淺議交通企業(yè)人才的培養(yǎng)

葉 娟

(廣西交通投資集團(tuán)有限公司，廣西 南寧 530028)

0 引言

實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興離不開(kāi)交通的發(fā)展。我國(guó)改革開(kāi)放40年的歷史和實(shí)踐充分證明，實(shí)現(xiàn)交通發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須充分發(fā)揮交通企業(yè)的市場(chǎng)主體作用，優(yōu)化資源配置、激發(fā)企業(yè)活力。而交通企業(yè)越來(lái)越意識(shí)到當(dāng)前企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要是面向人才的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)只有不斷強(qiáng)化人才的培養(yǎng)工作，打造一支堅(jiān)實(shí)的人才隊(duì)伍，才能在新時(shí)期的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

1 企業(yè)人才培養(yǎng)概述

人才是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的第一資源，人才是推動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)的重要力量，是推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效的主力軍。

人才培養(yǎng)是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人才競(jìng)爭(zhēng)中引出來(lái)的一種新型人力資源戰(zhàn)略建設(shè)概念，指當(dāng)現(xiàn)有人才正在發(fā)揮作用時(shí)未雨綢繆地有計(jì)劃地培養(yǎng)該批人才的接班人，做好人才儲(chǔ)備。當(dāng)現(xiàn)有人才發(fā)生變動(dòng)后能及時(shí)得到替補(bǔ)，而對(duì)這批接班人同樣會(huì)進(jìn)行有計(jì)劃的培養(yǎng)，形成水平不同的人才。

2 交通企業(yè)人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題

人才培養(yǎng)工作是交通企業(yè)發(fā)展長(zhǎng)期戰(zhàn)略的重要一環(huán)，是一項(xiàng)長(zhǎng)期的企業(yè)工程。目前交通企業(yè)的人才培養(yǎng)工作模式正處于一個(gè)從傳統(tǒng)性思維向現(xiàn)代化人才管理變革的過(guò)渡期，在人才培養(yǎng)工作的過(guò)程中難免存在一些問(wèn)題。

2.1 交通企業(yè)的人才培養(yǎng)計(jì)劃不能與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略緊密結(jié)合

交通企業(yè)在制定戰(zhàn)略規(guī)劃的時(shí)候，忽略行業(yè)特點(diǎn)以及企業(yè)所處的發(fā)展階段，相應(yīng)的人才培養(yǎng)計(jì)劃未能納入企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，導(dǎo)致人才培養(yǎng)計(jì)劃不能適應(yīng)企業(yè)的實(shí)際情況，人才培養(yǎng)工作沒(méi)有針對(duì)性。企業(yè)的人才培養(yǎng)層級(jí)和專業(yè)劃分不夠清晰，收效不佳。

2.2 交通企業(yè)的人才培養(yǎng)缺乏激勵(lì)作用

交通企業(yè)在業(yè)務(wù)管理中只關(guān)注交通業(yè)務(wù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，人才培養(yǎng)沒(méi)有在管理績(jī)效中作為驅(qū)動(dòng)性指標(biāo)體現(xiàn)，導(dǎo)致交通企業(yè)重視程度不夠。

2.3 交通企業(yè)的人才培養(yǎng)缺乏協(xié)同作用

交通企業(yè)的人才培養(yǎng)作為獨(dú)立模塊由人力資源部門進(jìn)行運(yùn)作，沒(méi)有和業(yè)務(wù)管理緊密結(jié)合，業(yè)務(wù)部門參與度不高，制定的人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)不符合業(yè)務(wù)需要，無(wú)法發(fā)揮協(xié)同作用。

3 交通企業(yè)人才培養(yǎng)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)

以筆者所在廣西交通投資集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱交投集團(tuán))為例(該集團(tuán)成立于2008年7月，是廣西自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)成立的國(guó)有獨(dú)資大型企業(yè)集團(tuán))。交投集團(tuán)堅(jiān)定不移實(shí)施人才強(qiáng)企戰(zhàn)略，通過(guò)加大投入、加強(qiáng)教育、厚植儲(chǔ)備，規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的人才隊(duì)伍初步形成，具有交投特色的人才培養(yǎng)體系加快構(gòu)建，有效保障集團(tuán)項(xiàng)目建設(shè)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效。

