CBTC互聯(lián)互通情懷故事

供稿〡

【交控科技篇】

2017年2月4日，正月初八。平臺調(diào)試工程師晉長策、吳家園、楊淵從家里直接飛往重慶江北機(jī)場，開始交叉平臺的調(diào)試和聯(lián)調(diào)工作。

辛苦——每天工作10小時以上，沒有周六日休息；由于交叉平臺在地鐵車輛段內(nèi)，出租車只能停在門崗?fù)饷?，大約20分鐘的行走路程。

忘食——起初幾個月中午是不吃飯的，因?yàn)橹車鷽]有飯館，車輛段的食堂也不讓吃；如果去龍鳳溪小飯館吃飯一般要走一個小時的來回路程。所以一天只有去平臺前的早飯和深夜晚上回去吃的晚飯，這樣作息大概堅(jiān)持了一個月時間。

2017年4月10日，研發(fā)人員調(diào)試完成撤離平臺，逐步開始了重慶交叉平臺的正式測試執(zhí)行工作，宋楠有幸成為交叉測試平臺第一批軟件的測試者，那時軟件數(shù)據(jù)問題非常多，軟件或者平臺崩潰是時常發(fā)生的，但宋楠毫不氣餒，一遍又一遍的重新測試，經(jīng)過幾個版本的修復(fù)，軟件終于順多了。由此測試執(zhí)行邁出了艱難的第一步，為后續(xù)的測試明確了方案、方法，打下了良好的基礎(chǔ)。宋楠那時正在為結(jié)婚選擇各種家裝、準(zhǔn)備，每天只能晚上23點(diǎn)回去與新娘通話討論，直到拍攝婚紗前一天才離開測試平臺。

2017年4月15日，開始測試一段時間后，經(jīng)過交叉平臺迎來了簡易帳篷床，大家終于能夠在工作之余休息一陣子了。初春的重慶還是那么的寒冷，休息房間內(nèi)雖然有空調(diào)，但是沒有遙控器，只能向工班借用，剛借到，卻迎來重慶的季節(jié)切換，空調(diào)都停了，大家只能一個個包的像粽子一樣休息。

2017年5月23日，測試部平臺工程師楊喆，入職剛滿一周，飛往重慶，作為一個職場新人，帶著好奇第一次來到調(diào)試現(xiàn)場。每天工作10個小時以上，在工作的同時不斷學(xué)習(xí)知識，負(fù)責(zé)互聯(lián)互通平臺的維護(hù)和調(diào)試工作。在與其他三家公司的同事的不斷溝通中快速熟悉工作，完成日常的調(diào)試任務(wù)。配合測試的同時，也要配合研發(fā)調(diào)試，在研發(fā)調(diào)試和測試并行時白天配合測試的平臺維護(hù)，晚上配合研發(fā)平臺調(diào)試，一般是凌晨兩點(diǎn)回酒店；有的時候打不到車只能騎自行車回去，雖然累，但感覺自己的工作很充實(shí)。

2017年6月，為了增加測試時間，交叉測試室內(nèi)測試負(fù)責(zé)人婁玥童、測試工程師張國鋒、平臺調(diào)試工程師楊喆收拾行李住到龍鳳系車輛段的休息室，達(dá)成了測試平臺是我家的成就。夏日炎炎的時候晚上在食堂吃晚飯，每天的工作與生活都在車輛段內(nèi)完成。

2017年7月中旬，為保證測試節(jié)點(diǎn)，平臺調(diào)試工程師楊喆在重慶已經(jīng)工作了兩個月無休了，由于水土一直不服以及勞累等原因，還是病倒了，在領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)制要求其留在賓館休息的情況下接到了通號同事的電話，平臺需要交控人員配合。雖然身體非常虛弱，楊喆還是咬牙堅(jiān)持，到了現(xiàn)場把問題解決。

2017年11月，測試工程師張國鋒從北京來到測試平臺已經(jīng)4個月了，因?yàn)椤氨本┐笈d大火”需集中清理公寓房，張國鋒的住處也在清理范圍，合租的同事通知張國鋒3天內(nèi)就得搬出去，否則斷電斷水。由于測試任務(wù)處于關(guān)鍵時期，張國鋒沒有立即回京處理租房問題，而是毅然選擇完成手頭的工作。當(dāng)他月底回到北京時，已經(jīng)沒有“家”了。

