道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施

李勝陽

摘 要：當前隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路橋梁建設范圍在逐步擴大，路橋工程已經(jīng)是現(xiàn)代社會發(fā)展的重要標志。我國地域遼闊，地質(zhì)條件之間存在一定差異。在道路橋梁建設過程中，對于施工項目建設具有一定影響。比如軟土地基滲透性差、地區(qū)間含水率高等，此類因素對于道路橋梁穩(wěn)定性具有相應威脅。軟土地基具有壓縮性強、透水性低、強度低等特征，是目前道路橋梁工程施工的重要危險源。本文對道路橋梁工程中軟土地基的施工處理進行分析，旨在提升道路橋梁施工穩(wěn)定性。

關鍵詞：道路橋梁；軟土地基；施工處理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.09.101

現(xiàn)階段隨著我國城市化進程加快，各類公路基礎設施建設力度在逐步擴大，在公路建設事業(yè)全面發(fā)展的同時，對于地基的穩(wěn)定性提出了更多更高的要求。在施工活動開始之前，對于地質(zhì)勘探技術的精度和深度要求較高，不僅需要控制路基的穩(wěn)定，還需要分析均勻沉降等問題。加強此類環(huán)節(jié)控制，能夠有效提升路面施工質(zhì)量，提高道路行車安全性，避免各類交通事故的發(fā)生。我國部分區(qū)域受到地理環(huán)境要素的影響，有大多數(shù)道路橋梁工程都建立在軟土地基上。所以當前需要采取有效的處理措施，提升道路橋梁的施工質(zhì)量。

1 軟土地基的特點分析

目前道路橋梁工程建設過程中的軟土地基就是壓縮層由淤泥質(zhì)土、淤泥、高壓縮性土構(gòu)成的地基，主要組成物質(zhì)較為松散，所以導致此類土層實際承載能力較低。主要有以下幾個方面的特點，首先是土層實際含水系數(shù)較大，有許多土體靠近河流和湖泊等位置，實際儲存的地下水源較為豐富，導致土體中含有大量水從而形成了軟土地基。軟土地基孔隙率較大，主要是因為軟土土質(zhì)較為松散，每個土粒之間都有較大孔隙，所以致使軟土孔隙率較大。軟土地基由于自身具有較大的孔隙比和含水率，從而導致土體實際承載能力較差，當承受外部環(huán)境壓力之后，大多數(shù)土體中的水都被擠壓出來，從而使得實際體積會不斷變小，在道路橋梁施工建設中會導致施工上部結(jié)構(gòu)發(fā)生沉降現(xiàn)象。由于大多數(shù)軟土地基中含有大量的水，在養(yǎng)護施水的過程中，下部結(jié)構(gòu)無法吸收水分，導致大量水累積無法排除，形成滯水現(xiàn)象。

2 當前我國道路橋梁工程軟土地基的處理現(xiàn)狀

現(xiàn)階段隨著我國道路橋梁建設范圍的不斷擴大，為了提升道路橋梁的安全性，相關施工部門以及建設單位需要提高重視，根據(jù)施工內(nèi)容采取相應的處理措施，從實際建設現(xiàn)狀來看，目前我國在道路橋梁工程軟土地基處理中仍舊存在較多問題。

（1）對工程項目地基未能進行全面勘探。目前有部分道路橋梁建設項目施工企業(yè)各項管理不規(guī)范，沒能對建設項目的地形進行全面判斷，勘探的實際結(jié)果也不夠準確，相關技術人員沒能全面掌握地基的基本情況，也未能根據(jù)各項勘探問題采取相應的加固措施，從而為后續(xù)各項施工活動埋下了安全隱患。此外，有的施工單位在對地質(zhì)進行勘探時，知道地基屬于軟土地基，但是為了節(jié)約施工成本，沒有采取相應的應對措施，直接進行施工，從而導致地基不斷下降，對于道路橋梁建設的穩(wěn)定性造成較大影響[1]。

（2）各項處理措施不完善。施工企業(yè)在對施工區(qū)域地質(zhì)進行勘探之后，發(fā)現(xiàn)是軟土地基，需要采取相關應對措施。但是目前有諸多施工單位在實際操作不夠規(guī)范，沒能根據(jù)施工要求分層填筑，實際填土速度沒能充分掌握，碾壓程度也不夠合理，使得軟土地基各項處理措施不夠徹底，仍舊存在諸多危險要素，工程建設項目竣工后投入使用時會出現(xiàn)較多安全隱患。軟土地基中有一層實際強度比軟土要高的土層，此類土層能夠起到良好的承重作用。但是目前實際施工過程中，由于大多數(shù)施工企業(yè)的忽視，未能采取有效的應對措施，對于后續(xù)施工活動具有重大威脅，給施工活動帶來較大不利因素。