交投集團(tuán)實(shí)施“瞪羚人才”(“瞪羚”是一種善于跳躍和奔跑的羚羊，人才培養(yǎng)形象地稱為“瞪羚人才”，表明對(duì)成長(zhǎng)性好、具有培養(yǎng)發(fā)展前途人才的一種通稱)培養(yǎng)工程，打造“金字塔”人才培養(yǎng)體系。

交投集團(tuán)“瞪羚人才”培養(yǎng)工程通過(guò)構(gòu)建“135”人才體系，即：1個(gè)人才庫(kù)、3個(gè)人才池、5個(gè)人才族，構(gòu)建覆蓋各產(chǎn)業(yè)板塊、各個(gè)層級(jí)管理人員的培養(yǎng)平臺(tái)，進(jìn)一步規(guī)范人才甄別、培養(yǎng)、使用管理機(jī)制。

3.1 建立一個(gè)人才庫(kù)

交投集團(tuán)直接管理的人才培養(yǎng)庫(kù)，包含4種類型的人才：(1)智庫(kù)型“瞪羚”人才，即屬于交投集團(tuán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域的領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新人才，具備專業(yè)背景，具有戰(zhàn)略眼光，懂管理的博士后、博士及正高級(jí)職稱人才；(2)管理型“瞪羚”人才，即具有培養(yǎng)潛力，業(yè)績(jī)突出、成長(zhǎng)性好的管理人才；(3)技能型“瞪羚”人才，即業(yè)績(jī)精湛、具有工匠精神的操作和生產(chǎn)崗位的技能人才；(4)青苗型“瞪羚”人才組成，即綜合素質(zhì)高，具有培養(yǎng)潛力的國(guó)內(nèi)外高水平大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生。

3.2 挖掘三個(gè)人才池

交投集團(tuán)按照建設(shè)類、運(yùn)營(yíng)類和競(jìng)爭(zhēng)類三個(gè)板塊分類，由下屬企業(yè)組建并管理自身的人才池，如人才池人員培養(yǎng)到一定規(guī)模和質(zhì)量，下屬企業(yè)可向交投集團(tuán)人力資源部門提出申請(qǐng)，將人才池中表現(xiàn)優(yōu)秀的人員推薦納入集團(tuán)人才庫(kù)，進(jìn)入相應(yīng)的人才類別培養(yǎng)。

3.3 培育五個(gè)人才族

交投集團(tuán)各部門和下屬企業(yè)共同管理的管理族、專業(yè)族、營(yíng)銷族、操作族、生產(chǎn)族，每個(gè)人才族包含不同序列。根據(jù)不同族類下的不同序列，交投集團(tuán)各部門組建人才培養(yǎng)族，與下屬企業(yè)人才池共同培養(yǎng)。如某個(gè)人才族培養(yǎng)達(dá)到一定規(guī)模和質(zhì)量，可由交投集團(tuán)各部門向人力資源部門提出申請(qǐng)，將人才族晉升為集團(tuán)層面的人才培養(yǎng)庫(kù)，或者推薦納入交投集團(tuán)人才庫(kù)，進(jìn)入相應(yīng)的人才類別培養(yǎng)。

交投集團(tuán)通過(guò)“瞪羚人才”培養(yǎng)實(shí)施工程，構(gòu)建“庫(kù)-池-族”，完善了人才儲(chǔ)備和培養(yǎng)體系，同時(shí)在“瞪羚人才”工程實(shí)施過(guò)程中，嚴(yán)格人才甄選標(biāo)準(zhǔn)和選拔流程，對(duì)選拔入庫(kù)、進(jìn)池、成族的各類人才，采用導(dǎo)師帶徒、在職培訓(xùn)、崗位輪換、座談交流、定期考核和淘汰出庫(kù)方式，增強(qiáng)人才培養(yǎng)的針對(duì)性、精準(zhǔn)性和有效性，使人才各盡所能、各展其長(zhǎng)，讓人才價(jià)值得到充分尊重和體現(xiàn)。

