超高層商住綜合體地下室外墻內(nèi)側(cè)單支模施工技術(shù)研究

彭舸

摘 要：介紹超高層商住綜合體--成都中鐵瑞景匯工程深基坑地下室外墻內(nèi)側(cè)支模施工。結(jié)合場地情況，對外墻成型質(zhì)量與防水效果進行技術(shù)攻關(guān)。研制成了一種止水拉桿排錨拉結(jié)+內(nèi)側(cè)單支模鋼管支撐體系和模板抗浮結(jié)構(gòu)。有效解決施工中的難題，確保外墻成型質(zhì)量與防水效果。

關(guān)鍵詞：地下室外墻；內(nèi)側(cè)單支模支模；支撐體系；抗浮結(jié)構(gòu)；防水

1引言

為了合理充分的利用土地資源，伴隨著的是基礎(chǔ)與地下室形式不斷向“高、大、深、復(fù)雜、多功能”方向擴展。同時伴隨城市配套設(shè)施以及軌道交通的發(fā)展，更多建筑與城市軌道交通體系無縫對接。地下室外墻與基坑圍護間的距離越來越小，從而導(dǎo)致部分地下室外墻必須采用內(nèi)側(cè)單支模施工方法。創(chuàng)新設(shè)計止水拉桿排錨拉結(jié)+內(nèi)側(cè)鋼管單支模支撐體系和模板抗浮結(jié)構(gòu)，進一步保證外墻成型質(zhì)量。

2項目概況

2.1工程概況

本工程位于成都市金牛區(qū)五塊石成洞立交橋東側(cè)。總占地面積為14646.86m2，總建筑面積141889.09m2，其中地上建筑面積95204.5m2，地下建筑面積45330.73m2。四層地下室，由三棟塔樓及四周商業(yè)裙樓組成，塔樓建筑總高度39層123.6m，四周為4～6層多層商業(yè)樓。

2.2地下室外墻單側(cè)支模段工程概況

該工程地下室西北側(cè)與成都地鐵5號線玉居庵東路站人員進出通道相連。地下室擋墻離基坑側(cè)壁僅350mm無法滿足常規(guī)的墻模板安裝，只能采取內(nèi)側(cè)單支模的施工方法。該段長度共計70m，負1層層高6m，負2～負4層層高3.6m，總高度16.8m，墻厚350mm，采用C40P8混凝土澆筑。

3國內(nèi)研究現(xiàn)狀與課題攻關(guān)意義

3.1國內(nèi)研究現(xiàn)狀

通過咨詢、調(diào)查，隨著城市軌道交通的發(fā)展，超高層商住綜合體地下室與地鐵聯(lián)絡(luò)通道施工在國內(nèi)建筑領(lǐng)域應(yīng)用越來越多，但相關(guān)施工細部處理無經(jīng)驗借鑒，在中鐵八局集團公司房建領(lǐng)域更屬首次應(yīng)用。傳統(tǒng)的采用鋼管支撐的單側(cè)支模體系在墻體較高時支撐體系易出現(xiàn)變形過大而造成外墻成型質(zhì)量、防水效果差等問題。

3.2課題攻關(guān)意義

在采用傳統(tǒng)的鋼管支撐的基礎(chǔ)上通過止水拉桿排錨拉結(jié)+模板抗浮結(jié)構(gòu)，配合內(nèi)側(cè)單支模支撐系統(tǒng)更有效的使支撐體系成為整體，以確保架體的穩(wěn)定，外墻的成型質(zhì)量。

4 工程研究內(nèi)容以及創(chuàng)新點

4.1工程基坑支護結(jié)構(gòu)形式為錨拉樁+內(nèi)支撐，基坑深約20m，在靠地鐵口位置地下室外墻與護壁樁距離僅為350mm，無法滿足常規(guī)的墻模板安裝，通過嚴謹合理的力學(xué)模型分析驗算，采用止水拉桿排錨拉結(jié)+內(nèi)側(cè)單支模鋼管支撐系統(tǒng)體系控制地下室墻體成型質(zhì)量。

4.2創(chuàng)新設(shè)計抗浮拉鉤，避免澆筑混凝土?xí)r內(nèi)側(cè)模板上浮，以確保模板穩(wěn)定。

4.3采用外防內(nèi)貼法施工防水卷材，水平施工縫采用環(huán)向止水鋼板閉合，止水拉桿防水油膏封閉處理以確保防水效果。

5關(guān)鍵技術(shù)研究內(nèi)容

5.1通過力學(xué)模型分析，創(chuàng)新設(shè)計止水拉桿排錨拉結(jié)+內(nèi)側(cè)單支模鋼管支撐體系

5.1.1創(chuàng)新設(shè)計了止水拉桿排錨拉結(jié)+內(nèi)側(cè)單支模鋼管支撐技術(shù)：利用深基坑護壁樁及側(cè)壁鉆孔植入止水拉桿，止水拉桿成排規(guī)則布置形成排錨結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)采用模板單側(cè)支撐鋼管架體加固，控制地下室墻體成型質(zhì)量。