2017年12月12日至2018年1月28日，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通共線運(yùn)行的節(jié)點(diǎn)已經(jīng)迫在眉睫，第三次來到重慶交叉測試平臺的孫志鵬，第一周剛開始工作三天已經(jīng)有了一種已經(jīng)連續(xù)工作半個月的感覺。每天都處于緊張的測試工作狀態(tài)，有時候連中午短暫的休息時間也都放棄了。時間緊任務(wù)重，時刻提醒著測試的兄弟們，在堅(jiān)持堅(jiān)持馬上就能實(shí)現(xiàn)共線運(yùn)營了。他終于連續(xù)高強(qiáng)度的工作中入院檢查，出現(xiàn)了輕微的腰肌勞損。

2018年1月25日，是配置人員唐燕的生日，也是公司年會的日子，為了發(fā)放互聯(lián)互通試運(yùn)行證書，她放棄了休息以及和同事們的聚會，毅然投入到工作中。她已經(jīng)連續(xù)一年的時間為交叉測試的版本發(fā)布工作高強(qiáng)度工作了，一年前她的寶寶剛剛出生，但是身為媽媽的她卻經(jīng)常需要加班到很晚才能見到孩子，孩子哭了、病了，揪心萬分的她卻依然留在公司加班，即使偶爾能休個周末帶寶寶出去散步游玩，卻也要隨身帶著電腦，時刻準(zhǔn)備著應(yīng)對突發(fā)情況。

2018年1月20日至2月6日，這段時間是重慶工程發(fā)版較為密集的時間。研發(fā)人員分析、探討、解決現(xiàn)場問題，經(jīng)常深夜仍然在崗，隨叫隨到?；ヂ?lián)互通資深技術(shù)人員薛冰，更是長期晝夜不分，周末不停地查找問題根源，摳出每一個存在問題的可能性。天寒地凍，薛冰騎車摔傷，膝蓋大面積脫皮紅腫，他忍住疼痛，瘸著腿仍然堅(jiān)持在崗，不放過每一個問題。正是由于他這樣的全力付出與專研能力，無暇顧及自己的個人問題，現(xiàn)在還是孑然一身。有這樣的一群同事在崗位上默默付出，互聯(lián)互通的順利貫通指日可待！

【中國通號篇】

2016年12月31日，喬麒霖接到去重慶的通知，由于之前沒有出差的經(jīng)歷，她帶著興奮喜悅的心情跟隨帶隊(duì)同事前往重慶，這一次的輕松也與之后的辛苦成了強(qiáng)烈反差?，F(xiàn)學(xué)現(xiàn)試的她于2017年1月12日完成任務(wù)返回了北京。

2017年1月15日，突然接到返回重慶通知。然而這一次要求年前必須能升級點(diǎn)式，而在當(dāng)時車載連應(yīng)答器都收不到，一邊是鐵打的調(diào)試節(jié)點(diǎn)，一邊是完全沒有經(jīng)驗(yàn)的她，再加上著急要成果的他家調(diào)試配合方，無助、著急、恐懼充斥了她的內(nèi)心。但是，盡管不能擅長地完成它，但也不能坐視不管，就這樣一點(diǎn)一滴的嘗試、琢磨、推進(jìn)?；ヂ?lián)互通交叉平臺在一個前不著村后不著店的山里，周圍沒有飯館，也無法點(diǎn)外賣，每天的調(diào)試任務(wù)都很緊張，沒有時間再出去外面吃飯，即便打車，也是要先步行20分鐘走到車輛段門口打車，所以每天早上來的時候吃一碗小面，然后堅(jiān)持一天，夜里干到凌晨稀松平常。最終經(jīng)過幾天的連夜奮戰(zhàn)。車載可以升級點(diǎn)式了，27日過春節(jié)，最終她接到通知，25號從重慶直接飛蘭州回家過年，然而買的那一大堆年貨滯留北京了，穿著一身破工作服回了老家。

