物流行業(yè)安全管理的思考

李軍

摘 要：隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，物流安全管理問題也越來越受到人們的關(guān)注，如何保障物流行業(yè)安全穩(wěn)定發(fā)展成為物流企業(yè)需要考慮的問題。文章將對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，找出當(dāng)今市場(chǎng)上物流行業(yè)存在的安全管理問題，并提出了自己的一些看法，希望能對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展有一定幫助。

關(guān)鍵詞：物流行業(yè)；安全；管理

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2018）14-0189-02

Abstract： With the development of logistics industry， people pay more and more attention to how to ensure the safety and stability of logistics industry. This paper will simply analyze the development of logistics industry， find out the current market logistics industry safety management problems， and put forward some views， hoping to help the development of logistics industry.

Keywords： logistics industry； safety； management

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的出現(xiàn)，我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展迅猛，被老百姓稱為“金飯碗”、被媒體稱為“21世紀(jì)最大的行業(yè)”、被業(yè)界稱為“第三利潤(rùn)源”。物流行業(yè)之所以會(huì)在社會(huì)上有如此高的威望，不僅得益于阿里巴巴的壯大、還歸功于它自身的安全管理。

1 物流行業(yè)的概念及發(fā)展現(xiàn)狀

物流是指根據(jù)實(shí)際需要，將流通加工、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、配送、運(yùn)輸以及相關(guān)的物流信息等基本功能有機(jī)結(jié)合，以滿足客戶需求的新興行業(yè)[1]。也稱作“運(yùn)籌”，物流一詞最早起源于美國(guó)。物流行業(yè)并不同于制造業(yè)一樣市場(chǎng)領(lǐng)域單一，而是一個(gè)復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。物流整個(gè)運(yùn)作鏈就衍生出了倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、裝卸業(yè)、物流信息業(yè)等行業(yè)，而隨著網(wǎng)購(gòu)的興起，大量的物流需求不斷涌現(xiàn)，例如我們的日用品、服裝、教育資料等，越來越多的年輕人不再去實(shí)體店購(gòu)物，網(wǎng)上購(gòu)物的比例不斷增長(zhǎng)。這一現(xiàn)象也帶動(dòng)了制造業(yè)、運(yùn)輸業(yè)以及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等的蓬勃發(fā)展，但這些產(chǎn)業(yè)化的資源并不是簡(jiǎn)單相加，而是加以優(yōu)化整合，從而實(shí)現(xiàn)利益的最大化。

目前，我國(guó)物流行業(yè)前景向好，尤其是電商物流市場(chǎng)規(guī)模急劇擴(kuò)大。隨著信息時(shí)代的到來，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也在快速普及，有數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年中國(guó)電子商務(wù)交易額為13.35億元，同比增長(zhǎng)27.1%[2]，這其中B2B市場(chǎng)交易貢獻(xiàn)最大；當(dāng)然也得益于網(wǎng)絡(luò)零售、生活服務(wù)電商等，其中各大電商推出的“雙11”“雙12”等促銷盛典也招攬了不少剁手黨，使得電商交易額不增長(zhǎng)都不行??！但物流行業(yè)環(huán)節(jié)多，要經(jīng)過多個(gè)流程才能將貨物送到顧客手中，在運(yùn)輸過程中不可預(yù)見的因素大量存在，沉船、翻車等意外常有發(fā)生。

2 物流與安全的聯(lián)系

近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增長(zhǎng)，中國(guó)誕生了新四大發(fā)明——網(wǎng)購(gòu)、移動(dòng)支付、高鐵、共享經(jīng)濟(jì)，前兩者就極大推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展，許多企業(yè)也開始紛紛涌入倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，但如何在激流中站穩(wěn)腳跟，就要看企業(yè)自身的管理制度了。

2.1 安全與物流行業(yè)息息相關(guān)

馬斯洛的需要層次理論認(rèn)為，在人類為維持生命、延續(xù)種族而產(chǎn)生的最原始、最基本的需要得到滿足后，會(huì)產(chǎn)生安全需要[3]。安全是人們最關(guān)心的話題之一，大到國(guó)家外交、小到衣食住行，都離不開安全，而物流服務(wù)正在成為人們生活不可或缺的一部分，與人們的生產(chǎn)生活密切相關(guān)。首先是包裝，在整個(gè)的包裝過程中，員工要考慮包裝所需的材料以及包裝的方式，盡可能使用可降解材料，或是根據(jù)物品性質(zhì)選擇包裝材料；其次是裝卸，這也是我們最關(guān)心的環(huán)節(jié)，不論是裝車還是卸貨，我們都應(yīng)該注意物體碰撞、交通事故、機(jī)械傷害等各種傷害以及火災(zāi)、爆炸事故發(fā)生；另外對(duì)易碎物品需輕拿輕放，防止撞擊、破損。在倉(cāng)儲(chǔ)管理過程中，我們要對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行合理布局，使倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃設(shè)計(jì)都能符合國(guó)家的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要加強(qiáng)安全防范，堆放易燃易爆品的地方應(yīng)禁止明火，倉(cāng)庫(kù)也要修建牢固，避免自然災(zāi)害帶來的破壞。

