汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生實踐與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)

黃泰明 高佳 周勇

摘要：隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，我國汽車保有量大大增加，具有創(chuàng)新性的汽車服務(wù)類人才的需求量也是與日俱增。受到多方面條件的限制，汽車服務(wù)過程專業(yè)學(xué)生在創(chuàng)新實踐教學(xué)方面還存在許多要改進和完善的地方。因此，本文針對于汽車服務(wù)過程專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)方面的現(xiàn)狀和存在的問題進行分析，提出了新型實踐與創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式，為提高學(xué)生的時間創(chuàng)新能力提供幫助。

關(guān)鍵詞：實踐與創(chuàng)新能力；汽車服務(wù)；教學(xué)；汽車拆裝實訓(xùn)

隨著科技進步和汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，并隨著國家提出的“加強自主創(chuàng)新、建設(shè)創(chuàng)新型國家”戰(zhàn)略，對培養(yǎng)高素質(zhì)汽車服務(wù)類人才提出了更大、更高的需求[1]。這也為汽車服務(wù)類高校畢業(yè)生的提出了更高的要求，不僅要求畢業(yè)生有扎實的汽車相關(guān)的理論知識，更要求學(xué)生有較強的動手和創(chuàng)新能力[2，3]。因此，如何培養(yǎng)汽車服務(wù)類學(xué)生更高實踐與創(chuàng)新能力，成為各大高校迫切需要解決的課題。

汽車拆裝實訓(xùn)是汽車服務(wù)工程類專業(yè)非常重要實訓(xùn)內(nèi)容，是學(xué)生工程實踐中不可或缺的部分，它也是提高學(xué)生實踐與創(chuàng)新能力的一種重要手段[4]。

一、實訓(xùn)教學(xué)模式的特點及學(xué)生創(chuàng)新實踐能力現(xiàn)狀

（1）由于實訓(xùn)教學(xué)的力度還不夠，實訓(xùn)項目的更新率不高，實訓(xùn)實驗室設(shè)備利用率一直相對較低；同時，汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)中，由于實訓(xùn)環(huán)節(jié)上的很多項目基本上都屬于已知知識的驗證和重復(fù)，對學(xué)生創(chuàng)新實踐能力很難有促進作用。

（2）由于技術(shù)實踐和實訓(xùn)設(shè)備的落后、實訓(xùn)項目無法滿足社會對新型人才培養(yǎng)的需求；同時實訓(xùn)實驗室的綜合功能不強，這樣不僅無法充分體現(xiàn)專業(yè)實訓(xùn)實驗室以教學(xué)為主的目的，且也不能幫助教師與實訓(xùn)技術(shù)人員提高業(yè)務(wù)水平，難以充分發(fā)揮實訓(xùn)實驗室的綜合作用。

二、新型實踐與創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式

針對以上傳統(tǒng)土工試驗教學(xué)模式的特點，提出以下教學(xué)模式。

1、合理并集中安排時間開展綜合性試驗

為避免汽車發(fā)動機拆裝實訓(xùn)實踐、變速器拆裝實訓(xùn)實踐及底盤拆裝實訓(xùn)實踐分散的不利影響，采用集中2-3周的時間開展綜合實驗。實驗過程中采用分組的方法，每組針對不同的子課題進行循環(huán)拆裝。同時很多學(xué)校都是講拆裝實訓(xùn)安排在理論課結(jié)束后，這樣對學(xué)生理解理論很不利，建議將拆裝實訓(xùn)的時間安排在第10-11周左右，這樣學(xué)生已經(jīng)了解了大部分汽車構(gòu)造及理論知識，然后再通過拆裝實訓(xùn)加深印象。

2、注重研究成果的整理

在每個子課題結(jié)束時，每個小組都需要該子課題的實訓(xùn)實踐結(jié)果及進行總結(jié)和匯報時，每個學(xué)生都需要進行發(fā)言，這樣也提醒在后續(xù)的子課題中每個學(xué)生都要動手，且要對相關(guān)項目進行思考。并且將每個子課題結(jié)束時學(xué)生的匯報情況及實訓(xùn)過程的表現(xiàn)進行評分作為平時成績；當(dāng)整個實訓(xùn)周期結(jié)束時，每個小組和每個學(xué)生還要進行一次綜合匯報作為期末成績，再綜合平時和期末成績給出每個學(xué)生此次的綜合成績。

