CASS9.1道路斷面法土方計(jì)算的特殊運(yùn)用

高紹杰,孫彩娥

（安徽省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查局 332地質(zhì)隊(duì), 安徽黃山 245000）

0 引言

道路段斷面法，顧名思義，比較常見(jiàn)于道路工程的土石方計(jì)算，它是通過(guò)取得地形的剖面來(lái)計(jì)算剖面之間的體積。南方CASS9.1軟件為土方計(jì)算提供了三角網(wǎng)法、方格網(wǎng)法、等高線法、斷面法等，各個(gè)方法都針對(duì)不同的地貌類(lèi)型，但有時(shí)候也有些可以特殊運(yùn)用，本文就是介紹斷面法中的道路斷面法計(jì)算土方的特殊運(yùn)用。

1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介

該項(xiàng)目位于徽州區(qū)工業(yè)園神劍集團(tuán)后側(cè)，為一小地塊土地平整，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)全部為挖方，沒(méi)有填方，給定了項(xiàng)目區(qū)紅線，開(kāi)挖土方目標(biāo)是保證紅線范圍的土地平整到標(biāo)高146.7m，最后邊坡開(kāi)挖成1∶1的坡度。

2 操作步驟

首先，生成里程文件；其次，選擇土方計(jì)算類(lèi)型。打開(kāi)運(yùn)行CASS9.1軟件后，在【工程應(yīng)用】菜單下，點(diǎn)擊【斷面法土方計(jì)算】后，下拉點(diǎn)擊【道路斷面】命令，導(dǎo)入里程文件，在斷面設(shè)計(jì)參數(shù)中輸入中心樁高程、路寬以及其它參數(shù)。最后，生成道路縱斷面線和橫斷面線。在修正完部分?jǐn)嗝娴脑O(shè)計(jì)參數(shù)之后便可以進(jìn)行道路土石方量的計(jì)算（圖1）。

圖1 用地紅線及現(xiàn)狀標(biāo)高Fig. 1 Boundary line of land and current elevation.

上述內(nèi)容為常規(guī)的道路斷面法計(jì)算流程，現(xiàn)結(jié)合土方計(jì)算實(shí)例來(lái)說(shuō)明道路斷面法的特殊運(yùn)用，總體步驟并無(wú)太大差異，個(gè)別方面處理的方法不太一致。

第一步：生成里程文件。

（1）沿著用地紅線繪制一條多段線，作為縱斷面線和土方計(jì)算的道路中線。

（2）選擇CASS9.1菜單欄工程運(yùn)用—生成里程文件—由縱斷面線生成—新建，根據(jù)命令窗口提示選擇剛剛繪制的多段線，彈出對(duì)話框（圖2）：

圖2 中樁點(diǎn)生成對(duì)話框Fig. 2 Dialog box for generation of middle pile points

此案例中選擇等分，橫斷面間距10，由于是單邊的開(kāi)挖放坡，左邊長(zhǎng)30（此邊長(zhǎng)盡可能長(zhǎng)些，必須要超過(guò)工程需要?jiǎng)油恋姆秶疫呴L(zhǎng)0；完成參數(shù)點(diǎn)擊確定，自動(dòng)生成縱橫斷面線（圖3）：

圖3 縱橫斷面線生成Fig. 3 Generation of vertical and cross section lines

旋轉(zhuǎn)調(diào)整首尾兩條橫斷面的方向，跟用地紅線方向一致。

（3）選擇CASS9.1菜單欄工程運(yùn)用—生成里程文件—由縱斷面線生成—生成，根據(jù)命令窗口提示選擇縱斷面線，彈出對(duì)話框（圖4）；

圖4 里程文件生成對(duì)話框Fig. 4 Dialog box for mileage file generation

高程點(diǎn)數(shù)據(jù)文件選擇外業(yè)實(shí)測(cè)的“原始標(biāo)高.dat”文件，生成的里程文件名、里程文件對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)文件名保存得到“里程.hdm”和“里程數(shù)據(jù).dat”，斷面線插值間距根據(jù)實(shí)測(cè)點(diǎn)密度來(lái)確定。

第二步：制作道路設(shè)計(jì)參數(shù)文件。

此案例實(shí)際操作中，直接新建文本文檔，根據(jù)CASS9.1對(duì)參數(shù)文件格式的要求，制作參數(shù)文件,其中ZW（道路左寬）必須要注意，ZW是每條橫斷面在用地紅線范圍內(nèi)的長(zhǎng)度，最后得到“設(shè)計(jì)文件.TXT”如下（圖5）：

圖5 生成參數(shù)文件Fig. 5 Generation of the parameter file

圖6 道路斷面參數(shù)設(shè)計(jì)對(duì)話框Fig. 6 Dialog box for design of road section parameters

第三步：選擇土方計(jì)算類(lèi)型。

（1）選擇CASS9.1菜單欄工程運(yùn)用—斷面法土方計(jì)算—道路斷面，點(diǎn)擊彈出對(duì)話框（圖6）：

里程文件選擇第一步生成的“里程.hdm”，橫斷設(shè)計(jì)文件選擇第二步生成的“設(shè)計(jì)文件.TXT”，點(diǎn)擊確定后根據(jù)提示得到縱橫斷面圖（圖7）：

第四步：計(jì)算工程量

選擇要計(jì)算土方的斷面圖： 拖框選擇所有參與計(jì)算的道路橫斷面圖。

指定土石方計(jì)算表左上角位置： 在屏幕適當(dāng)位置點(diǎn)擊鼠標(biāo)定點(diǎn)。

系統(tǒng)自動(dòng)在圖上繪出土石方計(jì)算表，如表1：

至此，該項(xiàng)目挖方量已經(jīng)計(jì)算完成，可以將縱橫斷面圖和土石方計(jì)算表打印出來(lái)，作為工程量的計(jì)算結(jié)果。

圖7 生成縱橫斷面圖Fig. 7 Generation of vertical and cross sections

表1 土石方數(shù)量計(jì)算表Table 1 Calculation table of earthwork volume

3 總結(jié)

該項(xiàng)目其實(shí)是一個(gè)很小的地塊的土方工程，但難點(diǎn)在于邊坡需要1∶1，從而不好確定確切的開(kāi)挖范圍線，也就是坡頂線；而在這個(gè)工程實(shí)際計(jì)算時(shí)，運(yùn)用了道路斷面法計(jì)算土方，設(shè)置道路的寬度和1∶1邊坡，很好地解決了開(kāi)挖坡頂線不能確定的問(wèn)題。

這個(gè)實(shí)例展示了道路斷面法計(jì)算土方的特殊運(yùn)用，使得計(jì)算更簡(jiǎn)便；所以我們?cè)谕潦焦こ痰挠?jì)算中，根據(jù)實(shí)際情況，采用更為恰當(dāng)?shù)挠?jì)算方法，能使土石方計(jì)算簡(jiǎn)便、快捷、高精度，能提高土方預(yù)算的可信度和加快工程測(cè)量的進(jìn)度。

參考文獻(xiàn)：

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