傳統(tǒng)診斷在轎車維修中的應(yīng)用

摘 要：近幾年來，人民經(jīng)濟(jì)水平的逐漸提高，促使汽車的普及率越來越高，而且使用更加高檔化。同時(shí)，隨著多車道高速公路的出現(xiàn)，汽車的行使速度普遍提高，汽車高速化、高檔化、電控化后，耗損力度、技術(shù)含量、難度系數(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、人員素質(zhì)、檢測(cè)設(shè)備都發(fā)生了質(zhì)的變化。汽車結(jié)構(gòu)的也不斷變化，汽車故障診斷也在不斷推陳出新，在部分維修儀器及檢測(cè)設(shè)備尚不能檢測(cè)到位，給車輛隱患診斷帶來很大困難的情況下，在此情況，以不變應(yīng)萬變，發(fā)揮傳統(tǒng)診斷積累應(yīng)用于轎車維修當(dāng)中是很重要的。

關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)診斷 轎車 維修

由于汽車結(jié)構(gòu)的不斷變化，汽車故障診斷也在不斷推陳出新，在部分維修儀器及檢測(cè)設(shè)備尚不能檢測(cè)到位，給車輛隱患診斷帶來很大困難的情況下，再或者為減少不必要的盲目?jī)x器檢測(cè)浪費(fèi)過多的工時(shí)，充分發(fā)揮傳統(tǒng)診斷積累的經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確排除車輛故障，以減少因診斷失誤造成的工作效率低下及成本的浪費(fèi)。

一、傳統(tǒng)診斷

汽車故障診斷是指運(yùn)用推理分析、儀器檢查等措施找具體故障原因的過程。故障診斷方法分兩種：傳統(tǒng)診斷法、現(xiàn)代儀器診斷法。經(jīng)驗(yàn)診斷法指依靠診斷人員借助簡(jiǎn)單工具，利用眼、鼻、耳、手進(jìn)行檢查分析，但這種方法診斷速度慢、準(zhǔn)確性差、不能進(jìn)行定量分析，要求診斷人員有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)代儀器用專用儀表和測(cè)試設(shè)備對(duì)汽車進(jìn)行診斷，這種方法檢測(cè)速度快、準(zhǔn)確性高，特別對(duì)故障隱患的診斷有明顯優(yōu)勢(shì)，但這種方法設(shè)備投資大，對(duì)診斷人員技術(shù)水平要求高。

傳統(tǒng)診斷即經(jīng)驗(yàn)診斷，就是不用任何的表、設(shè)備，對(duì)車輛故障進(jìn)行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”，這些方法在國內(nèi)汽車維修方面積累的經(jīng)驗(yàn)比較豐富的。高級(jí)轎車保有量雖正大幅度增加，但部分維修的儀器及檢測(cè)設(shè)備尚不能監(jiān)測(cè)到位，給車輛故障診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。因此，充分利用成熟的維修經(jīng)驗(yàn)是非常必要的。

二、轎車維修中傳統(tǒng)診斷的運(yùn)用

（一）通過“看”查看車輛的使用狀況

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。如轎車怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。說明非電控系統(tǒng)故障，通過檢查發(fā)現(xiàn)其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。

（2）常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，雨刮清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。

（3）通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。

（4）線路檢查也一樣重要。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。

（二）通過“問”掌握車輛故障前后情況

駕駛員對(duì)自己駕駛的車輛情況是最了解的，這是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車駕駛員對(duì)車輛的重視程度甚高，一點(diǎn)微小的變化，都會(huì)到修理廠檢查咨詢，所以說他們提供的情況是重要的。但由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車輛性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真，這一點(diǎn)對(duì)維修人員來說是很困難的，要求極高，關(guān)鍵在于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解、掌握、熟悉透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，傳統(tǒng)診斷中“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

（三）通過“聞”異味來判斷故障部位

車輛非正常的情況下關(guān)鍵部位往往伴隨異味出現(xiàn)，可以通過“聞”來首先確認(rèn)故障點(diǎn)。通過對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以推測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納2000GSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。

（四）通過“聽”異響來判斷故障部位

我們維修人員最常聽到的一句話是“某某的修車水平真高，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”，此話雖有些夸張，但這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中機(jī)械故障居多，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障，這是最基本的專業(yè)基本工。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動(dòng)變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)六缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。通過對(duì)聽的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。

（五）通過“試車”初步鎖定車輛幾個(gè)故障點(diǎn)

想要用試車就能初步鎖定故障點(diǎn)，這要求維修人員對(duì)車輛車感、正常車輛狀態(tài)十分熟悉。試車以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車輛維修和修竣后情況沒有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性就差，所以試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。試車可以給我們的維修工作帶來初步了解和靈覺，加快對(duì)故障的排除。

結(jié)語：以上“看、聞、聽、問、試”傳統(tǒng)診斷方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果才能在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級(jí)轎車的行家。

參考文獻(xiàn)：

[1]張建俊.汽車診斷與檢測(cè)技術(shù).人民交通出版社.2006年

[2]婁義峰.《中小企業(yè)管理與科技（上旬刊）》2008年第07期

作者簡(jiǎn)介：

黃文，性別：男 ，籍貫：廣西大化，學(xué)歷：本科，職稱：工程師，單位：廣西理工職業(yè)技術(shù)學(xué)校，研究方向：汽車維修。