理實一體化教學(xué)在《汽車電工電子技術(shù)》課程中的應(yīng)用

王銘杰

在汽車專業(yè)教學(xué)中，有一項基礎(chǔ)、重要的課程是《汽車電工電子技術(shù)》。學(xué)生在學(xué)習(xí)了汽車電工電子技術(shù)課程后，可以掌握汽車電工電子技術(shù)方面的基礎(chǔ)知識，可以學(xué)會如何在實際工作中運用電工電子技術(shù)的知識。由此可以看出《汽車電工電子技術(shù)》是中職院校的一項重要的專業(yè)課程。

《汽車電工電子技術(shù)》理實一體化教學(xué)應(yīng)堅持的原則

職業(yè)定向性和針對性相結(jié)合的原則

職業(yè)定向性是指學(xué)生在全面發(fā)展的基礎(chǔ)上，獲得所從事職業(yè)的知識、能力等。因此中職院校應(yīng)該豐富學(xué)生的職業(yè)知識架構(gòu)體系，提高學(xué)生的職業(yè)能力。同時，中職院校在《汽車電工電子技術(shù)》理實一體化教學(xué)中還需要堅持針對性的原則，需要結(jié)合企業(yè)對人才的需求，以及學(xué)生的實際學(xué)習(xí)情況，制定教學(xué)對策。中職院校在做好這兩方面的工作后，需要把職業(yè)定向原則和針對性原則結(jié)合在一起，這樣可以達到事半功倍的教學(xué)效果。

理論性和實踐性相結(jié)合的原則

一些中職教師在《汽車電工電子技術(shù)》教學(xué)中只是注重理論知識的講解，而忽視了教學(xué)的實踐性，這樣是無法達到理想的教學(xué)效果的。中職《汽車電工電子技術(shù)》理實一體化教學(xué)還應(yīng)該遵循一個最重要的原則，即理論性和實踐性的原則。

這是因為學(xué)生要想提高自己的實踐能力首先需要對《汽車電工電子技術(shù)》的理論知識有一個系統(tǒng)的了解。在對理論性的知識有了深入的理解后，可以組織學(xué)生進行實踐操作。這樣一來，學(xué)生可以在學(xué)習(xí)了理論知識后，直接實踐操作，這對于提高學(xué)生的實踐能力有著極大的幫助。

理實一體化教學(xué)在《汽車電工電子技術(shù)》課程中應(yīng)用的對策

教學(xué)計劃的理實一體化

在《汽車電工電子技術(shù)》課程理實一體化中有一個基礎(chǔ)性、重要性的內(nèi)容是教學(xué)計劃理實一體化。具體的方式是教師在制定教學(xué)計劃時，應(yīng)該將理論知識和實驗內(nèi)容有機結(jié)合在一起，同時還需要將理論教學(xué)和實踐教學(xué)融合在一起。

例如，教師可以結(jié)合教材內(nèi)容以及行業(yè)需求，設(shè)置以下情境：汽車傳感器、點火線圈、交流發(fā)電機、直流電動機、車窗升降控制、照明電路等內(nèi)容。教師為學(xué)生設(shè)置好這些情境后，還需要在每個情境中設(shè)置多個任務(wù)，這樣一來學(xué)生每完成一個實驗便完成一個任務(wù)。同時教師還應(yīng)該讓學(xué)生明確在實驗中應(yīng)該注意的事項（安全作業(yè)與環(huán)保），在學(xué)生做完實驗后，還需要讓學(xué)生總結(jié)在實驗中遇到的問題。再如，教師在為學(xué)生講解半導(dǎo)體元件、晶體管的應(yīng)用電路、數(shù)字電路的應(yīng)用等知識時，在為學(xué)生制定教學(xué)計劃時，應(yīng)該將教學(xué)內(nèi)容和實驗結(jié)合在一起，這樣學(xué)生可以通過做實驗，深入理解這些抽象的專業(yè)知識。

教材的理實一體化

教材是學(xué)生學(xué)習(xí)《汽車電工電子技術(shù)》課程的依據(jù)，如果教材質(zhì)量比較差，難以達到理想的教學(xué)效果。例如，有的中職院校的教學(xué)質(zhì)量比較差主要是因為教材質(zhì)量比較差，學(xué)生在學(xué)習(xí)的時候只是學(xué)習(xí)大量的汽車電工電子技術(shù)理論知識，并沒有提高實踐技能。所以中職院校應(yīng)該使教材具有“理實一體化”特點，教師應(yīng)該結(jié)合教學(xué)內(nèi)容重新整合教材。首先，教師可以減少教材中的純文字介紹的內(nèi)容，增加一些實驗實訓(xùn)內(nèi)容。

例如，教師可以將汽車電路中電位在路測定、三相電動機和單相電動機的拆裝、維護等內(nèi)容寫入教材中。其次，教師還可以在教材中增加一些新的知識，可以在教材中融入軟件新技術(shù)、汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等內(nèi)容。教師做好了教材內(nèi)容的整合工作，可以改善教材內(nèi)容老化的問題，學(xué)生不僅可以將教材作為學(xué)習(xí)的依據(jù)，也可以將教材作為以后工作的指導(dǎo)。

教學(xué)過程的理實一體化

教學(xué)過程的理實一體化是《汽車電工電子技術(shù)》課程理實一體化的核心內(nèi)容。教師在實際的教學(xué)過程中應(yīng)該實現(xiàn)理論教學(xué)內(nèi)容和實踐教學(xué)內(nèi)容的融合，教師可以在教學(xué)中將現(xiàn)場教法、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法、實驗教學(xué)法等相互滲透、相互融合。

例如，教師在指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)交流異步電動機控制電路、汽車專用集成電路等知識時，如果教師在教學(xué)中只是使用單一的教學(xué)方式，學(xué)生會感覺這些知識是比較抽象的。為了解決這個問題，教師可以組織學(xué)生在實驗室進行實驗操作。首先，教師可以先結(jié)合教材內(nèi)容給學(xué)生系統(tǒng)地講解理論知識，然后教師再進行實驗示范，最后讓學(xué)生自己做實驗。學(xué)生在做實驗的過程中，可以隨時和教師進行互動交流、小組討論。研究發(fā)現(xiàn)，教師將不同的教學(xué)方式融合在一起后，不僅可以實現(xiàn)教學(xué)過程的理實一體化，而且達到了事半功倍的教學(xué)效果。

結(jié)語

理實一體化教學(xué)在《汽車電工電子技術(shù)》課程中的應(yīng)用是中職院校教學(xué)改革的一次新舉措，中職院校只有做好這項工作，才能完成教學(xué)目標(biāo)，才能為企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)的汽車專業(yè)人才。雖然《汽車電工電子技術(shù)》課程教學(xué)改革之路不是平坦的，在改革中遇到的問題會比較多，但是只要中職院校會在改革中戰(zhàn)勝一切困難，一定可以促進教學(xué)改革的成功。