路基路面檢測技術(shù)與質(zhì)量控制分析

孫赫

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，公路工程已經(jīng)獲得了極大的進步。特別是最近幾年，我國公路建設(shè)期間開始有大批人員加入，加之國家在資金、技術(shù)上給予的支持，使人們對公路路基檢測的關(guān)注度增大。但是當前受到公路發(fā)展的影響，對公路的質(zhì)量提出新的要求，原因是路基路面不但是公路檢測技術(shù)的重要構(gòu)成部分，同時也是一項重要內(nèi)容?；诖?，本文就公路路面路基檢測提出新的研究，并提出質(zhì)量控制措施，旨在提升我國工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：路基路面；檢測技術(shù)；質(zhì)量控制；分析

從公路工程項目的角度思慮問題，路面路基質(zhì)量檢測以及控制是極為重要的一項內(nèi)容。通常情況下路面路基質(zhì)量的優(yōu)劣與否直接與整個公路工程質(zhì)量掛鉤。所以，對路面路基進行科學檢測，是開展質(zhì)量控制的重要途徑。當前，路面路基質(zhì)量是整個技術(shù)多樣性檢驗的關(guān)鍵性要素，在整個路面工程中貫穿始終。為能讓路基路面質(zhì)量得到提升，本文可以從檢測技術(shù)的重要為出發(fā)點，提出幾點常見的路基路面質(zhì)量控制措施。

一、路基路面檢測的重要意義

我國的俗語有云，萬丈高樓平地起，這就直接說明了基礎(chǔ)的重要性，在公路工程建設(shè)中這項內(nèi)容也十分重要。公路工程建設(shè)中，為能讓路基路面的質(zhì)量對整個道路的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，就要保障路基路面投入到使用后能有更多的耐久性和安全性?；诖耍坊访娴臋z測以及質(zhì)量控制與公路生命線同等重要，在沒有科學檢測技術(shù)和質(zhì)量手段控制的情況下，路基路面的施工質(zhì)量很難進行有效管理，這就會影響整個工程質(zhì)量。路基路面檢測以及質(zhì)量控制是整個公路工程建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，同時該項技術(shù)由于技術(shù)水平偏高，在整個道路建設(shè)中，最終路基路面的檢測技術(shù)應(yīng)該受到重點關(guān)注?？傊刂坡坊访娴馁|(zhì)量，需要各項施工工藝的嚴謹和規(guī)范，更要有更高質(zhì)量的施工隊伍進行施工，也要對整個公路工程建設(shè)提供科學指導，最終以滿足路面檢測的需要。

二、路基路面檢測技術(shù)概述

（一）視覺觀察檢測法

公路施工建設(shè)中，使用視覺觀察法能讓整個調(diào)查根據(jù)時間經(jīng)驗判斷路面的實際情況，通過離席現(xiàn)象對路面進行檢測。但是這種判斷方式具有較強的主觀性色彩，所以判斷的方法有較大的局限性，不適用于細級配石的路基填筑，只有使用粗級配石的情況下效果才能更好。視覺檢測法中存有的問題是無定量評定細致，根據(jù)不同的檢驗情況和檢驗項目，產(chǎn)生的對應(yīng)結(jié)果也不盡相同，甚至很多結(jié)果出現(xiàn)分歧。

（二）鋪砂檢測法

道路的面層分為非離析區(qū)和離析區(qū)，這兩個區(qū)域之間紋理變化十分明顯，所以使用鋪砂檢測法能對路面構(gòu)造的深度進行測量，并根據(jù)現(xiàn)有的測量結(jié)果評定路面的離析情況。具體的步驟如下：第一，準備一定標準的砂子，并在需要檢測的部分適度的進行檢測，然后可以將檢測點附近的30cm×30cm區(qū)域清掃干凈，進行裝砂，開展測量。第二，鋪砂檢測法的關(guān)鍵點是選擇與路面層有著較為明顯的表層紋理。使用鋪砂檢測法，根據(jù)上一個步驟的輪跡帶測量，了解到具體的輪跡保有時間，通常可以在間距3cm-5cm之間進行測量。最后完成上述檢測后，可以計算測量數(shù)據(jù)，并得出結(jié)論。

