城市軌道交通專業(yè)實踐基地建設(shè)研究*
——以江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院蘇州建設(shè)交通分院為例

五年制高職學(xué)校建設(shè)軌道交通專業(yè)實踐基地是堅持正確辦學(xué)方向，強(qiáng)化內(nèi)涵建設(shè)的需要；是提高專業(yè)綜合辦學(xué)能力，構(gòu)建先進(jìn)實踐教學(xué)體系的需要；是適應(yīng)專業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)應(yīng)用型技能人才的需要；是加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，增強(qiáng)服務(wù)社會和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。江蘇聯(lián)合職業(yè)技術(shù)學(xué)院蘇州建設(shè)分院根據(jù)城市軌道交通發(fā)展需要，堅持以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為根本，以促進(jìn)學(xué)生發(fā)展為中心，以增強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新精神與實踐能力為主線，以深化實踐教學(xué)改革為動力，以建設(shè)優(yōu)質(zhì)實習(xí)實訓(xùn)環(huán)境為重點，以提高實踐教學(xué)隊伍水平為關(guān)鍵，建設(shè)軌道交通專業(yè)實踐基地，完善實踐教學(xué)體系，取得顯著成效。

一、實踐基地建設(shè)的基本原則

職業(yè)院校軌道交通專業(yè)實踐基地建設(shè)應(yīng)充分發(fā)揮專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會作用，樹立環(huán)境育人的教育觀念，在進(jìn)行實踐基地建設(shè)規(guī)劃與方案論證時應(yīng)堅持以下基本原則。

第一，以人為本原則。從教育管理學(xué)的角度分析，教學(xué)質(zhì)量保障體系是“人—人—人”的系統(tǒng)，它的管理主體、客體和目的都是人，它通過管理主體的人，對作為既是管理客體、也是管理主體的人進(jìn)行管理，最后達(dá)到培養(yǎng)人、發(fā)展人的目的。實踐基地建設(shè)是軌道交通教學(xué)質(zhì)量保障體系的一個重要方面，因此，實踐基地建設(shè)也必須堅持以人為本的原則。

第二，因地制宜原則。軌道交通專業(yè)實踐基地建設(shè)規(guī)模的確定，主要看資金的投入與學(xué)校軌道交通專業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。要用有限的資金，最大限度地滿足當(dāng)?shù)剀壍澜煌ㄆ髽I(yè)對相關(guān)專業(yè)崗位的職業(yè)技能培養(yǎng)要求，不能相互攀比，而應(yīng)根據(jù)實際情況進(jìn)行規(guī)劃。

第三，適用性原則。城市軌道交通是一個技術(shù)性、綜合性很強(qiáng)的行業(yè)，涉及的專業(yè)崗位眾多。因此，以崗位職業(yè)能力培養(yǎng)為主線的城市軌道交通實踐基地建設(shè)，必須根據(jù)各專業(yè)崗位的不同培養(yǎng)目標(biāo)，在適用性方面做充分的設(shè)計以滿足相應(yīng)專業(yè)的實踐教學(xué)需要。

第四，系統(tǒng)性原則。在軌道交通專業(yè)校內(nèi)外實踐基地建設(shè)時，要充分運(yùn)用系統(tǒng)論思想方法，統(tǒng)籌考慮實踐基地所包含的各實訓(xùn)功能室在功能定位、設(shè)備布局以及實訓(xùn)安排上的關(guān)聯(lián)性，系統(tǒng)形成科學(xué)、合理、高效的實踐基地模式，從而保證實踐基地的有效運(yùn)行。

第五，特色性原則。明確的辦學(xué)定位、鮮明的辦學(xué)特色是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的前提。軌道交通企業(yè)行業(yè)特色鮮明，我們既要遵循職業(yè)教育的辦學(xué)規(guī)律，又要注重突出軌道交通特色，按照軌道交通企業(yè)車間形式和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與管理實訓(xùn)場所（如模擬車站、模擬駕駛、模擬車輛等），構(gòu)建學(xué)生從職業(yè)崗位認(rèn)知實習(xí)、基本技能訓(xùn)練、綜合技能訓(xùn)練到崗位適應(yīng)性訓(xùn)練的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)與軌道交通企業(yè)的零距離對接。

