文/楊旭鵬 誠(chéng)合保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司 北京 100855
委內(nèi)瑞拉TIUNA社會(huì)住房項(xiàng)目位于委內(nèi)瑞拉首都加拉加斯,34棟16/12高層住房(以16層為主),為剪力墻結(jié)構(gòu),標(biāo)準(zhǔn)層全部采用隧道模施工。
隧道模是綜合大模板與臺(tái)模而成的大型空間體系,用于同時(shí)澆筑墻體與樓板,隧道模的基本構(gòu)件為單元角模,若干單元角模組成隧道模,再由兩個(gè)半隧道模對(duì)拼而成為隧道模。
隧道模的基本構(gòu)件為單元角模,是由側(cè)墻模板、頂板模板(樓板模板)、斜支撐、垂直支撐、調(diào)整螺栓及行走輪等組成的『構(gòu)件。
隧道模輕便、靈活,移動(dòng)方便、快速,整體性好,適用于中、高層住宅建筑,施工效率高。但是隧道模在房建施工中應(yīng)用比較少,故存在一些質(zhì)量缺陷,主要是表現(xiàn)為:門洞漲模變形、導(dǎo)墻偏位及模板錯(cuò)臺(tái)三大問(wèn)題,這三大問(wèn)題占所有問(wèn)題的93%,因此這三個(gè)問(wèn)題為隧道模施工過(guò)程中產(chǎn)生的主要質(zhì)量缺陷,也是本論文重點(diǎn)解決的問(wèn)題。
現(xiàn)場(chǎng)施工中數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)(圖1):隧道模施工過(guò)程質(zhì)量缺陷率為15.5%,墻體垂直度及其他缺陷占7%,門洞漲模變形、導(dǎo)墻偏位及模板錯(cuò)臺(tái)占所有問(wèn)題的93%,若解決三個(gè)問(wèn)題的95%,缺陷率可降低到1.8%。計(jì)算如下:93%×15.5%×95%=13.7%;15.5%-13.7%=1.8%
要解決隧道模在房建施工中主要質(zhì)量缺陷,那就是必須分析引起質(zhì)量缺陷的末端原因及要因。末端原因主要包括:1.模板剛度不足;2.垂直度不滿足要求;3.中間支撐不夠(門洞);4.支撐位置方式、不正確;5.一次澆筑;6.加固點(diǎn)不準(zhǔn)確;7.操作失誤;8.模板設(shè)計(jì)不合理;9.定位支撐不足;10.儀器誤差;11.彈性偏差。
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐及不斷的總結(jié),確定要因?yàn)椋?.中間支撐不夠:2.導(dǎo)墻模板設(shè)計(jì)不合理;3.導(dǎo)墻模定位支撐不足。
圖1 缺陷分布圖
找到了原因,制定了目標(biāo),下面就是通過(guò)一些列措施去實(shí)現(xiàn)目標(biāo),在現(xiàn)場(chǎng)主要針對(duì)要因,采取如下方面措施:
1)增加2道方木支撐,并且保證方木水平放置在無(wú)連接絲側(cè)(解決: 門口模板中間支撐不夠);
2)后期門口模板加工時(shí),門口增加收縮絲杠,保證門口模板橫平豎直(解決:門口模板中間支撐位置、方式不準(zhǔn)確)
3)督促、監(jiān)督工人認(rèn)真負(fù)責(zé),堅(jiān)決避免操作失誤(解決:門口模板中間支撐位置、方式不準(zhǔn)確)。
4)調(diào)整門口安裝與調(diào)模施工順序,由原來(lái)的粗調(diào)后安裝門口模板改為精調(diào)后安裝模板,從而改變?cè)诩庸虝r(shí)模板微移引起的模板錯(cuò)臺(tái);
5)在模板底板增加支撐,防止?jié)q模引起的錯(cuò)臺(tái)變形;
6)改裝導(dǎo)墻模板,降低導(dǎo)墻高度采用采用大剛度材料制作單間整體式導(dǎo)墻模板;
7)導(dǎo)墻定位時(shí),在山墻上吊引控制線,控制導(dǎo)墻整體定位,支撐采用混凝土十字塊、鋼筋十字架配合使用,同時(shí)端頭電焊加固。
通過(guò)上面一些列措施,去解決問(wèn)題產(chǎn)生主要原因?,F(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)證明效果良好,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的192個(gè)門洞,120道導(dǎo)墻、402個(gè)模板拼縫、246道墻體及其他285處,共1145進(jìn)行檢查,質(zhì)量缺陷率降低到了1.4%,詳見表1。
通過(guò)本次課題的實(shí)踐,主要的效果在于其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
(1)實(shí)施完成后,單體直接節(jié)約人工費(fèi)6.19萬(wàn)元(詳見表2),整個(gè)項(xiàng)目34棟樓可節(jié)約210.5萬(wàn)元。
(2)社會(huì)效益:采用簡(jiǎn)單可行的各種措施降低了隧道模在房建施工過(guò)程中三大質(zhì)量缺陷,有效降低了項(xiàng)目成本,工程質(zhì)量有了明顯改進(jìn)。同時(shí),為降低隧道模施工中產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷積累了經(jīng)驗(yàn)。
?
?