2月5日，喬麒霖從蘭州家里直接回到重慶。一開始也沒有燒水器，也沒有空調(diào)，每天都蜷縮在一個陰冷的房子里，給車載重載線打簽條，一根根配線，再調(diào)通。冷、苦是一方面，還有一方面是心理負(fù)擔(dān)大，互聯(lián)互通是一個協(xié)同工作，你慢了意味著還得耽誤別人的時間，而這過程中的事情是超越她既有能力的，只能死扛硬撐，一點(diǎn)點(diǎn)兒推進(jìn)。之前沒有預(yù)想到一直都回不了北京，一件羽絨服，一條秋褲，她堅(jiān)持了一個月，覺得冷了，就去院子里跳一跳，外面比屋子里暖和，最喜歡的就是中午坐在院子里曬太陽。

3月19日，終于可以返回北京了。

4月4日，她又回到了重慶。天氣終于暖和了，不用再在院子里跳圈兒了，變的是平臺買了燒水器，也裝了空調(diào)；不變的是依然沒有熱飯吃，依然很難打車。這段時間工作任務(wù)繁重，測試平臺調(diào)試壓力大，需要調(diào)試4家車載和地面設(shè)備。雖然是測試人員，準(zhǔn)確的說應(yīng)是留守人員，需要搭環(huán)境的時候，就是平臺人員；需要調(diào)試的時候，就是調(diào)試人員；需要測試的時候，就是測試人員；都不需要的時候，她就是溝通人員、匯報人員、情報收集人員和場務(wù)人員。

4月10日，研發(fā)人員調(diào)試完成撤離平臺，逐步開始了重慶交叉平臺的正式測試執(zhí)行工作，她繼續(xù)留守，測試工作如火如荼地展開，這是她的主場；因?yàn)橥ㄌ柕谝患议_通，是大家的重點(diǎn)突破對象，她每天都要面對其他三家的問題詢問、配合，還要保證自家的測試順利完成。那時軟件數(shù)據(jù)問題非常多，測試過程中，軟件或者平臺的崩潰，車載的宕機(jī)，十分打擊測試信心，拓荒者唯有一遍又一遍的重新測試。

5月21日，她回京了。簡單的休整之后，喬麒霖于30日又到了重慶，在城軌測試方面，她也有很多需要學(xué)習(xí)和充實(shí)的地方，在與其他三家公司的同事的不斷溝通中快速熟悉工作，完成日常的調(diào)試任務(wù)。配合測試的同時，也要配合研發(fā)調(diào)試，在研發(fā)調(diào)試和測試并行時白天配合測試的平臺維護(hù)，晚上配合研發(fā)平臺調(diào)試，這個工作強(qiáng)度對一個女生稍微有些吃不消，這次一直持續(xù)到8月3日。

8月10日，在和家里人激烈的爭吵后，她又從北京到重慶。在父母眼里，什么事都比不上女兒的終身大事，長期出差，意味著一年時間又耽誤了，看了她當(dāng)時的工作環(huán)境，爸爸說媽媽好幾晚睡不著，怎么女兒過得這么辛苦的生活。

10月16日，這段時間交叉測試平臺開始了緊張的多車測試任務(wù)。經(jīng)過一個多月的室內(nèi)測試，終于完成了在各家車載在通號地面多車功能和數(shù)據(jù)測試，以及通號車載在鐵科地面的多車功能和數(shù)據(jù)測試。11月份，重慶的寒冬又降至， 除了偶爾回北京“出差”的她已經(jīng)連續(xù)奮戰(zhàn)11個月了，回看測試過程，從4月起初開始的雜亂無序，惶恐無措到后來的駕輕就熟，與各家的配合井然有序，保障交叉測試平臺的工作順利進(jìn)行。這也是她成長和收獲的地方。

11月29日，在多車測試完成后，她終于可以回北京了。那段時間媽媽說姥姥身體已經(jīng)很不好了，隨時都有危險，又談到她的終身大事，在家人眼里，她已是不孝的典型，有想過妥協(xié)。12月14日，最后一次攻堅(jiān)，她還是如約回到了重慶，但是外婆還是走了。面對這樣的境遇，她說她不能丟下一個爛攤子走了，測完多車，出完多車報告，才踏上回家的飛機(jī)，一路上電話不停，郵件不斷，回到家一邊開著追悼會，一邊改著文檔，她不想爸媽擔(dān)心，都是等他們睡了再自己爬起來工作，她說怕她們多想。好在一切都順利結(jié)束了。

