淺談動力總成產(chǎn)品開發(fā)中的項目管理創(chuàng)新

趙長明 袁小星 邴紀秋 唐儒 張鵬

哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司 黑龍江省哈爾濱市 150060

1 引言

隨著國內(nèi)汽車市場競爭的日益白熱化，新車型的開發(fā)周期、質(zhì)量及成本成為整車廠關(guān)注的焦點。各整車企業(yè)將新技術(shù)快速產(chǎn)業(yè)化，作為新產(chǎn)品研發(fā)的重要發(fā)展思路，以期待在市場激烈競爭中增加市場份額，避免被“淘汰”。

在動力總成領(lǐng)域，新技術(shù)的應(yīng)用要求積累開發(fā)能力和科學的項目管理。在保障項目進度、質(zhì)量及成本的同時，滿足企業(yè)的發(fā)展要求。

2 項目管理創(chuàng)新的必要性

項目管理已在汽車產(chǎn)業(yè)進行了諸多實踐，在新產(chǎn)品開發(fā)過程中以目標為導向，符合項目管理的特征和方法。項目管理的系統(tǒng)方法是新產(chǎn)品開發(fā)的新趨勢，它能夠較好地滿足新產(chǎn)品開發(fā)項目各方的需求并更好的服務(wù)于影響項目成敗的其它因素。

2.1 能提高工作效率

實行項目經(jīng)理負責制，解決了現(xiàn)有部門架構(gòu)下，當問題處于不同部門交叉的領(lǐng)域時出現(xiàn)的推諉、扯皮現(xiàn)象。同時制定網(wǎng)絡(luò)同步計劃，各職能團隊同步按節(jié)點完成各項工作，以一定的驗收標準衡量工作完成狀態(tài)，工作效率大幅提升。

2.2 有利于信息溝通

由于項目團隊的成員相對固定，對與本項目相關(guān)的計劃節(jié)點、技術(shù)狀態(tài)、零件資源等相關(guān)信息了解的較為全面，信息溝通更新及時?？偙O(jiān)可以根據(jù)信息及時調(diào)整工作方向，使信息以最短的時間產(chǎn)生最大的效益。

2.3 提高項目成功率

項目管理是針對開發(fā)活動全過程系統(tǒng)化的過程管理程序，它將項目經(jīng)驗總結(jié)成為可操作的標準程序。按照完善的流程操作，最大限度的避免在研發(fā)過程中出現(xiàn)風險；同時保證每項工作具有可追溯性，精確的找到問題所在的源頭，進行整改。高效的評估產(chǎn)業(yè)化的能力，規(guī)避風險，提高項目成功率。

2.4 有利于開發(fā)經(jīng)驗的快速沉淀和積累

通過項目管理，在實踐中摸索、總結(jié)、創(chuàng)新，梳理出相應(yīng)的“接地氣”的創(chuàng)新方向，逐步積累，將項目的管理、技術(shù)經(jīng)驗積累起來，應(yīng)用于新項目、新團隊中去，彌補新項目團隊在開發(fā)經(jīng)驗、管理經(jīng)驗不足的問題。

3 項目管理原則和方法

3.1 原則

項目管理是伴隨著研發(fā)經(jīng)驗的積累，將開發(fā)過程中的經(jīng)驗，上升至可操作的、可指導開發(fā)工作的管理程序。最終目標是：通過不斷實踐、不斷創(chuàng)新、不斷改進，為客戶創(chuàng)造有價值的產(chǎn)品。項目管理核心包括：

3.1.1 形成包括手冊、管理體系程序、業(yè)務(wù)標準在內(nèi)的龐大的、具體的開發(fā)管理程序，一切研發(fā)業(yè)務(wù)遵循既定程序。

