應(yīng)用車輛行駛監(jiān)控設(shè)備保交通安全

唐曠怡

摘 要：勝利物探沙特項(xiàng)目三維地震隊(duì)在海外施工的特點(diǎn)是車輛設(shè)備眾多，人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工地形困難等。而行車安全，在施工的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中被認(rèn)為是最主要的風(fēng)險(xiǎn)，因此對(duì)車輛安全行駛的監(jiān)控，顯得尤為重要。本文以勝利物探沙特S62項(xiàng)目為例，結(jié)合在沙特魯卜哈利大沙漠物探施工安全行車的管理辦法，介紹了海外沙漠物探施工中建立和運(yùn)行的科學(xué)的行車安全管理系統(tǒng)，應(yīng)用新型行車監(jiān)控裝備對(duì)施工車輛和駕駛員進(jìn)行有效管理監(jiān)控和考核。

關(guān)鍵詞：行車安全；VTS（Vehicle Tracking System車輛追蹤系統(tǒng)）；監(jiān)控；安全管理

1.前言

沙漠物探三維項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，需要布設(shè)的采集點(diǎn)和激發(fā)點(diǎn)特別多，測(cè)線長(zhǎng)度長(zhǎng)，覆蓋面積特別廣，投入的車輛數(shù)目特別多。而連續(xù)高低起伏的沙丘，炎熱的氣候，整個(gè)工區(qū)無(wú)移動(dòng)電話信號(hào)覆蓋，這些又給沙漠行車安全增加了發(fā)生意外的風(fēng)險(xiǎn)，因此，沙漠駕駛安全管理是沙漠物探隊(duì)的一項(xiàng)極其重要的內(nèi)容。

傳統(tǒng)的安全駕駛管理模式，一直是注重“以人為本”，即一切從考慮人身安全為出發(fā)點(diǎn)，所有的管理也是由人主動(dòng)去遵守我們制定的一系列嚴(yán)格的規(guī)定和制度，通過(guò)開(kāi)會(huì)和對(duì)駕駛員的培訓(xùn)，來(lái)要求他們遵守。再由安全管理人員現(xiàn)場(chǎng)的檢查來(lái)進(jìn)行約束，檢查不到的地方，就靠駕駛員的自律了，這樣的管理存在一定的局限性。近年來(lái)，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)物探施工隊(duì)伍參與國(guó)際物探項(xiàng)目的施工，有機(jī)會(huì)了解國(guó)際物探隊(duì)伍在沙漠駕駛安全方面的一些做法，比較而言，在沙漠施工的國(guó)內(nèi)物探隊(duì)，與國(guó)際物探隊(duì)伍特別是與西方物探施工隊(duì)伍相比，在沙漠駕駛風(fēng)險(xiǎn)管理方面，仍有一定的差距。國(guó)際物探市場(chǎng)的行車安全管理，在“以人為本”的基礎(chǔ)上，同時(shí)注重“系統(tǒng)科學(xué)”的管理，即給車輛加強(qiáng)硬件配備，使所有車輛的行駛記錄都能得到實(shí)時(shí)的監(jiān)控，達(dá)到系統(tǒng)科學(xué)的管理目標(biāo)。

目前公司在沙特阿拉伯已經(jīng)成功實(shí)施了多個(gè)物探采集項(xiàng)目，已經(jīng)成功推廣了國(guó)外的一些做法，本文主要介紹了VTS在安全行車管理中的應(yīng)用。

2.VTS（Vehicle Tracking System）車輛追蹤系統(tǒng)的應(yīng)用

設(shè)備型號(hào)：VTS SAT-202（如圖2-1）

工作原理：VTS 通過(guò)電線連接車輛的電源， VTS自身具有GPS及衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)墓δ埽?dāng)車輛在行駛的時(shí)候，車輛的VTS通過(guò)接收衛(wèi)星信號(hào)來(lái)計(jì)算出車輛行駛的距離，行駛的時(shí)間和速度，以及車輛的所處的位置坐標(biāo)、時(shí)間以及車輛的狀態(tài)等。