互聯(lián)互通的目標(biāo)已經(jīng)階段性的完成，互聯(lián)互通專家評審會結(jié)束了，專家們一致認(rèn)可互聯(lián)互通的共線試運(yùn)行，距離真正的跨線邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。292天的現(xiàn)場奮戰(zhàn)，已經(jīng)歷的留給緬懷，未經(jīng)歷的留給未來?；ヂ?lián)互通，祝你順利。

【鐵科院篇】

2016年12月1日，為了保證在過年之前能把交叉測試平臺的環(huán)境搭建起來，車載研發(fā)人員孫旺、許碩在家里加班加點(diǎn)工作，每天晚上基地實(shí)驗(yàn)室大樓里的燈只有CBTC實(shí)驗(yàn)室的亮著，以確保軟硬件環(huán)境能夠順利上電運(yùn)行，家里硬件環(huán)境調(diào)試成功后，車載研發(fā)負(fù)責(zé)人尹遜政及測試負(fù)責(zé)人李亮等踏上去重慶實(shí)驗(yàn)室的征程，初來乍到的他們，每天工作都沒有終點(diǎn)，雖然調(diào)試過程中遇到各種困難與問題，但為了互聯(lián)互通項(xiàng)目能正常開展，沒日沒夜的在冰冷的實(shí)驗(yàn)室調(diào)試，看著大家都準(zhǔn)備著回家過年，他們在除夕前夜才踏上回京路程。

2017年3月10日，交叉實(shí)驗(yàn)室迎來了第一次研發(fā)調(diào)試。許碩、周樂檬、唐凱琳、秦悅、史寧娟新同事的到來給交叉實(shí)驗(yàn)室添加了不少的活力，大家的干勁更足了,研發(fā)人員為了保證能在各家地面上完成首次升級CBTC的初步互聯(lián)互通的目標(biāo)，許碩、周樂檬、唐凱琳、秦悅為了能夠盡早和各家調(diào)通，每天都沒吃飯的時間，大家制定好調(diào)試計劃，一家家進(jìn)行聯(lián)調(diào)，許碩連續(xù)工作5天，每天都晚上1點(diǎn)左右回去，當(dāng)和通號調(diào)通就病倒了，急性腸胃炎發(fā)燒但仍然繼續(xù)工作，當(dāng)時交叉實(shí)驗(yàn)室也沒有休息的地方，大家只能在二樓休息室躺在地上蓋著泡沫稍作休息，周樂檬發(fā)燒第一次進(jìn)入重慶北碚中醫(yī)院，但大家稍微有些好轉(zhuǎn)就直接進(jìn)入工作狀態(tài)，雖然很辛苦很累，但大家苦并快樂著，每當(dāng)和一家調(diào)試成功，大家都開玩笑說：交叉實(shí)驗(yàn)室生（升）了，期待啥時候升二胎，當(dāng)和兩家調(diào)試成功后，及時匯報說：交叉實(shí)驗(yàn)室生（升）雙胞胎了，大家都吃著藥每天堅(jiān)持到晚上12點(diǎn)，成功的跟通號、眾合、交控地面和車載完成了接口及功能的調(diào)試工作，保證了互聯(lián)互通后續(xù)工作的正常進(jìn)行。

2017年5月初，交叉實(shí)驗(yàn)室基本完成了兩輪的點(diǎn)式功能和數(shù)據(jù)測試，初步實(shí)現(xiàn)點(diǎn)式的互聯(lián)互通，終于迎來了第一次專家見證，由于前期與交控軌旁調(diào)試未完全完成，鐵科車載面臨了一個比較嚴(yán)峻的問題。列車運(yùn)行過程中，速度會突然從10升至200多，完全無法正常行駛。為了給專家呈現(xiàn)最好的一面，鐵科測試部經(jīng)理李亮、現(xiàn)場經(jīng)理賈鵬每天晚上堅(jiān)持到1點(diǎn)多，用示波器查看脈沖波形、測量電壓變化，在專家見證的前一晚上11點(diǎn)多，終于查明并解決了問題。

