城市隧道弱電綜合系統(tǒng)的頂層框架設(shè)計(jì)

文/孫赟

城市隧道弱電綜合系統(tǒng)的安全運(yùn)行，有賴(lài)于在具體的安保系統(tǒng)的額落實(shí)中，以直接者技術(shù)管理優(yōu)勢(shì)及其基礎(chǔ)管理手段和職能終端產(chǎn)品的研發(fā)為主渠道，以便于在功能選定設(shè)計(jì)滿(mǎn)足中。為市政功臣建設(shè)和我國(guó)電力系統(tǒng)的正常運(yùn)維提供技術(shù)支持，為城市道路的有序運(yùn)行提供通行保障。

1 城市隧道弱電綜合系統(tǒng)頂層框架設(shè)計(jì)概論

以鄭州市市政在建工程為例，在鄭州市東三環(huán)（107輔道）快速化工程施工現(xiàn)場(chǎng)，一條長(zhǎng)2.8千米、從金水東路到商鼎路的隧道正在修建。本次隧道施工中，以貫穿金水東路、商鼎路、立交及其城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)盾構(gòu)區(qū)、商鼎路高架、蓮湖路隧道及其107輔路建設(shè)中，以相關(guān)的匝道建設(shè)和南北隧道建設(shè)的具體實(shí)現(xiàn)和項(xiàng)目工程建設(shè)中。城市隧道弱點(diǎn)系統(tǒng)的頂層框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，以相關(guān)隧道設(shè)計(jì)的預(yù)期通行時(shí)間預(yù)期，將為未來(lái)城市道路交通貢獻(xiàn)自身力量。如圖1所示。

本次隧道內(nèi)弱點(diǎn)綜合系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)框架基本結(jié)構(gòu)中，以冗余的服務(wù)器結(jié)構(gòu)及其雙機(jī)熱備的整體設(shè)備結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，在數(shù)據(jù)真實(shí)性及其完整性中，對(duì)探尋Profibus控制總線(xiàn)與子站通訊（主控系統(tǒng)或MIS、GIS、GPS、收費(fèi)系統(tǒng)等通訊）電視監(jiān)控，提供技術(shù)支持；操縱站監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行中，以監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行操作修改隧道內(nèi)基礎(chǔ)情況；隧道運(yùn)行參數(shù)和控制參修改；大屏幕上進(jìn)行循環(huán)顯示路況資料、報(bào)警信息等；照明車(chē)高系統(tǒng)可對(duì)違章駛進(jìn)的車(chē)輛進(jìn)行有效的控制；透風(fēng)系統(tǒng)確保行車(chē)安全；緊急電話(huà)及呼救系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)隧道內(nèi)基礎(chǔ)情況的了解；視頻檢測(cè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)信息的相關(guān)度把握……

2 城市隧道弱電綜合系統(tǒng)頂層框架設(shè)計(jì)方案

2.1 設(shè)計(jì)方案要求

設(shè)計(jì)必須滿(mǎn)足城市交通通行要求，以其基本性能和性?xún)r(jià)比需求，為實(shí)證道路交通的設(shè)備優(yōu)化運(yùn)行和方案治理提供模式化和管理框架支持，以最大限度的提高城市道路交通運(yùn)行和治理管理質(zhì)量的全面提升。設(shè)計(jì)方案要求隧道通行需求，緩解交通壓力，滿(mǎn)足市內(nèi)交通便捷化需求，及早實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)滿(mǎn)足基本運(yùn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化需求，并在基礎(chǔ)優(yōu)化設(shè)計(jì)效率達(dá)成中，實(shí)現(xiàn)通行設(shè)計(jì)的便捷化需求。

2.2 設(shè)計(jì)方案優(yōu)選

本次城市隧道弱電綜合系統(tǒng)的頂層框架設(shè)計(jì)，立足于城市隧道、弱電系統(tǒng)、日常運(yùn)維、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、通訊等技術(shù)基礎(chǔ)，從頂層規(guī)劃層面分析了城市隧道弱電綜合系統(tǒng)的頂層框架功能實(shí)現(xiàn)上的基本內(nèi)涵和在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上的主要外延，適用性地提出了城市隧道弱電綜合系統(tǒng)要求的軟硬件體系架構(gòu)及標(biāo)準(zhǔn)化框架結(jié)構(gòu)體系。

