安徽省汽車出口風險因素分析

李娜 梁大為

摘 要：安徽省汽車出口地區(qū)主要集中在不發(fā)達的發(fā)展中國家，如上章數(shù)據(jù)顯示伊朗是近兩年來安徽省汽車出口的第一大市場，其次便是埃及、敘利亞、秘魯?shù)葒Ｔ诎不帐∑嚦隹谑袌鲋校?0%以上的銷量是由發(fā)展中國家貢獻的。由于受限于排放標準、安全標準等因素，我國汽車出口目前基本上沒有進入歐美日等市場。

關(guān)鍵詞：安徽省;汽車;出口

1.出口市場高度集中

有數(shù)據(jù)顯示2015年僅7月份汽車出口的目的國雖然達到了近百個，但是主要出口市場集中在亞洲和拉丁美洲，對兩洲出口量占出口總量93.3%。當月安徽省對亞洲出口汽車數(shù)量達到了4.5萬輛，占出口總量的53.9%。對拉丁美洲出口3.3萬輛，占出口總量的39.4。%，出口市場可謂高度集中，結(jié)和上章我省近幾年出口數(shù)據(jù)更能看出我省汽車出口市場主要集中在亞洲、非洲、中東和南美一些發(fā)展中國家和地區(qū)的個別國家。例如在非洲市場，曾出現(xiàn)了上百個汽車品牌均是來自我國，近百個中國汽車品牌都在那里扎堆競爭的現(xiàn)象。有些發(fā)展中國家面臨動蕩的局勢，委內(nèi)瑞拉最近因國內(nèi)大選國內(nèi)政局動蕩不安，市民大規(guī)模上街游行，當?shù)刂T多生意人為了安全著想紛紛躲在家里，委內(nèi)瑞拉政局動蕩，美元利率自然會波動得厲害，從而影響進口，我省汽車對委內(nèi)瑞拉出口占出口總額也較高，而目前委內(nèi)瑞拉動蕩局勢狀態(tài)暫時還看不到盡頭從而使安徽省的汽車出口總量的不確定性大大增加。證書因為出口市場高都集中所以我省汽車出口局面處于長期被動的狀態(tài)，而又正是由于這種不確定因素的存在，投資風險猛然提高。所以安徽省自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)要想一定程度上控制產(chǎn)業(yè)風險，就必須得堅持多元化投資道路。

2016年一季度汽車出口呈現(xiàn)波動走勢。2016年前三個月，安徽省汽車出口總量趨勢表現(xiàn)為“減-增-減”的波動，其中3月份汽車出口達8600輛，同比由2月的增加27%轉(zhuǎn)為減少了19.8%，環(huán)比由2月的增加69%轉(zhuǎn)為減少了11.8%。

其中2016年安徽省汽車產(chǎn)業(yè)對拉丁美洲出口量為5884輛，減少35.2%。根據(jù)巴西中央央行對2016年巴西宏觀經(jīng)濟預測報告，金融市場分析師再次下調(diào)巴西經(jīng)濟增長預期，2016年該國經(jīng)濟將衰退3.54%，于是2016年對巴西出口772輛，減少59.3%;根據(jù)委內(nèi)瑞拉央行提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，受國際原油價格下調(diào)打擊的影響，2015年委內(nèi)瑞拉GDP下降了5.7%，經(jīng)濟也嚴重縮水和基本物資嚴重匱乏，受到諸多因素影響，2016年安徽省對委內(nèi)瑞拉汽車出口272輛，大幅減少了84.3%[10]。阿根廷的通貨膨脹率已經(jīng)高達40%，加上資本外逃猖獗、貿(mào)易不平衡現(xiàn)象日趨嚴重，還有阿根廷國內(nèi)物資短缺矛盾頻發(fā)導致安徽省對阿根廷汽車出口總量減少22.8個百分點。

2.出口汽車質(zhì)量有待提高

安徽省汽車產(chǎn)業(yè)打入海外市場最初就是憑借其價格優(yōu)勢，但若想在海外市場穩(wěn)定且持續(xù)占據(jù)可觀的市場份額，只靠價格優(yōu)勢是遠遠不夠的，必須重視提升本企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量。就當前而言，安徽省汽車的質(zhì)量與國外發(fā)達國家相比，仍差距懸殊。所以，安徽省的自主品牌汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)還有待進一步地提高，質(zhì)量競爭力與國際相比較弱。此外，售后服務(wù)作為企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定出口的有力保障，是針對像汽車這類大宗消費品的優(yōu)勢所在。但就目前安徽省汽車出口的情形來說，安徽省汽車產(chǎn)業(yè)普遍重視的是銷售環(huán)節(jié)，服務(wù)環(huán)節(jié)有意無意地被看淡，這是缺乏遠見的重要表現(xiàn)。售后維系網(wǎng)絡(luò)不便捷，粗放的售后服務(wù)管理模式使得售后服務(wù)矛盾日趨突出。很多車主抱怨當時在城市提了車，可是回到自己所在的小地方車子出現(xiàn)問題找售后維修點找不到，維修點大多集中在發(fā)達城區(qū)里，給用戶的使用帶來諸多不便，更有諸多車主投訴售后服務(wù)人員服務(wù)態(tài)度和質(zhì)量不佳。安徽省汽車出口大多數(shù)集中在拉丁美洲一帶，但是該地區(qū)售后維修點卻是少的可憐，這也說明我省汽車海外市場的售后服務(wù)絡(luò)不健全，備品備件供應(yīng)不全、不及時，售后服務(wù)也不夠到位，這是制約安徽省汽車企業(yè)“走出去”的一大瓶頸問題，特別是對于一些剛剛進入的新興市場，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建立健全是企業(yè)面臨的現(xiàn)實問題。我省本身出口的產(chǎn)品水平和檔次不高，難以進入到發(fā)達國家市場，我們都知道北美，西歐等這些發(fā)達地區(qū)汽車市場對于排放、安全、技術(shù)等標準要求較高，企業(yè)進入的認證過程耗時長，程序繁雜，費用高，同時，這些出口地區(qū)的市場飽和度本身就較高，所以在質(zhì)量本身不足以吸引人的前提下，單是從考慮擴展市場的角度而言，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不便捷問題亟待引起重視，我們可以大膽的說，未來的市場競爭是售后服務(wù)絡(luò)和服務(wù)水平的競爭。因此安徽省的自主品牌汽車出口之路要想走得更穩(wěn)更遠，必須時刻銘記高度重視提高服務(wù)性競爭優(yōu)勢。

參考文獻

[1]陸建輝，陳家才，自主品牌的成長之路——記奇瑞汽車10年自主創(chuàng)新歷程《汽車工程》，2009，31（5）：395-399

[2]李淑萍，安徽省汽車產(chǎn)品出口影響因素分析，《合作經(jīng)濟與科技》，2016（14）：114-115

作者簡介：

李娜（1996.11-），女，安徽省淮南人，上海市浦東新區(qū)上海電機學院國貿(mào)專業(yè)學生。

梁大為（1984.1-），男，安徽合肥人，上海市浦東新區(qū)上海電機學院講師。