2017年9月18日，夏友付于2017年9月接入互聯(lián)互通現(xiàn)場測試工作到2018年2月完成5號線現(xiàn)場測試具備試運(yùn)行條件期間，每次總是聽到司機(jī)或其他廠家調(diào)試人員口頭禪“老夏，怎么又是你一個人？！”，線上交班時司機(jī)也總要來一句“老夏，晚班還是你一個人？！”，其實(shí)老夏不是單身，而是結(jié)婚有娃了，只是老夏夫人在長沙全職帶娃沒露面，且這數(shù)月里因娘倆生病只曾回去過2天，也顯得特像一個人，讓我們齊聲吶喊：老夏，你不是一個人，你是我們互聯(lián)互通家人！

2017年8月10日，測試工程師張明坤接到去重慶互聯(lián)互通交叉實(shí)驗(yàn)室測試的要求，第一次來到重慶，到住的地方已經(jīng)是晚上十點(diǎn)多，重慶的夏天還是那么“熱情”。一轉(zhuǎn)眼，張明坤已在重慶奮斗到國慶假期，每當(dāng)家人給他打電話問的最多是：“十一假期能不能回老家”、“中秋節(jié)能不能在家過”，雖然最終的結(jié)果是他沒有回家，假期都在重慶測試，體重下降了30斤，可是他始終覺得17年的中秋國慶過的十分有意義。

2017年至2018年，重慶10號線工程工期緊、任務(wù)重，作為信號系統(tǒng)及互聯(lián)互通項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理李錚，始終在一線指揮工作。為了工作，無法照顧家里懷著二胎的妻子。在妻子即將生產(chǎn)的前一刻還在開互聯(lián)互通評審會，直到家里反復(fù)的催促，才將妻子送到醫(yī)院。從進(jìn)醫(yī)院到小生命誕生，僅僅相差了8分鐘。受到醫(yī)生和老婆的埋怨，也為沒有時間照顧家庭而深深自責(zé)。

【眾合科技篇】

2016年9月，眾合科技很榮幸成為重慶軌道交通互聯(lián)互通CBTC系統(tǒng)示范應(yīng)用項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的一員，相比其他三家，晚了一年，眾合科技馬上啟動加速模式，緊鑼密鼓地加入互聯(lián)互通核心技術(shù)、規(guī)范的攻關(guān)活動中。在這種情況下，交叉測試平臺測試團(tuán)隊(duì)為趕進(jìn)度，自我加壓，日常的工作節(jié)奏是：凌晨12點(diǎn)才離開實(shí)驗(yàn)室；到了周末，更是興奮，因?yàn)檫@是追趕進(jìn)度的黃金時間。從最初的學(xué)習(xí)、追趕，到目前的四家齊頭并進(jìn)，是團(tuán)隊(duì)共同奮斗的結(jié)果，也是眾合人眾志成城努力拼搏的最好見證。

重慶4號線項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，核心成員均都來自不同城市，由一群天南海北的年輕人組成，平均年齡28歲，團(tuán)隊(duì)中多人處于剛剛結(jié)婚或者生子的特殊階段。身處外地，不但沒有時間與家人相處，甚至沒有時間與家人溝通，難免會出現(xiàn)一些家庭矛盾，但是大家都無怨無悔，扛起工作壓力的同時，耐心解決家庭矛盾是團(tuán)隊(duì)成員的必修課。

由于互聯(lián)互通項(xiàng)目的特殊性，項(xiàng)目成員幾乎都是“白+黑，5+2”的工作狀態(tài)，白天參與各種會議、協(xié)調(diào)各方問題，晚上開展內(nèi)部會議，討論、編寫文檔加班至深夜幾乎是每個團(tuán)隊(duì)成員的常態(tài)。清晨從宿舍出發(fā)，深夜才能返回，就在宿舍樓下代售點(diǎn)的快遞常常一躺就是十來天。

劉愛軍，列控部開發(fā)經(jīng)理，在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中以身作則，帶領(lǐng)成員緊張有序的沖刺攻關(guān)。2017年5月，劉愛軍的妻子懷了二胎，考慮到自己的離崗會影響團(tuán)隊(duì)士氣和項(xiàng)目進(jìn)度，他和妻子商量再商量，一直留在項(xiàng)目現(xiàn)場，妻子獨(dú)自承擔(dān)了家庭的難，直到2018年1月寶寶降生才公布與眾，同事們才知道事情的因果。

