科雷嘉獲“年度安全車獎(jiǎng)”的背后

包崇美 邱洪濤

在“2018年度安全車”評(píng)選中，結(jié)合車輛的碰撞安全性和先進(jìn)主動(dòng)安全配置，9款車型從24款獲得C-NCAP 5星級(jí)評(píng)價(jià)的候選車型中脫穎而出，入選“2018年度安全車”。雷諾科雷嘉正是9款獲獎(jiǎng)車型之一，它憑借在C-NCAP測(cè)試中的優(yōu)異表現(xiàn)，再加上豐富的主動(dòng)安全配置，得到評(píng)委會(huì)的一致認(rèn)可，獲得了緊湊型SUV級(jí)別“2018年度安全車”獎(jiǎng)項(xiàng)。

作為東風(fēng)雷諾的首款本土化產(chǎn)品，科雷嘉的重要性不言而喻。它是一款完全依照歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造的車型，不過(guò)也針對(duì)中國(guó)客戶的消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行了專門升級(jí)，尤其是在安全品質(zhì)和高端配置上。其在C-NCAP碰撞測(cè)試中的優(yōu)異表現(xiàn)力證了它領(lǐng)先于同級(jí)別車型的高安全性，并最終入選了“2018年度安全車”。那么，科雷嘉在安全性方面制定了什么樣的標(biāo)準(zhǔn)？又是如何保證產(chǎn)品品質(zhì)的？東風(fēng)雷諾未來(lái)在產(chǎn)品安全性方面有什么樣的計(jì)劃？圍繞著這些問(wèn)題，我們對(duì)東風(fēng)雷諾汽車有限公司技術(shù)中心副主任龔士軍進(jìn)行了專訪。

獲“年度安全車”實(shí)至名歸

作為國(guó)內(nèi)汽車安全領(lǐng)域最具含金量的年終評(píng)獎(jiǎng)，“年度安全車”評(píng)選由C-NCAP管理中心指定官方媒體《世界汽車》雜志自2011年發(fā)起。候選車型為在C-NCAP上年度第4批車型至本年度第3批車型中獲得5星級(jí)或5+星級(jí)評(píng)價(jià)的車型。至今，“年度安全車”評(píng)選已經(jīng)走過(guò)了7年。每年一度的“年度安全車”評(píng)選建立在嚴(yán)格的C-NCAP碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，并充分結(jié)合車輛的主動(dòng)安全性能，評(píng)選結(jié)果客觀、公正。

專家評(píng)委認(rèn)為，作為東風(fēng)雷諾的首款國(guó)產(chǎn)化車型，科雷嘉專門針對(duì)中國(guó)的安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了本土化開發(fā)，在安全的各個(gè)方面都考慮得比較周到。在高速碰撞測(cè)試中，無(wú)論是前排乘員還是后排乘員都得到很好的保護(hù)。同時(shí)，它在主動(dòng)安全配置方面也是誠(chéng)意十足。對(duì)于本次科雷嘉能夠入選“2018度安全車”，東風(fēng)雷諾汽車有限公司技術(shù)中心副主任龔士軍表示：“作為緊湊級(jí)SUV，東風(fēng)雷諾科雷嘉在C-NCAP一系列嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試中取得了57.6分的總成績(jī)，榮獲5星級(jí)評(píng)價(jià)，并在同批次車型測(cè)試中名列第一位，彰顯了科雷嘉精湛的產(chǎn)品品質(zhì)。未來(lái)，東風(fēng)雷諾還將繼續(xù)秉承‘安心暢行的承諾，為中國(guó)消費(fèi)者提供更高安全品質(zhì)的人車生活”。

高標(biāo)準(zhǔn)造就高安全

東風(fēng)雷諾首次有車型進(jìn)行C-NCAP測(cè)試，就能夠獲得高分，這有些出乎大家的意料，而在龔士軍看來(lái)，這樣的成績(jī)是順理成章的。“科雷嘉作為東風(fēng)雷諾的首款產(chǎn)品，公司上下都對(duì)其非常重視，拿出了滿滿的誠(chéng)意面對(duì)中國(guó)消費(fèi)者，確保其能在全球最大、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟?？评准文茉贑-NCAP中獲取高分是必然的，這是東風(fēng)雷諾在產(chǎn)品開發(fā)的流程上、體系上的實(shí)力體現(xiàn)。”

