市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

李福生

摘 要：為了保證路橋結(jié)構(gòu)更好的穩(wěn)定性以及更長(zhǎng)的使用壽命，應(yīng)認(rèn)識(shí)到預(yù)應(yīng)力類能建造技術(shù)對(duì)路橋結(jié)構(gòu)建造質(zhì)量的促進(jìn)作用，并能結(jié)合路橋結(jié)構(gòu)建造的實(shí)際情況和建造需要制定科學(xué)的預(yù)應(yīng)力類型路橋結(jié)構(gòu)建造方案。本就路橋結(jié)構(gòu)建造中的預(yù)應(yīng)力類型建造進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：路橋建造；市政；預(yù)應(yīng)力

現(xiàn)代路橋結(jié)構(gòu)建造的時(shí)候常會(huì)采用預(yù)應(yīng)力類型的建造技術(shù)，以達(dá)到強(qiáng)化路橋結(jié)構(gòu)建造穩(wěn)定性、承載能力等方面的性能。在運(yùn)用預(yù)應(yīng)力建造方式開展路橋結(jié)構(gòu)建造的時(shí)候，也要認(rèn)識(shí)到這種建造技術(shù)在運(yùn)用階段的難點(diǎn)，從各環(huán)節(jié)入手，促進(jìn)路橋結(jié)構(gòu)建造質(zhì)量的提升。

1 路橋結(jié)構(gòu)建造中預(yù)應(yīng)力類型建造技術(shù)的作用

1.1 實(shí)現(xiàn)路橋結(jié)構(gòu)壽命延長(zhǎng)

現(xiàn)代交通運(yùn)輸車流量較大，并且道路上車輛種類較多，其中也包括一些噸位較大的車輛，提升了路橋結(jié)構(gòu)的負(fù)荷，造成路橋結(jié)構(gòu)實(shí)際使用壽命的縮短。但當(dāng)路橋結(jié)構(gòu)建造中融入了預(yù)應(yīng)力類型的建造工藝之后，不但能對(duì)路橋結(jié)構(gòu)各個(gè)部分進(jìn)行有效的加固，同時(shí)由于建造工藝的優(yōu)化，還能讓路橋結(jié)構(gòu)所承受的負(fù)荷分散到結(jié)構(gòu)各處，降低負(fù)荷對(duì)于結(jié)構(gòu)某一個(gè)點(diǎn)所造成的影響，達(dá)到增強(qiáng)路橋結(jié)構(gòu)整體使用壽命的目標(biāo)。

1.2 推動(dòng)了路橋結(jié)構(gòu)建造技工藝發(fā)展

當(dāng)在路橋結(jié)構(gòu)的建造中融入了預(yù)應(yīng)力類型的建造技術(shù)之后，為了讓預(yù)應(yīng)力類型的路橋結(jié)構(gòu)建造技術(shù)更好的落實(shí)到工程建造中，也就會(huì)引入其他配套類型的建造工藝。這種技術(shù)完善以及引進(jìn)模式就能推動(dòng)路橋結(jié)構(gòu)建造工藝的發(fā)展，讓越來越多的建造技術(shù)出現(xiàn)在現(xiàn)代路橋結(jié)構(gòu)的建造當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)建造工藝的完善以及建造工藝的優(yōu)化。

2 預(yù)應(yīng)力類型路橋結(jié)構(gòu)建造技術(shù)分析

2.1 鋼制絞線的選擇

采用預(yù)應(yīng)力類型建造技術(shù)開展路橋結(jié)構(gòu)建造的時(shí)候，要能重視鋼絞線的選擇工作，鋼制絞線的質(zhì)量將對(duì)路橋結(jié)構(gòu)建造最終質(zhì)量產(chǎn)生影響。目前預(yù)應(yīng)力類型路橋結(jié)構(gòu)建造中所使用的絞線類型大致可以劃分為四種類型，分別是預(yù)應(yīng)力類型鋼筋材料、普通類型的鋼制絞線材料、矯直回火類型的鋼制絞線材料以及低松弛類型的鋼制絞線。每種絞線在實(shí)際的路橋結(jié)構(gòu)建造中表現(xiàn)了不同的性能，需要結(jié)合路橋結(jié)構(gòu)實(shí)際需要以及建造標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇。

一般低松弛性類型的鋼制絞線使用頻率較高，主要是因?yàn)檫@種類型鋼制絞線在材料成本以及實(shí)際使用強(qiáng)度方面，能滿足路橋結(jié)構(gòu)建造的基本要求。但在一些具有特殊要求的項(xiàng)目當(dāng)中，也需要路橋結(jié)建造人員能選擇使用貼合項(xiàng)目實(shí)際需要的鋼制絞線材料，這樣既能進(jìn)一步強(qiáng)化路橋結(jié)構(gòu)建造質(zhì)量，還能降低路橋結(jié)構(gòu)建造中鋼材的使用量，降低路橋結(jié)構(gòu)建造的整體成

