探析新常態(tài)下輪胎產業(yè)的發(fā)展

鄭燕茹

摘 要：輪胎作為汽車重要的部件，其對車輛的安全性、經濟性、舒適性、環(huán)保性以及各種重要功能的實現(xiàn)具有關鍵作用。輪胎性能是否能夠充分體現(xiàn)，與輪胎的設計、制造、合理使用及保養(yǎng)有密切的關系。目前著眼全球，輪胎產業(yè)正在發(fā)生一系列深度調整，新一輪國際性產業(yè)體系重構即將來臨，這對正處于新常態(tài)經濟下的我國輪胎市場將產生重要影響。基于此，本文概述了經濟新常態(tài)，闡述了新常態(tài)下輪胎產業(yè)存在的主要問題，對新常態(tài)下加強輪胎產業(yè)發(fā)展的策略進行了探討分析。

關鍵詞：新常態(tài)；輪胎產業(yè)；問題；發(fā)展；策略

新常態(tài)這一概念是習總書記在2014年5月在河南蘭考考察的過程中提出的，習總書記說：“中國發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機遇期，我們要增強信心，從當前中國經濟發(fā)展的階段性特征出發(fā)，適應新常態(tài)，保持戰(zhàn)略上的平常心態(tài)”。據(jù)海關統(tǒng)計，2015年我國汽車輪胎出口總量同比下降4.1%，出口值同比下降17.1%，這些數(shù)據(jù)說明我國輪胎產業(yè)已進入新常態(tài)下，以下就新常態(tài)下輪胎產業(yè)的發(fā)展進行探討。

一、經濟新常態(tài)的概述

經濟新常態(tài)是經濟在發(fā)展過程中表現(xiàn)出的新的狀況，我國經濟自改革開放以來，歷時30多年的發(fā)展，如今表現(xiàn)出不同以往的特征：一是經濟增長速度放緩，由高速增長轉變?yōu)橹懈咚僭鲩L；二是經濟結構得到升級，第三產業(yè)成為拉動經濟的主要動力；三是城鄉(xiāng)差距縮小，人民生活水平不斷提高；四是創(chuàng)新驅動發(fā)展成為經濟發(fā)展的新的增長點。隨著我國經濟步入新常態(tài)，輪胎銷量增長明顯趨緩，輪胎市場進入“微增長時代”。并且機動車產生的污染成為部分城市空氣污染的主要來源，使得汽車節(jié)能非常重要。

二、新常態(tài)下輪胎產業(yè)存在的主要問題分析

結合筆者實踐工作經驗，認為輪胎產業(yè)存在的問題主要表現(xiàn)為：（1）輪胎產業(yè)各個領域技術發(fā)展比較離散，規(guī)劃不清晰、不系統(tǒng)，大部分技術都是拿來用一下，對技術創(chuàng)新仍不夠重視。（2）輪胎產業(yè)大部分比較前沿的技術處于萌芽狀態(tài)，即處于試驗階段，尚未實現(xiàn)產業(yè)化、規(guī)?；瘧谩＃?）輪胎產業(yè)新產品、新技術產業(yè)化能力較弱。（4）輪胎產業(yè)配套能力較弱。國內輪胎企業(yè)整體服務水平較低，服務體系不如國外成熟。國外先進輪胎企業(yè)不僅為用戶提供產品，而且為用戶提供技術方案，而國內輪胎企業(yè)這種能力較弱。隨著德國“工業(yè)4.0”時代的推進，大量新技術將呈現(xiàn)爆發(fā)之勢，各領域技術發(fā)展比較快，可能未來幾年國內外輪胎新技術的發(fā)展會打破現(xiàn)在低滾動阻力技術的研究瓶頸。在輪胎綠色制造方面，我國與先進國家還有一定差距。（5）我國輪胎產業(yè)的輪胎精密半/全自動生產設備與成品關鍵測試設備依賴進口。輪胎裝備自動化、信息化水平有待提高，制造工藝的系統(tǒng)性、連續(xù)性和質量穩(wěn)定性函待改善。在市場環(huán)境方面，整體上對產品價格的愿望高于對技術、質量的要求，綠色輪胎的推廣還相當艱難。

三、新常態(tài)下加強輪胎產業(yè)發(fā)展的策略

新常態(tài)下我國輪胎產業(yè)發(fā)展需要要立足現(xiàn)有產品升級配套，著眼未來產業(yè)發(fā)展，加強零部件生產工藝、材料配合研發(fā)；加大產學研結合，強化技術轉化和產業(yè)化能力；加大對輪胎、材料、工藝和裝備研究；實現(xiàn)技術加產品或服務加產品的銷售途徑。并且需要加快輪胎試驗場的建設和應用推廣，圍繞“中國制造2025”的目標，結合行業(yè)發(fā)展，推動綠色輪胎產業(yè)不斷升級。具體需要采取以下策略：

