道橋施工中的混凝土施工技術(shù)

王騫

摘要：作為全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，構(gòu)建和諧社會(huì)，全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)，科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展和諧社會(huì)的構(gòu)建和小康社會(huì)的實(shí)現(xiàn)，橋梁的建設(shè)也越來越受到重視。城市道路和橋梁的施工質(zhì)量也是當(dāng)局特別關(guān)注的主題，混凝土技術(shù)在道路和橋梁施工中的應(yīng)用起到了非常重要的作用。本文分析和研究了混凝土工程在橋梁施工中的使用和存在的問題，提出了更好地利用混凝土施工技術(shù)進(jìn)行道路和橋梁施工的適當(dāng)措施和方法。

關(guān)鍵詞：道橋施工；混凝土；技術(shù)

我國人口眾多，正在經(jīng)歷相對(duì)擁擠的交通狀況。隨著城市的發(fā)展，交通壓力越來越大，整個(gè)社會(huì)需要從根本上改善交通條件，不斷滿足運(yùn)輸需求，讓人們的生活和工作更輕松。公路橋梁施工的主要目的是改善交通條件，不斷優(yōu)化道路結(jié)構(gòu)。它也是我們基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)業(yè)務(wù)的重要組成部分，為整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口物質(zhì)生活水平的提高提供了更多的保障。然而，目前關(guān)注的具體建筑仍然有很多研究價(jià)值和進(jìn)展空間。只有不斷了解混凝土施工的要點(diǎn)，同時(shí)高度重視相關(guān)施工技術(shù)的使用，才能提高工作質(zhì)量，為建筑企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多。

一、道路橋梁混凝土概述

目前受到市場(chǎng)需求以及國內(nèi)土地結(jié)構(gòu)的諸多因素影響，道路橋梁的施工變得越來越繁雜。道路對(duì)于國民來說也是頭等大事，這直接影響人們的出行以及交通的發(fā)展?fàn)顩r。因此在確保安全施工的同時(shí)，應(yīng)該盡可能做到方便人們的生活，打造質(zhì)量可靠的工程。其中，混凝土作為一種具有超強(qiáng)抗壓能力、經(jīng)久耐用的特點(diǎn)的建筑材料，在道路橋梁工程的施工有著不可替代的重要作用。同時(shí)作為道橋工程施工中的主要原料，也對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量有著重要的影響，目前的道路橋梁施工技術(shù)可以說是對(duì)混凝土施工技術(shù)的不斷改良，以保證施工質(zhì)量。

二、混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑施工時(shí)，最容易出現(xiàn)的一個(gè)問題就是，受到溫度應(yīng)力的影響導(dǎo)致裂縫變形。了解到這一重要缺點(diǎn)，應(yīng)該在施工時(shí)做好實(shí)時(shí)監(jiān)督工作，出現(xiàn)問題馬上解決，以保證施工質(zhì)量。通常情況下，為避免這一現(xiàn)象在施工中需要重視的技術(shù)要點(diǎn)有：保證模板的正常使用、張拉時(shí)對(duì)溫度進(jìn)行有效監(jiān)控以及預(yù)應(yīng)力混凝土監(jiān)控。

1.保證模板的正常使用

水化熱過高一直是混凝土施工中伴隨的問題，也是長久以來被研究的最多的一個(gè)問題。這是屬于混凝土這種物質(zhì)材料的物理性能問題。這種問題會(huì)導(dǎo)致模板施工工程中發(fā)生一定程度的變形。由于混凝土施工過程中，溫度的變化，會(huì)使模板發(fā)生膨脹或者收縮的現(xiàn)象，這樣就會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量產(chǎn)生極為不利的影響。因此，在實(shí)施作業(yè)時(shí)，應(yīng)該對(duì)內(nèi)外的溫度進(jìn)行監(jiān)控，并通過對(duì)原料的用量以及配比情況，提前估計(jì)釋放出的熱量，同時(shí)對(duì)溫度的變化有一定的預(yù)估。在操作時(shí)，可以通過水分的配比情況對(duì)溫度進(jìn)行有效調(diào)節(jié)。

2.張拉時(shí)對(duì)溫度的監(jiān)控

將混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行提前的設(shè)計(jì)，當(dāng)施工條件滿足一定要求時(shí)，處在混凝土內(nèi)部的鋼筋就可以通過張拉的方式對(duì)水化熱的最高溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而降低由于應(yīng)力作用導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)變形。需要注意的是，張拉的細(xì)節(jié)，要保證兩端的作用力均勻，不能對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)的最初設(shè)計(jì)外形造成重要影響。通過這種方式就可以有效避免溫度應(yīng)力的作用效果，從而將混凝土抗壓高的優(yōu)良特點(diǎn)表現(xiàn)出來。