4 交通企業(yè)人才培養(yǎng)模式的啟示

“瞪羚人才”培養(yǎng)模式，作為交通企業(yè)人才培養(yǎng)的探索與嘗試，將交通企業(yè)人才培養(yǎng)與企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)緊密聯(lián)系在一起，并通過(guò)系統(tǒng)的人才培養(yǎng)過(guò)程不斷提升員工的能力與素質(zhì)，激勵(lì)員工為了企業(yè)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，最終達(dá)到企業(yè)和員工共同發(fā)展的“共贏”局面。

4.1 實(shí)現(xiàn)交通企業(yè)人才培養(yǎng)與企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的深度融合

交通企業(yè)人才培養(yǎng)，就是要平衡好企業(yè)崗位需求與員工職業(yè)發(fā)展需求，保持員工職業(yè)生涯規(guī)劃和企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的一致性。因此，交投集團(tuán)在進(jìn)行人才培養(yǎng)模式構(gòu)架時(shí)，系統(tǒng)分析交投集團(tuán)的“十三五”發(fā)展規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃和企業(yè)工作實(shí)際，將人才培養(yǎng)計(jì)劃分層級(jí)、分類別、分專業(yè)進(jìn)行歸納，將員工特點(diǎn)與企業(yè)特點(diǎn)相協(xié)調(diào)。通過(guò)幫助員工的職業(yè)發(fā)展，以求組織整體的持續(xù)發(fā)展及戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，促使員工和企業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙贏”。

4.2 保障了交通企業(yè)員工隊(duì)伍的穩(wěn)定性

人才培養(yǎng)不僅為了滿足交通企業(yè)當(dāng)前的人才需求，更重要的是可以減少由于員工離職帶來(lái)管理成本的增加。員工的離職需要企業(yè)進(jìn)一步搜尋并開(kāi)發(fā)成本，特別是綜合素質(zhì)較高的優(yōu)秀員工，這需要企業(yè)為其付出較高的調(diào)試成本。交投集團(tuán)通過(guò)實(shí)施“瞪羚人才”培養(yǎng)計(jì)劃，員工辭職率從原來(lái)的25%下降為14%，為企業(yè)節(jié)約了培訓(xùn)成本和招聘成本，保證了人才的穩(wěn)定性。

4.3 加強(qiáng)員工的價(jià)值觀引導(dǎo)和激勵(lì)保障

通過(guò)對(duì)交投集團(tuán)員工調(diào)研數(shù)據(jù)可以看出，在員工當(dāng)前最關(guān)心的問(wèn)題方面，員工對(duì)薪酬待遇的關(guān)注度達(dá)到50%，其次為職業(yè)發(fā)展前景，所占比例為41%，其余因素還有人際關(guān)系、房子、與家人關(guān)系、婚戀和社會(huì)輿論等，如圖1所示。

圖1 廣西交投集團(tuán)員工關(guān)注問(wèn)題調(diào)查比例圖

在員工職業(yè)生涯調(diào)查中，大部分員工對(duì)職業(yè)生涯規(guī)劃的概念模糊或不清楚。36%的員工明了自己的職業(yè)生涯規(guī)劃，45%的員工很模糊，19%的員工根本不知道什么是職業(yè)生涯規(guī)劃，如圖2所示。本崗位工作5年后的職業(yè)規(guī)劃，22%的員工想往職業(yè)經(jīng)理人發(fā)展，56%的員工想往集團(tuán)公司管理高層級(jí)崗位發(fā)展，如圖3所示。通過(guò)對(duì)各類人員在不同年齡段的分布表現(xiàn)出不同的特點(diǎn)，應(yīng)采取不同的管理策略，重視不同階段員工的價(jià)值觀動(dòng)向，予以適時(shí)引導(dǎo)，并實(shí)施有針對(duì)性的激勵(lì)保障，形成員工個(gè)人和企業(yè)共同發(fā)展的良性循環(huán)。