1、明確企業(yè)的中長期發(fā)展戰(zhàn)略。我國自主品牌輪胎生產企業(yè)研發(fā)費用較低，其原因一方面是未掌握輪胎高新技術，技術實力不足，以至于即使加大投入也難見成效；另一方面就是缺乏中長期發(fā)展戰(zhàn)略，只顧眼前利益，不愿加大研發(fā)投入。在當前國內輪胎市場競爭已經白熱化的背景下，一部分輪胎企業(yè)選擇低投入大產出和快產出的逆向研發(fā)之路，這對我國輪胎產業(yè)發(fā)展極為不利。輪胎企業(yè)圖發(fā)展必須加強戰(zhàn)略投入，提升自主研發(fā)創(chuàng)新能力，從而提升企業(yè)市場競爭力。

2、合理打造生產和市場開放的新格局。新常態(tài)下，輪胎產業(yè)開放的格局由沿海向內陸縱深推進。與跨國品牌輪胎競爭，我國自主品牌輪胎必須擺脫傳統(tǒng)的貿易模式，進行業(yè)務模式創(chuàng)新。除了總代理模式外，在重點市場要通過建廠、并購及組建銷售公司等方式進行資本投入，提高業(yè)務關聯(lián)。同時，加強市場終端運作和管理，提高終端出貨能力，將國內外目標市場聯(lián)接起來，形成我國自主品牌輪胎生產和銷售的全整體架構和布局。

3、加強信息資源整合與共享。綠色環(huán)保理念已經在輪胎產業(yè)得到公認，隨著技術成熟度和產業(yè)化能力提高，輪胎產品技術指標要求更科學、更全面、更苛刻。國內輪胎企業(yè)應實現(xiàn)信息共享，在法律法規(guī)、技術門檻、市場環(huán)境、產品需求乃至政策變動等方面相互溝通。

4、關注客戶需求。輪胎產業(yè)試驗手段將變得更有效、更便捷，產品的設計方法將更全面、更科學，改性合成材料（包括生物基合成材料）工業(yè)化程度越來越高，應用越來越廣泛。隨著智能化、信息化的發(fā)展，輪胎產品的功能化也會發(fā)生變化；隨著用戶需求的變化，輪胎產品多樣化和個性化需求將更加普遍，尤其是汽車技術的發(fā)展和道路交通運輸模式的改變將為輪胎產業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)和商機。

5、不斷推進互聯(lián)網(wǎng)+產業(yè)的聯(lián)系。信息技術的快速發(fā)展，目前已進入互聯(lián)網(wǎng)時代，傳統(tǒng)輪胎制造業(yè)受到了前所未有的沖擊。面對諸如互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)和云計算等新技術革命的興起，堅守技術為本、持續(xù)打造高技術產品、掌握核心技術是輪胎產業(yè)的出路，必須堅持質量為要，重視和樹立品牌。質量是輪胎企業(yè)生存的基礎，也是建立品牌的必要前提，一流的品牌需要一流的產品質量來支撐，這是一個長期堅持的過程。輪胎企業(yè)要站在客戶的角度，堅守客戶為尊，不斷探究客戶的關注點，從而為客戶提供實在的解決方案，最終實現(xiàn)輪胎產業(yè)價值最大化；同時重視數(shù)據(jù)信息采集，搭建多功能業(yè)務平臺。

6、強化工業(yè)智能化發(fā)展。工業(yè)自動化的進步為輪胎制造業(yè)跨越式的發(fā)展提供了重要支撐。輪胎產業(yè)由于對于產能、工藝、生產周期和信息管理等多個方面要求較高，對工業(yè)自動化設備的投入以及對新技術、新產品和新趨勢的接受度也較高。目前“工業(yè)4.0”的概念已經逐步滲透到汽車及汽車配件制造行業(yè)中。而“工業(yè)4.0”不只局限于單一工序的智能化，更重要的是促進整條輪胎產品價值鏈的自動化和信息化高效融合，涉及原材料、工藝、物流和銷售等各個環(huán)節(jié)。“工業(yè)4.0”并沒有一個標準的執(zhí)行模式，大量數(shù)據(jù)的產生和交換對數(shù)據(jù)安全提出巨大的挑戰(zhàn)。

7、不斷改進服務模式。輪胎產業(yè)競爭由制造領域向服務領域加速延伸，推動了商業(yè)模式創(chuàng)新和價值鏈重構，改變了市場的服務模式，使消費者和制造商充分互動，讓個性化定制生產和服務成為可能。

借助目前售后市場頗為熱門的電商模式，輪胎企業(yè)或許獲得一個彎道超車的機遇，但是在機遇展現(xiàn)的同時勢必存在著挑戰(zhàn)，而高質量的產品與服務才是令輪胎企業(yè)立足市場、傳遞價值的根本。

結束語

綜上所述，新常態(tài)下我國輪胎產業(yè)的發(fā)展，面臨的是新技術和新產品開發(fā)困難和工業(yè)化程度低、半/全自動生產設備和成品測試設備的技術亟待提高，因此新常態(tài)下我國輪胎產業(yè)需要繼續(xù)加強跨領域跨行業(yè)合作，打造綠色、智能制造體系，注重輪胎業(yè)務兼井重組與產能轉移，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，加強國際合作，逐漸由輪胎生產大國向強國轉變。

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