科雷嘉是如何根據(jù)既定目標(biāo)一步一步地實(shí)現(xiàn)高安全性的呢？在前期概念階段，東風(fēng)雷諾就開始針對(duì)安全性能設(shè)定了高于合資競(jìng)品的目標(biāo)，并將此總目標(biāo)層層分解至每一個(gè)可設(shè)計(jì)的子目標(biāo)；在產(chǎn)品開發(fā)階段，將各項(xiàng)子目標(biāo)，作為具體的零部件的設(shè)計(jì)輸入展開設(shè)計(jì)；在零件的實(shí)物開發(fā)過(guò)程中，再反向逐一驗(yàn)證是否達(dá)成設(shè)計(jì)目標(biāo)；在量產(chǎn)階段通過(guò)成熟有效的DRPW生產(chǎn)體系，確保了整車制造品質(zhì)的一致性。同時(shí)，在車身結(jié)構(gòu)、安全系統(tǒng)上采用了最新的耐撞性及安全保護(hù)設(shè)計(jì)，例如：強(qiáng)度超過(guò)1500MPa的熱成型超高強(qiáng)鋼的大量使用，安全氣囊雙級(jí)點(diǎn)爆技術(shù)，安全帶雙級(jí)預(yù)緊和雙級(jí)限力等技術(shù)；在安全配置方面，更是罕見地實(shí)現(xiàn)了所有安全配置的全系覆蓋，踏實(shí)地為所有客戶提供周到的安全保護(hù)。同時(shí)，擁有雷諾認(rèn)證的全球標(biāo)桿工廠——武漢工廠讓產(chǎn)品質(zhì)量有了強(qiáng)有力的保障?；谝陨?，科雷嘉在C-NCAP測(cè)試中得到57.6分的高分也就是順理成章的事。

源于歐洲，高于歐洲

科雷嘉是一款依照歐洲高標(biāo)準(zhǔn)打造的車型，在Euro NCAP碰撞測(cè)試中獲得過(guò)5星級(jí)安全評(píng)價(jià)，而東風(fēng)雷諾國(guó)產(chǎn)車型—科雷嘉和科雷傲也都獲得了C-NCAP 5星級(jí)評(píng)價(jià)，打造了雙5星級(jí)安全品質(zhì)。而實(shí)際上，東風(fēng)雷諾結(jié)合中國(guó)用戶的使用習(xí)慣對(duì)科雷嘉進(jìn)行了針對(duì)性的最適化工作。 龔士軍指出：“首先，中國(guó)家用車的后排有較高的使用率，所以我們特別在后排升級(jí)了安全配置，全系車型在后排均搭載了預(yù)緊+雙級(jí)限力式安全帶，對(duì)后排乘員的保護(hù)大大超越了同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；另外， 在操控舒適性方面， 科雷嘉在操控性與舒適性兩者之間專門針對(duì)中國(guó)典型特殊路面（井蓋路、減速帶、瀝青修補(bǔ)路等）做了適應(yīng)性的匹配， 從而使中國(guó)消費(fèi)者的駕駛乘坐更安心、更愉悅；除此之外，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)氣味比較敏感，所以科雷嘉在設(shè)計(jì)開發(fā)階段就對(duì)車內(nèi)使用的材料進(jìn)行了嚴(yán)格的管控，保證車內(nèi)良好的氣味及VOC水平，給車內(nèi)人員帶來(lái)安心愉悅的駕乘體驗(yàn)?！?h3>高強(qiáng)度車身是基礎(chǔ)

在此次C-NCAP測(cè)試中，科雷嘉的車身表現(xiàn)出極高的耐撞性，無(wú)論是在碰撞速度達(dá)到64km/h的正面40%偏置碰撞試驗(yàn)，還是在側(cè)面碰撞測(cè)試中，其乘員艙結(jié)構(gòu)都保持得比較完整，保證了車內(nèi)乘員的生存空間，這與科雷嘉的高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)息息相關(guān)。據(jù)了解，科雷嘉車身結(jié)構(gòu)大面積采用超高強(qiáng)度鋼，熱成型鋼等材料。其中超高強(qiáng)度以上鋼材的使用率達(dá)25%以上；高強(qiáng)度以上鋼材使用率高達(dá)70%；A柱、B柱、后防撞梁等部位使用抗拉強(qiáng)度超1500MPa的熱成型鋼，車身輕量化的同時(shí)，保證優(yōu)異的車身結(jié)構(gòu)耐撞性；同時(shí)包含B柱在內(nèi)的車身多處采用了激光拼焊工藝?？评准蔚耐飧采w件鍍鋅板采用率達(dá)100%，熱成型件采用硅鋁涂層率達(dá)100%，良好的防腐蝕性會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)更長(zhǎng)久的安全性。