3、后期實踐活動

除了汽車拆裝實踐環(huán)節(jié)以外，汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生還要有維修工廠的參觀實習(xí)、故障診斷實習(xí)、4S店的營銷實習(xí)等。此外，很多高校還設(shè)置有大量的大學(xué)生科研項目，鼓勵學(xué)生積極參與各項學(xué)科競賽并開展相關(guān)的科學(xué)研究。這些活動都是汽車拆裝實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的有益補充。

三、以“汽車拆裝實訓(xùn)”為例

我院現(xiàn)有汽車拆裝綜合性實訓(xùn)實驗室，主要實訓(xùn)：發(fā)動機拆裝實訓(xùn)、底盤拆裝實訓(xùn)、變速器拆裝實訓(xùn)等。面積200平方米。擁有汽車拆裝發(fā)動機4臺、汽車拆裝變速器4臺、汽車拆裝底盤4臺等，另有大量的汽車電器、車身零部件?？梢蚤_出的拆裝實訓(xùn)項目20多個，設(shè)備實訓(xùn)開出率高達98%。為強化學(xué)生動手能力，提高學(xué)生的創(chuàng)新能力作出了應(yīng)有的貢獻。

1、實訓(xùn)項目設(shè)定

假設(shè)一個班36人，初步指定6大組分別進行發(fā)動機拆裝、變速器拆裝和底盤拆裝三大綜合性實訓(xùn)專題，每個綜合性實訓(xùn)專題有6人參加。首先將每個專題學(xué)生集中進行講解拆裝實訓(xùn)找那個的主要內(nèi)容、相關(guān)注意事項。

2、拆裝實訓(xùn)準備

拆裝實訓(xùn)準備階段的主要任務(wù)是：各個小組選定子課題并初步確定拆裝方案，領(lǐng)取相應(yīng)的工具。將拆裝實訓(xùn)專題的學(xué)生分為若干小組，各小組分別完成該專題下的子課題。在學(xué)生選題后，首先要讓學(xué)生弄清楚相關(guān)設(shè)備的使用方法，然后再確定拆裝實訓(xùn)方案的任務(wù)。并要求學(xué)生自己根據(jù)相關(guān)的知識尋找答案、并確定實訓(xùn)試驗相關(guān)方案。

3、拆裝實訓(xùn)實施

要求學(xué)生遵循《汽車拆裝實訓(xùn)》等規(guī)范的規(guī)定，嚴格操作、詳細記錄，完成拆裝實訓(xùn)。以“發(fā)動機活塞的拆裝”子課題為例，在這個子課題中最重要的環(huán)節(jié)是：活塞上的活塞環(huán)在裝的時候要采用專用工具，有些學(xué)生會忽視這一環(huán)節(jié)，造成氣缸的磨損。在整個實訓(xùn)過程中指導(dǎo)老師都要對每一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行指導(dǎo)，確保學(xué)生的實訓(xùn)實踐順利進行并調(diào)動學(xué)生的積極性。

4、拆裝實訓(xùn)總結(jié)及分析

通過綜合性試驗的實施，最大的優(yōu)勢是發(fā)揮學(xué)生的主動性，起到培養(yǎng)實踐能力和創(chuàng)新能力的作用。仍以“發(fā)動機活塞的拆裝”子題為例，在拆裝中過程中要采用專用工具才能進行順利的拆裝，才能保證氣缸不會被磨損等，那么同樣在針對于其他一些子課題在開展時，學(xué)生也應(yīng)該觸類旁通。在拆裝實訓(xùn)過程中一定要讓學(xué)生多動腦，要有創(chuàng)新精神，要發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，提升他們的學(xué)習(xí)興趣。

四、結(jié)語

隨著汽車科技高速發(fā)展，汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生在創(chuàng)新實踐教學(xué)體系方面還有許多需要改進和完善的方面。因此，本文針對汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生在創(chuàng)新實踐方面目前所存在的問題，結(jié)合本專業(yè)實際特點，以提高汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生的實踐創(chuàng)新能力為目標，對實踐教學(xué)進行了相關(guān)的研究工作。

參考文獻：

[1] 周勇，周洪波，李實，安偉科.談校企共建機械類專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新工作室——基于增材制造背景的研究[J].教育觀察，2016，5（5）：60-62.

[2] 王新，王曉政.能力培養(yǎng)為本位的汽車機械基礎(chǔ)課程教學(xué)方法改革探討[J].教育觀察，2016，5（8）：118-120.

[3] 紀實.汽車專業(yè)學(xué)生汽車拆裝實訓(xùn)教學(xué)改革的探索[J].內(nèi)燃機與配件，2017（3）：151-152.

[4] 胡林，黃晶，張志勇.提高汽車類專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新實踐能力的教學(xué)研究[J].科教導(dǎo)刊，2015（28）：34-36.