2.2 良好的物流系統(tǒng)應(yīng)建立在安全的基礎(chǔ)上

物流系統(tǒng)是指綜合運(yùn)用各種知識(shí)、設(shè)計(jì)制造或改造運(yùn)行物流系統(tǒng)的綜合性工程體系。系統(tǒng)論的觀點(diǎn)和系統(tǒng)分析技術(shù)成為物流學(xué)基本理論的重要組成部分，使物流學(xué)成為一門物流系統(tǒng)分析的科學(xué)[4]。物流系統(tǒng)在執(zhí)行設(shè)計(jì)制造或改造運(yùn)行時(shí)要從安全角度考慮，想辦法消除或控制系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源，達(dá)到保護(hù)系統(tǒng)安全的目的，并分析可能引發(fā)故障或事故的因素。許多倉(cāng)儲(chǔ)物流公司在制定安全管理辦法時(shí)，就會(huì)先想到可能發(fā)生的安全問題，比如通風(fēng)是否良好、有無煙火、防火設(shè)施是否完備，之后再進(jìn)行方案的制定。我們只能做到“防患于未然”，但要徹底消除危險(xiǎn)顯然是不可能的，我們只能在經(jīng)營(yíng)的過程中不斷去分析、去規(guī)避，盡一切努力把危險(xiǎn)降到最小，實(shí)現(xiàn)一種相對(duì)的安全。

3 物流行業(yè)安全管理存在的問題

3.1 物流管理和技術(shù)人才缺乏

目前，雖然我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r良好，但2009年物流行業(yè)才被國(guó)務(wù)院認(rèn)可，成為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的第十個(gè)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展歷程較短，物流管理制度不完善、專業(yè)技術(shù)人才缺乏。很多人認(rèn)為物流無非就是收收快遞、寄寄郵件，大量的物流企業(yè)如雨后春筍般鉆出來，國(guó)家對(duì)此也沒有統(tǒng)一的物流行業(yè)管理制度，任其發(fā)展。另一方面，我國(guó)物流理念這塊還有待提高，相關(guān)知識(shí)的落后造成這一領(lǐng)域人才的缺失，傳統(tǒng)的物流模式已然不適應(yīng)今天的發(fā)展，而我們正需要一大批擁有這方面專業(yè)知識(shí)的人才。如果不建立相應(yīng)的管理制度，那物流企業(yè)勢(shì)必會(huì)形成各自為政的局面，最終分裂，不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；沒有專業(yè)人才的支撐，那企業(yè)有將如何實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)的安全穩(wěn)定呢？

3.2 物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善

前面我們已經(jīng)提到，物流行業(yè)包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝等環(huán)節(jié)，絕不是人們簡(jiǎn)單認(rèn)為的只是送貨這么容易。相信很多人在網(wǎng)購(gòu)時(shí)都遇到過這樣的情況，物品變質(zhì)、貨物受損、久不到貨等，導(dǎo)致這些現(xiàn)象的就是物流行業(yè)的設(shè)施不完善。導(dǎo)致這樣的現(xiàn)象主要是因?yàn)樵O(shè)備不完善、技術(shù)不先進(jìn)，尤其是在節(jié)日期間，倉(cāng)儲(chǔ)的需求量急劇增加，面對(duì)如此嚴(yán)峻的形勢(shì)，符合要求的庫(kù)房卻嚴(yán)重不足，運(yùn)輸?shù)能囕v也是供不應(yīng)求。要想保質(zhì)保量的將貨物送到顧客手中，沒有配套的運(yùn)輸設(shè)備是不可能實(shí)現(xiàn)的。而縱觀全國(guó)，我國(guó)大部分物流企業(yè)都缺乏這些相應(yīng)的設(shè)施，難以滿足行業(yè)發(fā)展。

4 物流行業(yè)安全工程管理的對(duì)策分析

4.1 提高信息技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用

在大數(shù)據(jù)爆炸的時(shí)代背景下，信息技術(shù)逐漸彌漫到人們生活的方方面面，物流行業(yè)也不例外。隨著我國(guó)物流體系的不斷發(fā)展，信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用為物流行業(yè)整體的資源整合提供了平臺(tái)[5]；此外，我們也應(yīng)該加大對(duì)物流行業(yè)的信息管理，建立一套完善的信息溝通系統(tǒng)，使制造商、供應(yīng)商和消費(fèi)者及物流第三方平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息共享，從而保證整個(gè)物流渠道的通暢。例如，我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)經(jīng)歷了最原始的人工倉(cāng)儲(chǔ)到機(jī)械倉(cāng)儲(chǔ)，再到上世紀(jì)50年代末的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和人工智能時(shí)代的到來，智能化倉(cāng)儲(chǔ)必將成為我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的大方向。