裘煥德，交叉測試平臺測試負(fù)責(zé)人，綽號“戰(zhàn)神”、“總教練”。從2017年4月10日起，他在交叉測試平臺連續(xù)奮戰(zhàn)10個月，累計達(dá)290個工作日，為交叉測試平臺“出勤第一人”。每天測試完回到賓館不管多晚，都會及時準(zhǔn)確地把當(dāng)天的測試記錄和測試問題列表匯總發(fā)到公司，以便第二天早上開發(fā)人員及時分析問題。2017年國慶，在領(lǐng)導(dǎo)的勸說下他回了一次家，但是休假期間也是不忘平臺測試工作，經(jīng)常打電話詢問工作進(jìn)度，得知平臺人員安排緊張時，他將原本7天的休假被他主動壓縮到4天提前3天回到工作崗位。

羅長興，重慶4號線項(xiàng)目總工，同時負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)管理及互聯(lián)互通技術(shù)管理工作。從2016年10月來到重慶，他的孩子出生剛滿月，面對家庭的壓力，工作的壓力，他說服家人，毅然選擇駐守重慶互聯(lián)互通項(xiàng)目。加班人人有，但他在項(xiàng)目繁忙，工作壓力巨大的情況下，仍擠出自己已經(jīng)稀有的休息時間，研發(fā)出一套科學(xué)、實(shí)用的項(xiàng)目管理系統(tǒng)，目前已在重慶項(xiàng)目實(shí)施過程中得到較好的應(yīng)用。擬推廣至整個公司作為標(biāo)準(zhǔn)化管理平臺的雛形。

尹周梁，測試與驗(yàn)證部經(jīng)理，身體的闌尾炎手術(shù)還處于恢復(fù)期，卻依然堅(jiān)持在一線，身先士卒。2017年9月份5/10號線具備動車調(diào)試條件后，便長期駐扎在重慶，晚上上車調(diào)試、記錄和分析用例，白天和杭州開發(fā)團(tuán)隊(duì)一起分析討論問題，提交缺陷進(jìn)行跟蹤。

劉鋒春，一線開發(fā)人員。重慶4號線受現(xiàn)場施工進(jìn)度和車輛到貨進(jìn)度影響，臨時借調(diào)環(huán)線車輛供4號線VOBC調(diào)試使用，劉鋒春在互聯(lián)互通功能和接口實(shí)現(xiàn)進(jìn)度本身極為緊張的條件下，再次接受列車接口的變更需求。國慶是他的新婚日子，他在這之前沒有請過一天假，經(jīng)常出差到重慶實(shí)驗(yàn)室和5/10號線調(diào)試現(xiàn)場分析和定位問題，國慶新婚后就一直出差重慶，2017年12月互聯(lián)互通調(diào)試全面展開以后，為了快速閉環(huán)問題更是連續(xù)出差重慶2個月沒有回家，新婚的妻子還專門到重慶探望。

楊能，一線開發(fā)人員，互聯(lián)互通實(shí)驗(yàn)室仿真系統(tǒng)搭建的首批調(diào)試人員。他在投入互聯(lián)互通項(xiàng)目時先仔細(xì)研究分析互聯(lián)仿真平臺可能的調(diào)試?yán)щy，比如各家車輛與VOBC接口只是功能上相同，但實(shí)現(xiàn)差異很大，因此，他設(shè)計了眾合特有的車輛和接口模擬的實(shí)物設(shè)備與眾合VOBC連接，然后在模擬設(shè)備上通過通用以太網(wǎng)數(shù)據(jù)報文接口與他家仿真平臺連接可有效解決上述可能困難和風(fēng)險。期間，重慶互聯(lián)互通實(shí)驗(yàn)室部分人員感染流感，楊能也未能身免。然而，即使是在生病的那幾天，也是白天工作，晚上回去打吊針輸液，自己咬牙堅(jiān)持著，快速順利地完成了第一階段的調(diào)試任務(wù)。