應(yīng)用：安裝了VTS的車輛，首先我們需要對(duì)該VTS進(jìn)行一系列的參數(shù)設(shè)置，包括車輛的速度限制，數(shù)據(jù)更新的時(shí)間間隔等信息。這樣車輛在行駛過(guò)程中，一旦超出了VTS上面的速度限制，VTS就會(huì)記錄車輛超速的一切信息，包括時(shí)間、地點(diǎn)以及超速的速度值等信息。

（1）通過(guò)VTS監(jiān)控界面，我們可以從上面找到單個(gè)車輛的很多信息。例如某一個(gè)車今天開(kāi)始行使的時(shí)間，行車的路線，以及行車在某一時(shí)間的位置等信息。

（2）同樣，通過(guò)VTS的界面，所有安裝VTS的車輛都會(huì)顯示在頁(yè)面上，可以幫助安全管理人員隨時(shí)監(jiān)控車輛的速度、位置以及車輛的狀態(tài)。

（3）由于車輛行使是在沙漠中，很多地方?jīng)]有移動(dòng)電話的信號(hào)，再加上沙漠起伏比較大，一旦工作的地方較遠(yuǎn)，也會(huì)導(dǎo)致電臺(tái)聯(lián)系不上。車輛一旦發(fā)生故障或者發(fā)生事故，則無(wú)法聯(lián)系上任何人。VTS的使用可以解決這個(gè)問(wèn)題，安裝VTS的時(shí)候，每個(gè)車輛都會(huì)安裝一個(gè)VTS報(bào)警按鈕，一旦車輛遇到緊急情況，司機(jī)在無(wú)法聯(lián)系到其他人的情況下，司機(jī)可以按動(dòng)VTS報(bào)警按鈕，這時(shí)VTS界面上該車的狀態(tài)就會(huì)變成紅色，同時(shí)我們?cè)赩TS系統(tǒng)設(shè)置的電子郵箱就會(huì)收到系統(tǒng)發(fā)來(lái)的報(bào)警郵件，設(shè)置的電話號(hào)碼能收到系統(tǒng)發(fā)送的報(bào)警短信。這樣HSE人員就可以及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，做好準(zhǔn)備，通過(guò)VTS上的地圖信息，救援人員就可以順利并準(zhǔn)確的找到該車實(shí)施救援。VTS對(duì)于防止人員和車輛丟失以及失去聯(lián)系起到了相當(dāng)大的作用。

（4）同樣VTS對(duì)我們管理車輛和駕駛員也同樣起到了很大的作用。我們通過(guò)VTS頁(yè)面上的報(bào)告信息，下載我們所需要的日?qǐng)?bào)、周報(bào)和月報(bào)等報(bào)告，里面包括了車輛行駛起止時(shí)間和行駛過(guò)程內(nèi)的時(shí)間、行駛的路程、超速的次數(shù)、最高時(shí)速、VTS報(bào)警信息等一系列信息，通過(guò)這些信息我們就可以對(duì)駕駛員的考核評(píng)估就有了一定的參考，也在平時(shí)的安全管理中容易發(fā)現(xiàn)個(gè)別駕駛員存在的問(wèn)題，并得到及時(shí)的整改和教育。

VTS可以說(shuō)是目前最有效的防止車輛在無(wú)人區(qū)丟失的方法，利用全球定位系統(tǒng)追蹤其位置，同樣利用其功能用于防止車輛在沙漠中迷失。負(fù)責(zé)監(jiān)控行程管理的安全管理人員可以在電腦上打開(kāi)管理頁(yè)面，所有已安裝VTS的車輛都會(huì)顯示在頁(yè)面上，可以隨時(shí)監(jiān)控其即時(shí)速度和位置。

3.結(jié)論與建議

通過(guò)VTS在交通安全管理上的應(yīng)用，我們海外物探隊(duì)沙漠駕駛的風(fēng)險(xiǎn)大大降低，在安全管理方面得到的效果也在實(shí)踐中得到了檢驗(yàn)。當(dāng)然針對(duì)駕駛員的人員管理和針對(duì)車輛本質(zhì)安全的設(shè)備管理都是非常重要的，在任何地方都不能忽視。配合完善的系統(tǒng)和硬件配置，就能做到事半功倍。