“成績(jī)只代表過(guò)去，對(duì)未來(lái)已經(jīng)最好了充分的準(zhǔn)備”

繼科雷嘉之后，東風(fēng)雷諾第二款產(chǎn)品科雷傲也于2018年完成了C-NCAP測(cè)試，并以58.1的高分獲得了5星級(jí)評(píng)價(jià)，其分?jǐn)?shù)超越了主要的合資競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，名列前茅。對(duì)于未來(lái)的發(fā)展，龔士軍表示：“東風(fēng)雷諾在未來(lái)兩年會(huì)加快產(chǎn)品線擴(kuò)充的步伐，尤其我們已獲取了轎車及新能源車資質(zhì)，我們會(huì)推出搭載智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的全新SUV、轎車及電動(dòng)車產(chǎn)品。在安全性方面，我們會(huì)繼續(xù)大力投入主、被動(dòng)安全技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，以延續(xù)并發(fā)揚(yáng)我們前兩款產(chǎn)品打造的優(yōu)秀安全基因。”

2018年版C-NCAP即將在今年7月實(shí)施，對(duì)于行人保護(hù)和主動(dòng)安全配置提出了新的要求，對(duì)此，東風(fēng)雷諾技術(shù)中心有什么樣的準(zhǔn)備呢？龔士軍說(shuō)：“行人保護(hù)及主動(dòng)安全加入C-NCAP測(cè)試規(guī)程顯示了國(guó)內(nèi)安全測(cè)試從以往注重車內(nèi)乘員安全，到今后兼顧車外交通參與者安全的巨大改變，這對(duì)汽車安全水平的進(jìn)步有非常重大的意義。東風(fēng)雷諾技術(shù)中心做好了充足的準(zhǔn)備以應(yīng)對(duì)2018年版C-NCAP。因?yàn)槲覀冇性醋詺W洲的安全設(shè)計(jì)理念，全面而嚴(yán)苛的安全開發(fā)流程與標(biāo)準(zhǔn)，以及一批極富有經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任感的研發(fā)人員。短短4年時(shí)間，我們前期的兩款產(chǎn)品均已高分獲得了C-NCAP 5星級(jí)評(píng)價(jià)的優(yōu)異成績(jī)，當(dāng)然成績(jī)只代表過(guò)去， 面對(duì)未來(lái)，東風(fēng)雷諾已經(jīng)做好了更充分的準(zhǔn)備確保未來(lái)車型的安全性能?！?h3>“保證產(chǎn)品一致性，

我們是認(rèn)真的”

C-NCAP測(cè)試車型是直接從市場(chǎng)購(gòu)買而來(lái)，與普通消費(fèi)者購(gòu)買到的車型完全一致，這對(duì)于產(chǎn)品一致性是很大的考驗(yàn)。對(duì)此，龔士軍表示：“東風(fēng)雷諾一直高度重視產(chǎn)品設(shè)計(jì)一致性、供應(yīng)商交貨一致性、工廠量產(chǎn)一致性的管控。雷諾總部在2017年對(duì)東風(fēng)雷諾武漢工廠進(jìn)行了量產(chǎn)監(jiān)察、工廠健康監(jiān)察、商品車庫(kù)區(qū)監(jiān)察活動(dòng)，東風(fēng)雷諾武漢工廠獲得了雷諾全球工廠的標(biāo)桿稱號(hào)！ 隨機(jī)從市場(chǎng)購(gòu)買的測(cè)試車輛完全可以代表東風(fēng)雷諾交付到消費(fèi)者手中的產(chǎn)品品質(zhì)，通過(guò)C-NCAP的專業(yè)測(cè)試，其結(jié)果也更具有權(quán)威性?！?/p>