這座橋，見證超越時空中緬胞波情

本報赴武漢特派記者　李司坤

緬甸老首都仰光市東郊的仰光-丁茵大橋仿佛有著超越時空的魔力。1986年的仰光和2018年的武漢，無論從時間維度還是空間維度來衡量，都是相距甚遠(yuǎn)的兩個時空坐標(biāo)。作為緬甸國內(nèi)首座大型橋梁，這座橫跨勃固河的大橋25年前連接了仰光與丁茵，25年后又讓建設(shè)橋梁的中緬兩國工程師在中國重逢。1986年10月，仰光-丁茵大橋正式動工，一群來自中國鐵道部大橋局（中鐵大橋局前身）的橋梁工程師到緬甸參與援建，他們與緬甸同行一道，克服諸多挫折與挑戰(zhàn)。經(jīng)過近7年的奮戰(zhàn)后，大橋于1993年7月建成通車。2018年5月底，參與過大橋修建工作的緬甸老專家應(yīng)邀來到中鐵大橋局總部武漢，老朋友們共同回憶了那段燃情歲月，讓專程去采訪的《環(huán)球時報》記者也見證了中緬的傳統(tǒng)友誼。

“反對黨都派人來保護我們”

滿載緬甸老專家的大巴車緩緩駛?cè)胫需F大橋局總部新大樓前的廣場，幾位當(dāng)年參與仰光-丁茵大橋建設(shè)的中方老專家早已等候多時。當(dāng)86歲的時任大橋建設(shè)項目緬方總監(jiān)吳丹辛走下車時，當(dāng)年中方項目組組長李忠生迎上前去，兩人熱情擁抱在一起。自從大橋建成通車后，這對并肩奮斗了7年的老搭檔已闊別25年，如今歡笑情如舊，蕭疏鬢已斑。

援緬仰光-丁茵大橋是我國當(dāng)時援外項目中最大的一座公路、鐵路兩用大橋，全長2938.5米。鑒于緬方缺乏組織特大工程施工的經(jīng)驗，中方采取了“以我為主，全面負(fù)責(zé)”的方針進行建設(shè)。大橋工程比預(yù)定計劃提前一年于1993年7月建成通車，受到緬方高度評價。回首往事，最讓吳丹辛記憶猶新的是他和許多緬方工程師在項目建設(shè)前的緊張。吳丹辛告訴《環(huán)球時報》記者：“當(dāng)時中國工程團隊非常有信心，但對緬方團隊來說，這是一次全新的挑戰(zhàn)。這是緬甸修建的第一座大橋，如果失敗了，這對兩國關(guān)系都會帶來負(fù)面的象征意義，這是我們誰也無法承擔(dān)的?！?/p>

大橋的修建確實一波三折。李忠生說，讓他印象最深的是幾次“意外事故”。1988年，緬甸國內(nèi)政局發(fā)生動蕩，有游行隊伍沖擊大橋建設(shè)工地。根據(jù)李忠生的回憶，當(dāng)時工地上拉著鐵絲網(wǎng)，也有緬甸軍方駐守，“連反對派政黨都派人來保護我們”，但由于這場動蕩規(guī)模實在太大，為保護中國專家的安全，項目組決定撤離。1988年8月13日，中方援建團隊回國，這一走就是21個月。吳丹辛也回憶說：“中國技術(shù)人員撤離前囑托我們要繼續(xù)澆筑混凝土，做好施工設(shè)備和材料的保養(yǎng)工作。”等到緬甸政局相對穩(wěn)定，中國專家重返建筑工地時，吳丹辛眼神明顯亮起來：“我們對中國專家的歸來感到非常高興和期待，我們沒有完成的事業(yè)又可以重新開始?！?/p>

一波未平，一波又起。1991年7月17日，雙方建筑團隊在使用吸泥下沉方式進行2號墩的沉井施工時，因地質(zhì)原因，沉井突然發(fā)生傾斜。李忠生說：“因為心中沒底，緬方對此情況顯得非常緊張。曾經(jīng)有一個國家的施工團隊在緬甸修橋時發(fā)生過類似沉井傾斜事故，導(dǎo)致整個項目報廢?！钡诙?，緬甸政府就派直升機在工地上空查看，中國專家是否能解決這個問題也成為緬甸民眾心中的疑惑。中國專家仔細(xì)分析沉井的傾斜狀況和河床地質(zhì)情況，找出原因后與緬甸工程師開始采取糾偏措施。經(jīng)過一周的日夜施工，成功地糾正了傾斜的沉井。

“把中國機器人買回緬甸”

中緬兩國工程人員在一次次危機與考驗中相互信任、密切合作，結(jié)下了牢不可破的情誼。對此，吳丹辛多年來念念不忘：“我年事已高，心里一直特別想念我的這群老朋友?！彼谧剷蟿忧榈卣f：“人們普遍有一種信念，當(dāng)人們歷經(jīng)磨難，患難與共后，將會團結(jié)得有如親兄弟一般。我相信正是這些經(jīng)歷，催生了我們對再次相見的強烈期盼，而今天，我們都夢想成真了?！?/p>

在30年前的那段燃情歲月里，緬甸小伙子昂妙烏剛參與修建仰光-丁茵大橋時才28歲，如今他已是緬甸建設(shè)部橋梁司的副司長。昂妙烏此次帶著當(dāng)年的領(lǐng)導(dǎo)、師父一起來到武漢。翻閱當(dāng)年中國同事特意帶來的記錄修橋過程的老相冊，昂妙烏激動不已，他告訴《環(huán)球時報》記者：“除了想見到當(dāng)年一起修大橋的中方老朋友，我還有一個務(wù)實的目的——交流有關(guān)橋梁維護方面的先進經(jīng)驗。緬甸有30多座懸索橋，有的橋已老化，需要加強檢測和養(yǎng)護，但緬甸目前還沒有條件進行精確的量化檢測。所以緬方團隊這次還會與中鐵大橋局就橋梁維護與管養(yǎng)方面的問題洽談，希望中國專家能赴緬協(xié)助檢測。”據(jù)了解，今年4月，緬甸伊洛瓦底省的妙密亞懸索橋因為拉索老化斷裂出現(xiàn)垮塌事故，釀成兩人失蹤的悲劇。