2.2 施工錨具的選擇

路橋結(jié)構(gòu)建造中使用的錨具需要和預(yù)應(yīng)力類型施工技術(shù)相配套使用，現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力類型路橋結(jié)構(gòu)建造當(dāng)中，較多單位選擇了機(jī)械類型的錨固進(jìn)行工程加固，這種類型共錨具有著適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，既能在多根鋼制絞索進(jìn)行使用，同時(shí)也能在單一絞索加固中使用。

2.3 加固過程中的應(yīng)用

在路橋工程施工的過程中，經(jīng)常會(huì)因?yàn)橐恍┩饨绲纫蛩氐挠绊?，?dǎo)致路橋工程經(jīng)常發(fā)生變形和沉降現(xiàn)象的發(fā)生。因此，在路橋施工的過程中，加固施工環(huán)節(jié)是非常重要的，對(duì)其施工質(zhì)量起到了重要的作用和意義。那么在預(yù)應(yīng)力技術(shù)不斷應(yīng)用的過程中，可以對(duì)路橋的荷載力，進(jìn)行全面的強(qiáng)化，并且在一定程度上還可以將承受點(diǎn)，進(jìn)行全面的轉(zhuǎn)化，從而提高了路橋的使用壽命。

2.4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在受彎構(gòu)件中的應(yīng)用

在路橋施工中，受彎構(gòu)件也是非常常用的一種施工技術(shù)手段，當(dāng)前最常用的構(gòu)件就是碳纖維構(gòu)件，之所以這一構(gòu)件會(huì)受到歡迎，主要是因?yàn)檫@一構(gòu)件中的應(yīng)力會(huì)隨著路橋施工中混凝土的應(yīng)變而發(fā)生變化，也就是說碳纖維構(gòu)件會(huì)適應(yīng)混凝土的應(yīng)變，但是這樣碳纖維構(gòu)件很有可能會(huì)因應(yīng)力的影響而遭到破壞，使得碳纖維構(gòu)件的相關(guān)特征都沒有辦法發(fā)揮出來，基于此種情況，我們的施工人員在實(shí)際的工程施工中在碳纖維片粘貼的過程中施加了預(yù)應(yīng)力，這樣一來碳纖維構(gòu)件也就具備了初始的一個(gè)拉應(yīng)力，而最終路橋施工的整體性也能夠得到很好的完善。

2.5 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中混凝土現(xiàn)澆環(huán)節(jié)的應(yīng)用

首先，要嚴(yán)格參照路橋混凝土施工技術(shù)規(guī)范對(duì)混凝土加以振搗。在振搗過程中采用振動(dòng)棒等工具進(jìn)行垂直振搗作業(yè)，遵循快插慢拔的原則，結(jié)合路橋混凝土施工實(shí)際情況，確定混凝土現(xiàn)澆施工的振搗時(shí)間。其次，為去除路橋施工所用混凝土的水分，避免路橋混凝土澆筑施工中出現(xiàn)的氣泡現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行必要的二次振搗施工，使混凝土內(nèi)部的水分得以排除，混凝土內(nèi)部預(yù)應(yīng)力更加合理。第三，做好路橋施工混凝土澆筑的機(jī)械設(shè)備、供電保障、攪拌施工的應(yīng)急技術(shù)預(yù)案，提高路橋施工中混凝土現(xiàn)澆環(huán)節(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用連續(xù)性。

3 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用注意事項(xiàng)

在路橋施工中使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，較常出現(xiàn)的幾個(gè)問題有：錨板部位出現(xiàn)混凝土開裂及變形；路橋孔道軸不垂直于墊板板面；路橋施工構(gòu)件斷絲及滑絲。引發(fā)錨板混凝土開裂變形的原因在于混凝土澆筑及振搗環(huán)節(jié)出現(xiàn)振搗不力現(xiàn)象，從而導(dǎo)致混凝土較為疏松，在強(qiáng)度及應(yīng)力表現(xiàn)上不佳，最終出現(xiàn)受力不均及變形危害。這就需要在路橋施工中采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，要設(shè)置數(shù)量充足的鋼筋，將其放置于路橋墊板部位，以增強(qiáng)路橋混凝土的拉應(yīng)力。

4 結(jié)束語(yǔ)

在交通客運(yùn)產(chǎn)業(yè)以及貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的階段，需要以高質(zhì)量的路橋結(jié)構(gòu)作為基礎(chǔ)，因此預(yù)應(yīng)力類型的路橋結(jié)構(gòu)建造技術(shù)在現(xiàn)代顯得較為重要。在實(shí)際運(yùn)用預(yù)應(yīng)力類型建造工藝開展路橋結(jié)構(gòu)建造的時(shí)候，要能注意到項(xiàng)目建造的具體環(huán)境以及路橋結(jié)構(gòu)建造的要求，選擇恰當(dāng)?shù)氖┕げ考约肮に?，避免路橋結(jié)構(gòu)質(zhì)量受影響。預(yù)應(yīng)力類型路橋結(jié)構(gòu)建造技術(shù)的提升是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，要能從建造人員個(gè)人技術(shù)提升、工藝優(yōu)化、材料選擇等角度進(jìn)行科學(xué)的選擇。

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