巴中機(jī)場(chǎng)物流發(fā)展方向探析

胡金玉等

【摘要】我國航空物流業(yè)正處于高速發(fā)展時(shí)期，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施也正在建立完善中，而巴中機(jī)場(chǎng)物流的戰(zhàn)略定位是以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地，積極學(xué)習(xí)國內(nèi)外航空物流的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，揚(yáng)長避短，將向著協(xié)作聯(lián)動(dòng)、智能高效、綠色環(huán)保的方向發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】巴中；機(jī)場(chǎng)物流；發(fā)展方向；預(yù)測(cè)

一、四川省的機(jī)場(chǎng)概況

目前，四川省已通航的民用機(jī)場(chǎng)有13個(gè)，待建和正在建設(shè)的機(jī)場(chǎng)有4個(gè)。

成都雙流國際機(jī)場(chǎng)，位于成都市西南郊的雙流縣境內(nèi)，是中國中西部地區(qū)最大的航空樞紐港。成都航空物流園區(qū)是四川省首家航空物流園區(qū)。

綿陽南郊機(jī)場(chǎng)，位于綿陽市，通航城市有26個(gè)。

九寨黃龍機(jī)場(chǎng)，位于阿壩州松潘縣川主寺鎮(zhèn)北，通航城市有15個(gè)。

瀘州藍(lán)田機(jī)場(chǎng)，位于瀘州市江陽區(qū)藍(lán)田街道/瀘縣云龍鎮(zhèn)，通航城市有16個(gè)。

宜賓萊壩機(jī)場(chǎng)，位于宜賓市區(qū)西北方向的萊壩鎮(zhèn)，后遷至翠屏區(qū)宗場(chǎng)鄉(xiāng)進(jìn)行重建，命名為“宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)”。新機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)2019年投入使用。

南充高坪機(jī)場(chǎng)，位于南充高坪區(qū)青松鄉(xiāng)，通航城市有10個(gè)。

西昌青山機(jī)場(chǎng)，位于西昌市北郊安寧鎮(zhèn)青山嘴西側(cè)，通航城市有9個(gè)。

達(dá)州河市機(jī)場(chǎng)，位于達(dá)州市達(dá)川區(qū)河市鎮(zhèn)，通航城市有9個(gè)。

廣元盤龍機(jī)場(chǎng)，位于廣元市利州區(qū)盤龍山上，通航城市有5個(gè)。

攀枝花保安營機(jī)場(chǎng)，位于攀枝花市區(qū)東南部——保安營，通航城市有4個(gè)。

阿壩紅原機(jī)場(chǎng)，距離紅原縣城約48公里，通航城市有2個(gè)。

稻城亞丁機(jī)場(chǎng)，位于甘孜州稻城縣，通航城市有4個(gè)。

康定機(jī)場(chǎng)，位于康定市折多山斯木措，通航城市有4個(gè)。

建設(shè)中的機(jī)場(chǎng)一成都天府國際機(jī)場(chǎng)，位于簡陽市蘆葭鎮(zhèn)。

建設(shè)中的巴中恩陽機(jī)場(chǎng)，巴中恩陽機(jī)場(chǎng)主要承擔(dān)巴中至北京、上海、廣州、昆明、武漢、西安、成都、?？诘戎苓吤裼脵C(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸任務(wù)。

建設(shè)中的甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)，位于甘孜縣六十六道班。

建設(shè)中的樂山機(jī)場(chǎng)，該機(jī)場(chǎng)建成后將結(jié)束樂山作為一個(gè)旅游文化名城無航空的歷史。

二、巴中（恩陽）機(jī)場(chǎng)物流的基本情況

巴中（恩陽）機(jī)場(chǎng)位于四川省巴中市恩陽區(qū)興隆鄉(xiāng)鳳凰廟村，機(jī)場(chǎng)總占地面積達(dá)200公頃，主要承擔(dān)巴中至周邊民用機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)輸任務(wù)，按照滿足2025年旅客吞吐量90萬人次、貨郵吞吐量3000噸進(jìn)行規(guī)劃。

三、巴中機(jī)場(chǎng)物流發(fā)展方向探析

巴中（恩陽）機(jī)場(chǎng)物流的發(fā)展將依托“三園區(qū)”，即巴中經(jīng)開區(qū)火車站貨運(yùn)物流園、盤興物流園、恩陽空港物流園。巴中機(jī)場(chǎng)物流發(fā)展方向預(yù)計(jì)為：協(xié)作聯(lián)動(dòng)、智能高效、綠色環(huán)保。

協(xié)作聯(lián)動(dòng)方面，內(nèi)部來講，是對(duì)運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉儲(chǔ)、包裝、陪送、信息處理等多個(gè)作業(yè)流程進(jìn)行綜合管理，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)。外部來講，以巴中市區(qū)、恩陽臨港物流園為中心，形成東面有巴廣渝、西面有成南、南面有綿巴達(dá)、北面有巴達(dá)的繞城高速公路框架，以漢（中）巴（中）南（充）鐵路、廣（元）巴（中）鐵路、廣（元）巴（中）達(dá)（州）城際鐵路和高速公路、民航等多種運(yùn)輸方式聯(lián)合發(fā)展的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，突破現(xiàn)有的交通瓶頸的制約，進(jìn)而提升巴中航空物流的競爭力。

智能高效方面，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)+”的運(yùn)用，機(jī)場(chǎng)物流的運(yùn)營和作業(yè)具備了相應(yīng)的智能化功能，比如無人倉庫、無人汽車和無人機(jī)的配送等無人設(shè)備的使用，就是對(duì)物流發(fā)展的有益探索。效率的提高源于兩個(gè)方面，一個(gè)是市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)，另一個(gè)是技術(shù)推動(dòng)。為滿足市場(chǎng)競爭對(duì)“時(shí)間”的高要求，必須采用一些先進(jìn)的技術(shù)，以盡可能縮短物流時(shí)間。

綠色環(huán)保方面，強(qiáng)調(diào)對(duì)環(huán)境的全面關(guān)注，能夠體現(xiàn)巴中機(jī)場(chǎng)物流的綠色形象，這是一種新的物流形式。它不僅包括環(huán)保物流活動(dòng)，還包括對(duì)環(huán)保物流活動(dòng)的管理和調(diào)控。

四、結(jié)論

未來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展呼吁著巴中機(jī)場(chǎng)物流業(yè)，使其在良性循環(huán)的軌道上實(shí)現(xiàn)提速運(yùn)行，且政府政策上的強(qiáng)力扶持和各大項(xiàng)目的強(qiáng)勁拉力，使整個(gè)航空港也亟需機(jī)場(chǎng)物流的有力支撐與帶動(dòng)發(fā)展。