民航飛機(jī)客艙布局的影響因素及其構(gòu)型研究

馬琳

摘要：隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷發(fā)展完善，民用航空飛機(jī)在人們生活中所占的比重越發(fā)的增加，飛機(jī)客艙內(nèi)的布置是飛機(jī)與乘客最為直觀的接觸區(qū)域，也是實(shí)現(xiàn)飛機(jī)運(yùn)營(yíng)功能中最為重點(diǎn)的區(qū)域，由此，針對(duì)民航飛機(jī)的客艙布局便顯得尤為重要。由此，本文針對(duì)在實(shí)際的民航飛機(jī)客艙布局過(guò)程中的影響因素進(jìn)行研究，從而探究其整體的構(gòu)型情況，以期能夠在一定程度上幫助后續(xù)機(jī)務(wù)維修工作的開(kāi)展情況，進(jìn)而為我國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展做出幫助。

關(guān)鍵詞：民航飛機(jī)；客艙布局；影響因素；構(gòu)型研究

隨著我國(guó)民用航空在人們生活中所占據(jù)的比重越發(fā)的增多，飛機(jī)客艙作為與乘客鏈接最為密切的區(qū)域，其布局情況逐漸成為了人們關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題，不僅僅代表了飛機(jī)的整體技術(shù)水平的同時(shí)也昭示了我國(guó)民用航空發(fā)展的整體形象，由此，如何通過(guò)對(duì)民航客艙中的布局進(jìn)行優(yōu)化，從而在根本上改良原有民航飛機(jī)客艙布局中存在的不足，優(yōu)化應(yīng)急設(shè)備等內(nèi)部設(shè)施的構(gòu)成，就成為了現(xiàn)階段人們關(guān)注的重點(diǎn)。本文通過(guò)對(duì)以往航空機(jī)務(wù)維修環(huán)節(jié)所發(fā)現(xiàn)的會(huì)對(duì)民航飛機(jī)客艙布局造成影響的因素進(jìn)行闡述、研究，以期能夠在一定程度上幫助其早保證布局效果的同時(shí)優(yōu)化布局的整體收益情況，進(jìn)而促進(jìn)未來(lái)我國(guó)民航飛機(jī)的發(fā)展。

一、民航飛機(jī)客艙布局的影響因素

根據(jù)以往的研究可以發(fā)現(xiàn)，就民航飛機(jī)客艙的布置情況來(lái)說(shuō)，通常情況下需要同時(shí)具備一定的安全性和舒適程度，這種情況的存在就使得在實(shí)際的民用航空布局環(huán)節(jié)相對(duì)其他類型的機(jī)務(wù)布局存在更多的限制，由此，可以認(rèn)為在實(shí)際的民航飛機(jī)客艙布局環(huán)節(jié)，有關(guān)客艙布局影響的因素是一項(xiàng)十分復(fù)雜且綜合的工作項(xiàng)目。結(jié)合以往的研究，可以發(fā)現(xiàn)通常情況下影響民航客艙布局的主要影響因素大都集中于以下幾個(gè)方面：

（一）適航性要求

據(jù)以往的民航飛機(jī)客艙布局影響因素研究來(lái)看，實(shí)際的適航性要求是實(shí)際客艙布局設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)不容忽視的重要組成部分，這一適航性的需求就要求了在進(jìn)行客艙的布置過(guò)程中需要一安全飛行為設(shè)計(jì)的前提，在保證能夠符合安全飛行的標(biāo)準(zhǔn)后才能別準(zhǔn)許飛行。就這一影響因素來(lái)說(shuō)，國(guó)際上已經(jīng)有了相應(yīng)的明文規(guī)定，不僅僅明確的確定了飛機(jī)客艙中能夠設(shè)置座位的最大量和緊急出口的數(shù)量同時(shí)還對(duì)機(jī)組、旅客的人員數(shù)量進(jìn)行了較為明確的規(guī)范。在這一影響因素中需要機(jī)務(wù)人員注意的是，這一規(guī)定不僅僅針對(duì)旅客疏散區(qū)域、艙門等公共位置的尺寸、布局進(jìn)行了要求的同時(shí)還對(duì)作為扶手、間距等基礎(chǔ)參數(shù)進(jìn)行了明文規(guī)定，但是，在這一適航性標(biāo)準(zhǔn)的確定中并沒(méi)有對(duì)機(jī)組人員的休息區(qū)域進(jìn)行明確的劃分，所以，在實(shí)際的客艙布置環(huán)節(jié)需要結(jié)合實(shí)際的需求，進(jìn)行相應(yīng)的布置和維護(hù)。

