彩色抗滑耐磨混凝土在公路工程中的應(yīng)用研究

秦 斌

（重慶市城市建設(shè)投資(集團(tuán))有限公司， 重慶 400074）

0 引言

彩色抗滑耐磨混凝土路面具有色澤鮮艷、不褪色等特征，相較于傳統(tǒng)的水泥混凝土路面而言，其色彩更加豐富，同時(shí)彩色抗滑耐磨混凝土路面還能夠更好地引導(dǎo)交通，使得道路的通行能力得到有效地增強(qiáng)。在隧道工程的路面也常常會(huì)對(duì)于彩色抗滑耐磨混凝土加以應(yīng)用，用以區(qū)分普通路段，更好地提醒駕駛?cè)藛T。同時(shí)由于其抗滑及耐磨性能較好，能夠有效地保證行車的安全，因此對(duì)于彩色抗滑耐磨混凝土在公路工程之中的應(yīng)用進(jìn)行研究有著非常重要的意義。

1 彩色抗滑耐磨混凝土在公路工程中的應(yīng)用要點(diǎn)

因?yàn)椴噬够湍セ炷恋男阅芤獌?yōu)于普通的水泥混凝土，所以使其在公路工程之中得到了廣泛的應(yīng)用，但是彩色抗滑耐磨混凝土路面對(duì)于原材料的要求較高，而且施工工藝也相對(duì)復(fù)雜，使得施工的難度有所增加，因此在將彩色抗滑耐磨混凝土應(yīng)用在公路工程之中的時(shí)候，必須要根據(jù)工程的實(shí)際情況對(duì)于施工技術(shù)加以選擇。為了更好地保證彩色抗滑耐磨混凝土路面的施工質(zhì)量，在正式進(jìn)行施工之前，必須要先進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑，從而對(duì)于各種材料的摻量加以確定。尤其是必須要合理地控制抗滑耐磨材料的摻量，因?yàn)榭够湍ゲ牧系膿搅繉?duì)于彩色混凝土路面的效果以及使用壽命有著非常重要的影響，而且抗滑耐磨材料的摻量必須要依據(jù)施工現(xiàn)場氣候特點(diǎn)及材料的特性來加以確定。

此外，彩色抗滑耐磨混凝土路面對(duì)壓模工藝有較高水平的要求，對(duì)于壓模時(shí)間要求精準(zhǔn)，必須控制在允許范圍之內(nèi)，因?yàn)閴耗r(shí)間無論是過少還是過多，都會(huì)直接影響彩色抗滑耐磨混凝土路面的最終效果。在試驗(yàn)段的鋪筑過程當(dāng)中，為了確保施工的順利穩(wěn)定，必須要對(duì)以下五點(diǎn)引起注意：第一，對(duì)配合比的設(shè)計(jì)效果進(jìn)行驗(yàn)證，從而確定混凝土的標(biāo)準(zhǔn)配合比；第二，對(duì)彩色強(qiáng)化劑摻量、脫模劑摻量、模具的數(shù)量、壓模的時(shí)間以及生產(chǎn)工藝等均進(jìn)行試驗(yàn)，從而明確最合適的數(shù)量；第三，確定機(jī)械組合和匹配數(shù)量；第四，明確質(zhì)量檢測形式和質(zhì)量控制方式；第五，明確人員管理方式和施工工藝。

2 彩色抗滑耐磨混凝土在岑溪大隧道路面試驗(yàn)路中的應(yīng)用

2.1 工程概況

本工程為岑溪至水汶公路路面工程№A合同段，該合同段的總里程為30.71206km，該合同段中岑溪大隧道混凝土路面采用彩色抗滑耐磨混凝土路面，該隧道路面的施工工程量為67620m2。但是在施工過程中，由于隧道還不具備彩色抗滑耐磨混凝土路面的施工條件，同時(shí)也為了更好地確定彩色抗滑耐磨混凝土路面的各項(xiàng)參數(shù)，驗(yàn)證在加入液化劑之后的水泥混凝土配合比是否能夠有效地滿足施工的要求，同時(shí)對(duì)于彩色抗滑耐磨路面施工的最佳機(jī)械組合加以確定，所以先進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑，本工程試驗(yàn)段選在大隆服務(wù)區(qū)左幅聯(lián)絡(luò)道。

2.2 施工材料的選擇

在進(jìn)行本試驗(yàn)路段彩色抗滑耐磨混凝土路面施工的過程中，為了更好地確定各項(xiàng)材料參數(shù)以及比例，首先需要對(duì)于各種施工材料加以選擇。首先在對(duì)于水泥進(jìn)行選擇的過程中，必須要確保其抗折強(qiáng)度以及抗壓強(qiáng)度滿足要求，同時(shí)水泥的物理性能指標(biāo)也應(yīng)該滿足表1的要求。此外，在進(jìn)行本試驗(yàn)段施工的過程中還需要使用到細(xì)集料、碎石、水以及外加劑等材料，因此這些材料也必須要滿足相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)要求。

表1 水泥物理性能指標(biāo)