3.1.2 問題項、工作進展持續(xù)進行過程管理，各類信息建立可追溯渠道。

3.2 方法

面向項目全過程，有針對性的進行項目活動的策劃、分解、制定實施計劃、按計劃實施及交付驗收。主要內(nèi)容包括：

3.2.1 三級流程圖

項目管理的核心活動劃分為以下三級流程圖：

①里程碑是項目工作的高度概括，直觀表現(xiàn)項目關(guān)鍵節(jié)點，項目的總體開發(fā)周期。項目節(jié)點的達成狀態(tài)及質(zhì)量評價是由多人組成的評審團隊綜合評審。過程關(guān)鍵問題的關(guān)閉和交付物全部完成并滿足質(zhì)量要求是衡量項目通過關(guān)鍵里程碑的重要指標。

②網(wǎng)絡(luò)/業(yè)務(wù)計劃是項目活動策劃、分解落地實施的重要方式，表現(xiàn)工作具體開展的環(huán)節(jié)和過程明確各項工作的輸入/輸出文件；體現(xiàn)各項工作環(huán)節(jié)具體在各職能團隊中的責任分工。細分的同步工作包括：管理、性能、總體設(shè)計、傳動系統(tǒng)開發(fā)、零件設(shè)計、試驗開發(fā)、標定開發(fā)、整機成本控制、工藝、質(zhì)量控制、采購等，總計11項。涵蓋了產(chǎn)品開發(fā)過程中開發(fā)活動的識別，各個里程碑節(jié)點應(yīng)該做的工作、明確輸入輸出，具備可操作性。

③工作文件是項目活動各項工作的輸入/交付文件；指導工作開展的具體操作文件；約束、規(guī)范工作內(nèi)容。例如項目立項申請、程序文件、業(yè)務(wù)標準、驗收評審、網(wǎng)絡(luò)計劃及試驗報告等，均屬于工作文件管控的范疇。

3.2.2 過程管控

項目的成敗不能僅僅局限在“抓”交付物上，影響最大的是運行過程中的各類型問題點的處理過程管控。筆者的團隊通過實踐，總結(jié)方法如下：

①重點問題跟蹤

定期跟蹤計劃執(zhí)行情況進行，重點工作項的問題項、超期項，則專題在項目例會上進行分析討論，制定對策、討論是否需要修訂計劃，調(diào)整設(shè)計方案、資源準備等其它受影響的研發(fā)活動。

針對關(guān)鍵問題項制定建議對策，每兩個月直接由總監(jiān)上報上一級主管會議進行決策。

②風險管理

識別里程碑節(jié)點、篩選以下類別的風險：

（a） 進度風險；

（b） 質(zhì)量風險；

（c） 成本風險；

（d） 固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)風險；

（e） 市場風險。

組織項目團隊和專家利用風險識別方法對信息進行分析與判斷，進行風險分類，最終形成項目組級風險信息，并進行風險定量分析。風險計算公式如下：

風險等級=影響程度×頻度，

影響程度和頻度分1-5級，當風險等級≥20，總監(jiān)向上級報告，進行決策。

③項目可視化管理

匯總關(guān)鍵信息如：項目的團隊、產(chǎn)品開發(fā)目標及變更履歷；里程碑計劃執(zhí)行情況及項目運行風險監(jiān)控；網(wǎng)絡(luò)計劃及業(yè)務(wù)計劃執(zhí)行情況及重點問題點對策跟蹤。項目團隊通過項目可視化管理，快速的打通關(guān)鍵信息溝通渠道，及時處置擔當?shù)墓ぷ?，提高溝通效率，降低溝通成本?/p>

3.2.3 預算管理

項目預算的精準是基于項目按計劃實施，預算整體上劃分為年度預算及月度滾動預算兩項控制方式。提前對各項研發(fā)活動提前預估發(fā)生時點、費用，提前準備相關(guān)資源。確保項目能夠在合理的周期內(nèi)，用盡可能低的成本和盡可能高的質(zhì)量完成。

4 創(chuàng)新方向及討論

4.1 合作開發(fā)項目的管理

當前國內(nèi)的動力總成生產(chǎn)企業(yè)和國際一流的生產(chǎn)企業(yè)還有不小的差距，部分關(guān)鍵的設(shè)計和匹配技術(shù)還需要依靠設(shè)計公司進行技術(shù)支持，因此對合作方的管理好壞直接影響項目的成敗。合作研發(fā)項目管理辦法如下：

