起重機(jī)檢驗(yàn)中危險(xiǎn)因素的識(shí)別與控制措施

馬悌

摘 要：起重機(jī)是八大特種設(shè)備之一，僅次于電梯以及壓力容器排名第三。人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全會(huì)受到起重機(jī)安全的直接影響，同時(shí)其影響面較為廣泛。為在真正意義上減少安全事故發(fā)生的概率必須在客觀分析起重機(jī)存在危險(xiǎn)因素的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行有效控制，從根本上實(shí)現(xiàn)對(duì)人民群眾生命安全以及財(cái)產(chǎn)安全的保證。

關(guān)鍵詞：起重機(jī)；檢驗(yàn)；危險(xiǎn)因素識(shí)別；控制措施

在國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的推動(dòng)之下起重機(jī)已經(jīng)成為工業(yè)企業(yè)的重要組成部位，其地位以及作用也在原有基礎(chǔ)上得到較大幅度的提升，起重機(jī)的使用是促使生產(chǎn)機(jī)械化以及自動(dòng)化目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)與前提，可在減少勞動(dòng)強(qiáng)度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的基礎(chǔ)上促使生產(chǎn)的安全性得以有效提升，這也是其可實(shí)現(xiàn)較為廣泛使用目標(biāo)的主要原因。但在實(shí)際使用過(guò)程中我們無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)其中潛在危險(xiǎn)因素的避免，因此必須在提高重視程度的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行不斷的完善與優(yōu)化。

一、起重機(jī)檢驗(yàn)中存在的危險(xiǎn)因素

導(dǎo)致事故發(fā)生的各種原因和因素可以說(shuō)是危險(xiǎn)因素的概括性表達(dá)，需要注意的是能使約束能量的措施失效、破壞的因素等也在上述范圍涵蓋之內(nèi)。危險(xiǎn)源是事故發(fā)生的基礎(chǔ)與前提，事故的嚴(yán)重程度也會(huì)受到危險(xiǎn)源的直接影響。但是觸發(fā)事故發(fā)生的條件則是危險(xiǎn)因素，這對(duì)事故發(fā)生的可能性有決定作用。

危險(xiǎn)因素所擁有的能量越大以及環(huán)繞危險(xiǎn)的因素越多并出現(xiàn)得越頻繁是加大事故發(fā)生可能性的主要原因，在此種基礎(chǔ)上事故后果的嚴(yán)重性也可能增加，系統(tǒng)則需要面對(duì)越大的風(fēng)險(xiǎn)。從事故本身來(lái)看具備一定的特性，因此為實(shí)現(xiàn)對(duì)事故發(fā)生的有效預(yù)防必須實(shí)現(xiàn)對(duì)事故特性的充分了解，這對(duì)事故損失的減少有一定的積極作用。

1.重物墜落的危險(xiǎn)

超載作業(yè)情況普遍存在于起重機(jī)的工作過(guò)程中，吊具破斷、鋼絲繩繩扣斷裂、重物捆綁不牢，意外脫鉤等都是導(dǎo)致重物墜落危險(xiǎn)出現(xiàn)的主要原因，如果操作人員沒有按照相關(guān)要求進(jìn)行操作就會(huì)導(dǎo)致人員傷亡以及重物損壞等情況的出現(xiàn)。在日常生產(chǎn)工作中重物墜落是較為常見的事故，因此也無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)人員傷亡以及經(jīng)濟(jì)損失的估量，這要求工作趨人員在實(shí)際工作中必須實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與要求的嚴(yán)格遵守。

2.人員高處跌落的危險(xiǎn)

起重機(jī)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)明確指出高空作業(yè)的范圍就是指高度超過(guò)2m，現(xiàn)階段起重機(jī)自身高度已經(jīng)超過(guò)2m，在高空作業(yè)的涵蓋范圍之內(nèi)，在實(shí)際工作中如果存在高空作業(yè)的安全保護(hù)裝置不健全或者違規(guī)操作等現(xiàn)象就會(huì)導(dǎo)致工作人員出現(xiàn)墜落的危險(xiǎn)，尤其是在在正常操作、高處維護(hù)檢修、拆裝及安全檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)更是如此。

3.起重機(jī)夾擠和碾軋危險(xiǎn)

TSGQ7015-2008《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定：起重機(jī)械運(yùn)動(dòng)部分與建筑物、設(shè)施、輸電線的安全距離符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，總高大于30m的室外起重機(jī)，在周圍無(wú)高于起重機(jī)頂尖的建筑物等設(shè)施、有可能相碰或者有可能成為飛機(jī)起落飛行的危險(xiǎn)障礙時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置紅色障礙燈，并且有效，障礙燈的電源不得受起重機(jī)停機(jī)影響而斷電。

檢驗(yàn)規(guī)則明確規(guī)定了安全距離，但是日常中還是存在不符合要求的情況，由于起重機(jī)械可運(yùn)動(dòng)部分與其他固定物之間缺少足夠的安全距離，使所吊重物及運(yùn)行回轉(zhuǎn)的金屬結(jié)構(gòu)對(duì)人員造成夾擠，運(yùn)行機(jī)構(gòu)操作失誤或制動(dòng)器失靈引起溜車對(duì)人員造成碾軋傷害等。

4.觸電的危險(xiǎn)

