道路橋梁工程中的混凝土施工技術(shù)分析

周進(jìn)

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，社會(huì)體制機(jī)制也在不斷健全和完善。道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施工程的建設(shè)作為一項(xiàng)時(shí)間相當(dāng)長、牽涉面相當(dāng)廣的經(jīng)濟(jì)技術(shù)活動(dòng)，在近年來取得了較大的發(fā)展成就，然而在施工中仍然存在著一些技術(shù)問題的制約，需要采取恰當(dāng)?shù)拇胧┘右詢?yōu)化。文章重點(diǎn)就道路橋梁工程中的混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行研究分析，以供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；混凝土；施工技術(shù)；應(yīng)用要點(diǎn)

引言

近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷地發(fā)展以及人們物質(zhì)文化層次的不斷提高，人們對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)注程度在不斷的加強(qiáng)。人們的傳統(tǒng)觀念在不斷的改變，以前人們對(duì)于公共類的基礎(chǔ)設(shè)施的感覺是與自身沒有太大的關(guān)系，而如今人們認(rèn)為時(shí)時(shí)刻刻都與自身的生命財(cái)產(chǎn)有關(guān)，這樣我們的社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)才會(huì)更加的有保障。當(dāng)今道路橋梁的施工單位很多，面臨著嚴(yán)峻的壓力，想要企業(yè)在競爭的過程中更具實(shí)力，就要不斷的提升自身的綜合競爭力，只有這樣才不會(huì)被淘汰。

1道路橋梁工程施工特點(diǎn)分析

1.1單一性

橋梁工程施工要嚴(yán)格遵守國家的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工，地點(diǎn)的選定等方面要根據(jù)實(shí)際的情況。在我們的工程方面，施工與設(shè)計(jì)是兩個(gè)不同的方面，都是單獨(dú)進(jìn)行的，由于地理?xiàng)l件、實(shí)際需求等方面不會(huì)出現(xiàn)完全相同的兩座橋梁，這就是我們常說的單一性。

1.2復(fù)雜性

路橋工程涉及的專業(yè)很廣泛，不單單是土木工程一個(gè)方面。在施工設(shè)計(jì)的方面要與工程地質(zhì)、工程力學(xué)和水力工程等方面進(jìn)行協(xié)調(diào)合作，這樣在實(shí)際的施工過程中就會(huì)出現(xiàn)多樣的施工隊(duì)，在不同的領(lǐng)域進(jìn)行施工，在施工的過程中十分容易出現(xiàn)問題，有些工作要講究先后順序的，如果協(xié)調(diào)不當(dāng)就會(huì)損害工程的整體質(zhì)量。在各個(gè)不同領(lǐng)域的人一定要專業(yè)有責(zé)任心，只有這樣才能更好的完成項(xiàng)目。我們看到了工程組織協(xié)調(diào)十分復(fù)雜也十分重要，一定要精誠團(tuán)結(jié)才會(huì)取得更好收益。

2道路橋梁工程混凝土施工存在的問題

2.1抗拉力的問題

普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，經(jīng)硬化而成的一種人造材料。砂石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收縮；水泥和水形成水泥漿，包裹在粗細(xì)骨料表面并填充骨料間的空隙。水泥漿體在硬化前起潤滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后將骨料膠結(jié)在一起，形成堅(jiān)強(qiáng)的整體，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不強(qiáng)，當(dāng)混凝土受拉或受彎，在很小的拉應(yīng)力下就會(huì)開裂。

2.2收縮變形的問題

普通混凝土具有熱脹冷縮的性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土也將發(fā)生收縮變化。然而收縮容易導(dǎo)致變形，若變形遭到約束，則會(huì)在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)即產(chǎn)生溫度裂縫。在實(shí)際施工中，普通混凝土很容易結(jié)硬，結(jié)硬之后混凝土中的水分子逐步蒸發(fā)，濕度逐步降低，混凝土體積減小，變形也較大，因混凝土表層水分流失快，內(nèi)部損失慢，就產(chǎn)生了表面收縮大、內(nèi)部收縮小的不均勻收縮，表面收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束，致使表面混凝土承受拉力。當(dāng)表面混凝土承受拉力超過其抗拉強(qiáng)度時(shí)，便產(chǎn)生收縮裂縫。

2.3彈性的問題

由于普通混凝土材料本身的特性，雖然抗壓強(qiáng)度高，混凝土的抗壓強(qiáng)度一般在7.5～60MPa之間，當(dāng)摻入高效減水劑和摻合料時(shí)，強(qiáng)度可達(dá)100MPa以上。但是它的彈性不好，沒有能屈能伸的品性，所以在道路橋梁面的荷載量非常大且受力不均勻的情況下，荷載力不能驅(qū)散分勻，這樣就導(dǎo)致某一個(gè)構(gòu)件不堪重力，最終產(chǎn)生裂縫。