3.預(yù)應(yīng)力混凝土監(jiān)控

目前可以采用一定的科技手段，對(duì)施工過程中混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)控。這也是混凝土施工技術(shù)的又一大進(jìn)步，應(yīng)力由于難以準(zhǔn)確計(jì)算通常會(huì)給建筑造成意想不到的影響。通過將應(yīng)力感應(yīng)片放置到混凝土結(jié)構(gòu)中就可以使用外部結(jié)構(gòu)設(shè)備對(duì)應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)控。同時(shí)對(duì)其中的溫度進(jìn)行有效感應(yīng)，在施工時(shí)，根據(jù)數(shù)據(jù)的變化對(duì)工程進(jìn)行具體的調(diào)整，可以提高對(duì)整個(gè)施工流程的可控性。需要注意的是，在橋梁的施工過程中，由于混凝土是分塊施工的，因此對(duì)混凝土的檢測(cè)也應(yīng)該分別同時(shí)進(jìn)行，在每一個(gè)模塊中安置埋片感應(yīng)裝置，對(duì)應(yīng)力以及溫度的變化進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證每板塊的澆筑質(zhì)量。

三、道路橋梁施工中的具體混凝土技術(shù)

1.現(xiàn)澆筑混凝土道橋防水段路基面施工技術(shù)

在進(jìn)行混凝土施工時(shí)，道橋的防水工作也是需要注意的重要方面。由于路面接觸水分的機(jī)會(huì)很多，比如雨天以及人為灑水清潔，如果不能及時(shí)處理好防水工作，就會(huì)對(duì)后期道路的保養(yǎng)工作增加很大的難度，從而影響道路的使用壽命。一般情況下，通過有效手段對(duì)路基面的細(xì)微缺陷進(jìn)行處理，把握好路基面的具體質(zhì)量情況，能夠提高道路的防水功能。受到施工技術(shù)、工程材料、保溫層面以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)等因素的影響，在道橋路基面的浮漿里面很有可能出現(xiàn)細(xì)微的細(xì)紋，這些細(xì)紋就是導(dǎo)致防水功能下降的主要原因。因此施工階段務(wù)必對(duì)上述因素進(jìn)行有效控制。使用鑿毛機(jī)處理是一種比較普遍的方式，能夠增強(qiáng)新老水泥的粘合力，增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。使用鋼毛刷在道路初凝階段可以進(jìn)行拉毛操作，保證瀝青施工后，整個(gè)道路更加穩(wěn)固。注意的是對(duì)粗糙程度以及深度的控制。

2.對(duì)于預(yù)應(yīng)力技術(shù)的調(diào)整

首先是進(jìn)行放張方法的技術(shù)改良。放張的關(guān)鍵點(diǎn)是均勻。常用的放張技術(shù)手段是砂箱法或千斤頂法。對(duì)于砂箱法，基本要點(diǎn)是保證勻速進(jìn)行；只有速度均衡，在單位時(shí)間內(nèi)的放張數(shù)量才能平等；另一個(gè)千斤頂方法的關(guān)鍵點(diǎn)是需要分張進(jìn)行，現(xiàn)行的部分施工人員為了節(jié)約施工建設(shè)時(shí)間，縮短工期，同時(shí)也為了降低施工作業(yè)的工作量，通常進(jìn)行批量的放張操作，這種錯(cuò)誤做法，直接影響了放張的基本質(zhì)量。對(duì)于張拉不當(dāng)導(dǎo)致的事故問題，可以進(jìn)行必要的技術(shù)調(diào)整：①梁端布筋設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮張拉時(shí)產(chǎn)生的局部應(yīng)力集中，增加橫向分布鋼筋數(shù)量或螺旋筋，適當(dāng)增加封錨端和梁端混凝土的幾何尺寸。②預(yù)應(yīng)力筋張拉必須嚴(yán)格按照規(guī)定的順序來展開，按照張拉的程序和步驟實(shí)施，不能張拉過速，也不能張拉過慢，這個(gè)過程的技術(shù)要求十分嚴(yán)格，稍有操作不當(dāng)，可能引發(fā)整體的混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)質(zhì)量問題，因此，必須要求由相關(guān)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)人員進(jìn)行該項(xiàng)的施工作業(yè)。③嚴(yán)格梁（板）混凝土澆筑時(shí)的施工控制，嚴(yán)格的對(duì)其進(jìn)行必要的質(zhì)量審核。施工之前應(yīng)該對(duì)于混凝土的實(shí)際質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。

結(jié)束語

總之，我國公路橋梁建設(shè)工作量仍然較大，各地區(qū)交通的緊迫改善也是整個(gè)公路運(yùn)輸部門需要共同解決的重要問題。因此，加強(qiáng)道路和混凝土橋梁的建設(shè)和維護(hù)，抓好質(zhì)量工作，將混凝土的施工技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際工程中去，才能不斷為人們提供更加方便快捷的交通條件。

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（作者單位：黑龍江省葦河林業(yè)局）