（二）經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)發(fā)展需求

民用航空發(fā)展的根本目標(biāo)一方面是為人們提供更加便捷的道路交通，另一方面則是為了適應(yīng)時(shí)代發(fā)展背景下經(jīng)濟(jì)體系的發(fā)展需求，由此，市場(chǎng)的客觀需求情況是影響民用航空客艙區(qū)域布局的次要因素之一，通常情況下，在進(jìn)行客艙的布局環(huán)節(jié)，航空公司會(huì)綜合航線周邊的社會(huì)發(fā)展情況、飛機(jī)應(yīng)用比例等市場(chǎng)影響因素進(jìn)行大數(shù)據(jù)的比對(duì)，從而選擇能夠貼合該區(qū)域經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)需求的民航客艙設(shè)計(jì)模式。例如，就現(xiàn)階段的中國(guó)航空領(lǐng)域發(fā)展來(lái)說(shuō)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)體系逐年上升，人們生活水平的提升促使了航空產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，由此，中國(guó)區(qū)域?qū)τ诤娇盏男枨笠搽S之大幅提升，由此，在進(jìn)行中國(guó)區(qū)域的客艙設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就會(huì)傾向選擇較大座級(jí)的設(shè)計(jì)，從而更好的適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求。與此同時(shí)，可以發(fā)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)相對(duì)比較動(dòng)蕩的非洲，相對(duì)座級(jí)較大的飛機(jī)客艙設(shè)計(jì)，比較常見(jiàn)的是購(gòu)買能力需求相對(duì)較弱的小型的飛機(jī)客艙設(shè)計(jì)。

（三）prms增長(zhǎng)需求

近年來(lái)，由于飛機(jī)航空的運(yùn)行效率遠(yuǎn)超其他類型的運(yùn)輸模式，航空運(yùn)載過(guò)程中活動(dòng)能力降低人群，即prms人群的運(yùn)載需求逐年攀升，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止2050年，我國(guó)民用航空客艙運(yùn)載prms人群的數(shù)量將超過(guò)10億人次，由此，針對(duì)這一部分人群的設(shè)計(jì)也是實(shí)際客艙布局過(guò)程中不容忽視的重要影響因素之一，如何通過(guò)機(jī)務(wù)人員的操作有效地將人機(jī)良好的結(jié)合在一起，提升特殊人員的運(yùn)載體驗(yàn)，就成為了未來(lái)影響布局的重點(diǎn)。

（四）航線里程需求

根據(jù)不同的航線里程在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)可以將飛機(jī)的布局模式分為短途、中途和長(zhǎng)途民用航空三種，隨著旅途里程的增加應(yīng)該為旅客設(shè)置更大的活動(dòng)、伸展空間，從而幫助其獲得更好、更舒適的旅途感受同時(shí)為后續(xù)的民航發(fā)展做出幫助。

（五）公司戰(zhàn)略定位需求

不同的公司戰(zhàn)略定位也會(huì)致使不同的布局設(shè)計(jì)出現(xiàn)在日常的客艙設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。例如，就目標(biāo)定位為高端人群的航空公司，就會(huì)選擇平均座位數(shù)量低于其他類型的航空公司，從而確保其用戶使用的舒適度同時(shí)優(yōu)化其客戶的忠誠(chéng)度。

二、民航飛機(jī)客艙布局的構(gòu)型設(shè)計(jì)

在結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，通常情況下需要針對(duì)客艙的等級(jí)劃分和整體的座位數(shù)目?jī)蓚€(gè)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而確保其客艙的布局能夠貼合實(shí)際的設(shè)計(jì)定位同時(shí)滿足日后日常航空運(yùn)輸?shù)男枨笄闆r。

首先，就客艙布局的登記設(shè)置來(lái)說(shuō)，通常情況下航空公司會(huì)根據(jù)其客觀的需求設(shè)置頭等艙、經(jīng)濟(jì)艙、商務(wù)艙、超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙等多種選擇，從而滿足不同類型客戶的出行需求同時(shí)幫助其航空企業(yè)更好的吸引高端客戶的選擇。

其次，就作為數(shù)目來(lái)說(shuō)，不同類型的航空公司對(duì)于同一等級(jí)的客艙也會(huì)存在或多或少數(shù)目上的差別，就A330飛機(jī)來(lái)說(shuō)，不同航空公司在頭等艙數(shù)量的設(shè)置區(qū)別很大，從而能夠貼合其企業(yè)內(nèi)對(duì)于座位等級(jí)的需求同時(shí)為其后續(xù)的機(jī)務(wù)維護(hù)做出幫助。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，隨著我國(guó)民用航空體系構(gòu)建的不斷完善，其民航飛機(jī)中有關(guān)客艙的布局也愈發(fā)的受到了人們的關(guān)注，近年來(lái)，隨著影響客艙布局因素的不斷增多，機(jī)務(wù)工作中應(yīng)結(jié)合實(shí)際的企業(yè)需求，合理的控制機(jī)艙內(nèi)部的布局情況，從而獲得更好的發(fā)展。

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（作者單位：北京飛機(jī)維修工程有限公司）