二、實踐基地的結(jié)構(gòu)體系與功能分析

（一）校內(nèi)外實踐基地結(jié)構(gòu)體系

軌道交通專業(yè)實踐基地按功能特點分為校內(nèi)“教學(xué)型”實習(xí)實訓(xùn)基地與校外“生產(chǎn)型”實踐基地兩大部分，其中校內(nèi)“教學(xué)型”實習(xí)實訓(xùn)基地由若干個實訓(xùn)區(qū)組成，而實訓(xùn)區(qū)又包含多個實訓(xùn)教學(xué)功能室，校外“生產(chǎn)型”實踐基地主要指建立在企業(yè)的實踐基地（詳見圖1）。

（二）實踐基地功能分析

1.校內(nèi)“教學(xué)型”實習(xí)實訓(xùn)基地。校內(nèi)實訓(xùn)基地承載著培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)道德、職業(yè)崗位認(rèn)知實習(xí)、基本技能訓(xùn)練、綜合技能訓(xùn)練的重要職能。校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)應(yīng)根據(jù)軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求及課程設(shè)置的需要，建設(shè)具有真實職業(yè)氛圍、設(shè)備先進(jìn)、軟硬件配套的實訓(xùn)基地和模擬實訓(xùn)室，利用專業(yè)仿真實訓(xùn)軟件開展仿真教學(xué)。

圖1 實踐基地體系結(jié)構(gòu)模型

2.校外“生產(chǎn)型”實踐基地。任何一個院校都不可能也沒有必要完全靠自身建設(shè)各種實習(xí)實訓(xùn)基地，對于軌道交通專業(yè)來說更是如此，要充分利用軌道交通企業(yè)的資源建設(shè)校外實踐基地。在校外廣泛建立校外掛牌基地，實現(xiàn)其認(rèn)知實習(xí)、產(chǎn)學(xué)研合作與頂崗實習(xí)等多元化功能。

三、實踐基地建設(shè)基本策略

（一）細(xì)化建設(shè)方案，做到七個結(jié)合

1.生產(chǎn)性功能與教育性功能相結(jié)合。城市軌道交通涉及專業(yè)眾多，不能一哄而上。在確定實踐基地建設(shè)方案時，應(yīng)結(jié)合各院校所開設(shè)專業(yè)的特點，結(jié)合軌道交通企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)實際，在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上整體設(shè)計建設(shè)方案。如南京某院校，依托南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司重點建設(shè)了城市軌道交通車輛專業(yè)實踐基地，做到生產(chǎn)性功能與教育性功能良好結(jié)合。

2.模擬仿真設(shè)備與真實設(shè)備相結(jié)合。城市軌道交通實踐基地建設(shè)資金需求量大，動輒幾十萬、上百萬甚至上千萬，資金難以落實是多數(shù)開設(shè)軌道交通專業(yè)的職業(yè)院校在實踐基地建設(shè)時感到棘手的問題。為此，在確定實踐基地建設(shè)方案時，應(yīng)根據(jù)本校所開設(shè)專業(yè)的特點，合理布局實訓(xùn)設(shè)備，正確處理好模擬仿真設(shè)備與真實設(shè)備的關(guān)系。與培養(yǎng)學(xué)生崗位職業(yè)技能直接相關(guān)的設(shè)備應(yīng)采用與軌道交通企業(yè)相同的真實設(shè)備；一些讓學(xué)生整體了解的設(shè)備，可以采用模擬仿真設(shè)備，讓學(xué)生通過微縮場景建立宏觀概念。例如蘇州建設(shè)分院目前開設(shè)的城市軌道交通運(yùn)營管理與城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)，以及近期拓展的城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)，進(jìn)行實踐基地建設(shè)規(guī)劃時，學(xué)校的設(shè)備布局如圖2所示。

3.模擬場景與真實環(huán)境相結(jié)合。實踐基地建設(shè)時，應(yīng)緊緊圍繞地方軌道交通建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，分析軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前沿技術(shù)，購置與行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的教學(xué)設(shè)施設(shè)備，引入現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)行機(jī)制，打造與企業(yè)實際相符的真實職業(yè)場景，實現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)無縫銜接，解決人才培養(yǎng)校企脫節(jié)問題。