4.2 加強(qiáng)物流管理教育，培養(yǎng)專業(yè)人才

我國(guó)物流行業(yè)起步較晚，管理經(jīng)驗(yàn)尚不豐富，為此，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家的物流發(fā)展理念，提高企業(yè)的管理能力。同時(shí)，國(guó)家也應(yīng)該給予政策支持，鼓勵(lì)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，不只是增加物流人才的數(shù)量，還要嚴(yán)格考核人員的質(zhì)量。物流行業(yè)成為新興產(chǎn)業(yè)，對(duì)這方面的人才需求也在不斷激增，許多高校響應(yīng)號(hào)召都紛紛新增了物流專業(yè)，聘請(qǐng)專業(yè)教授傳授知識(shí)，提高物流從業(yè)人員的專業(yè)知識(shí)和水平；也有不少學(xué)生看到了這一行業(yè)的發(fā)展前景，競(jìng)相選擇物流專業(yè)。如此一來，才能為物流行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)高能力的專業(yè)性物流管理人才。

4.3 完善相關(guān)的法律法規(guī)和管理制度，發(fā)展規(guī)范化物流

在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，任何一個(gè)企業(yè)的健康發(fā)展都離不開法律法規(guī)的約束和保護(hù)。我國(guó)對(duì)于物流行業(yè)并沒有專門的、系統(tǒng)的法規(guī)體系，導(dǎo)致物流發(fā)展在某些領(lǐng)域出現(xiàn)不良競(jìng)爭(zhēng)、欺騙消費(fèi)者、擾亂市場(chǎng)秩序的行為，嚴(yán)重影響了人們對(duì)物流行業(yè)的信任。為此，我們必須要建立完善的物流法律制度，主要包括物流主體立法、確定物流行為法律制度、物流爭(zhēng)議救濟(jì)立法、物流經(jīng)濟(jì)調(diào)控立法。規(guī)范物流自律性組織，嚴(yán)格控制物流行業(yè)準(zhǔn)入門檻，確定合法的經(jīng)營(yíng)主體，只有這樣，我們才能為物流行業(yè)的安全穩(wěn)定創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。另一方面，根據(jù)所儲(chǔ)存物品的性質(zhì)，可以將倉(cāng)庫(kù)分為專用倉(cāng)庫(kù)（一般配有冷藏、保溫等設(shè)施）、通用倉(cāng)庫(kù)和危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)（配置有特殊裝備和相應(yīng)消防手段），不同性質(zhì)的物品分類分區(qū)存放，不僅能提高倉(cāng)庫(kù)的利用效率，還能保障貨物的安全。

4.4 協(xié)同區(qū)域發(fā)展，推進(jìn)物流行業(yè)均衡發(fā)展

對(duì)于我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展存在的問題，最重要的就是城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不平衡。首先是城市，城市物流配送存在著通行難、?？侩y和停車貴等問題，因此我們要優(yōu)化城市配送網(wǎng)絡(luò)布局，打造城市物流配送中心和網(wǎng)點(diǎn)[6]；同時(shí)發(fā)展多種配送方式，比如無人機(jī)配送、自動(dòng)取貨柜等，提高物流運(yùn)輸?shù)男?。另外一方面就是農(nóng)村物流，在十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)上提出的“鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”中也提到要大力推進(jìn)鄉(xiāng)村物流發(fā)展，使農(nóng)民也能沾上互聯(lián)網(wǎng)物流的光。我們要支持傳統(tǒng)的物流業(yè)向現(xiàn)代商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，引導(dǎo)農(nóng)戶深化細(xì)化專業(yè)分工，發(fā)展線上線下相結(jié)合的電商物流，使農(nóng)村物流更加現(xiàn)代化、專業(yè)化。當(dāng)然，城市作為物流行業(yè)的先行者，還要帶動(dòng)農(nóng)村物流的茁壯成長(zhǎng)，才能推動(dòng)物流行業(yè)的均衡發(fā)展。

5 結(jié)束語

物流行業(yè)要想做大做強(qiáng)，安全問題不容小覷。我們要認(rèn)清物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，還要看到在發(fā)展過程中物流行業(yè)所面臨的問題，因材施教提出相應(yīng)的解決方案。在信息化時(shí)代，物流企業(yè)應(yīng)該采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息手段，提高安全管理的能力，使物流發(fā)展實(shí)現(xiàn)信息化、現(xiàn)代化、智能化，減少庫(kù)存，加快資金周轉(zhuǎn)。因此，做好物流安全管理必將提高整個(gè)社會(huì)的綜合效益，促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。

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