5.1.2內(nèi)側(cè)單支模（如圖所示）

5.1.3模板驗算：

本工程單支模主要有兩種規(guī)格：3.6m層高350mm厚（計算高度3m）、6m層高350mm厚（計算高度5.5m）。按照6m層高350mm厚墻進行驗算。為提高安全儲備。次梁間距按@200mm、主梁間距@700mm進行驗算

（1）荷載組合

5.1.4止水拉桿排錨拉結(jié)

基坑護壁樁及護壁側(cè)按縱橫間距@500鉆孔植入φ12鋼筋，植筋外漏部分與止水絲桿進行有效焊接并成排規(guī)則布置形成排錨結(jié)構(gòu)。植筋完成后，用防水油膏對接頭位置進行封堵。

a）創(chuàng)新設(shè)計模板抗浮拉鉤

為避免混凝土澆筑時模板上浮，需要對模板進行抗浮連接，將事先埋設(shè)好的抗浮鋼筋φ20與底部主梁的掛鉤焊接牢固?？垢±瓧U距墻邊200mm設(shè)置一排，間距1m進行預(yù)埋。

b）卷材采用外防內(nèi)貼法施工

對磚胎模內(nèi)口線放樣定位后，采用240厚MU10實心磚，M5水泥砂漿砌筑，并對磚胎模和護壁之間的空隙進行填實處理，對突出磚胎模的護壁樁進行剔鑿。采用20厚1：2.5水泥砂漿抹灰，作為防水基層。施工4mm厚SBS-Ⅱ型防水卷材（磨砂胎）。粘貼3cm厚擠塑板。外掛網(wǎng)格布+1cm厚抗裂砂漿。加強對防水的保護。水平施工縫采用300寬止水鋼板閉合，對止水拉桿根部采用油膏進行封堵，精細施工以確保施工質(zhì)量。

c）定位樁、斜支撐、剪刀撐設(shè)置

采用樓板面埋設(shè)斜鋼管定位樁的連通，以確保斜支撐的底部連接。通過模板底部可靠拉結(jié)，鋼管斜支撐支頂，以及另一側(cè)可靠的鋼筋排錨結(jié)構(gòu)拉結(jié)，確保了模板加固穩(wěn)定，確保地下室混凝土擋土墻成型質(zhì)量。斜支撐角度為30°至45°，采用扣件連接于主梁和定位樁連桿上。3.6m層高采用3排斜撐，6m層高采用4排斜撐。

為增加整個架體的穩(wěn)定性，按要求設(shè)置剪刀撐。剪刀撐分為豎向剪刀撐和水平剪刀撐兩種。豎向剪刀撐每隔4跨設(shè)置一道，垂直布置于擋墻方向（沿墻長方向每3.6m設(shè)置一道）。3.6米樓層在中間位置設(shè)置一道水平剪刀撐；6m樓層在中間和頂部位置設(shè)置兩道水平剪刀撐。所有桿件均采用扣件相連以確保架體穩(wěn)定。經(jīng)項目部安全質(zhì)量負責人員及監(jiān)理工程師現(xiàn)場采用力矩扳手檢查，扣件緊固力在40～65N·m，滿足規(guī)范要求。2016年5～6月分四次對該部分地下室墻體進行砼澆筑，澆筑過程中對架體進行了觀測無移位及變形。拆模后，墻體垂直度、平整度，觀感質(zhì)量均滿足要求。達到齡期后對墻體進行了回彈，強度達到設(shè)計要求。

6結(jié)束語

創(chuàng)新設(shè)計的止水拉桿排錨拉結(jié)加上模板抗浮結(jié)構(gòu)，配合內(nèi)側(cè)單支模支撐系統(tǒng)更有效的使支撐體系成為整體，以確保架體的穩(wěn)定，外墻的成型質(zhì)量以及防水效果。

地下室外墻施工利用普通鋼管腳手架進行搭設(shè)加固，操作簡單、拆卸靈活、周轉(zhuǎn)利用率高達到了節(jié)材的目的。為超高層綜合體與周邊復(fù)雜建筑物緊臨施工積累了經(jīng)驗，對超高層綜合體建筑施工技術(shù)具有一定的推廣價值和應(yīng)用前景。

參考文獻：

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