2.3 施工準(zhǔn)備

在進(jìn)行本工程彩色抗滑耐磨混凝土路面施工之前，需要完成的準(zhǔn)備工作主要包括模板的準(zhǔn)備和配合比準(zhǔn)備，對(duì)于模板而言，在本工程中，混凝土路面的模板還需要作為三輥軸行走的軌道，所以對(duì)于模板有著更高的要求。模板的支架必須要能夠滿足試驗(yàn)路段設(shè)計(jì)線形的要求，同時(shí)模板安裝必須要穩(wěn)固、順直和平整，不能夠出現(xiàn)扭曲的情況，同時(shí)相鄰的模板必須要連接緊密，且模板在安裝好之后必須要能夠承受攤鋪、振實(shí)及整平設(shè)備的負(fù)載沖擊，確保在這些設(shè)備工作期間模板不會(huì)產(chǎn)生位移。對(duì)于混凝土的配合比而言，則應(yīng)該注重改善其施工和易性和易密性，在混合料中加入適當(dāng)?shù)囊夯瘎?/p>

2.4 模板的安裝及路面混凝土鋪筑

在對(duì)于本試驗(yàn)路段進(jìn)行鋪筑的過程中，所采用的是全幅鋪筑的方式，模板的安裝寬度為3.5m，路面模板采用槽鋼，模板的高度為16cm，長度為3m。在對(duì)于模板安裝之前，需要先進(jìn)行打樁拉線，在模板的底部使用混凝土預(yù)制塊進(jìn)行支撐。在模板的內(nèi)側(cè)到基層的頂部應(yīng)該使用厚薄膜對(duì)其進(jìn)行包封處理，以避免模板底下的鏤空處出現(xiàn)漏漿的問題，同時(shí)模板之間使用螺栓進(jìn)行連接。在模板側(cè)每間隔1m應(yīng)該用地錨對(duì)其進(jìn)行支撐，確保模板在路面混凝土澆筑的過程中能夠承受相應(yīng)的沖擊和震動(dòng)。在進(jìn)行模板安裝的過程中，不能夠在基層挖槽將模板嵌入安裝到其中，對(duì)于模板底部的懸空部位，必須要使用砂漿進(jìn)行封堵，同時(shí)模板的接頭以及拉桿插入孔都需要使用塑料薄膜進(jìn)行密封處理。

本試驗(yàn)段采用三輥軸機(jī)組進(jìn)行攤鋪，同時(shí)配備連續(xù)式振搗機(jī)。三輥軸機(jī)整平機(jī)按照作業(yè)單元分段地進(jìn)行整平，而且在一個(gè)作業(yè)單元內(nèi)，應(yīng)該采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾的方式進(jìn)行作業(yè)。在振動(dòng)滾壓完成之后，應(yīng)該升起振動(dòng)輥，并且再使用甩漿棍拋漿整平一遍，直到其平整度滿足要求。

2.5 抗滑耐磨功能層施工

功能層施工前必須確?；炷谅访鎸邮┕ひ呀?jīng)完成且表面沒有泌水，以確?；炷辆哂锌伤苄浴Ｇ彝ǔ９δ軐拥氖┕r(shí)間開始于抗滑耐磨材料不粘附三輥軸之時(shí)。此后進(jìn)行耐磨材料撒布，其中需要注意撒布量的確定，結(jié)合科學(xué)實(shí)驗(yàn)、工程實(shí)際情況的考慮，材料撒布量以 2000g/m2—2400g/m2為宜。在此次工程項(xiàng)目當(dāng)中，為了能夠確保材料撒布的均勻性，施工采用自主研發(fā)的撒布機(jī)進(jìn)行撒布。在材料撒布完成后即可進(jìn)行第二臺(tái)三輥軸靜壓粗平，接著進(jìn)行抹子磨面，當(dāng)確定混凝土能夠承載抹平機(jī)的重量時(shí)，則可以利用抹平機(jī)精平，同時(shí)使用豎向鋼刷進(jìn)行縱向拉毛。

2.6 接縫施工和抗滑構(gòu)造處理

接縫施工主要需要處理好橫向縮縫、橫向施工縫以及脹縫。其中，橫向縮縫的切縫應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際情況選擇合理的時(shí)間進(jìn)行，同時(shí)必須確保路面鋪筑的第二天和施工初期沒有斷板。對(duì)于橫向施工縫而言，由于其所處位置通常垂直于道路中心，因此需要用到平縫加傳力桿型。脹縫是在接近固定構(gòu)造物或道路交叉處時(shí)所需設(shè)置的縫隙，在本次項(xiàng)目中計(jì)劃通過前置鋼筋支架法施工進(jìn)行水泥混凝土路面攤鋪，其間需要注意的是脹縫板在路面板寬度上是連續(xù)連貫的。針對(duì)抗滑構(gòu)造通常以制作抗滑溝槽的方式處理。在本項(xiàng)目中采用的是等間距刻槽。

3 結(jié)語

彩色抗滑耐磨混凝土在公路路面工程中有著較為廣泛的應(yīng)用，本文結(jié)合岑溪至水汶公路岑溪大隧道彩色抗滑耐磨混凝土試驗(yàn)路段施工實(shí)例，對(duì)于彩色抗滑耐磨混凝土路面的施工材料選擇、施工準(zhǔn)備、模板安裝、路面混凝土鋪筑、抗滑耐磨功能層施工、接縫施工和抗滑構(gòu)造處理等工序的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了說明，以期能夠?yàn)椴噬够湍セ炷猎诠饭こ讨械膽?yīng)用提供一定的參考。

[1]鄭曉剛.彩色透水混凝土路面施工技術(shù)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2017,(10):362-362.

[2]劉鳳.彩色水泥混凝土路面的技術(shù)研究[J].交通世界（建養(yǎng).機(jī)械）,2010,(6):197-198.

[3]馬生龍.室外彩色水泥混凝土路面施工[J].甘肅科技縱橫,2013,(4):91-92,90.