以太網(wǎng)和總線(xiàn)結(jié)構(gòu)的頂層方案色劑優(yōu)選，在開(kāi)放性及其模塊化的系統(tǒng)變化和方便接入中，以治理系統(tǒng)中增加收費(fèi)功能和廣泛應(yīng)用于公路隧道的治理與控制中，實(shí)現(xiàn)了視頻檢測(cè)、電視監(jiān)控、照明、報(bào)警、緊急救援、車(chē)道引導(dǎo)、不停車(chē)收費(fèi)、透風(fēng)、環(huán)境檢測(cè)、事故監(jiān)視與記錄等功能綜合功能的瞬時(shí)實(shí)現(xiàn)。

2.3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)

城市隧道弱電綜合系統(tǒng)的頂層框架設(shè)計(jì)規(guī)范嚴(yán)格依照《公路隧道交通工程工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T D71—2004） 《高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式》（GB/T 18567—2001） 《民用閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50198-94）等的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要求。

2.4 方案設(shè)計(jì)細(xì)則

方案設(shè)計(jì)的系統(tǒng)構(gòu)造由三級(jí)管理組成，省監(jiān)控中心、路段管理處及其站/隧道管理所的系統(tǒng)架構(gòu)，以一個(gè)全局控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑的定時(shí)、假日、報(bào)警和自系統(tǒng)設(shè)備的同步記錄和更新。

從圖1的三級(jí)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)來(lái)看，完全符合隧道弱點(diǎn)系統(tǒng)的頂層框架基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)單元，進(jìn)而在基本的使用操作中，更能實(shí)現(xiàn)便捷管理。

2.5 設(shè)計(jì)應(yīng)用可行性分析

該系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)用來(lái)看，系統(tǒng)功能的設(shè)計(jì)使用環(huán)節(jié)，以其基礎(chǔ)內(nèi)容監(jiān)控設(shè)計(jì)點(diǎn)內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)和總線(xiàn)和子站通訊之間的以太網(wǎng)協(xié)同工作下使用，對(duì)道路交通監(jiān)控圖像的攝取及其交通基礎(chǔ)監(jiān)控單元的技術(shù)使用和利用保護(hù)，在大數(shù)據(jù)的舞臺(tái)搭設(shè)中，對(duì)頂層設(shè)計(jì)的系統(tǒng)支持，具有直接的促進(jìn)作用。

基于城市隧道弱電綜合系統(tǒng)的實(shí)用性頂層框架設(shè)計(jì)擴(kuò)展性及靈活性：是以城市隧道弱電綜合系統(tǒng)的實(shí)用性頂層框架設(shè)計(jì)的技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，尤其在細(xì)節(jié)管理中以先進(jìn)技術(shù)、系統(tǒng)的配置和畫(huà)面組態(tài)方便、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)靈活和開(kāi)放，運(yùn)行WINDOWSNT95/98平臺(tái)等的動(dòng)態(tài)畫(huà)面感及其、事件觸發(fā)、報(bào)警、趨勢(shì)、報(bào)表輸出，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)級(jí)及其通用性良好的和靈活地開(kāi)發(fā)及其性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)應(yīng)用中，以其突出的應(yīng)用可行性?xún)?yōu)勢(shì)，達(dá)成了對(duì)隧道的應(yīng)用價(jià)值。

圖1：城市隧道弱電綜合系統(tǒng)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)單元

3 結(jié)束語(yǔ)

城市隧道弱電綜合系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)低熱初衷是將隧道內(nèi)各種設(shè)備的信息進(jìn)行分析、回類(lèi)、處理、判定，通過(guò)技術(shù)手段進(jìn)行優(yōu)化監(jiān)控和治理，通過(guò)總系統(tǒng)控制下達(dá)對(duì)子系統(tǒng)最優(yōu)化系統(tǒng)性的研究。從設(shè)計(jì)作用分析來(lái)看，通過(guò)設(shè)計(jì)的智能化、綠色、環(huán)保和節(jié)能，具備以敏感型CoTiO3微晶及薄膜的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，更體現(xiàn)了隧道弱電綜合系統(tǒng)頂層框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的最優(yōu)化。從總程度來(lái)講，降低了各種系統(tǒng)造價(jià)，在節(jié)省能耗的同時(shí)確保了系統(tǒng)的安全、舒適和運(yùn)行，獲取了隧道行進(jìn)中基礎(chǔ)監(jiān)測(cè)研究和優(yōu)化價(jià)值。

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