因此，在武漢4天3夜的行程中，緬方團隊沒有放過任何一個學(xué)習(xí)交流的機會。在中鐵大橋局下屬的橋梁科學(xué)研究院，緬方專家對如何就懸索橋拉索的銹蝕程度進行檢測展現(xiàn)出極大興趣，退休工程師內(nèi)梭奈不停地追問著中國的年輕專家?？吹綐蚩圃貉兄频牡谌鷺蛄豪鳠o損智能檢測機器人，內(nèi)梭奈興奮地告訴《環(huán)球時報》記者：“如果有機會，我要把這個機器人買回緬甸！”他還說，緬甸潮濕多雨，橋梁銹蝕情況普遍，而中國不論是在橋梁設(shè)計、建造還是檢測、養(yǎng)護方面，都是世界級的水平或是處于快速發(fā)展階段。內(nèi)梭奈還對比說：“就我個人而言，中國人敢闖敢拼，不像日本人那么保守。日本人只有等到事情有百分之百的把握才會去做，而中國人只要看到了希望，就會積極地去放手一搏?！?/p>

“讓我的重孫子看到緬中友誼的見證”

仰光-丁茵大橋在勃固河上傲然屹立，沒出現(xiàn)過任何質(zhì)量問題。它早已超越其實用意義，成為中緬友誼的載體與見證。緬甸建設(shè)部原副部長吳丁瑞在座談會上，對中方人員當(dāng)年在修建大橋過程中對緬方的幫助和技術(shù)轉(zhuǎn)移表示感謝，他談到緬甸在過去的25年間，使用從仰光-丁茵大橋建設(shè)過程中學(xué)到的技術(shù)以及留下的設(shè)備，又陸續(xù)建造多座大橋。吳丁瑞感慨地說：“緬甸近年來基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展很快，這與中鐵大橋局當(dāng)年給予的技術(shù)幫助是分不開的，這一切始于仰光-丁茵大橋的修建。我們很高興從你們身上學(xué)到這么多東西?！?/p>

談到此次來華的收獲，吳丹辛告訴《環(huán)球時報》記者：“中國建橋的技術(shù)在世界上可以說是數(shù)一數(shù)二的，作為一個工程師，我建議緬甸同行要學(xué)習(xí)中國的經(jīng)驗和模式。”吳丹辛還有點遺憾地說：“我現(xiàn)在已經(jīng)退休，我擔(dān)心不能影響更多的緬甸官員了?！弊鳛榫挼榻ㄔO(shè)部橋梁司副司長，昂妙烏則給老前輩吃定心丸說：“我回國后，會向部里領(lǐng)導(dǎo)報告此次訪華的收獲，并建議政府有關(guān)部門，在緬甸今后大力推動基礎(chǔ)設(shè)施升級的過程中，可以多選擇來自中國的先進技術(shù)?！?/p>

吳丹辛表達(dá)了希望中方協(xié)助緬方對包括仰光-丁茵大橋在內(nèi)的一些橋梁進行檢測和維護的愿望：“現(xiàn)在大橋已建成25年，肯定會有一些損壞。作為個人來講，這座橋是中緬友誼的象征，我希望它能存在至少一百年，希望后來的人，我的孫子、重孫都能看到這一友誼的見證?！比缤ㄔO(shè)仰光-丁茵大橋的“好事多磨”，幾年前多家中企在緬投資受阻，部分緬甸媒體和一些國際勢力聲稱“中企掠奪緬甸當(dāng)?shù)刭Y源、破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境”。在緬甸老工程師內(nèi)梭奈看來，這個過程中，有的媒體和非政府組織是在借機混淆是非，制造問題。近日還有英國媒體報道說，緬甸政府正在重新評估由中國參與投資、總投資額達(dá)90億美元的皎漂深水港項目，緬方擔(dān)心該項目成本過高，如果緬甸發(fā)生債務(wù)違約，該港口可能會被中方控制。

“這樣的說法純粹是對中國企業(yè)在緬行為的誤解?！卑好顬鯇ι婕爸袊诰捦顿Y的言論進行駁斥，“中國公司如何幫助緬甸當(dāng)?shù)馗纳苹A(chǔ)設(shè)施條件，我們都實實在在看在眼里?！卑好顬踹€說，中國在基礎(chǔ)設(shè)施升級方面的技術(shù)水平相當(dāng)高，甚至比日本還要先進，“因此我非常推薦中國的公司前往緬甸，協(xié)助緬甸升級基礎(chǔ)設(shè)施水平”。

真正的友誼，經(jīng)得起歲月長河的沖刷。正如中國駐緬甸大使洪亮接受《環(huán)球時報》記者采訪時所說，參加仰光-丁茵大橋建設(shè)的中緬老專家見證了兩國友好關(guān)系的不斷發(fā)展。上世紀(jì)80年代，中國在自己并不富裕的情況下，援建緬甸，向緬方傳授工程技術(shù)，為緬甸培養(yǎng)了一大批高水平橋梁人才?，F(xiàn)在，中緬關(guān)系迎來新的歷史契機，兩國共建“一帶一路”，中緬經(jīng)濟走廊有序推進，各領(lǐng)域交流合作全面展開?！?/p>