生態(tài)航道建設初探

李金 李建夏

摘 要：生態(tài)文明建設是現(xiàn)在社會與國家大力倡導的，這要求我們要低碳、環(huán)保、綠色生活，同理而言，生態(tài)航道建設也是要求我們以治理航道為首要目標，但是在治理過程中，要滿足生態(tài)科持續(xù)發(fā)展的理念，在航道的建設中就要做到其結構設計要科學，運用材料要符合環(huán)保衛(wèi)生、節(jié)約等原則，節(jié)省資源，有效的將現(xiàn)有資源進行整合，從而建設出自然又安全的生態(tài)航道，滿足國家可持續(xù)發(fā)展的需要，促進人與自然的協(xié)調發(fā)展，進而完美落實生態(tài)航道建設。為此，本文針對生態(tài)航道建設進行以下探討。

關鍵詞：生態(tài)平衡；航道建設；整治

隨著社會的經濟與發(fā)展，我國的生態(tài)環(huán)境問題日益嚴重，自然遭到破壞，泥石流、沙塵暴等自然災害經常來襲，因此，生態(tài)問題也是人們所應該關心的話題。在實際的航道建設中，分為初始建設和后期整治兩部分，這個過程中都要求我們要以發(fā)展的眼光看問題。在前期的建設中，要充分考慮綠色環(huán)保材料的利用情況；在整治的后期，相關人員應該仔細研究護坡技術等，確保生態(tài)研究合理科學并能具有效果。因此，生態(tài)航道建設有利于我國水域環(huán)境的保護和推動我國文明進程。

1生態(tài)航道建設的內涵與意義

生態(tài)，即涉及自然，生態(tài)建設即是自然環(huán)境建設。生態(tài)航道建設就是將航道建設與生態(tài)平衡都考慮在內，實現(xiàn)統(tǒng)一和諧發(fā)展。這是一種新型的水利工程建設，其主要作用是提高水運功能，使之更科學更合理更有發(fā)展前景。生態(tài)航道具有環(huán)保、安全、通順、方便等特點，利于人們的正常生活，它能夠在最合理的情況下，最大限度的發(fā)揮整個河流體系的作用，以此維系河道內的正常運轉，建立和諧平衡的生態(tài)航道系統(tǒng)。這是人類文明進步的標志，同時也是現(xiàn)代文明與智慧的碰撞，是社會發(fā)展的動因，有利于打造雙贏的局面。另外，生態(tài)建設也是我國黨和國家關注的重點，是重要的戰(zhàn)略布局，對于國家的生態(tài)環(huán)境和社會發(fā)展具有重要意義，而生態(tài)航道建設也符合國家發(fā)展的理念，符合國家發(fā)展戰(zhàn)略，從實際中找到維系生態(tài)平衡的辦法，將科學技術和航道與生態(tài)知識進行融合，達到創(chuàng)新，從而促進生態(tài)航道建設的綠色發(fā)展，為國家的建設增磚添瓦，留下濃墨重彩的一筆。

2生態(tài)航道建設發(fā)展措施

2.1生態(tài)航道整治關鍵技術

有關生態(tài)航道建設的整治方面，其技術包含了護岸、護底、壩體、施工等技術內容，每個節(jié)奏中應用的技術都要牢牢掌握好，既要恰到好處，又具備隨時創(chuàng)新的能力，這是生態(tài)航道建設中的關鍵技術。

（1）生態(tài)航道護岸

能夠在通航的前提條件下，實現(xiàn)護岸的土壤、水資源、生物群落、植物等和諧生長，相互協(xié)調發(fā)展與滋養(yǎng)，這就是生態(tài)航道護航技術中應該做到的。這樣有利于護岸邊的植被得到良好生長，還能有效的制止水波蕩到岸坡從而造成對護岸的沖刷，長此以往，不難想象，護岸用不了多久就要再次進行維修，不利于環(huán)境的生態(tài)和諧。所以，利用生態(tài)結構進行護坡才是其技術的根本原理，這也有利于航道的護岸建設的持久性。

（2）生態(tài)航道護底

生態(tài)航道的建設離不開護底工作的開展。而護底的技術的使用，主要目的是不污染水資源，有利于魚群等水里物種進行休憩，使之維護動態(tài)的生態(tài)平衡建設，這也是這項技術的生態(tài)化的體現(xiàn)。而生態(tài)航道護底的關鍵技術包含順壩、魚骨壩、丁壩生態(tài)護底技術和潛鎖壩護底技術。