4.實踐性教學(xué)與技能培養(yǎng)相結(jié)合。實踐教學(xué)基地是實踐教學(xué)的主要載體，是實現(xiàn)職業(yè)院校培養(yǎng)目標(biāo)的重要場所，實踐基地建設(shè)必須與軌道交通企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)實際相結(jié)合，與學(xué)生的崗位職業(yè)技能培養(yǎng)相結(jié)合。職業(yè)院校應(yīng)引入軌道交通企業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)員工崗位職責(zé)、管理規(guī)章制度等，在編排實訓(xùn)項目時應(yīng)與軌道交通企業(yè)的相關(guān)崗位相對應(yīng)，與其相關(guān)作業(yè)流程保持一致，培養(yǎng)學(xué)生的崗位實踐能力與崗位適應(yīng)能力，為其盡快適應(yīng)崗位打好堅實的基礎(chǔ)。

圖2 實訓(xùn)設(shè)備布局情況

5.建設(shè)方案與專業(yè)課程特點相結(jié)合。課程建設(shè)與改革是提高教學(xué)質(zhì)量的核心，也是教學(xué)改革的重點和難點。城市軌道交通職業(yè)崗位眾多，在規(guī)劃實踐教學(xué)基地建設(shè)時，應(yīng)滿足專業(yè)群各職業(yè)崗位作業(yè)需要，體現(xiàn)基于工作過程的系統(tǒng)化課程體系建設(shè)的要求，分析各崗位職業(yè)能力，使實踐基地成為專業(yè)相關(guān)課程建設(shè)的平臺。

6.校內(nèi)實習(xí)實訓(xùn)基地與校外實踐基地相結(jié)合。職業(yè)院校建設(shè)軌道交通實踐基地面臨設(shè)備投入、技術(shù)以及運(yùn)作成本等諸多問題。一方面，校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)要充分利用軌道交通企業(yè)的技術(shù)、設(shè)備與環(huán)境等有價值的教育資源，以互利為原則、以校企共建的形式進(jìn)行。另一方面，城市軌道交通裝備水平提升速度快，國內(nèi)外一些高精尖技術(shù)不斷應(yīng)用于城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營中，教學(xué)方案滯后于實際應(yīng)用比較普通。因此，校外實踐基地建設(shè)重要性尤為突出。

7.校園文化與企業(yè)文化相結(jié)合。實踐基地建設(shè)是一個校園文化與企業(yè)文化融合的過程，實踐基地文化建設(shè)、制度建設(shè)是實踐基地建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。在軌道交通實踐基地建設(shè)過程中，應(yīng)研究如何從管理理念、管理制度、以人為本、環(huán)境育人等方面形成完善的文化制度建設(shè)理念，彰顯軌道交通專業(yè)特色，塑造融校園文化和軌道交通企業(yè)文化于一體的校企文化，積極推動實踐基地的建設(shè)與良性運(yùn)作。

（二）強(qiáng)化實訓(xùn)師資隊伍建設(shè)，提高實訓(xùn)指導(dǎo)水平

實訓(xùn)師資隊伍建設(shè)是實踐基地建設(shè)的關(guān)鍵，為此，我們通過下列措施來強(qiáng)化實訓(xùn)師資隊伍建設(shè)：一是企業(yè)直接參與教師培養(yǎng)和團(tuán)隊建設(shè)工作，在蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司、蘇州高新有軌電車有限公司等企業(yè)掛牌設(shè)立“教師企業(yè)工作站”，定期安排專業(yè)教師赴企業(yè)的“教師企業(yè)工作站”進(jìn)行崗位實踐鍛煉；二是以技能競賽為抓手，促進(jìn)專業(yè)教師技能提升，要求專業(yè)教師積極參與和指導(dǎo)學(xué)生參加校內(nèi)外各種技能競賽活動，以賽促學(xué)、以賽促練、以賽促教，不斷提高“雙師型”素質(zhì)；三是安排教師參加各種業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，比如利用寒暑假時間分批次安排專業(yè)教師參加全國軌道交通專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會舉辦的技能業(yè)務(wù)培訓(xùn)；四是組建一支由學(xué)校骨干專業(yè)教師和企業(yè)一線工程師組成的成員相對穩(wěn)定、技能涵蓋全面、業(yè)務(wù)能力過硬的雙向融合的混編教學(xué)團(tuán)隊，發(fā)揮企業(yè)一線工程師的“傳幫帶”作用；五是聘請行業(yè)企業(yè)專家擔(dān)任理論與實踐指導(dǎo)教師，建立校外兼職教師庫，完善兼職教師隊伍；六是由企業(yè)對學(xué)校教師業(yè)務(wù)能力進(jìn)行考核，對優(yōu)秀教師進(jìn)行獎勵，企業(yè)設(shè)立優(yōu)秀教師專項獎金，對于在公司高技能人才培養(yǎng)工作中做出突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀專業(yè)教師進(jìn)行獎勵。學(xué)校通過完善激勵機(jī)制、搭建專業(yè)教師成長發(fā)展平臺等措施促進(jìn)專業(yè)教師技能提升，提高教師的實訓(xùn)指導(dǎo)水平。