4.1.1 驗收文件分類

明確約束合作方進行研發(fā)活動的交付，交付的文件需要按一定的計劃及質(zhì)量標準完成，以確保項目進度。文件總體分為結(jié)果文件和過程文件兩大類，詳見表1。

4.1.2 交付評審準則

由于科研項目由于成果多屬于知識性的，難以用具體的、明確的指標來度量。依據(jù)實際需要，進行驗收評審。主要檢查考核指標的達標情況、評估項目交付物完備和達到平審準則的要求。

4.1.3 考核指標

驗收工作的依據(jù)是立項合同中可測、可評、可比較的考核指標，驗收過程中應(yīng)要求驗收意見對考核指標給出肯定或否定的明確的意見。值得指出的是，項目目標及相應(yīng)的考核指標的變更只有項目委托方有權(quán)批準，有關(guān)批準書應(yīng)在驗收時向項目驗收團隊提供。

表1

4.2 成本管理

整機成本控制是全過程管理的重點，成本決定產(chǎn)品的競爭力。關(guān)鍵管控方法：

①立項階段

在項目初期調(diào)研競爭產(chǎn)品成本，并確定核心成本對標機型。分析主要技術(shù)路線，確定主要技術(shù)路線的開發(fā)目標。

②方案設(shè)計階段

確定關(guān)鍵零部件的范圍及其主要供應(yīng)商，分析供應(yīng)商與對標機型的技術(shù)狀態(tài)、成本差異。

③在開發(fā)的關(guān)鍵階段評估與目標成本的差距，分析原因，并針對變更及時進行成本變動分析。對成本變動批準后進行后續(xù)的開發(fā)工作。

4.3 電控系統(tǒng)開發(fā)管理

當前所有的發(fā)動機和自動變速器均采用電控系統(tǒng)進行運行控制，而且電控系統(tǒng)調(diào)校的優(yōu)劣，直接影響動力總成產(chǎn)品的性能、可靠性。因此在新產(chǎn)品開發(fā)過程中，必須將電控系統(tǒng)的軟、硬件系統(tǒng)開發(fā)按項目管理程序進行管控。整個匹配標定程序見圖1。

需要注意的是，如果涉及電控系統(tǒng)硬件或軟件的開發(fā)及重新匹配，需要同標定公司進行聯(lián)合開發(fā)。市場化的標定數(shù)據(jù)，需要由整車廠、標定公司三方共同驗收認可，同時需要以驗收的標定數(shù)據(jù)進行可靠性驗證。

4.4 試驗管理

驗證全新開發(fā)、優(yōu)化升級的產(chǎn)品滿足項目開發(fā)目標，需要通過定量的測試數(shù)據(jù)進行評價，目前主要通過臺架或者整車的試驗，測試新開發(fā)的產(chǎn)品是否滿足設(shè)計的目標性能和可靠性要求。試驗管理程序見圖2。

試驗管理的核心是整個驗證體系的建設(shè)，包含試驗標準、試驗樣本數(shù)量的選擇；試驗過程跟蹤控制：記錄試驗狀態(tài)的變更及異常數(shù)據(jù)分析等等。在試驗方面，還有很多可以深入挖掘的管理方法和驗證手段，需要長期的項目經(jīng)驗積累和沉淀。

5 結(jié)語

項目管理作為一種科學、先進的管理方式，以組織的機動靈活、面向客戶需求和高效的利用資源，適應(yīng)了當今社會的激烈競爭和變革的需要。我們在合作開發(fā)項目、成本管理、電控系統(tǒng)及試驗管理方面進行了創(chuàng)新，為技術(shù)能力積累和沉淀鋪墊了基石。項目管理的應(yīng)用領(lǐng)域也不斷拓展。

同時筆者需要強調(diào)，管理程序的制定和運行需要符合各項研發(fā)活動的規(guī)律，能發(fā)揮最大的效用不是依賴個人能力和考核，而且基于項目組織內(nèi)所有成員對于管理內(nèi)容、方法和理念的認同、遵守。

圖1

圖2