作人員看，得到了他們的肯定。他們告訴我，在我之前已有七八個(gè)人希望南湖革命紀(jì)念館接收他們制作的紅船船模，但沒(méi)有一個(gè)未獲許入館；我做的紅船船模是第一個(gè)同意入館收藏的船模。這只紅船模型長(zhǎng)62厘米（現(xiàn)在稱(chēng)62型），現(xiàn)在收藏于南湖革命紀(jì)念館的貴賓室。

這次成功使我信心大增，我申請(qǐng)了專(zhuān)利，關(guān)掉了賺錢(qián)的電器維修部，注冊(cè)創(chuàng)辦了嘉興鳴華旅游用品廠（現(xiàn)名嘉興市鳴華船模制作有限公司），一心一意地投入到紅船船模制作中。當(dāng)年我投入4000元的全部家當(dāng)開(kāi)始做第一艘紅船船模，租賃的生產(chǎn)作坊不到20平方米，現(xiàn)在我的公司已發(fā)展成為擁有幾千平方米的廠房、多條配套產(chǎn)業(yè)鏈、年產(chǎn)值超千萬(wàn)元的規(guī)模企業(yè)；船模也逐漸細(xì)分為“紅船文化”“運(yùn)河文化”“水鄉(xiāng)文化”三大種類(lèi)，包括南湖紅船、乾隆皇帝六下江南游船、古代游船、戰(zhàn)船、貨船、漁船、農(nóng)船等幾十種產(chǎn)品。南湖紅船模型根據(jù)大小和用材來(lái)分可分為幾十種，其中71款是我最滿(mǎn)意的一款，71款長(zhǎng)1.921米，選用這一長(zhǎng)度是為了紀(jì)念中國(guó)共產(chǎn)黨1921年成立，以及慶祝7月1日建黨節(jié)。

二

2001年，中央電視臺(tái)“心連心”藝術(shù)團(tuán)來(lái)嘉興慰問(wèn)演出，需要制作一艘供演出使用、結(jié)構(gòu)牢固、可在南湖廣場(chǎng)岸上移動(dòng)的南湖紅船仿真船。這項(xiàng)任務(wù)交給了我，只有給了我15天時(shí)間，而且要求船模要逼真、更要具有藝術(shù)之美。當(dāng)時(shí)我的壓力非常巨大，我一邊搜尋和查閱各種紅船造船資料，一邊在江南各地尋訪老造船師傅；還和我的團(tuán)隊(duì)反復(fù)試驗(yàn)，終于在正式演出前成功制作出大型移動(dòng)紅船模型，生動(dòng)再現(xiàn)了“革命聲傳畫(huà)舫中，誕生共黨慶工農(nóng)”的歷史場(chǎng)面，贏得了社會(huì)各界的一致好評(píng)。我的紅船船模也通過(guò)中央電視臺(tái)、《人民日?qǐng)?bào)》等全國(guó)各級(jí)媒體的報(bào)道，吸引了全國(guó)各地民眾，各地訂單紛至沓來(lái)。此外，紅船船模成為嘉興市各機(jī)關(guān)單位對(duì)外交流的首選贈(zèng)品。我趁熱打鐵，準(zhǔn)備把房子抵押出去向銀行貸款，開(kāi)始擴(kuò)大生產(chǎn)。就在我準(zhǔn)備大刀闊斧地發(fā)展事業(yè)之時(shí)，2005年，一場(chǎng)家庭變故不期而至，我在外地讀書(shū)的獨(dú)生女兒在一場(chǎng)意外中被奪去了生命，這令我措手不及。當(dāng)時(shí)擺在我眼前的只有兩條路：要么就此消沉，要么仍然按照既定目標(biāo)走下去（經(jīng)過(guò)歲月的沉淀，13年后韓鳴華能平靜地談及此事——整理者注）。幸運(yùn)的是，我的房子抵押貸款成功了。靠著這筆貸款，我的“紅船事業(yè)”進(jìn)入新的發(fā)展階段。正是因?yàn)橛小凹t船事業(yè)”支撐著，我才沒(méi)有在那一場(chǎng)家庭變故中垮掉，反而更有干事的激情。某種程度上，制作紅船船模成了我的精神寄托，甚至是生命的寄托。

2015年1月，中央黨校向我公司訂制一艘南湖紅船船模。按照協(xié)議，船模必須在4月中旬前完工，我要在100天里把船模做出來(lái)，在驗(yàn)收合格后運(yùn)送至北京。面對(duì)這樣一個(gè)“加急”的特殊訂單，我心里其實(shí)也有點(diǎn)緊張，因?yàn)槌Ｒ?guī)制作這樣一艘船模至少需要一年半的時(shí)間，而要在協(xié)議規(guī)定的這么短的時(shí)間內(nèi)完工，簡(jiǎn)直是不可能完成的任務(wù)。接到訂單后，我馬上在公司里掛出了一幅巨型橫幅——“奮戰(zhàn)一百天 創(chuàng)造奇跡 向黨獻(xiàn)禮”。不算上我，我們這個(gè)造船團(tuán)隊(duì)一共有16個(gè)人，他們都是造船的老師傅，大家每天工作10個(gè)小時(shí)以上，連春節(jié)也沒(méi)怎么休息，都在趕制這艘船模。之所以能這么快趕制好這艘船模，除了加班加點(diǎn)外，在工藝上我們采用了分部件同時(shí)加工然后組裝的工作方式。這雖然帶來(lái)了最后拼接上的難度，卻是最省時(shí)的做法。這艘船模是我做過(guò)的最大、最真實(shí)的紅船船模，也是按照最高標(biāo)準(zhǔn)建造的一艘“百年大船?！薄，F(xiàn)在我每年都要到北京給這艘船模做保養(yǎng)，每次看到它，我心中的自豪感和榮譽(yù)感就會(huì)油然而生。

三

十幾年前因?yàn)闄C(jī)緣巧合，我開(kāi)始制作紅船船模，從一名下崗工人成為第五批浙江省非遺文化遺產(chǎn)“南湖畫(huà)舫制作技藝”傳承人。近年來(lái)，我充分履行“紅色企業(yè)”的社會(huì)職責(zé)，以傳播紅船文化、水鄉(xiāng)文化、運(yùn)河文化為己任，曾先后為少年宮紅船活動(dòng)賽捐贈(zèng)船模配件幾十套，為“嘉興在線(xiàn)”捐贈(zèng)價(jià)值近3萬(wàn)元的船模，為《嘉興日?qǐng)?bào)》專(zhuān)訪革命老區(qū)捐贈(zèng)價(jià)值2萬(wàn)元的紅船模型10艘，為“慶祝建黨90周年嘉興全國(guó)將軍書(shū)畫(huà)大展”捐贈(zèng)紅船船模40艘，為“紅船杯”中國(guó)·南湖紅色詩(shī)歌大賽捐贈(zèng)5萬(wàn)元，以實(shí)際行動(dòng)將實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益納入到企業(yè)發(fā)展規(guī)劃之中。我還被評(píng)為第二屆浙江省“最美個(gè)體勞動(dòng)者——?jiǎng)?chuàng)業(yè)之星”。

弘揚(yáng)“紅船精神”、制作好紅船模型，是我的責(zé)任，也是我對(duì)這座城市的責(zé)任。我希望追尋前人足跡，將具有悠久歷史的江南船文化和傳統(tǒng)造船技藝通過(guò)自己和年輕一輩，繼續(xù)傳下去。