（3）生態(tài)航道壩體

生態(tài)航道壩體應用的技術也體現(xiàn)了其生態(tài)性的融合，使之能夠有效保護水資源，產生良好的生態(tài)效應。生態(tài)航道壩體的關鍵技術是研究魚巢式、可拆卸式及透空型壩體的結構形式及水沙特性。

（4）生態(tài)航道建設施工

在實際的生態(tài)航道建設施工中，還要驅趕水生生物，可以用超聲波等形式，主要是為了施工時不破壞水資源，影響水體物種的生長。而具體的操作過程中，魚類是主要的驅趕對象，高技術聲波的使用能夠有效驅散魚群也把它們受到傷害的可能性減少到最低。其他的技術還有燈光驅趕等，都是經前人總結的有效的辦法。除此之外，我國研究人員也可以參考國外生態(tài)航道建設的技術，人工濕地、建設池塘、移交植被等都是現(xiàn)有的可行性辦法。

2.2生態(tài)航道環(huán)保疏浚與生態(tài)炸礁關鍵技術

生態(tài)航道疏浚是指除去水中的不良底泥，使疏浚后的基底能夠為之后的生物修復創(chuàng)造環(huán)境前提。航道疏浚包括3個環(huán)節(jié)，分別是挖掘、運輸及處理疏浚土，而怎樣減少挖泥的二次污染，安全、高效、經濟地處理疏浚土是生態(tài)航道環(huán)保疏浚的核心內容。生態(tài)疏浚法是實現(xiàn)生態(tài)航道環(huán)保疏浚的途徑之一，其中施工過程的控制及處理疏浚土是實現(xiàn)生態(tài)疏浚的關鍵。

生態(tài)炸礁會對原生態(tài)航道產生影響，需在項目前期進行環(huán)境評估，有針對性地確定施工控制范圍及距離。生態(tài)炸礁的方案設計及質量檢驗標準較為關鍵，需要對炸礁的地點進行詳細的探測后再制定方案，與此同時，需要做好安全防護措施，加強施工管理。

2.3生態(tài)航道節(jié)能減排關鍵技術

在生態(tài)航道的建設中，積極研究使用新材料、新工藝、新產品、新技術等，并建立新的體制，可以在很大程度上降低內河生態(tài)航道建設期和運營時的資源利用對生態(tài)環(huán)境的影響。

基于生態(tài)要求，航道生產要節(jié)約能源、開發(fā)新型能源并減少污染物排放。風能、水能是生態(tài)航道生產中取之不竭的能源。要有計劃地組織開展節(jié)能減排宣傳教育活動，積極宣傳節(jié)能減排方針、政策、法律、法規(guī)、標準和節(jié)能減排知識，弘揚節(jié)能減排先進典型，教育項目部及施工班組轉變觀念，增強節(jié)能減排意識。

船舶減排技術有節(jié)能減排及船舶污水減排等。船舶排污控制技術需要解決的問題是生活垃圾的處理與生活污水排放問題。對于船舶上的生活垃圾可以進行人工管理，收集在一起，不可亂扔于河道；對于生活污水的排放，有污水處理條件最好，若無此條件，可將放置進行沉淀，最大化的減少污染。

2.4生態(tài)航道支撐保障系統(tǒng)關鍵技術

合理的生態(tài)航道工程能夠建立完善的工程環(huán)境管理體系，對已經實施了生態(tài)航道建設的河段采取系統(tǒng)化、標準化管理措施，保證航道安全有效的運行。生態(tài)航道保障系統(tǒng)解決了3個問題：生態(tài)建筑物的維護及管理、環(huán)保疏浚的實施與管理、工程船及施工船的節(jié)能減排管理等。

3結論

生態(tài)航道建設不僅體現(xiàn)在理念上，實際建設中也要求相關技術人員做到將生態(tài)學和航道學完美融合，加強創(chuàng)新思維，增加主觀能動力，總結前人經驗，提高技術的創(chuàng)新，與此同時，要遵守自然發(fā)展守則，不能破壞生態(tài)平衡，強調可綠色發(fā)展，從而減少自然災害等情況發(fā)生。對于航道的維護，要從整體大局出發(fā)，不同于傳統(tǒng)護岸工作，要有其形更要尤其神，只有做到這些，才能收獲經濟效益和社會效益，使之航道建設具有重要價值。有利于人們的和諧發(fā)展，同時有利于生態(tài)航道建設的迅速推廣，為我國的航道建設貢獻力力量。

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