觸電危險(xiǎn)分為直接觸電和間接觸電兩種情況。起重機(jī)械中的觸電危險(xiǎn)通常是指間接觸電的危險(xiǎn)，當(dāng)電氣設(shè)備的絕緣損壞時(shí)，外殼就會(huì)帶電，如果人體觸及此絕緣損壞的設(shè)備外殼，則電流就經(jīng)人體形成通路，這樣人體就遭受了電擊的危害。電力設(shè)施和電氣設(shè)備的絕緣損壞是造成間接觸電的主要因，因此必須要做好電氣設(shè)備的接地保護(hù)。

5.物料性質(zhì)存在的危險(xiǎn)

起重機(jī)械的工作環(huán)境非常復(fù)雜，經(jīng)常搬運(yùn)高溫及液體金屬、易燃易爆、毒化、腐蝕性以及其他有害物等危險(xiǎn)品時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致相關(guān)人員燙傷、腐蝕、粉化、中毒等傷害。

二、起重機(jī)危險(xiǎn)因素的控制

微觀危險(xiǎn)控制的工程技術(shù)手段主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)視角，其六種具體方法按措施等級(jí)順序分別為消除危險(xiǎn)、預(yù)防危險(xiǎn)、減弱危險(xiǎn)、隔離危險(xiǎn)、危險(xiǎn)聯(lián)鎖、危險(xiǎn)警告，其等級(jí)越高，危險(xiǎn)因素的控制效果就越好，故在對(duì)危險(xiǎn)因素進(jìn)行控制時(shí)，應(yīng)尤其采用高等級(jí)措施。

1.消除危險(xiǎn)

避免起重機(jī)安全事故發(fā)生的最根本方法就是把危險(xiǎn)因素消除，也即實(shí)現(xiàn)本質(zhì)上的安全化，從根本上杜絕危險(xiǎn)或?qū)⑽ｋU(xiǎn)控制到無(wú)害化程度來(lái)達(dá)到系統(tǒng)的本質(zhì)安全，例如裝設(shè)安全制動(dòng)器、采用無(wú)害工藝技術(shù)等。

2.預(yù)防危險(xiǎn)

如果起重機(jī)的危險(xiǎn)因素?zé)o法安全消除，應(yīng)當(dāng)采取第二等級(jí)措施，即預(yù)防危險(xiǎn)。預(yù)防危險(xiǎn)可采用的預(yù)防性技術(shù)措施主要包括：安全系數(shù)法；用可靠性技術(shù)降低故障率、在線安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控體系等；通過(guò)合理的故障技術(shù)設(shè)計(jì)，使系統(tǒng)自動(dòng)避免進(jìn)入可能造成能量意外釋放的危險(xiǎn)狀態(tài)，從而保證系統(tǒng)安全。

起重機(jī)中用于預(yù)防危險(xiǎn)的電氣保護(hù)裝置主要包括：電氣系統(tǒng)中的斷路器、過(guò)載保護(hù)器、熔斷器、斷錯(cuò)相保護(hù)器、行程開關(guān)、起重量限制器、接地保護(hù)、緩沖器等。

3.減弱危險(xiǎn)

如果上述兩種方法不能達(dá)到目的，可采取減弱危險(xiǎn)的措施，如：薄弱環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)、能量緩沖裝置、減振裝置等。

4.隔離危險(xiǎn)

把危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)因素與工作人員隔離，包括物理屏蔽和空間分離兩種措施，物理屏蔽措施更可靠和常見，如：采用安全罩、防護(hù)屏等實(shí)物隔離，防護(hù)面具和防毒服等人員防護(hù)設(shè)備，安全距離，遙控作業(yè)等。

5.危險(xiǎn)聯(lián)鎖

系統(tǒng)自動(dòng)擠上邏輯不相容事件發(fā)生從而終止危險(xiǎn)進(jìn)一步發(fā)展，主要包括閉鎖、鎖定、聯(lián)鎖，通稱為聯(lián)鎖，聯(lián)鎖是最常用的安全方法之一，尤其是在機(jī)電設(shè)備上常和隔離措施并用。帶有司機(jī)室的門聯(lián)鎖就是利用危險(xiǎn)聯(lián)鎖的最好例子。

6.危險(xiǎn)警告

危險(xiǎn)警告主要包括：視覺報(bào)警和聽覺報(bào)警，通常這兩種方式組合應(yīng)用，比如發(fā)出光、聲信號(hào)，信號(hào)燈、旗幟和彩帶、標(biāo)志和標(biāo)記、符號(hào)和報(bào)警詞語(yǔ)、發(fā)聲、音樂、警鈴、提示語(yǔ)等。在起重機(jī)的危險(xiǎn)部位，應(yīng)標(biāo)記出可能會(huì)發(fā)生的危險(xiǎn)。例如嚴(yán)禁在起升裝置下作業(yè)、運(yùn)動(dòng)部件旁邊標(biāo)記出注意安全等字樣。

除此之外，應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范特種設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和檢測(cè)檢驗(yàn)工作，確保起重機(jī)械每個(gè)環(huán)節(jié)上的安全性。起重機(jī)械應(yīng)按照相關(guān)法律法規(guī)配備相應(yīng)的安全防護(hù)裝置，并確保各安全保護(hù)裝置有效。

結(jié)語(yǔ)：本文對(duì)起重機(jī)中存在的危險(xiǎn)因素進(jìn)行了詳細(xì)的分析與總結(jié)，并根據(jù)危險(xiǎn)控制學(xué)，提出了起重機(jī)危險(xiǎn)因素的控制方法，并結(jié)合起重機(jī)的安全使用和安全監(jiān)管，共同實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的安全運(yùn)行，避免發(fā)生人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。

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