雷克薩斯ES300H電子制動燈異常點亮

江蘇/陳杰

車型：配置2AR發(fā)動機。

行駛里程：70000km。

故障現(xiàn)象：客戶到店反映儀表上面的電子制動燈異常點亮（如圖1所示），有的時候在車輛啟動之后會自動熄滅，但是行駛起來之后沒多久，電子制動故障燈又會再次點亮，但是客戶反映車輛的制動系統(tǒng)正常，沒有任何異常。

┃ 圖1 儀表顯示

故障診斷：將車輛啟動之后，觀察儀表，只有電子制動燈異常點亮，其他均正常。詢問客戶的用車情況，客戶反映車輛因為左前部受過碰撞，在維修廠維修之后就出現(xiàn)該問題，因無法徹底解決，于是到我店檢查和維修。

將車輛啟動之后，發(fā)現(xiàn)有的時候，故障燈不會點亮，但是只要稍微用力踩下制動踏板，電子制動燈就會點亮，并且能聽到電子液壓泵工作時發(fā)出來的聲音。嘗試連接診斷儀，讀取存儲故障碼，如圖2所示。

┃ 圖2 故障碼

嘗試保存故障碼并刪除，發(fā)現(xiàn)可以刪除，但是只要稍微用力踩下制動踏板，故障現(xiàn)象就會再現(xiàn)，故障碼也會再次出現(xiàn)。檢查車輛事故維修情況，并沒有碰到ABS泵，也沒有任何拆裝痕跡，觀察制動油液位，并沒有出現(xiàn)缺少的情況。試車確認ABS系統(tǒng)也可以正常工作，無任何異常。

可能的原因：①制動助力器泵總成；②防滑控制ECU；③線路故障；④蓄壓器壓力傳感器故障。

查詢維修手冊得知，防滑控制ECU根據(jù)蓄壓器壓力傳感器的數(shù)據(jù)監(jiān)測蓄壓器壓力的降低，然后通過操作電機繼電器啟動和停止泵電機，如圖3所示。

從圖3中可以得知，泵電機繼電器是內(nèi)置在防滑控制ECU的內(nèi)部，使用3個繼電器中的其中2個向泵電機供電，如果防滑控制ECU檢測到故障，則使用另一個繼電器確保向泵電機供電；另外一個方面，蓄壓器壓力傳感器也會時刻反饋其壓力信號給防滑控制ECU，來判斷泵電機是否工作正常。

連接診斷儀進入ABS系統(tǒng)的主動測試，電機ECB Motor Relay （ABS泵電機繼電器）打開到ON的時候，發(fā)現(xiàn)一切正常，泵電機會工作且在車里都能很清晰地聽到泵電機工作的聲音，無任何的異常。觀察電路圖，發(fā)現(xiàn)防滑控制ECU給泵電機的供電有2條線路，包括泵電機的搭鐵也有2條，懷疑是不是其中一條供電線路或者是搭鐵線路存在內(nèi)部問題導致的呢？于是決定根據(jù)電路圖去測量， 如圖4所示。

┃ 圖3 防滑控制系統(tǒng)控制原理

┃ 圖4 防滑控制系統(tǒng)電路

分別拔下其泵電機的插頭A38和A39，測量其泵電機插座A38的2號端子到A39的2號端子，電阻為0.3Ω。接著測量其插座A38的4號端子與A39的1號端子，其電阻為0.6Ω。測量其插頭A38的4號端子與搭鐵的電阻為0.2Ω。測量其插頭A39的1號端子到搭鐵的電阻為0.2Ω。都小于1Ω。說明制動助力泵的內(nèi)部線路無任何問題。

考慮到防滑控制ECU有2路供電到泵電機，難道是這2路供電存在問題？于是使用萬用表測量，使用診斷儀再次執(zhí)行主動測試，發(fā)現(xiàn)在泵電機工作的同時，其泵電機的2路供電都有12V的供電電壓，無任何異常，說明防滑控制ECU到泵電機的供電線路也不存在任何問題。難道是防滑控制ECU內(nèi)部的泵電機繼電器存在故障？

為了判斷是不是內(nèi)置的繼電器存在問題，決定對系統(tǒng)進行排氣測試，如果排氣測試可以正常工作，那就說明內(nèi)置的繼電器工作正常，因為在測試的過程中，會單獨接通繼電器讓泵電機工作，如圖5所示。

┃ 圖5 排氣測試

當測試到第三步的時候，就進行不下去了，診斷儀就顯示與車輛通信丟失，正常情況會讓泵電機工作3次，每次持續(xù)時間為10s左右，才工作了一次，泵電機就不工作，說明其防滑控制ECU內(nèi)部的泵電機繼電器肯定有1個存在異常情況， 于是決定更換防滑控制ECU。更換之后重新排空氣，并做線性電磁閥校準之后，故障順利排除。