圖2 職業(yè)生涯規(guī)劃概念調(diào)查情況示意圖

圖3 崗位規(guī)劃調(diào)查情況示意圖

4.4 加強(qiáng)崗位培訓(xùn)提升職業(yè)發(fā)展價(jià)值

培訓(xùn)對(duì)于員工是最好的投資。交通企業(yè)通過(guò)各種培訓(xùn)，提升員工綜合競(jìng)爭(zhēng)力。(1)加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，以員工當(dāng)前崗位的學(xué)習(xí)和進(jìn)修為重點(diǎn)，緊跟知識(shí)的更新與科技的發(fā)展腳步，幫助員工不斷更新知識(shí)與技能。比如讓管理骨干到國(guó)外培訓(xùn)、到知名高校參加培訓(xùn)。(2)進(jìn)行崗位輪換和掛職鍛煉，豐富員工的崗位經(jīng)歷，提升員工職業(yè)適應(yīng)性。對(duì)于人才培養(yǎng)對(duì)象，企業(yè)可以實(shí)施針對(duì)性的培訓(xùn)，或者到相關(guān)企業(yè)掛職培訓(xùn)等，推動(dòng)員工提高職業(yè)技能，提升職業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)。

交投集團(tuán)在實(shí)施人才培養(yǎng)過(guò)程中，注重依托集團(tuán)內(nèi)部博士后工作站和院士工作站的作用，打造成為企業(yè)高層次人才培養(yǎng)與科研緊密結(jié)合的紐帶。同時(shí)在人才培養(yǎng)中注重打造“智慧谷”培訓(xùn)品牌，提升人才隊(duì)伍整體素質(zhì)。借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的優(yōu)勢(shì)，搭建企業(yè)大學(xué)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)員工個(gè)性化學(xué)習(xí)的需求。著力打造高層次人才、中層管理骨干、新入企員工三大培訓(xùn)項(xiàng)目。外派中層領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)骨干到知名高校及相關(guān)企業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。選派專業(yè)技術(shù)人才和管理骨干赴國(guó)外開(kāi)展培訓(xùn)。

4.5 為企業(yè)員工樹(shù)立榜樣

人才通過(guò)自身工作業(yè)績(jī)、自身素質(zhì)成為標(biāo)桿，在企業(yè)內(nèi)部起到良好的、積極的示范作用，從而維護(hù)企業(yè)的核心文化，提升企業(yè)內(nèi)部員工的比學(xué)趕幫意識(shí)，帶動(dòng)企業(yè)員工提升工作效率。交投集團(tuán)的廣西“十百千”人才工程第二層次人選以及生產(chǎn)一線涌現(xiàn)的十九大代表農(nóng)鳳娟，這些標(biāo)桿在企業(yè)內(nèi)部都起到示范、激勵(lì)和引導(dǎo)的作用。

5 結(jié)語(yǔ)

總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)的交通企業(yè)人才培養(yǎng)工作還處于不斷探索發(fā)展階段，加強(qiáng)交通企業(yè)人才的培養(yǎng)工作要分析目標(biāo)、注重方法、達(dá)到效果，按照“以人為本”的發(fā)展理念，把人才培養(yǎng)工作貫徹于培訓(xùn)中、學(xué)習(xí)中、工作中，同時(shí)要結(jié)合交通企業(yè)的特點(diǎn)，考慮人才培養(yǎng)工作的時(shí)代性、創(chuàng)新性，增強(qiáng)交通企業(yè)地區(qū)間的互助性學(xué)習(xí)與交流，真正實(shí)行有效的人才培養(yǎng)方案，促進(jìn)交通企業(yè)人才的不斷成長(zhǎng)發(fā)展。

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