3 道路橋梁工程對軟土地基施工處理的必要性概述

現(xiàn)階段我國軟土地基實際分布范圍較廣，在道路橋梁工程選址建設中出現(xiàn)率較大。軟土地基的底層會導致施工材料以及填土的穩(wěn)定性遭到破壞，還會出現(xiàn)各類沉降現(xiàn)象，對于路橋的建設質(zhì)量具有較大的負面影響，使得各項建設工程實際功能不能得到有效發(fā)揮。所以，當前在路橋工程建設中，特別是對于質(zhì)量要求較高的道路，盡可能抬高橋墩，更好的提升工程建設質(zhì)量。道路橋梁的主要構(gòu)成部分是地基，此類結(jié)構(gòu)大多都是存于地下，雖然正常情況不能直觀看到，但是對于工程建設質(zhì)量具有重要影響，能夠提升建設項目的穩(wěn)定性。所以，當前需要加強軟土地基處理，對于工程預算經(jīng)濟也有一定影響，還會影響施工質(zhì)量、施工進度等諸多方面[2]。

4 道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施探析

（1）確定道路橋梁施工方案。目前大多數(shù)軟性土壤都儲藏在地表底層中，由淤泥和軟性土壤共同組成。軟土地層中硬度較高的泥土較少，所以對其進行施工時需要采取必要的加固措施，以此提升地層強度和穩(wěn)定性，避免道路橋梁工程投入使用之后會出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象。當前相關施工單位的技術人員需要在施工之前需要充分掌握軟土地基的實際特點，這樣才能便于擬定相應的路基施工技術，突出施工技術的重要作用。不同的軟土地基自身也具有不同差異，比如塑性指數(shù)、含水量、空隙大小等。所以，當前需要根據(jù)地層的特點，擬定具體的施工技術，確保施工工程質(zhì)量。施工單位在設計技術文件之前，需要對軟土實際特性進行實際勘探。擬定的各項施工技術需要有針對性，能夠有效改善軟土路基壓縮性、透水性等，使得路基能夠滿足道路橋梁建設的穩(wěn)定性和承載力要求。

（2）道路橋梁工程中軟土地基的施工處理技術。1）換填土處理法。當前地基的承載力與穩(wěn)定性不能滿足道路橋梁地基施工的基本要求時，如果軟土層實際厚度較低，可以在軟土層上進行采挖，而后再根據(jù)施工建設活動的各項要求填充相應的物料，比如粉煤灰、砂石、爐渣等，這樣能夠有效提升土質(zhì)的穩(wěn)定性系數(shù)，而后施工人員需要對材質(zhì)進行打壓，這樣能夠使得地基的密度有效增加，以此來提升地基實際荷載力，降低沉降量。使得填充改造之后的地基能夠滿足建筑施工的基本要求，提高施工整個過程的安全性。在排水性能較差以及土質(zhì)分布不均的軟土地基層面上，此類方法得到廣泛應用[3]。2）管樁加固法。在軟土地基中借助外部作用力的沖擊和振動能夠進行打孔，將砂石等固結(jié)性和穩(wěn)定系數(shù)較好的材料全部填充到地基中，從而形成密實度較好的樁體，此類方法可以稱為碎石樁加固法。持力層選擇原有的砂石樁和軟土，構(gòu)建完整的地基，使得地基實際承載系數(shù)有效提升，有效限制地基變形。此外還能應用夯實水泥土樁法，此類方法是在軟土地層中添加水泥和粉煤灰等基本材料，等到水泥土樁形成之后需要對其進行加固，使得地基實際承載能力有效提升，此類方法在實際應用中施工周期較短、建設成本較低加上施工程序簡單，目前在各個區(qū)域得到廣泛應用。最后，還能應用鋼筋混凝土管樁法，此類方法是當前我國新型的利用方法，能夠使得樁體與土體之間的摩擦系數(shù)有效擴大，具有良好的承載能力，持續(xù)作用時間較長，建設效益良好，此類方法在對軟土地基進行加固處理時得到廣泛應用。

（3）密實加固法。對于實際含水率較高的軟土地基可以采取排水擠密加固法，此類方法能夠進行有效排水和吸水。比如在軟土層中插入塑料排水板，土層中大量水分通過預壓負荷，能夠沿著塑料板逐步滲透到砂墊層中，使得軟土地基得到有效加固。此類方法是一種較為新興的技術，施工操作較為交單，加固效果良好，當前得到廣泛應用。

5 結(jié)語

總而言之，目前路橋施工過程中對軟土地基進行處理是一項重要的工程，此部分施工具有明確的指標，對于城市交通安全的穩(wěn)定性具有重要影響。為了使得路橋建設中的安全性和實用性有效提升，相關部門需要對地基處理進行科學化規(guī)劃。

參考文獻：

[1]姚彥.道路橋梁工程中軟土地基的施工處理方法研究[J].住宅與房地產(chǎn)，2016（03）：217.

[2]岳衛(wèi)亮.道路橋梁工程中軟土地基的施工處理方法研究[J].環(huán)球市場，2016（29）：241.

[3]張清醒，劉仕江，周啟勇等.道路橋梁工程中軟土地基的施工處理方法研究[J].數(shù)字化用戶，2016（44）：21.