（三）優(yōu)化實訓(xùn)教材，保證實踐教學(xué)質(zhì)量

要充分發(fā)揮校內(nèi)專任教師與企業(yè)工程師的作用，結(jié)合軌道交通生產(chǎn)工作實際與崗位職業(yè)能力要求，組織軌道交通企業(yè)專家和校內(nèi)“雙師型”教師優(yōu)化實訓(xùn)教材，精選大量案例充實到實訓(xùn)教材中，編寫出具有本校特點的實踐課教材或?qū)嵱?xùn)指導(dǎo)書。為了將學(xué)生的學(xué)習(xí)與工作緊密結(jié)合起來，推動課程教學(xué)內(nèi)容與崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教育教學(xué)過程與生產(chǎn)過程的有效對接，我們組織企業(yè)一線技術(shù)人員和學(xué)校專業(yè)骨干教師組成了課程開發(fā)團(tuán)隊，共同開發(fā)課程教學(xué)資源與實訓(xùn)指導(dǎo)書，企業(yè)技術(shù)人員主要是提供企業(yè)案例，總結(jié)操作經(jīng)驗，進(jìn)行生產(chǎn)過程示范操作，將企業(yè)的生產(chǎn)典型案例轉(zhuǎn)化為實訓(xùn)教學(xué)項目，補(bǔ)充到實訓(xùn)指導(dǎo)書中。2014年，我們與企業(yè)已共同開發(fā)出《城市軌道交通票務(wù)管理實踐教學(xué)指導(dǎo)書》與《城市軌道交通信號控制實踐教學(xué)指導(dǎo)書》2本實訓(xùn)指導(dǎo)教材，目前正在開發(fā)《城市軌道交通車輛塞拉門安裝調(diào)試實踐教學(xué)指導(dǎo)書》，這些實訓(xùn)指導(dǎo)書的編寫與使用，有效地保證了實踐教學(xué)質(zhì)量。

（四）深化體制機(jī)制建設(shè)，保障基地良好運(yùn)作

軌道交通實踐基地建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，其中保障機(jī)制建設(shè)是根本。一是軌道交通專業(yè)實踐基地建設(shè)要得到學(xué)校各方面的支持。為此，學(xué)校成立了由校長總負(fù)責(zé)，分管校長牽頭，后勤處、財務(wù)處、學(xué)校紀(jì)檢部門與專業(yè)系部有關(guān)人員組成的工作小組，協(xié)調(diào)處理實踐基地建設(shè)過程中的具體事務(wù)。二是要有技術(shù)保障。學(xué)校成立由軌道交通企業(yè)專家、相關(guān)專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、教師組成的專家組，對實踐基地建設(shè)工作進(jìn)行論證，提出建議并進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)。學(xué)校在軌道交通實踐基地建設(shè)前期進(jìn)行了大量的調(diào)研，召開了多次研討會，形成了建設(shè)方案討論稿。2013年底，組織了省教育廳職教處、蘇州市教育局、蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司以及蘇州大學(xué)等單位的領(lǐng)導(dǎo)與技術(shù)專家對建設(shè)方案進(jìn)行論證，然后根據(jù)專家提出的建議又修改了建設(shè)方案，形成最終實施方案。三是要有制度保證。引入企業(yè)管理規(guī)范、生產(chǎn)規(guī)章制度等，改革實踐基地的管理體制，強(qiáng)化管理規(guī)章制度建設(shè)，以專業(yè)群為基礎(chǔ)調(diào)整結(jié)構(gòu)、整合資源，做到實踐基地各實訓(xùn)功能室布局科學(xué)、方便、高效、相對集中。努力拓寬實訓(xùn)功能室的受益面，建成的實訓(xùn)基地既為高技能人才培養(yǎng)的教學(xué)服務(wù)，又為企業(yè)開展員工培訓(xùn)服務(wù)，初步形成了有利于推進(jìn)實踐教學(xué)改革、優(yōu)化資源配置、提高實訓(xùn)功能室管理水平、發(fā)揮實訓(xùn)功能室綜合效益的格局，保障了實踐基地的良好運(yùn)作。