（三）紅外攝像儀檢測法

路面施工中，進行混凝土澆筑和鋪設(shè)，在相同地理位置影響一致的情況下，讓混凝土的溫度變化有所不同。相同規(guī)格的碾壓設(shè)備影響下，路面路基混凝土由于體積等因素影響會產(chǎn)生加大的溫度度，最終引發(fā)出溫度離席現(xiàn)象。通常，溫度離席現(xiàn)象的產(chǎn)生所示發(fā)生與攤鋪機兩側(cè)的緩凝土鋪設(shè)路面和運輸車攤鋪位置。溫度離席問題的使用，能通過紅外線攝像儀進行檢測。根據(jù)現(xiàn)有的生成情況能獲悉，由于溫度差產(chǎn)生的離析能讓離析的密度有變化，特別是在離析現(xiàn)象一致的情況下，要想精準的判斷出離析路面的情況還是有難度的。

（四）核子密度儀檢測法

核子密度儀檢測法的使用，是通過核子密度儀這一設(shè)備對路面進行密度檢測，并根據(jù)具體的混凝土密度變化做離析分析。核子密度檢測法由于使用的比較方便，且具有極高的科學性，不但會對路面進行破壞，且整體使用效率較高，所以這項技術(shù)是整個道路質(zhì)量檢測中最為常用的一項技術(shù)。但是我們知道該方法使用時還是存有弊端的，瀝青路面檢測時，配級比較粗，所以用量少，這些情況均會對儀器檢測值的精度作出合理判斷。

三、路基路面質(zhì)量控制

（一）監(jiān)督各項施工環(huán)節(jié)實施

路基路面施工中，施工環(huán)節(jié)多樣，不同的施工方案需要根據(jù)不同的施工指導方案進行文件重組，這就在較大的程度上能直接決定工程施工的質(zhì)量與水平，也能保障不同的施工環(huán)節(jié)和施工質(zhì)量。從宏觀監(jiān)督思考問題，先要控制施工方案，并在具體制定和實施中，對現(xiàn)場進行嚴格的勘察后才進行施工方案的制定，在完成施工方案定制以后，對其進行適度的審核，保障施工方案的合理和科學性，同時對具體的施工情況進行再次審核，這能讓整個施工環(huán)節(jié)在施工方案的指導下順利開展下去。

（二）重視施工工藝的實施

通常情況下，公路工程中路基與路面施工有著極大的影響，不但會對穩(wěn)定新產(chǎn)生影響，同時會對施工的難度和精度產(chǎn)生影響，所以路面施工中，為能讓各項施工技術(shù)的專業(yè)化達到預期要求，就要去在路面施工中重視其質(zhì)量問題。通常，是公共技術(shù)以及施工工藝與整個施工水平有著極為緊密的聯(lián)系，所以施工工藝的質(zhì)量應(yīng)該得到積極的控制與完善，道路施工中在面臨系列交叉作業(yè)的情況下，為能讓工藝和路基路面施工的一致性得到極大的保障，就應(yīng)該避免路面施工質(zhì)量受到影響。

（三）重視設(shè)備材料的控制

路基路面施工中，由于材料的耗費量巨大，所以施工中不僅要重視施工的規(guī)范，同時也要在材料的運輸、存儲和采購環(huán)節(jié)做好監(jiān)測，保障材料的質(zhì)量能被有效的控制住?；诖?，可以從以下三方面入手：第一，禁止施工場地出現(xiàn)問題材料，若一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不合格的材料，就要立即對其進行處理，并多次對材料質(zhì)量進行檢查，使整個施工中所使用的材料均是合理的；第二，材料采購期間，先要考慮清楚材料的實用性，避免施工中出現(xiàn)不符合施工材料要求的材料出現(xiàn)；第三，積極的使用新的材料，但是要對新材料進行嚴格的審核，保障新材料能與工程相融合。另外，對機械設(shè)備也需要定期維修，讓設(shè)備的運轉(zhuǎn)更高效和快捷。

結(jié)束語：本文主要對路面路基檢測技術(shù)的重要性進行研究，通過系統(tǒng)性的分析能夠獲悉路面路基可以從人力、物力和財力等方面的配合是檢驗路基路面的最有效方式。文本不但對現(xiàn)有的措施進行了簡要分析，同時也在實際的路面施工中，對檢測設(shè)備路基路面進行質(zhì)量檢測。另外，為提高路面檢測的精準度，就要根據(jù)實際的施工情況，選擇合適的施工檢驗技術(shù)，讓檢測的可信度提升?？傊?，檢測路面施工情況的時候，最好從路面工程質(zhì)量強化的角度思慮問題，以讓其安全性更為耐久。

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