3道路橋梁工程中的混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1混凝土配合比控制

在道路橋梁的施工過程中，混凝土的配合比是一個(gè)非常關(guān)鍵性的問題。在混凝土配合比方面，我們需要注意以下幾個(gè)問題：第一，依據(jù)施工的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)水灰比和坍塌度進(jìn)行嚴(yán)格控制，減少混凝土施工中泌水狀況的發(fā)生；第二，把握好混凝土的初凝時(shí)間，一般來說以7h為宜；第三，混凝土各種材料的選擇。首先，選擇水泥的時(shí)候，盡量選擇一些硅酸鹽類的水泥，并確保水泥的強(qiáng)度；其次，在選擇骨料的時(shí)候，一般選擇那些強(qiáng)度較大、顏色相同的碎石，對(duì)于細(xì)骨料則選擇中粗砂，并對(duì)其中的雜物進(jìn)行清除，嚴(yán)格控制泥沙量；最后，選擇減水劑的時(shí)候，要選擇那些高效能的；選擇摻和料的時(shí)候，最好選擇礦物的摻和料。另外，在混凝土中還可以加入一些粉煤灰，從而提高混凝土的流動(dòng)性，增強(qiáng)混凝土后期的強(qiáng)度。

3.2混凝土模板施工技術(shù)

模板施工技術(shù)是混凝土施工中的一個(gè)重要技術(shù)，在具體的施工中首先在對(duì)模板進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，不僅要保證模板的硬度和強(qiáng)度以及平整性，還要充分考慮到模板安裝和拆除中的方便性；其次在對(duì)模板材料進(jìn)行選擇的時(shí)候，一般來說要選擇那些表面光滑平整并且耐腐蝕性和吸水性的材料。具體來說，要依據(jù)不同的規(guī)格來選擇材料，比如對(duì)于圓形的一些構(gòu)件，我們可以選擇鋼模板材料，而對(duì)于一些比較復(fù)雜的構(gòu)件，我們可以選擇竹膠模板材料?？偠灾ㄟ^選擇合適的模板材料，才能保證模板的穩(wěn)定性和平整性，在應(yīng)用的過程中才能避免由于模板變形等問題影響混凝土施工質(zhì)量。

3.3混凝土施工的質(zhì)量控制

澆筑和振搗是混凝土施工中兩個(gè)重要環(huán)節(jié)，在這兩個(gè)環(huán)節(jié)的施工中我們要加強(qiáng)混凝土施工質(zhì)量控制，詳細(xì)如下：第一，在混凝土澆筑方面。首先，在混凝土澆筑過程中絕對(duì)不能在拌合好的混凝土中摻入別的材料，以免造成各種質(zhì)量問題；其次，要掌握好澆筑的時(shí)間，必須在上下層凝固之前進(jìn)行澆筑，確保上下層能夠達(dá)到充分融合，避免澆筑后出現(xiàn)橫向的分層情況；最后，在施工縫處理方面，施工縫的設(shè)置一定要嚴(yán)格按照施工方案來確定，這樣才能在最大程度上保證后期路面的平整度；第二，在混凝土振搗方面。在混凝土進(jìn)行澆筑的過程中，還需要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)有效的振搗，使混凝土能夠較好地?cái)備佁畛?。在振搗的時(shí)候，一方面要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)控制振搗的次數(shù)和頻率，使里面的氣泡得到充分排出，另一方面振搗要分層進(jìn)行，保證混凝土與上下層融為一個(gè)整體，增強(qiáng)路面的平整性和密實(shí)度。

3.4混凝土施工的后期養(yǎng)護(hù)

在施工中混凝土材料要經(jīng)過一定時(shí)間的凝固才能達(dá)到相應(yīng)的強(qiáng)硬度，發(fā)揮它應(yīng)有的功用。如果我們不做好養(yǎng)護(hù)工作，就很可能會(huì)因?yàn)榛炷林械乃至魇?dǎo)致色差或者裂縫等各種問題的出現(xiàn)，影響道路橋梁的施工質(zhì)量，因此我們必須做好混凝土施工后期養(yǎng)護(hù)工作。通過養(yǎng)護(hù)工作，保證混凝土的強(qiáng)度，降低路面開裂的幾率。另外，混凝土施工中可能會(huì)存在一些施工缺陷，比如模板漏漿問題，混凝土泌水問題等，對(duì)于這些缺陷，我們要在后期養(yǎng)護(hù)時(shí)對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)，力求在最大程度上保證混凝土的施工質(zhì)量。

結(jié)束語

綜上所述，在道路橋梁工程施工過程中，混凝土施工技術(shù)的好壞，將會(huì)直接影響到道路橋梁工程的施工質(zhì)量。因此，為了確保道路橋梁工程的混凝土施工質(zhì)量滿足要求，在進(jìn)行混凝土技術(shù)的時(shí)候，應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際情況，做好施工之前的準(zhǔn)備工作，選用合適的原材料，并控制好其配合比，加大對(duì)道路橋梁工程建設(shè)的研究，并在原有的施工方法進(jìn)行創(chuàng)新，采取正確的養(yǎng)護(hù)措施，確保道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量滿足要求，推動(dòng)我國路橋事業(yè)的發(fā)展。

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（作者單位：蘇交科集團(tuán)股份有限公司）